Skoda Yeti - ny fahadimy singa
Raha miresaka momba ity modely ity dia tsy azo atao ny tsy maneho hevitra momba ny anarany. Ny anaran'ny fiara dia lohahevitry ny renirano, ary ny anarana toa an'i Yeti dia sakafo tsara ho an'ny fisainana.
Ny mpanamboatra sasany dia mandeha amin'ny lalana mora ary miantso ny milina 206, toy ny 6, na 135. Tsy mampaninona ahy ny mpivarotra kamo, na dia aleoko aza ny kaonty tara amin'ny asa, fa ireo anarana nomerika ireo dia tsy ampy fanahy. Soa ihany fa misy ireo izay aleony mijanona any am-piasana aorian'ny ora maro ary manolotra zavatra ho an'ny mpanjifa izay, tsy toy ireo ohatra maina etsy ambony, dia milaza zavatra momba ny tenany amin'ny mpanjifa. Toy izany no namoronana anarana lehibe toa ny Cobra, Viper, Tigra na Mustang, izay tsy isalasalana ny dikany sy ny toetrany amin'ny fomba fiasa fiara. Ary tonga izao ny Yeti. Tsy isalasalana fa manana fanahy io anarana io, fa inona moa izany? mpiremby? Malemy fanahy? Sporty sa mahazo aina? Tsy fantatra izany, satria fantatsika kely momba ny Yeti, zavaboary hafahafa izay lazaina fa misy, saingy tsy misy porofo momba izany. Ny anarana Yeti Skoda dia manintona ny maso, manasa ny mpividy mba hahita ny fisian'ny modely fahadimy ao amin'ny tolony ary hahita ny toetrany miafina amin'ny anarana mistery.
Hitako ny toetran'ity maodely ity tamin'ny fizahana ny Yeti misy kodiaran-2 (mifanohitra amin'ny "original" eto dia fiara eo anoloana) ary fo 1,4 turbocharger miaraka amin'ny 122 horsepower. Araka ny efa voalaza, ny endriky ny Yeti dia nanitatra ny tolotra Skoda ho modely 5, fa ny fidirana amin'ny marika amin'ny fizarana crossover vaovao dia zava-dehibe kokoa. Iza amin'izao fotoana izao no te hahatsiaro fa talohan'ny raharaha tamin'ny Volkswagen, Skoda dia modely iray? Ary ho an'ny fiahiana VW, ny famoronana crossover kely dia tsy zava-baovao - ny VW Tiguan dia nanamboatra ny lalana, na dia tsy ny loharanon'ny teknolojia ampiasaina amin'ny Yeti ihany aza. Mba hamoronana Yeti dia nampiasaina ny fivoaran'ny fiara VW maromaro. Ny motera sy ny vahaolana eny an-dalana dia avy amin'ny Tiguan, ny atitany modular dia avy amin'ny Roomster, ny sehatra dia avy amin'ny Octavia Scout (avy amin'ny Golf ihany koa), ary sarotra ny mahita styling tany am-boalohany sy mitambatra tsara kokoa.
Ny styling no singa mahatonga ny Yeti ho toy ny Tiguan Czech na scout Octavia ambony kokoa aza. Izy io dia fiara manana ny toetrany manokana, izay akaiky indrindra amin'ny Roomster amin'ny kanto kokoa, zavatra maro ary, noho ny maotera mahery kokoa, ny fampisehoana mavitrika. Ny famolavolana no nahatonga ny modely niarahaba ny vahoaka tamin'ny Geneva Motor Show tamin'ny taona 2005 ary, ny zava-dehibe, dia tsy nandalo fiovana goavana teny an-dalana avy amin'ny prototype mankany amin'ny famokarana. Fantatsika fa mety ho hafa izany, saingy soa ihany fa tamin'ny trangan'ny Yeti, ny stylists dia nisafidy ny tsy hanodidina ny endrika na haninjitra ny jiro ho eo afovoan'ny saron-tava. Ny antsipiriany eo amin'ny grille na ny lafiny vatana ihany no niova, fa ny hevitra momba ny prototype dia tsy miova. Noho izany dia manana andry A mainty izahay, tafo fisaka, jiro zavona apetraka manokana, na endrika mitsangana any ambadiky ny fiara. Mety tsy ho ny fiara irery eny an-tsena amin'ny endrika toy izany (ary na ny Kia Soul dia maneho filozofia mitovy), fa ny hany iray voaforona ny malaza sy malaza Volkswagen sakana velona, izay, mitambatra amin'ny fitambarana rehetra, dia tokony. manome vokatra mahaliana foana.
Iza? Miditra isika, andao. Ny fahatsapana voalohany dia ny fitokana-monina tsara, ny gearbox 6-hafainganam-pandeha marina ary ny fandehanana milamina. Na mandeha amin'ny asfalta na eny amin'ny lalan-tany isika (azonao jerena ve ny fahasamihafana aorian'ny fandoroana farany?), Ny fiara dia manasaraka ny mpandeha amin'ny tabataba sy ny fahatsapana tsy ilaina amin'ny ety ivelany na ny haavon'ny hafainganam-pandeha.
122 TSI turbocharged motera lasantsy amin'ny 1,4 hp vao haingana no nampidirina tao amin'ny Yeti range ary tsy azo ampiarahina amin'ny fiarakodia aloha sy ny fifindran'ny tanana. Ny herin'ny maotera dia mamela ny fiara mavitrika, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny lantom-peo ara-panatanjahantena dia tsapa. Ny solosaina an-tsambo anefa dia manolotra fomba fiaingana hafa, miresaka momba ny fiovan'ny fitaovam-piadiana raha tsy rehefa manakaiky ny 2000 rpm ny fanjaitra tachometer. Ny mitondra fiara mankato dia mety handrava ny firaketana momba ny fanjifana solika ambany ary na dia ny tosidra ambany aza - dia mankaleo ny mitondra fiara, toy ny dibera. Na dia eo aza ny halaviran'ny tany 18 sm, ny fampiatoana dia miatrika mora foana amin'ny fomba mitondra fiara rehetra - rehefa mihodinkodina mahery vaika ny fiara dia tsy mihodina amin'ny sisiny ary tsy "mandositra" azy ireo. Ny rafitra stabilization dia miasa amin'ny fomba mahazatra ho an'ny VW - matoky tena, fa tsy haingana loatra. Na izany aza, tsy hilazalaza ny Yeti ho toy ny atleta mihantsy ny mpamily aho mba hanery ny entona tsy hahomby. Orsa teddy manana hozatra efa voaofana kosa izy io, nefa manana toetra be fitiavana.
Mazava ho azy, azonao atao ny mamoha azy amin'ny hafainganam-pandeha avo, fa avy eo, miaraka amin'ny ordinatera an-tsambo, manoro hevitra anao hanova fitaovana, ary ny feon'ny motera miditra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha, dia mihodina avy hatrany amin'ny faha-3 ny fifindran'ny fiara. fitaovana mankany amin'ny "enina", mamerina ny mpamily amin'ny maodely mihazakazaka tsy misy adin-tsaina, solosaina amin'ny on-board, fahafaham-po amin'ny fifindran'ny marina sy ny salan'isa fanjifana solika ao anatin'ny fetra mety. Ny fanjifàna solika ao an-tanàna dia mety hahatratra hatramin'ny 13, ary amin'ny fotoana iray hafa hatramin'ny 8 litatra isaky ny 100 km - miankina amin'ny hamafin'ny fifamoivoizana sy ny fihetseham-pon'ny mpamily. Teny an-dalana, ny fanjifàna solika dia miovaova eo anelanelan'ny 7-10 litatra isaky ny 100 km.
Tsy noresahiko ny ao anaty fiara, fa raha sendra mipetraka amin'ny fiara VW na Skoda ianao, dia fantatrao bebe kokoa ny endrik'i Yeti amin'ny fomba fijerin'ny mpamily. Mazava ho azy fa miahy ny maha-izy azy i Yeti ary manantitrantitra amin'ny fomba tsy misy dikany ny fakany Czech, indraindray mitovy amin'ny Octavia ao anatiny. Ny kalitaon'ny fananganana dia eo amin'ny ambaratonga tsara, azo vinavinaina sy eo amin'ny toerany ny zava-drehetra. Ny familiana izay mifanaraka tsara amin'ny tananao, toerana malalaka ao anatiny, seza milamina miaraka amin'ny fanitsiana be dia be, fitokana-monina tsara amin'ny tabataba, fahitana tsara ho an'ny mpamily, ary noho ny fisondrotry ny seza aoriana sy ny mpandeha aoriana, mora ny famindrana anatiny modular. , ergonomika azo takarina sy azo fantarina - ny zava-drehetra dia miasa ho an'ny fahasalamana ao anatiny - raha tsy hoe misy olona misafotofoto amin'ny fomba miverimberina loatra, izay mahasarika tsy mihoatra ny cubes avy amin'ny rakikira tena tsara.
Amin'ireo minuses, plastika tsy dia malefaka ihany, fakan-kazo mampiahiahy ao amin'ny trano fidiovana ary fanaraha-maso fetsy ny habetsaky ny radio sy ny famakiana ordinatera - fa tsy ny bokotra mahazatra, ny mpamily dia manana bokotra mihodina izay manome fanoherana kely loatra ary rehefa mihodina ny familiana dia mora ny manetsika azy tsy nahy amin'ny tananao na ny tanany aza. Tsy ratsy raha miova ny fampisehoana ordinatera, fa rehefa manomboka mikiakiaka ny radio, ny fanontaniana mangina ataon'ny mpandeha dia mifantoka amin'ny mpamily amin'ny fotoana tsy mety indrindra - rehefa manodina fiara, rehefa tsara kokoa ny mifantoka amin'ny fiara, fa tsy mitondra fiara, nifoha ny zaza ... roa toko.
Ao amin'ny vatan-kazo, ny mpamily dia hahita hevitra tsara amin'ny fandaminana entana: farango sy farango, paosy lehibe ho an'ny zavatra kely, ny mety hampitombo ny toerana amin'ny alalan'ny tsy miankina mifindra ny seza aoriana - ny zava-drehetra dia eo amin'ny toerany, afa-tsy ny tahony ny fanakatonana ny. vatan-kazo. fonony izay mipoitra avy amin'ny varavarana ao amin'ny Yeti amin'ny endrika tsy dia mahazo aina (na aesthetic) rubberized tahony. Tsy azoko hoe inona no tsy mety amin'ny fanaovana tantana varavarana mahazatra? Ny habetsaky ny entana dia miovaova amin'ny 405 ka hatramin'ny 1760 litatra, arakaraka ny firafitry ny seza, izay amin'ity tranga farany ity dia mihoatra noho ny Tiguan manolotra. Nanomana tsara ny fanadinana amin'ny ligy crossover ny Skoda.
Ao amin'ny version 2WD, Yeti dia tsy manafina ny zava-misy fa ny fampiatoana avo kokoa sy ny overhangs fohy dia ampiasaina indrindra handresena ny sisin-dàlana an-tanàn-dehibe, ary raha miakatra ny fiakarana amin'ny ririnina ny tampon'ny tendrombohitra eny an-dalana ho anao, dia azonao atao ny mikaroka mora kokoa sy mora kokoa. safidy ara-toekarena kokoa. Ao amin'ny dikan-4x4, Yeti dia manakaiky kokoa ny Tiguan — ity dikan-teny ity dia ilaina ho an'ny olona manana trano fonenana malaza amin'ny fahavaratra any an-tendrombohitra ary mandeha any izy ireo tsy amin'ny fahavaratra.
Наконец, цена: в самой дешевой версии комплектации версия 1,4 TSI стоит 66.650 5 злотых. Nissan Qashqai немного слабее, имеет 3-ступенчатую коробку передач и стоит более чем на тысячу злотых дороже. Интересно, что продажи японского кроссовера в 1,6 раза выше. На этом сюрпризы не заканчиваются: родственный Skoda Roomster в не самой дешевой версии Scout с 105-литровым бензиновым двигателем мощностью 14.000 л.с. стоит на 24.000 злотых меньше — в самой дешевой версии с таким же двигателем разница составляет почти злотых в в пользу Roomster… а что насчет этого? Статистика продаж Roomster и Yeti очень сопоставима! Ну, а кто сказал, что рынок должен быть предсказуемым и логичным? Так что если вы на рынке, то не смотрите на статистику, не смотрите на тренды – теперь вам не нужно ехать в Гималаи, чтобы познакомиться с Йети, так что не сидите дома, просто посмотрите – может быть, вы подружитесь с плюшевым мишкой.
