Skoda Octavia RS 2021 famerenana

Ny Skoda Octavia RS dia nanangana laza malaza amin'ny "ireo mahalala" satria maro ny marika fiara rehetra maniry ny hisafidy azy ireo amin'ny mpanjifa.

Ary rehefa tonga ny Skoda Octavia RS vaovao rehetra dia azonao atao ny miloka fa hisy ny fidiran'ny mpanjifa efa misy mandanjalanja raha tokony hitazona ny fiarany taloha izy ireo na hivarotra fiara vaovao.

Afaka milaza amim-pahatokiana amin'ireo mpividy ireo aho - ary izay mety ho mpividy vaovao amin'ny tsenan'ny sedan ara-panatanjahantena na ny tsenan'ny sarety fiantsonan'ny fiara izay mirehareha amin'ny famolavolana Eoropeana sy ny fanaingoana, ny teknolojia taonina ary ny traikefa mitondra fiara mahafinaritra sy haingana - tokony hividy iray amin'ireo ianao. Vakio hatrany raha te hahalala ny antony iheverako ity milina ity ho iray amin'ireo milina vaovao tsara indrindra amin'ny 2021.

Oh, ary ho an'ny firaketana an-tsoratra dia fantatsika fa any Eoropa no antsoina hoe vRS ary ny kisary eto dia milaza vRS, fa ny Aostraliana dia mihevitra fa tsy ampiasaina ny "v". Nahoana? Tsy misy mahalala.

Skoda Octavia 2021: RS
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$39,600

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny tsipika Skoda Octavia 2021 dia tarihin'ny maodely RS, izay azo alaina amin'ny sedan liftback (MSRP $47,790 miampy fandaniana fitsangatsanganana) na sarety fiantsonana (MSRP $49,090).

Te-hahafantatra momba ny vidin'ny fiaingana ve ianao? Ny sedan dia mitentina $51,490 ary ny sarety dia $52,990.

Misy modely hafa ao amin'ny filaharana Octavia 2021, ary azonao vakiana eto daholo ny momba ny vidiny sy ny santionany manokana, fa fantaro fotsiny: ny modely RS dia tsy manintona fotsiny ny kilasy premium satria manana motera matanjaka kokoa izy; tena ampy fitaovana koa izy io.

Ny maodely Octavia RS rehetra dia manana endri-javatra manara-penitra, anisan'izany ny jiro LED feno matrix, jiro LED antoandro, jiro LED miaraka amin'ny tondro manaraka, kodiaran'ny 19-inch, calipers frein mena, spoiler aoriana, fonosana ivelany mainty, mainty mainty ary ambany. fampiatoana.

Ao anatiny, lamba vita amin'ny hoditra sy lamba, seza ara-panatanjahantena, rafitra infotainment écran 10.0-inch miaraka amin'ny sat-nav, radio dizitaly ary fitaratra smartphone, seranan-tsambo USB Type-C dimy, efijery fampahalalana momba ny mpamily Virtual Cockpit 12.3 santimetatra, ary ny dikan-teny RS rehetra. misy fidirana tsy misy lakile, fanombohana bokotra, sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana, ary fitaovana fiarovana maro hafa ankoatra izany - bebe kokoa amin'izany ao amin'ny faritra fiarovana etsy ambany.

Ny ecran touchy 10.0-inch dia manohana ny Apple CarPlay sy ny Android Auto. (dikan-tsarety eo amin'ny sary)

Raha mila bebe kokoa ianao, dia misy ny RS Premium Pack, izay mitentina $6500 ary manampy ny fanaraha-maso chassis adaptive, fanitsiana seza eo anoloana, hafanana eo anoloana sy aoriana, fiasan'ny fanorana sezan'ny mpamily, fampisehoana an-doha, fanampiana zaridaina semi-automatique. telo-faritra toetrandro fanaraha-maso, sy aoriana sunblinds - na dia amin`ny sedans.

Misafidiana sarety fiantsonana ary misy tafo-masoandron'ny panoramika azo atao izay manampy $1900 amin'ny vidiny.

Ny sarety fiantsonana dia mety miaraka amin'ny tafo masoandro panoramika. (dikan-tsarety eo amin'ny sary)

Misy loko isan-karazany ihany koa: Steel Grey no hany safidy maimaim-poana, fa ny safidy loko metaly ($770) dia ahitana Moonlight White, Racing Blue, Quartz Grey, ary Shiny Silver, raha toa kosa ny Magic Black Pearl Effect dia $770. Mitentina $1100 ny lokon'ny Velvet Red Premium (hita amin'ny sarety fiantsonana amin'ireto sary ireto).

Amin'ny ankapobeny, afaka mahita vidin'ny lalana manodidina ny enina alina ianao raha misafidy ny fiaranao hatramin'ny farany. Mendrika ve anefa izany? Miloka ianao.

Mihevitra ireo mpifaninana antonony? Ny safidy dia ahitana sedan Hyundai Sonata N-Line (hamarinina ny vidiny), sedan Subaru WRX ($40,990 hatramin'ny $50,590), sedan Mazda 6 sy sarety ($34,590 hatramin'ny $51,390, fa tsy mpifaninana mivantana amin'ny Octavia RS) ary VW Passat 206TSI. R-Line ($X63,790). 

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Nisy fiovana maro - fiara vaovao tanteraka izy io (afa-tsy ny powertrain, izay resahina amin'ny antsipiriany etsy ambany), ary vokatr'izany dia toa vaovao tanteraka na anatiny na ivelany.

Ny Skoda Octavia RS dia manana tantara hafahafa kely raha ny fijery azy. Ny voalohany dia manana tendrony maranitra sy miondrika, saingy nanova izany ny facelift. Ny taranaka farany dia nanana fijery tsara hatramin'ny nanombohana azy, saingy nanimba izany ny facelift.

Ity taranaka vaovao Octavia RS ity dia manasongadina endrika vaovao tanteraka izay zoro kokoa, fanatanjahantena ary mahery kokoa noho ny taloha.

Ny fiafaran'ny anoloana dia tsy dia be atao loatra amin'ny resaka famolavolana amin'ity indray mitoraka ity - ny grille mainty sahisahy sy ny fidiran'ny rivotra ary ny jiro LED manjavozavo dia toa maranitra sy marani-tsaina, ary tsy dia manjavozavo kokoa noho ny teo aloha izy ireo, na dia ny tsipika angular aza. manomboka amin'ny bumper ka hatramin'ny taillights dia mety haka fotoana kely vao zatra.

Ny safidin'ny liftback na sarety dia mety tsy mampaninona anao, fa izy roa ireo dia mijery tsara amin'ny mombamomba azy (mety ho tsara kokoa ny sedan / liftback!), miaraka amin'ny proportion tena tsara ary misy tsipika mahery vaika izay mamorona fihetsika hozatra. Ny sasany amin'ireo ekipanay dia mihevitra fa somary mankaleo ny kodiarana (indrindra raha oharina amin'ireo rims mahagaga tamin'ny RS245 teo aloha), saingy tiako izy ireo.

Ny ambadiky ny maodely liftback dia tsy dia miavaka loatra noho ny antenainao, miaraka amin'ny fijery mahazatra hitanay tamin'ny marika hafa - izany indrindra dia midina amin'ny famolavolana taillight, izay mitovy amin'ny maodely sarety. Na izany aza, mora kokoa ny mamantatra ny sarety fiantsonana - ary tsy noho io soratra lamaody amin'ny tailgate io ihany. 

Niova be ihany koa ny endrika anatiny - anatiny maoderina kokoa miaraka amin'ny efijery lehibe roa, familiana vaovao, trim nohavaozina ary ireo singa Skoda mbola marani-tsaina andrasanao. 

Ny atin'ny Octavia RS dia tsy mitovy amin'ny modely teo aloha. (dikan-tsarety eo amin'ny sary)

Ity fiara lehibe kokoa noho ny teo aloha, ankehitriny ny halavany dia 4702 mm (13 mm kokoa), wheelbase dia 2686 mm, ary ny sakany dia 1829 mm, ary ny haavony dia 1457 mm. Ho an'ny mpamily, ny sakan'ny lalamby dia nitombo teo anoloana (1541mm, niakatra avy amin'ny 1535mm) sy aoriana (1550mm, niakatra avy amin'ny 1506mm) mba hifanaraka amin'ny zorony mafy kokoa.

Izany habe izany ve no mahatonga azy io ho azo ampiharina kokoa? 

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Ny anatiny ao amin'ny Skoda Octavia RS dia tena samy hafa amin'ny modely teo alohany - ankehitriny dia toa mandeha amin'ny tsipika manokana, ary tsy manaraka ny vokatra VW, toy ny hita ao amin'ny modely farany.

Noho izany, mahatsapa fa mandroso ara-teknolojia sy avo lenta kokoa noho izay mety ho nantenaina, ary ekena fa ny mpanjifa sasany dia mety tsy ho tia ny fomba nanamboarana ny zava-drehetra tao anaty fiara. Fa hey, mbola manana elo eo am-baravaran'ny mpamily ianao, ka aza mimenomenona be.

Izany dia satria misy rafitra multimedia 10.0-inch touchscreen lehibe izay tsy vitan'ny hoe mifehy ny onjam-peo AM / FM / DAB, telefaona Bluetooth sy feo, ary USB Apple CarPlay sy Android Auto tsy misy tariby na tariby, fa koa interface tsara miaraka amin'ny rivotra sy ny rivotra. rafitra fanamafisam-peo.

Noho izany, raha tokony hanana kibay sy dial misaraka hifehezana ny rivotra, ny hafanana, ny fanodinana, sns., dia tsy maintsy mifehy azy ireo amin'ny alàlan'ny efijery ianao. Halako izany tamin'ny fiara efa nanandrana azy taloha ary mbola tsy ny fanaraha-maso an'habakabaka tiako indrindra.

Ny rafitra fanamafisam-peo dia manana fomba "maoderina" hifehy ny mari-pana. (dikan-tsarety eo amin'ny sary)

Farafaharatsiny, misy fizarana eo amin'ny farany ambany amin'ny efijery misy fanalahidin'ny trano hanitsiana haingana ny mari-pana (sy ny fanafanana seza, raha apetraka), fa mbola mila miditra ao amin'ny menio Clima ianao hanitsy ny toeran'ny mpankafy raha toa ka misy lisitra midina tahaka ny takelaka eo an-tampon'ny efijery izay ahafahanao mivadika haingana amin'ny fanodinana rivotra (na izany aza, tsy haingana toy ny fanindriana bokotra tokana!).

Ny rafitra fanamafisam-peo koa dia manana fomba "maoderina" amin'ny fanitsiana ny mari-pana, toy ny "tanana mangatsiaka" na "tongotra mafana", izay hitako fa malemy. Soa ihany fa misy fanaraha-maso mahazatra misy kisary mahazatra.

Ny tsy mahazatra dia ny fanaraha-maso ny feo, izay tsy kibay, fa slider saro-pady. Naharitra roa segondra teo ho eo aho vao nizatra ary tsy dia saro-pady loatra. Ireo fanaraha-maso mikasika ireo dia tafiditra ihany koa raha misafidy tafo masoandro ao anaty fiara ianao.

Avy eo dia misy ny efijery nomerika Virtual Cockpit, izay azo zahana amin'ny ambaratonga iray ary ahafahanao miditra mora amin'ny mari-pamantarana mazava amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny familiana (izay vaovao sy hafa ary mila zatra kely). Ny maodely Premium Pack koa dia misy fampirantiana head-up (HUD), izay midika fotsiny hoe mila manala ny masonao amin'ny lalana ianao.

Ny Octavia RS dia miaraka amin'ny Cockpit Virtual 12.3-inch ho an'ny mpamily.

Ny famolavolana dashboard dia milamina, ny fitaovana dia avo lenta, ary ny safidy fitahirizana dia tena tsara ihany koa. Misy paosin-trano lehibe ho an'ny tavoahangy sy entana hafa tsy misy dikany (ary azonao atao koa ireo dabam-pako Skoda kely marani-tsaina ireo), ary koa ny efitra fitehirizana lehibe eo anoloan'ny mpamadika fitaovana miaraka amin'ny charger finday tsy misy tady. Misy fitoeran-kapoaka eo anelanelan'ny seza, saingy tsy dia tsara ho an'ny zava-pisotro lehibe izy ireo, ary tsy dia lehibe koa ny harona voasarona eo amin'ny console afovoany.

Misy paosin-trano lehibe koa ao ambadika, paosin-tsarintany eo amin'ny lamosina, ary fitoeran-tanana miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy (indray, tsy lehibe). 

Eo amin'ny laharana faharoa dia ampy ny toerana hipetrahan'ny olona mitovy haavo amiko (182 sm / 6'0") eo amin'ny sezany ao ambadiky ny kodiarana, fa ho an'ireo izay lava kokoa dia mety ho tery loatra. Ny seza fanatanjahan-tena eo anoloana dia lehibe ary somary matevina, noho izany dia mandany kely ny habaka aoriana. Na izany aza, nanana toerana ampy ho an'ny lohalika, rantsan-tongotro ary loha aho (fa ny tafo masoandro panoramika dia mihinana efitrano).

Raha kely kokoa ny mpandeha dia misy teboka roa fanofanana ISOFIX ary teboka telo vatofantsika eo amin'ny seza misy zaza. Ary tsara koa ny kojakoja, miaraka amin'ny fivoahana seza aoriana sy seranan-tsambo USB-C aoriana (x2), miampy raha mahazo ny fonosana Premium ianao dia mahazo fanafanana seza aoriana sy fanaraha-maso ny toetr'andro ho an'ny lamosina ihany koa.

Tena tsara ho an'ny entan'ny entam-barotra ny tanjaky ny entana, miaraka amin'ny maodely sedan liftback manolotra entana 600 litatra, miakatra hatramin'ny 640 litatra amin'ny sarety fiantsonana. Aforeto ny seza aoriana amin'ny fampiasana lever any aoriana ary mahazo 1555 litatra amin'ny sedan ianao ary 1700 litatra ao anaty sarety. Lehibe! Fanampin'izay, misy ny harato sy ny tavin-tavoahangin'i Skoda rehetra, ny fonon'ny entana misy dingana maromaro, ny koveta fitehirizana sisiny, ny tsihy azo averina (mety ho an'ny akanjo maloto na ny alika mando!) OK.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Raha mieritreritra ny hividy modely RS ianao dia mety ho fantatrao fa ity no Octavia mahery indrindra amin'ny filaharana.

Ny Octavia RS dia mampiasa motera 2.0 litatra turbo-petrol efatra-cylinder izay mamokatra 180 kW (amin'ny 6500 rpm) ary torque 370 Nm (avy amin'ny 1600 ka hatramin'ny 4300 rpm). Amin'ity indray mitoraka ity, ny Octavia RS dia tsy misy afa-tsy miaraka amin'ny fifindran'ny automatique dual-clutch fito hafainganam-pandeha (DQ381 wet-clutch izany), ary any Aostralia dia amidy miaraka amin'ny fiara 2WD/FWD aloha izy io. Tsy misy dikan-kodiarana rehetra eto.

Manontany tena aho raha nisy firongatry ny herinaratra? Eny, tsy mandainga ny specs moteur. Ity maodely vaovao ity dia manana tarehim-pahefana sy torque mitovy amin'ny teo aloha, ary mitovy ihany koa ny fotoana haingana 0-100 km / h: 6.7 segondra.

Ny motera turbo lasantsy efatra-varingarina 2.0 litatra dia manome 180 kW / 370 Nm.

Mazava ho azy fa tsy mahery fo mahery toy ny VW Golf R, fa angamba tsy miezaka ny ho iray. 

Ny tsena hafa dia mahazo dikan-teny diesel amin'ny RS, tsy lazaina intsony ny dikan-teny hybrid / PHEV plug-in. Saingy tsy misy dikan-teny misy bokotra EV, ary toa afaka misaotra ny mpanao politikantsika ny Aostraliana noho izany.

Liana amin'ny fahaiza-misintona? Azonao atao ny misafidy avy amin'ny kitapom-baravaran'ny orinasa / mpivarotra izay manome tanjaka 750kg ho an'ny tranofiara tsy misy frein ary 1600kg ho an'ny tranofiara frein (mariho anefa fa 80kg ny fetran'ny lanjan'ny towball).

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny tarehimarika ofisialy mitambatra fanjifàna solika ho an'ny sedan Octavia RS sy ny station wagon dia 6.8 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Mila solika octane 95 ny RS.

Fatra-paniry laza ary mihevitra fa tsy hitondra azy amin'ny fomba tiany. Noho izany nandritra ny fotoana nitondranay ny sedan sy ny sarety dia nahita fiverenana 9.3L/100km eo ho eo izahay teo amin'ny paompy.

Ny fahafahan'ny tanky solika dia 50 litatra.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Raha ny momba ny kitapo fiarovana Skoda Octavia RS dia tsy misy zavatra ilaina.

Nahazo ny kintana dimy ambony indrindra Euro NCAP / ANCAP fitsapana fianjerana tamin'ny taona 2019 ary manana Autonomous Day/Night Emergency Braking (AEB) miaraka amin'ny mpitaingina bisikileta sy mpandeha an-tongotra izay mandeha amin'ny 5 km / h ka hatramin'ny 80 km / h ary koa AEB haingam-pandeha. ho an'ny fitadiavana fiara (avy amin'ny 5 km / h ka hatramin'ny 250 km / h), ary koa ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana, izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha manomboka amin'ny 60 km / h.

Ny RS dia miaraka amin'ny fakan-tsary rearview. (dikan-tsarety eo amin'ny sary)

Misy ihany koa ny AEB aoriana, fakan-tsary mivadika, sensor fiantsonan'ny fiara eo aloha sy aoriana, fanaraha-maso jamba, fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny fiampitana aoriana, frein maro, taratra avo mandeha ho azy, fanaraha-maso ny harerahana amin'ny mpamily, fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera, ary ny fandrakofana ny airbags amin'ny airbags 10 fotsiny (eo anoloana roa). , lafiny anoloana, afovoany anoloana, ilany aoriana, ambainy feno).

Misy teboka roa vatofantsika ISOFIX ary teboka telo vatofantsika tady ambony indrindra ho an'ny sezan'ny ankizy.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Skoda Australia dia manolotra fomba vaovao maro handoavana ny serivisy.

Afaka mandoa ny fomba taloha ianao, izay tsara, saingy tsy izany no ataon'ny ankamaroan'ny mpanjifa.

Ny ankamaroany kosa dia mividy fonosana serivisy izay mety ho telo taona / 45,000 km ($ 800) na dimy taona / 75,000 km ($ 1400). Ireo drafitra ireo dia hamonjy anao $337 na $886 tsirairay avy, noho izany dia hadalana ny tsy hanao izany. Mitondra izy ireo raha mivarotra ny fiaranao alohan'ny fiafaran'ny drafitra ianao ary mahazo fanavaozana sari-tany, sivana vovobony, ranon-javatra ary fanampiana eny amoron-dalana tafiditra mandritra ny fe-potoanan'ny drafitra.

Misy ihany koa ny drafitry ny serivisy famandrihana izay ahafahanao mandoa saram-bola isam-bolana mba handoavana ny vidin'ny serivisy raha ilaina. Manomboka amin'ny $49/volana ary mahatratra hatramin'ny $79/volana. Misy ambaratongan'ny fandrakofana, ao anatin'izany ny dikan-teny feno izay ahitana fanoloana ny frein, kodiarana, fiara sy batterie fanalahidy, lelany famafazana, ary kojakoja hafa. Tsy mora izany fa afaka mandà ianao.

Misy drafitra fiantohana dimy taona tsy manam-petra mileage izay mahazatra ny ankamaroan'ny mpanamboatra amin'izao fotoana izao.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ity no traikefa mitondra fiara Skoda tsara indrindra azonao ananana.

Raha lazaina amin'ny teny hafa dia manome hery, fampisehoana, fahafinaretana sy fiasa, fahatoniana ary asa tanana…

Motera? Excellent. Manana hery sy torque be dia be izy io, voadio sy mafonja, ary manana mpamokatra feo faux tsara azonao vonoina raha tsy tianao ilay feo "tahaka ny WRX" ataony ao anaty kabine. Tiako izy izany.

fampitana? Lehibe. Ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch tsara indrindra dia iray izay tsy manakana ny fandrosoana, ary izao no izy. Malambo ho an'ny fiaingana an-tanàn-dehibe izy io, maranitra ho an'ny fiovana haingana amin'ny sidina, ary hendry amin'ny ankapobeny. Tena tsara ho an'ity fiara ity, hany ka tsy mampaninona ahy akory ny tsy manana version transmission manual.

familiana? Super. Manana lanja be izy io, na dia azo ovaina arakaraka ny fomba mitondra fiara aza. Safidio ny "Fampiononana" ary hanamaivana sy hanamaivana ny lanjany izany, raha amin'ny fomba fanatanjahan-tena kosa dia ho lasa mavesatra sy mamaly kokoa. Ny mahazatra dia ny fifandanjana tsara, ary misy fomba fanao mahazatra izay ahafahanao mampifanaraka izay tadiavinao - raha mividy ny RS miaraka amin'ny fonosana Premium ianao. Ny zavatra iray amin'ny familiana dia ny fisian'ny familiana tsikaritra (izay hisintonana ny familiana amin'ny lafiny iray amin'ny hafainganam-pandeha mafy), saingy tsy mahasosotra na tsy ampy izany mba hahatonga anao ho very traction.

Mitaingina sy mitantana? Tena tsara - ozona izany, tena nahay tamin'ny alliteration aho. Ataoko angamba fa mahafatifaty ilay chassis...? Na ahoana na ahoana, ny Octavia RS dia mipetraka voalanjalanja sy miorina tsara eny an-dalana, mahatsiaro ho matoky tena sy azo fehezina amin'ny hafainganam-pandeha rehetra nosedraiko. Tena tsara ihany koa ny diany, manamaivana ny fivontosana kely sy lehibe miaraka amin'ny fahatoniana, mitovy amin'ny fiara raitra amin'ny vidiny avo roa heny. Ny damper adaptive ao amin'ny fonosana Premium dia azo antoka fa manana anjara toerana amin'ny fihazonana ny vatana, ary ny fingotra Bridgestone Potenza S005 dia manome traction ihany koa.

Ny hany tena tsy fahampian'ny fiara? Ny firohondrohon'ny kodiarana dia tsikaritra, ary na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza, dia mety ho mafy ny kabine. 

Amin'ny ankapobeny, voadio kokoa ary mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara noho ny Octavia RS farany indrindra.

didim-pitsarana

Ny Skoda Octavia RS no fiara azonao aleha raha tianao ny fiara midsize sporty kokoa. Tsy SUV io ary tianay. 

Fa koa, raha ianao no karazana mpividy izay maniry fotsiny ny top-of-the-line spec satria manana ny endri-javatra betsaka indrindra, dia hanome anao safidy lehibe izay mitranga ihany koa ny fanatanjahan-tena mitondra fiara. Hatreto, ity no iray amin'ireo fiara tiako indrindra amin'ny 2021.