Skoda Fabia II - ny mpandova ny fahombiazana

Tonga ny fotoana eo amin'ny fiainan'ny bestseller rehetra, raha tokony ho fampiroboroboana vaovao ao amin'ny lisitry ny vidin'ny mpanamboatra, dia mahazo ny tso-dranon'ny filohan'ny filankevi-pitantanana ary miala amin'ny tsipika fivoriambe. Ankoatr'izay, ny bestseller rehetra dia manana ny mpandimby azy, izay matetika tsy manampy na inona na inona vaovao ary avo roa heny ny vidiny. Manao ahoana i Fabia taranaka faharoa?

Mampihomehy izany, fa ny Fabia I, voatsikera noho ny "expressiveness" nofinofy, ny atiny ratsy sy ny vodiny ratsy tarehy amin'ny sedan, dia nahazo ny fon'ny Poloney tsy azo resena, very hevitra tao amin'ny ampahan'ny fiara an-tanàna ary nihantitra ihany. Noho izany dia tonga ny fotoana ho an'ny mpandimby, fa tsy ny mpandimby fotsiny - tsy maintsy mijanona amin'ny endriny izy. Ny mpanamboatra dia nidina ho any amin'ny raharaham-barotra, mahagaga naka ny sain'ny mpampiasa ho ao am-po sy namorona fiara izay azo ampiharina, toy ny teo alohany, ary tena stylish. Ny "fanehoan-kevitra" nofinofy dia nisolo ny faran'ny anoloana azo avy amin'ny Roomster, ny ambadiky ny sedan ratsy dia nanary azy tanteraka tamin'ny tolotra, ary ny anatiny, tsara. Ny mponin'i Volkswagen dia ho leo mandritra ny fotoana maharitra tsy misy "baolina".

Nalaina tao amin'ny Roomster ihany koa ny console, izay midika fa tsy misy lahy sy vavy ary saika mety amin'ny fomba fijery ergonomika. Ny ambiny dia tsy azo lazaina ho ratsy tarehy - fa marina. Mendrika ny mijery eny an-tsena ny Fabia miaraka amin'ny radio 2DIN tany am-boalohany, izay mifanaraka tsara amin'ny efitrano ary mameno ny lavaka izay manakivy ny ankamaroan'ny kopia. Marina fa maro ny mpampiasa mihevitra azy io ho toy ny talantalana ho an'ny penina sy napkin, fa aza manahy - ny Fabia II dia manana efitra maro. Manomboka amin'ny mahazatra amin'ny varavarana rehetra, lamosina ary ny tonelina afovoany, miafara amin'ny saro-takarina kokoa eo ambanin'ny seza anoloana havanana. Ankoatra izay, tsy manana iray ihany koa ny mpandehany, fa efitra roa ao amin’ny console eo anoloany. Na dia tsara toy inona aza izany - ny ambony dia tsy mihidy amin'ny dikan-teny rehetra ary mangataka anao hametraka zavatra lafo vidy eo amboniny, modia mba hatory, ary ho gaga amin'ny maraina. Mifanaraka tsara ny fitaovana, toa mahaliana mihitsy aza izy ireo, fa raha vao mikasika azy ireo ianao mba hihetsiketsika, dia mafy toy ny rindrina ao amin'ny kilasy fanaovana gym. Mbola manaitra kokoa aza ny zava-misy fa ny console teo alohany dia rakotra faritra plastika hafahafa tsy fantatra fiaviany, ny kalitao izay avo indrindra. Toy izany koa ny karipetra mandrafitra ny gorodona - io fitaovana io dia mirona hanangona izay rehetra mianjera eo aminy, ka sarotra ny manadio. Famantaranandro retro tsara tarehy sy azo vakiana ary kojakoja volafotsy vitsivitsy ihany no hany fientanam-po azonao antenaina amin'ity fiara ity, fa ny dikan-teny manankarena ihany koa dia manana trim mamirapiratra eo amin'ny faritry ny cockpit ambany, izay mitondra betsaka eo amin'ny latabatra. freshness. Ho setrin'izany, ny aoriana dia tena mahaliana, satria ny habetsaky ny habaka dia mahagaga. Noho ny zava-misy fa ny mpandeha mipetraka kely avy amin'ny mitsangana, be dia be ny legroom eo amin'ny sofa. Fanampin'izany, fisaka ny tafo, toy ny tarehin'i Dariusz Michalczewski, ary misy sag kely eo amboniny. Ny vata, toy ny tamin'ny taranaka voalohany, dia azo sokafana avy any ivelany miaraka amin'ny bokotra mihidy ho azy rehefa mitondra fiara. Ny fahafahan'ny hatchback dia 300 litatra, ary aorian'ny fametahana ny lamosin'ny sofa, ny gorodona, indrisy, dia tsy tonga lafatra. Eny ary, tsy afaka manana izany rehetra izany ianao, fa ho setrin'izany dia mora ny mandamina ny habaka manontolo ary azonao atao ny mampiakatra azy amin'ny kojakoja isan-karazany, manomboka amin'ny harato mba hitazonana ny fiantsenanao eny amin'ny zorony ka hatramin'ny paosy ho an'ny zavatra kely.

Vitsy ny olona hihevitra ity fiara ity ho toy ny fiara misy holatra, saingy ny lohahevitra momba ny familiana dia tsy tokony hialana. Ankoatra izay, tsy misy mahamenatra an’i Fabia II. Ny fampiatoana dia mafy, saingy mafy kokoa noho ny teo alohany, ary mivantana ny familiana ary mahafinaritra ny mpamily. Soa ihany fa tsy toy ny hoe avy amin'ny "psychiatrist" izy - mihetsika haingana fa tony ary miaraka amin'ny fampiatoana kely, dia mahafaly ity fiara ity ny mandehandeha eny amin'ny zorony. Ary mandritra ny dia malalaka amin'ny tsipika mahitsy? Tsara ihany koa amin'ny lalana fisaka, saingy tsy dia maro izy ireo - ny ankamaroan'ny lavaka sy ny dona, indrisy, dia tsapa mazava tsara.

Rehefa misafidy motera dia matetika misy sokajy roa mahaliana - ho an'ny adala sy ho an'ny saina. Amin'ny voalohany dia afaka manafaingana ny zato haingana kokoa noho ny ankizy izay nihazakazaka avy amin'ny akanin-jaza ho any amin'ny kianja filalaovana, ary amin'ny faharoa, dia afaka mihetsika amin'ny fomba kolontsaina, fa velona. Ity olana ity dia nofoanana ao amin'ny Fabia II, satria tsy tafiditra ao anatin'izany ny sokajy farany - eto dia ilaina ihany koa ny manolotra ny vondrona matanjaka indrindra ho an'ny rehetra, satria ny fiara dia mavesatra ary mitaky hery ho an'ny fiara mahafinaritra. Anisan'ireo motera lasantsy, ny safidy tsara indrindra dia 1.6 litatra, ary eo amin'ny motera diesel, 1.9 litatra TDI. Samy mirefy 105 km izy roa, mavitrika ary somary mitsitsy. Oh, ary indrisy fa lafo be, ka tsy izy ireo no manjaka amin'ny tabilao varotra. Betsaka ny singa mora sy malemy kokoa. "Gasolina" fototra 1.2l 60 na 70 km. Amin'ny fampiharana, ny fahasamihafana eo amin'izy ireo dia tsy mibaribary loatra; samy hiatrika tsara ny tanàna. Misongona, maranitra haingana, hafainganam-pandeha ambony - tsy angano toy izany. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy maintsy mamono azy ireo amin'ny pedal entona ianao, ary ny vokany dia toy izany - izy ireo dia natao fotsiny ho an'ny agglomeration sy ny mpamily mangina, izay no antony tokony hifidy azy ireo. Eny ary, angamba orinasa mpivarotra ihany koa, satria mora vidy ny 1.2L, na dia tsy ho faly amin'izany aza ny "mpivarotra" mandany kilometatra midadasika. Ny 1.4l 85km dia mahagaga fa tsy dia tsara araka ny hita, ka mety hieritreritra mihitsy aza ianao fa tsara kokoa ny mitahiry vola ary misafidy 70hp 1.2l fotsiny na sasana amin'ny 1.6l. Anisan'ireo motera diesel, ankoatra ny 1.9TDI, misy ihany koa ny 1.4TDI kely misy 70 sy 80KM. Manana cylinder 3 izy io, miasa manokana ary somary mafy, fa indrindra ny mahery kokoa, tsy vitan'ny hoe mandeha tsara amin'ny hery ambany toy izany, fa mirehitra ihany koa. Ho tian'ny mpitahiry izany, fa ny fividianana dia handoa ho an'ny tenany aorian'ny mileage be.

Ny Fabia II dia mahomby amin'ny mpandimby ny bestseller ary amin'ny lafiny sasany dia manaporofo ny fitsipika - nitsambikina toy ny mahazatra ny vidin'ny efitrano fampisehoany taloha, saingy nitondra zava-baovao - fomba. Ny endriny sy ny kojakoja toy ny tafo fotsy dia midika fa ny dikan-tenin'ity fiara ity dia nampitahaina tamin'ny Mini. Ary inona? Resy izy ireo. Ny Fabia dia tsy fiara fomba fiaina manara-penitra izay, toa an'i Mini, dia tokony hanintonana ny lahy sy ny vavy amin'ny klioba - noho ny antony maro dia maro ny mpanao gazety no lavo tamin'izany. Ity fiara ity dia tokony ho fiara mora sy azo ampiharina, ary azonao atao ny manamboatra ny kojakoja mba hahafahanao mankafy azy rehetra - tsara, iza no nilaza fa ny effets secondaire dia tsy maintsy ho ratsy foana?

Ity lahatsoratra ity dia noforonina noho ny hatsaram-panahin'ny TopCar, izay nanome fiara avy amin'ny tolotra amin'izao fotoana izao ho an'ny fitsapana sy ny fakana sary.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

mailaka adiresy: [mailaka voaaro]

Telefaonina: 71 799 85 00