ix35 - fitaovam-piadiana vaovao an'ny Hyundai

Hyundai - ny antsasaky ny olona eto an-tany dia tsy mahalala akory ny fomba tsipelina ny anaran'ity orinasa ity. Fiara inona no mifandray? Fanontaniana tsara - matetika tsy misy na inona na inona, satria zara raha misy olona afaka manonona modely, fantatrao fotsiny fa ny sasany amin'izy ireo. Na izany aza, miova izao tontolo izao - ny andian-dahatsoratra mahomby amin'ny fiara i10, i20, i30 ary ny "SUV" tsara tarehy dia niditra. Ary izao? SUV kely! Tena orinasa iray ihany ve izy io?

Mbola eo anoloan'ny masoko aho Hyundai Accent - boribory boribory misy atiny ratsy. Ny ix35 vaovao dia mampiseho ny revolisiona stylistic nolalovan'ity orinasa ity. Tsy haiko izay nitranga tao amin'ny birao - niala sasatra izy ireo, nanapa-kevitra ny ho adala na hanova ny fomba fisainany noho ny krizy. Na izany na tsy izany, nandoa izany satria mitazona azy ireo amin'ny lalao. Ny ix35 dia manaparitaka tari-dàlana vaovao avy amin'ny mpanamboatra, izay ny anarany amin'ny teny anglisy dia sarotra ny manonona amin'ny teny anglisy, ary amin'ny teny poloney dia toa "sculpture streamline" fotsiny. Misy zavatra momba izany - be dia be ny aforitra, malefaka tsipika, fa jereo akaiky ny anoloana sy ny ambadiky ny raharaha. mahazatra? Lazaiko aminareo fa ireo fiara ireo, na dia amin'ny anarana modely aza, dia tsy mitovy amin'ny litera tokana. Ny ix35 dia toa kely kokoa sy "inflated" dikan-tenin'ny taranaka faharoa Infiniti FX35 - eo anoloana sy amin'ny endrika masiaka (mitovitovy amin'ny Ford Kuga ihany koa), amin'ny lafiny - be dia be ny Nissan Murano II, ao amin'ny miverina - Infiniti kely, Nissan Quashqai kely ary indrindra indrindra Subaru Tribeca. Ny fifangaroan'ny tsena, fa ny modely dia tsara.

Inona no azo atao ambanin'ny satroka? Tsy ho ela dia hahatratra 184KM ny sainam-pirenena, saingy hatreto dia roa ihany no misy motera - 2.0 litatra "gasoline" amin'ny 163KM ary lafo kokoa amin'ny 15 136. PLN diesel mitovy hery, fa 320 hp ihany. Kely? Amin'ny taratasy, indrindra amin'ny dikan-teny rehetra amin'ny fiara, miaraka amin'ny lanja toy izany dia toa ratsy, fa amin'ny fampiharana dia afaka gaga ianao. 1800 Nm ny torsi dia efa miditra amin'ny 136 rpm. ary azo atao tsara ny milaza fa izy aza dia miforitra amin'ny seza. Ny fitaovana roa voalohany dia fohy loatra ka manimba ny fahafinaretana - alohan'ny hanombohanao manontany tena raha 6 km fotsiny ity fiara ity, dia efa mikiakiaka ny motera: "Mitondrà tena, miaingà amin'ny farany!". Ary ny zava-dehibe - tsy maintsy manao izany ny tenanao, satria ny 4,5-hafainganam-pandeha "automatique" dia misy amin'ny fiampangana fanampiny 6 arivo. PLN ihany amin'ny dikan-petrol. Misy dikany anefa izany. Ny gazoala dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana 5-hafainganam-pandeha, raha ny lasantsy kosa manana hafainganam-pandeha 100, toy ny tamin'ny taonjato lasa. Raha miasa amin'ny milina toy izany ny hery toy izany, iza no mila bebe kokoa? Tsotra izany - ho an'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Na dia mihoatra ny 35 km / h aza, ny diesel ix184 dia mitsiriritra amin'ny fitaovam-piadiana fahenina ary mankafy ny fahaiza-maneuverability, saingy very ny heriny. Ary eto dia mety hanana fahafahana hampiseho ny gazoala 2.0 hp izay ho hita tsy ho ela. Izy io dia ho vondrona CRDi l iray ihany, miaraka amin'ny hery mitombo, izay midika fa hiasa amim-pahanginana sy ara-kolontsaina.

Raha tena tsara sy mora io fiara io, dia tsy maintsy misy tratra any ho any. Ary izany no ao anatiny. Ny plastika dia mafy, ao anatin'izany ny ao anaty kabine sy ny vatany. Ampy ny mitatitra zavatra toy ny birao imbetsaka mba hikorontana ny rindrin'ny "voankazo" ary ho toy ny tranom-borona. Amin'ny lafiny iray, ka inona - ny endrika anatiny dia mijery tsara, ny "plastika" dia manana endrika mahaliana, ary ny famantaranandro dia maoderina sy tsara tarehy. Misy zavatra hafa - angamba ny fitaovana dia tsy amin'ny kalitao avo indrindra, fa tsy creak sy stacked amin'ny ambaratonga avo. Ho an'ny sasany, ny jiro miloko manga ihany no mahasosotra - ny Volkswagen dia nandalo an'io ary tsy tia azy loatra. Angamba tsy ho an'ny mpividy, na dia ao amin'ny ix35 aza ity loko ity dia manana alokaloka marefo kokoa.

Ny SUV kely dia azo vidiana amin'ny ambaratonga efatra - ny Classic mora indrindra sy ny fampiononana, ny Style ary ny Premium. Ny vidin'ny vidiny dia lohahevitra iray izay ho faly ny mpanamboatra hiresaka momba azy ao amin'ny efitrano fampisehoana - noheverina tsara izy ireo. Classic miaraka amin'ny kodiaran-drivotra aloha sy lasantsy 2.0 litatra eo ambanin'ny kapa dia mitentina PLN 79. Be dia be? Tsia! Ny ix900 dia mifaninana amin'ny fiara toy ny Suzuki Vitara, Toyota RAV35, Honda CR-V ary Volkswagen Tiguan - tsy hita ao amin'ny katalaogy. Mety ho loza mitatao ny Skoda Yeti, saingy tsy manana endrika be pitsiny toy izany. Ny dikan-teny mora indrindra, indrisy, tsy mitovy amin'ny hoe tonga manara-penitra miaraka amin'ny kodiarana izy ireo ary mpamily izay manenina tsy mandoa vola fanampiny amin'ny fonosana manankarena kokoa. Tsy tokony ho olana amin'ny ix4 izany satria ny dikan-teny mora indrindra dia tsy manana lakolosy sy sioka raitra fotsiny - misy ny zavatra hafa rehetra. Soa ihany, Hyundai tsy nanenina ny fiarovana - misy anoloana sy ny lafiny airbags, anoloana sy aoriana ambainy, mavitrika loha famerana. Ny fanaraha-maso ny traction DBC & HAC ary ny fanaraha-maso ny fidinana sy ny havoana DBC & HAC dia manara-penitra ihany koa raha misy olona te-hivoaka eny an-dalana na dia eo aza ny familiana axle eo aloha. Afaka mangatsiatsiaka ihany koa ny air conditioner raha ilaina, fa tsy maintsy mamadika ny bokotra ianao - amin'ity dikan-teny ity dia manual. Ny mahaliana, araka ny voalaza tsara ao amin'ny bokikely mpanamboatra, dia tafiditra ao anatin'ny fenitra ihany koa ny "boaty fonon-tanana mangatsiaka". Tsy fantatro hoe inona izany karazana famoronana izany ary nahoana no ilaina ny fonon-tanana mangatsiaka amin'ny ririnina, fa ny toerana miafina dia eo anoloan'ny mpandeha ary amin'ny fahavaratra dia azonao atao ny mametraka tavoahangy misy rano ao. Fanampiny vitsivitsy mahasoa kokoa - tsy mila mandoa vola amin'ny backrest, radio CD ary jiro zavona ianao. Ho an'ny "électrique" feno ihany koa. Na ny fanaraha-maso ny rafi-peo aza, raha ny marina, dia toy izany koa, napetraka eo amin'ny familiana ho fenitra. Ho an'ireo tia mozika maoderina - fampidirana AUX, USB ary iPod eo akaikin'ny fametahana fitaovam-piadiana, ary ho an'ny mpiaro ny tontolo iainana - mpandinika toekarena izay milaza aminao izay fitaovana tokony hofidiana mba hamonoana cetaceans vitsivitsy araka izay azo atao any amin'ny Atlantika. Na izany aza, tsy midika izany fa ny kinova mora indrindra dia manana safidy feno. Tsy misy zavatra fototra - fanohanan'ny lumbar ho an'ny hazondamosina, tafo tafo ary kodiaran-tsolika, izay nosoloina kitapo fanamboarana.

Ny santionan'ny fitsapana, toy ny mahazatra, dia natolotry ny mpanamboatra tamim-pahalalahan-tanana - ny Style version. Ankoatra izany, dia manana ny ankamaroan'ny kojakoja izay matetika heverina ho fatra ny rendrarendra, ary miaraka amin'ny kodia rehetra sy ny gazoala eo ambanin'ny Hood, dia vidiny latsaky ny 114 arivo. zloty. Ny lamba vita amin'ny hoditra eo amin'ny seza dia manome ny fahatsapana fa avy amin'ny biby novolavolaina tao amin'ny laboratoara izy io, saingy misy izy io ary tsara tarehy. Ankoatra izany, ny rivotra dia faritra roa "automatique", misy module bluetooth ao anaty sambo izay mifehy ny telefaona, ny rivotra mafana amin'ny ampahany, ny dashboard misy loko roa, ary ny famantarana ny fitarihana dia apetraka eo amin'ny fitaratra sisiny - izany no mamaritra ny dikan-teny manankarena kokoa. Lava ny lisitra, saingy tsy izany no zava-dehibe - misy fanampim-panampiana vitsivitsy amin'ity kilasy ity. Misy kompà elektronika ao amin'ny fitaratra anatiny, ary amin'ny ririnina, ny mpandeha seza aoriana dia afaka manafana avy any ambany - dia mafana. Ny fenitra ihany koa dia fanalahidy tsy misy fifandraisana. Ny fiara dia "mirehitra" amin'ny bokotra iray eo amin'ny kabine, ary tsy mila esorina avy ao am-paosinao akory ny émetteur. Ny ampahany tsara indrindra dia raha mihidy amin'ny bokotra eo amin'ny émetteur ny varavarana, dia tsy mihidy ny vata. Manatona azy ianao dia misokatra. Miala ianao - mihidy. Miverina ianao mba hijery raha mihidy marina ny fiaranao amin'ny zato - misokatra izy io. Mila mandresy ny tahotrao amin'ny teknolojia fotsiny ianao. Mbola eo amin'ny vatan-kazo - ny mpanamboatra manome efa ho 600 litatra ny fahafaha-manao, ary rehefa avy aforitra backrest 1436 litatra. Ny "voankazo", na izany aza, dia manana lesoka roa - lehibe ny andohalambo kodia ary mametra azy kely, ary aorian'ny fampitomboana ny fahafaha-manao dia tsy mitovy ny gorodona.

Izay ihany ny fitaovana, tonga ny fotoana handehanana. Tsara ny fahitana mialoha, ary lehibe toy ny takelaka Krismasy ny fitaratra amin'ny sisiny, ka mora ny mitondra fiara manodidina ny tanàna. Ratsy kokoa ny mivadika satria lava be ny fitaratra aoriana, ary tsy manampy mihitsy ireo varavarankely telozoro kely ao amin'ny andry C. Ny dikan-teny manankarena dia manana sensor fiantsonana miafina ao anaty bumper, ary ho an'ny 5.PLN, azonao atao mihitsy aza ny mandehandeha miaraka amin'ny fakantsary rearview. Ny halaviran-tany dia 17cm ary ny fampiatoana dia mirona kokoa amin'ny fampiononana, saingy tsy midika izany fa malefaka. Teny an-dalana dia tsapa ny fihenjanana, ary ny tapany aoriana dia "mirodana" kely. Araka ny lamaody amin'izao fotoana izao, ny fampiatoana aoriana dia multi-rohy, ka izany no mahatonga ny fiara mandeha amim-pahatokiana, fa ny ombelahin-tongony kely amin'ny sisiny, ka tsy tokony ho be loatra rehefa mijoro, satria tsy afaka mamitaka ny afovoan'ny fiara avo. hery misintona. Farafaharatsiny tsy eto amin'ny planetantsika. Ny familiana dia mazava tsara ary manampy amin'ny herinaratra, miasa tena maivana ary indraindray dia toa mitsingevana eny amin'ny rivotra ny kodiaran'ny anoloana ary tsy fantatrao izay manjo azy. Ho setrin'izany dia azo hatsaraina amin'ny vola ny fisintonana ny fiara - PLN 7 ny saran-dàlana ho an'ny fiara rehetra. zlotys, fa toy ny mitranga amin'ny SUV, tsy mandrakizay izany. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny hery dia nafindra tany amin'ny axle anoloana. Raha solafaka ny iray amin'ireo kodia, dia alefa amin'ny herinaratra ny fiarakodia aoriana. Ny mekanika mihitsy dia tena tsotra, saingy, indrisy, miasa miaraka amin'ny fahatarana, ka rehefa mitsambikina amin'ny fihodinana, ny fiara dia mety hampitombo kely ny tsindry ary hanao fihetsika tsy ampoizina. Fa tony - ny zava-drehetra dia manara-maso ny ESP rafitra fanaraha-maso traction, izay voalaza fa manana asa fisorohana ny rollover. Tsy nanandrana izany aho, fa mino aho. Ny andalana dia mety tsara amin'ny fahatakarana maoderina ny teny hoe "toerana", izany hoe, lalana vatokely mampitohy ny lalam-pirenena roa. Ny elanelana afovoany dia azo voahidy amin'ny tsindry bokotra iray, noho izany dia tsy mampiaiky volana ny Hyundai ny fasika tsara sy ny fivontosana kely. Tsy azo atao ny mihoatra ny 30 km/ora, satria hisokatra ho azy avy eo. Hamaly izany ny tondra-drano, fotaka, hatsembohana ary ranomaso - kodiaran-kodiarana lehibe misy kodiaran-dalana. Tsy izany angano izany.

Ny Hyundai dia manana hevitra mahaliana kokoa, ary amin'ny famoahana ny ix35 dia mampiseho fa tsy matahotra ny fanamby vaovao izy ary te hanova ny endriny. Ary marina izany. Marina fa tsy tonga lafatra izy io, ary misy zavatra vitsivitsy azo hatsaraina. Iray amin'ireo modely lafo indrindra atolotry ny orinasa ihany koa izy io, izay midika fa tsy maintsy mandresy lahatra ny mpividy mba hiala amin'ny fifaninanana mahafinaritra ny fiarahana satria mandany vola bebe kokoa amin'ny dokam-barotra. Na izany aza, manana ny vatoko izy noho ny antony iray. Amin'izao fotoana izao, na ny fiara compact aza dia mandany vola be, ary raha izao no mitohy, dia hividy fiara vaovao alohan'ny fisotroan-dronono ny tenany, satria angamba amin'izay fotoana izay dia ho be ny vola miangona ao amin'ny kaontintsika. Mazava ho azy fa misy fiara kely sy mora kokoa noho ny ix35, fa ao amin'ny kilasy SUV kely, ny Hyundai vaovao dia tidbit - mendrika ny vidiny.

Ity lahatsoratra ity dia noforonina noho ny hatsaram-panahin'i Viamot SA avy any Krakow, izay nanome ny fiara ho an'ny fitiliana sy fakana sary.

Viamot SA, tale Marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Hyundai, Iveco, Fiat Professional, Piaggio

Krakow, Zakopianska Street 288, phone: [phone],

www.viamot.pl, [mailaka voaaro]