Citroen C4 2022 famerenana

Ny Citroen dia marika tsy mitsaha-mitombo satria tsy maintsy miady mafy indray izy mba hitady ny maha-izy azy manokana amin'ny marika rahavaviny Peugeot eo ambanin'ny orinasa Stellantis vaovao.

Nanana taona nanafintohina ihany koa tany Aostralia tamin'ny varotra 100 mahery tamin'ny 2021, fa ny marika dia mampanantena fanombohana vaovao sy famantarana famantarana crossover vaovao rehefa manakaiky ny 2022.

Mitarika ny lalana ny C4 manaraka, izay nivoatra avy amin'ny hatchback raitra ho endrika SUV hafahafa kokoa izay antenain'ny mpamorona fa hampiavaka azy amin'ireo fiara mifandraika toa ny Peugeot 2008.

Ny Citroëns hafa dia voatendry hanaraka izany atsy ho atsy, noho izany dia mikasa ny hanao zavatra ny marika Gallic? Nalainay nandritra ny herinandro ny C4 vaovao mba hahafantarana.

Citroen C4 2022: Mamirapiratra 1.2 THP 114
Naoty fiarovana
karazana motera	1.2l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	5.2l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$37,990

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Raha tsiahivina vao haingana, ny tolotra Citroen (indrindra fa ny hatchback C3 kely kokoa) dia tena latsa-danja tamin'ny vidiny. Tsy ampy intsony ny maha-mpilalao niche any Aostralia – manana marika be loatra izahay amin'izany – ka voatery nieritreritra indray ny paikadin'ny vidiny ny Citroen.

Ny C4 Shine dia mitentina $37,990. (Sary: Tom White)

Ny vokatra C4, izay natomboka tany Aostralia, dia tonga amin'ny ambaratonga iray voafaritra tsara amin'ny vidiny izay mahagaga ny fifaninanana ho an'ny ampahany.

Miaraka amin'ny MSRP $ 37,990, ny C4 Shine dia afaka mifaninana amin'ireo tia ny Subaru XV ($ 2.0iS - $ 37,290), Toyota C-HR (Koba hybrid - $ 37,665) ary ny Mazda MX-30 (G20e Touring - $) 36,490XXNUMX).

Ho an'ny vidin'ny fangatahana dia mahazo lisitra feno amin'ny fitaovana misy ihany koa ianao, anisan'izany ny kodiaran'ny 18-inch, ny jiro ambient LED rehetra, ny ecran multimedia 10-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy ny Android Auto, navigation naorina, 5.5- efijery nomerika inch. dashboard, fampisehoana an-doha, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, haingo anatiny vita amin'ny hoditra vita amin'ny sentetika ary fakantsary fiantsonana ambony ambany. Izany dia mamela tafo masoandro ($1490) sy safidy loko metaly (rehetra afa-tsy fotsy - $690) ho fanampiny fanampiny.

Ny Citroen koa dia manana tsipiriany tsy mahazatra izay tena sarobidy: ny seza eo anoloana dia manana asa fanorana ary feno fitadidiana foam tena tsara, ary ny rafitra fampiatoana dia misy andian-tsarimihetsika hydraulika mba hampilamina ny fiara.

Misy ecran touche multimedia mirefy 10 santimetatra miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto. (Sary: Tom White)

Na dia miatrika fifaninanana henjana aza ny C4 ao amin'ny fizarana SUV kely, heveriko fa sanda tsara ho an'ny vola izany raha mitady fampiononana amin'ny hybridity ianao. Bebe kokoa momba izany aoriana.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tena sarotra ny misongadina ao amin'ny tsenan'i Aostralia be atao, indrindra amin'ity sehatra SUV kely ity izay tsy dia misy fitsipika momba ny famolavolana maro toy ny fizarana hafa.

Ny tsipika tafo dia samy hafa be, toy ny fehikibo sy ny profil maivana. Na dia mety hanameloka ny fianjeran'ny hatchback aza ny sasany amin'ireo safidy avo kokoa ireo, farafaharatsiny ny sasany amin'izy ireo dia mitondra hevitra famolavolana vaovao amin'ny tontolon'ny fiara.

Ny aoriana no fomba fijery mifanohitra indrindra amin'ity fiara ity, miaraka amin'ny sary maoderina amin'ny mombamomba maivana ary misy spoiler napetraka ao amin'ny tailgate. (Sary: Tom White)

Ny C4 dia ohatra tsara. Ny SUV, angamba amin'ny mombamomba fotsiny, dia manasongadina tafo mitongilana mitongilana, satroka lava, saron-tava, mombamomba ny LED manjelanjelatra, ary fametahana plastika miavaka izay fitohizan'ny singa "Airbump" Citroen izay nanome fiara mitovy amin'ny taranaka teo aloha. C4 Cactus dia karazana tsy manam-paharoa.

Ny aoriana no zoro mifanohitra indrindra amin'ity fiara ity, miaraka amin'ny sary maoderina amin'ny mombamomba maivana ary mitsambikina mankany amin'ny C4s taloha, mpandroba namboarina tao amin'ny vavahadin-tsoavaly.

Toa mangatsiatsiaka, maoderina, ary heveriko fa nahavita nampifangaro ireo singa fanatanjahantena avy amin'ny tontolon'ny hatchback miaraka amin'ireo singa SUV malaza.

Tamin'ny fotoana niarahako niasa taminy, azo antoka fa nanintona maso vitsivitsy izy, ary farafaharatsiny ny fiheverana kely no tena ilain'ny marika Citroen.

Ny SUV, angamba amin'ny mombamomba azy ihany, dia manana tafo mitongilana mitongilana, satroka lava sy miondrika, ary mombamomba ny LED manjelanjelatra. (Sary: Tom White)

Taloha, afaka miantehitra amin'ity marika ity ianao ho an'ny atitany tsy mahazatra, saingy indrisy fa nanana ny ampahany ara-drariny tamin'ny plastika ambany kalitao sy ny ergonomika hafahafa ihany koa izy. Noho izany dia faly aho mitatitra fa ny C4 vaovao dia mitsoraka ao amin'ny katalaogin'ny singa Stellantis, mijery sy mahatsapa ho tsara kokoa, mba hanana traikefa mahaliana nefa tsy miovaova amin'ity indray mitoraka ity.

Ny endrika maoderina amin'ity fiara ity dia mitohy miaraka amin'ny famolavolana seza mahaliana, tontonana fitaovana avo kokoa miaraka amin'ny mari-pahaizana ambony kokoa noho ny teo aloha, ary manatsara ny ergonomika (na dia ampitahaina amin'ny modely Peugeot malaza sasany). Hiresaka bebe kokoa momba azy ireo izahay ao amin'ny fizarana azo ampiharina, fa ny C4 dia mahatsapa ho hafahafa sy hafa ao ambadiky ny kodia araka izay nantenainao, miaraka amin'ny mombamomba ny dash hafahafa, tehina fatorana mahafinaritra sy minimalista, ary ny antsipiriany voahevitra tsara. toy ny lambam-baravarana mamakivaky ny varavarana sy ny seza fipetrahana.

Ireo singa ireo dia raisina ary manampy amin'ny fanavahana ity Citroen ity amin'ireo mpiray tampo aminy Peugeot. Mila izany izy amin'ny ho avy satria izy izao koa dia mampiasa ny ankamaroan'ny solon'akanjony sy ny écran miaraka amin'ny marika anabaviny.

Misy tsipika amin'ny antsipiriany izay mandeha amin'ny varavarana sy ny seza upholstery. (Sary: Tom White)

Tena zavatra tsara izany satria ny efijery 10-inch dia mijery tsara ary mifanaraka tsara amin'ny famolavolana ity fiara ity.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny C4 dia mitondra singa mahaliana momba ny fampiharana. Misy faritra vitsivitsy izay mbola tsara kokoa noho ny lamina nohatsaraina amin'ireo modely Peugeot farany indrindra.

Mahatsapa malalaka ny kabine, ary ny elanelan'ny kodiaran'ny C4 somary lava dia manome toerana betsaka amin'ny andalana roa. Tsara ho an'ny mpitaingina ny fanitsiana, na dia tsara aza ny manamarika fa ny seza dia manana fampifangaroana hafahafa amin'ny fanitsiana manual ho an'ny fifindran'ny mandroso sy miverina, mifanohitra amin'ny haavon'ny seza elektrika sy ny fanitsiana mitongilana.

Mahafinaritra ny fampiononana miaraka amin'ny seza misy foam-pahatsiarovana voafono hoditra sentetika matevina. Tsy fantatro hoe nahoana ny fiara maro no tsy mampiasa io fomba fiasa io amin'ny famolavolana seza. Miroboka amin'ireny seza ireny ianao, ary tavela miaraka amin'ny fahatsapana fa mitsingevana ambonin'ny tany ianao, fa tsy mipetraka amin'ny zavatra. Ny fahatsapana eto dia tsy manan-tsahala amin'ny habaka kely amin'ny SUV.

Fanampiana tsy ilaina mihitsy ny fiasan'ny fanorana, ary miaraka amin'ny lamba firakotra matevina dia tsy nanampy be ny traikefa izany.

Misy talantalana kely misy rihana roa hafahafa ihany koa ao ambanin'ny tobin'ny toetr'andro miaraka amin'ny fototra azo esorina ho fitehirizana fanampiny ao ambaniny. (Sary: Tom White)

Tsy avo loatra koa ny fototry ny seza, tsy toy ny fiaran'ny SUV sasany, fa ny famolavolana dashboard mihitsy no lava be, ka ny olona eo ambanin'ny haavo 182cm dia mety mila fanitsiana fanampiny hijerena ny sarony.

Ny varavarana tsirairay dia misy fitoeran-tavoahangy lehibe misy koveta kely dia kely; kaopy roa sosona eo amin'ny console afovoany ary boaty kely eo amin'ny sandriny.

Misy talantalana kely misy rihana roa hafahafa ihany koa ao ambanin'ny tobin'ny toetr'andro miaraka amin'ny fototra azo esorina ho fitahirizana fanampiny ao ambaniny. Tsapako fa fotoana tsy ampy hametrahana charger tsy misy tariby ny talantalana ambony, na dia azo ampiasaina amin'ny safidy USB-C na USB 2.0 aza ny fifandraisana amin'ny fitaratra finday misy tariby.

Ny tombony lehibe dia ny fisian'ny andian-dial feno tsy ho an'ny volume ihany, fa koa ho an'ny vondrona toetr'andro. Teo no nandresen'i Citroen ny sasany amin'ireo Peugeots vaovao izay namindra ny fiasan'ny toetrandro ho eo amin'ny efijery.

Somary tsy dia miavaka loatra ny cluster zavamaneno nomerika sy ny fampisehoana lohan'ny holografika. Toa mihemotra kely izy ireo amin'ny fampahalalana asehony amin'ny mpamily, ary ny cluster zavamaneno nomerika dia tsy azo amboarina, izay mampanontany tena ahy ny hevitr'izany.

Ny seza aoriana dia manome toerana miavaka. (Sary: Tom White)

Ny C4 dia manana fanavaozana mahaliana ihany koa amin'ny lafiny anoloana. Izy io dia manana boaty fonon-tanana lehibe tsy mahazatra ary lovia misintona tsara izay toa zavatra avy amin'ny fiara Bond.

Misy ihany koa ny fitoeran'entana azo averina. Ity zavatra kely hafahafa ity dia ahafahan'ny tablette miraikitra tsara amin'ny dashboard mba hanomezana vahaolana multimedia ho an'ny mpandeha eo aloha, izay mety ilaina amin'ny fialamboly ankizy lehibe amin'ny dia lavitra. Na olon-dehibe tsy te hiresaka amin'ny mpamily. Fampidirana tsara izany, saingy tsy azoko antoka hoe firy ny olona hampiasa azy io amin'ny tontolo tena izy.

Ny seza aoriana dia manome toerana miavaka. 182 sm aho ary manana lohalika be dia be ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara. Mitohy ny fipetrahana tsara, toy izany koa ny lamina sy ny antsipiriany, ary ny fifantohana amin'ny antsipiriany izay tsy azonao avy amin'ny fifaninanana.

Ny vata dia mitazona 380 litatra (VDA) mitovy habe amin'ny tafo masoandro. (Sary: Tom White)

Somary voafetra ihany ny efitrano fandraisan'anjaranao, fa ianao koa dia mahazo fantson-drivotra roa azo amboarina sy seranan-tsambo USB iray.

Ny vata dia mitazona 380 litatra (VDA) mitovy habe amin'ny tafo masoandro. Izy io dia endrika efajoro tsara ary tsy misy tsipika kely amin'ny sisiny, ary lehibe izy io mba hifanaraka CarsGuide kitapo fihetsiketsehana, saingy tsy mamela toerana malalaka. Ny C4 dia manana kodiaran-tseza matevina eo ambanin'ny tany.

Ny vatany dia ampy tsara mba hifanaraka amin'ny kitapo feno demo entana CarsGuide. (Sary: Tom White)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny hany haavon'ny C4 dia manana motera iray, ary motera tsara izy io; motera turbo telo-varingarina 1.2 litatra mahafatifaty.

Miseho any an-kafa ao amin'ny katalaogy Stellantis ary nohavaozina ho an'ny taona maodely 2022 miaraka amin'ny turbo vaovao sy fanatsarana kely hafa. Ao amin'ny C4, dia mamokatra 114kW/240Nm ary mitondra ny kodiaran'ny anoloana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny automatique Aisin torque mpanova hafainganam-pandeha valo.

Tsy misy clutch roa na CVT eto. Toa tsara amiko izany, saingy tsara ve ny mitondra fiara? Tsy maintsy mamaky hatrany ianao vao hahalala izany.

Ny C4 dia mandeha amin'ny motera 1.2-litatra turbocharged telo-cylinder. (Sary: Tom White)

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Na dia eo aza ny maotera kely turbocharged sy ny habetsahan'ny fitaovam-pitaterana ao amin'ity drivetrain ity, ny Citroen C4 dia namela ahy ho diso fanantenana kely raha ny momba ny fanjifana solika.

Ny fanjifana mitambatra ofisialy dia toa mitombina amin'ny 6.1 l / 100 km fotsiny, saingy taorian'ny herinandro nandehanana tamin'ny toe-javatra mitambatra tena izy dia niverina 8.4 l / 100 km ny fiarako.

Na dia eo amin'ny sehatra midadasika kokoa amin'ny SUV kely (fizarana iray izay mbola feno motera 2.0 litatra voajanahary voajanahary), tsy dia ratsy loatra izany, saingy mety ho tsara kokoa izany.

Ny C4 koa dia mila lasantsy tsy misy firaka izay manana octane 95 fara-fahakeliny ary misy tobin-tsolika 50 litatra.

Niverina 8.4 l / 100 km ny fiarako. (Sary: Tom White)

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Tsy dia tsara loatra ity tantara ity. Raha ny C4 dia tonga miaraka amin'ireo endri-piarovana mavitrika azo antenaina amin'izao fotoana izao, dia lavo tamin'ny naoty ANCAP kintana dimy izy io, izay nahitana kintana efatra monja tamin'ny fanombohana.

Ny singa mavitrika ao amin'ny C4 Shine dia misy ny fijanonana vonjy maika mandeha ho azy, ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba, ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera ary ny fampitandremana ny sain'ny mpamily.

Ny singa mavitrika sasany dia tsy hita mibaribary, toy ny fanairana mifamezivezy aoriana, fijanonana mandeha ho azy aoriana, ary singa maoderina kokoa toy ny fanairana fiantsonan'ny fifamoivoizana ho an'ny rafitra AEB.

Inona no vidin'ity fiara ity amin'ny naoty kintana dimy? Nilaza i ANCAP fa ny tsy fisian'ny airbag afovoany no nahatonga izany, fa ny C4 koa dia tsy nahavita niaro ireo mpampiasa lalana marefo raha sendra misy fifandonana, ary ny rafitra AEB ihany koa dia nanana fahombiazana tamin'ny alina.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 6/10

Lohahevitra sarotra ho an'ny Euro raitra toa ny C4 ny fananana, ary toa mbola mitohy eto ihany koa izany. Raha manome antoka dimy taona mifaninana, tsy misy fetra mileage amin'ny vokatra vaovao rehetra ny Citroen, ny vidin'ny serivisy no tena mijaly indrindra.

Raha ny ankamaroan'ny marika Japoney sy Koreana dia mifaninana amin'ny fampidinana ireo isa ireo, ny salan'isa isan-taona amin'ny C4 dia mitentina $497 mandritra ny dimy taona voalohany, araka ny tabilao nomena. Saika avo roa heny ny vidin'ny Toyota C-HR izany!

Ny C4 Shine dia mila mitsidika toeram-pitsaboana indray mandeha isan-taona na isaky ny 15,000 km, izay tonga aloha.

Citroen dia manome antoka dimy taona tsy manam-petra mileage. (Sary: Tom White)

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ny mitondra ny C4 dia traikefa mahaliana satria hafa kely ny fitondran-tenany eny an-dalana noho ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy.

Tena mirona any amin'ny akany vaovao mifantoka amin'ny fampiononana an'i Citroen miaraka amin'ny seza sy fampiatoana. Izany dia miteraka traikefa ankapobeny izay somary miavaka eny an-tsena, nefa tena mahafinaritra ihany koa.

Tena tsara ilay dia. Tsy rafitra hydraulika tanteraka izy io, fa manana damper misy dingana roa izay manalefaka ny fibontsina sy ny ankamaroan'ny zavatra ratsy mifandray amin'ny kodiarana.

Hafahafa ihany satria henonao ireo firaka lehibe midona amin'ny arabe, saingy saika tsy misy fahatsapana ao anaty cabin ianao. Ny tena mahavariana dia ny Citroen dia nahavita nampiditra ny C4 tamin'ny fahatsapana mitsingevana eny an-dalana ary mitazona ny toerana "tena" mitondra fiara mba hahatonga azy ho toy ny mipetraka ao anaty fiara fa tsy ao anatiny.

Henonao ireo firaka lehibe midona amin'ny lalana, saingy zara raha mahatsapa izany ao anaty kabine ianao amin'ny farany. (Sary: Tom White)

Mahavariana ny vokatra ankapobeny. Araka ny voalaza dia miitatra hatrany amin'ny seza ny fampiononana, izay tena milamina sy manohana na dia aorian'ny ora maro eny an-dalana aza. Izany koa dia miitatra amin'ny familiana, izay mora apetraka. Somary mampatahotra ihany aloha satria toa misy faritra maty be ao afovoany, nefa miankina amin'ny hafainganam-pandeha ihany koa ka rehefa mandeha ianao dia mahazo fahatsapana be dia be. Azonao atao ihany koa ny mamerina amin'ny tanana ny henjana amin'ny alàlan'ny fametrahana ity fiara ity amin'ny maodely mitondra fiara, izay tsara tsy mahazatra.

Midika izany fa afaka mivezivezy mora foana amin'ny toerana tery ianao sady mitazona fahatsapana ampy hankafizanao ny fiara rehefa mila bebe kokoa. Smart.

Raha resaka fialamboly, ny maotera 1.2 litatra telo-varingarina nohavaozina dia malaza. Izy io dia manana feo manjavozavo lavitra nefa mampiala voly eo ambanin'ny tsindry, ary mandroso haingana haingana mba tsy hamela anao ho noana hery.

Ny C4 dia tena miantehitra amin'ny Citroen vaovao mifantoka amin'ny fampiononana miaraka amin'ny seza sy fampiatoana. (Sary: Tom White)

Tsy izany no antsoiko hoe haingana, fa manana toe-tsaina raiki-tahotra miaraka amin'ny fiara torque converter mandeha tsara izay mahatonga azy io ho tena mampiala voly. Rehefa manindry azy ianao, dia misy fotoana kely ny turbo lag arahin'ny torque izay ahafahan'ny fifindrana hiandry alohan'ny hidirana amin'ny fitaovana manaraka. Tiako ity.

Averina indray, tsy haingana izy, fa mamely mafy ka mamela anao amin'ny tsiky rehefa mampiditra ny kiraronao. Ny fananana izany ao anaty fiara raha tsy izany dia mifantoka amin'ny fampiononana dia fitsaboana tsy nampoizina.

Ny dashboard dia azo ovaina kely, ary koa ny fahitana avy amin'ny kabine. Ny fisokafana kely ao aoriana sy ny tsipika avo lenta dia mety hahatonga ny mpamily sasany hahatsiaro ho claustrophobic. Na dia mahafinaritra aza ny miasa amin'ny motera, dia mety hanelingelina ihany koa ny turbo lag indraindray.

Mifanohitra amin'izany, heveriko fa ny traikefa mitondra fiara C4 dia tena mitondra zavatra tokana, mahafinaritra ary mahazo aina amin'ny habaka SUV kely.

didim-pitsarana

Hafahafa, mahafinaritra ary mahafinaritra, amin'ny lafiny maro. Heveriko fa ny fizarana tsirairay dia afaka mampiasa safidy hafahafa toa ny C4. Citroen dia nahomby tamin'ny fanovana azy avy amin'ny hatchback ho SUV kely. Tsy ho an'ny olon-drehetra izany - Citroens vitsivitsy - fa ireo izay vonona ny handray ny risika dia hahazo valisoa amin'ny fonosana kely mifaninana mahagaga izay miavaka amin'ny vahoaka.