Ignition rafitra VAZ 2105: diagnostics sy ny fanitsiana

Ny rafitra ignition dia ampiasaina amin'ny fiara rehetra ary miantoka ny fiasan'ny motera. Rehefa mandeha ny fiara dia misy ny tsy fahombiazan'ny rafitra, izay mitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Ny tompon'ny fiara "Zhiguli" dia afaka mamantatra sy mamaha ny olana amin'ny ignition, ary manatanteraka asa fanitsiana tsy mifandray amin'ny foibe serivisy fiara.

Ignition rafitra VAZ 2105

VAZ 2105, toy ny mahazatra hafa modely Zhiguli, dia fitaovana amin'ny fifandraisana ignition rafitra izay mitaky fanitsiana tsindraindray. Izany dia noho ny endriky ny famolavolana rafitra toy izany. Miankina mivantana amin'ny fandrindrana marina ny fotoana ignition ny fampandehanana ny hery, hery sy ny fanjifàna solika. Ilaina ny mijery akaiky ny fanitsiana sy ny tsy fahombiazan'ity rafitra ity.

Inona no ahitana azy?

Ny singa fototra amin'ny rafitra ignition VAZ "dimy", izay tompon'andraikitra amin'ny fananganana sy ny fandoroana ny pitik'afo, dia:

• gropy;
• ignition switch;
• mpizara;
• fanilo;
• ignition coil;
• tariby mirevotra ambony;
• bateria accumulator.

Diagram ny rafitra ignition VAZ 2105: 1 - mpamokatra; 2 - ignition switch; 3 - mpizara ignition; 4 - cam breaker; 5 - jiro mirehitra; 6 - ignition coil; 7 - bateria; 8 - tariby avo lenta

Ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo fitaovana voatanisa dia mitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny fampandehanana ny toby famokarana herinaratra.

Inona ilay fanitsiana hataony?

Olana ny fampandehanana fiara tsy voarindra tsara, araka ny asehon'ireto soritr'aretina manaraka ireto:

• safotry ny safo-drano, izay mahatonga ny motera ho tafintohina;
• mihena ny hery;
• very ny dinamika;
• mitombo ny fandaniana solika;
• Misaofy ny motera;
• Rehefa tsy miasa dia tsy milamina ny motera, sns.

Ny fijanonan'ny motera dia rehefa tsy mandeha ny iray amin'ireo cylinders, izay miaraka amin'ny feo mampiavaka sy ny fiasan'ny vondrona.

Ireo famantarana voatanisa dia manondro fa diso ny fametrahana ny fotoana ignition ary mila ahitsy. Na izany aza, ireo soritr'aretina ireo dia mety manondro olana amin'ny singa hafa amin'ny rafitra ignition. Noho izany, amin'ny tranga tsirairay dia ilaina ny fandalinana amin'ny antsipiriany momba ny olana nipoitra.

BB tariby

Ny tariby avo lenta (tariby HV) amin'ny rafitra fanamafisam-peo dia natao handefasana pulses avo lenta avy amin'ny coil ignition mankany amin'ny fantson-tsetroka. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny tariby toy izany dia tariby afovoany metaly voarakotra amin'ny sosona insulation vita amin'ny PVC, fingotra na polyethylene, ary koa sosona manokana izay mampitombo ny fanoherana ny tariby amin'ny fitaomana simika (solika, solika). Amin'izao fotoana izao, niparitaka be ny tariby mipoaka silicone, izay mampiavaka ny elasticité ambony amin'ny hafanana ambany. Ny tariby toy izany dia miasa tsara amin'ny andro mando ary tsy mafana loatra.

Ny tariby fantson-tsolika dia mampifandray ny coil ignition, distributeur ary plugs

Malfunctions

Ny fisian'ny olana amin'ny tariby fantson-jiro dia miseho amin'ny endrika tsy azo ihodivirana ny fiasan'ny tarika:

• olana manomboka ny maotera, indrindra amin'ny andro mando;
• fahatapahana amin'ny fampandehanana ny toby famokarana herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy avo;
• raha simba ny conducteur afovoany dia mijanona ny motera;
• mihena ny hery;
• mitombo ny fandaniana solika.

Ny olana amin'ny tariby avo lenta dia mipoitra indrindra noho ny fahanterana. Rehefa mandeha ny fotoana, ny sosona insulating lasa rakotry ny triatra kely, izay vokatry ny fiovan'ny mari-pana ao amin'ny efitra maotera. Vokatr'izany dia misy fivoahana amin'izao fotoana izao amin'ny faritra simba: misy pitik'afo mipaka amin'ny tany ary tsy ampy ny herinaratra ho an'ny firehitra mahazatra. Rehefa miangona eny ambonin'ny tariby sy ny satroka fiarovana ny loto, dia mitombo ny conductivity ny insulation, izay mitarika amin'ny leakage ankehitriny. Ankoatra izany, ny leakage azo atao ihany koa noho ny oxidation ny tariby fifandraisana, rehefa tapaka ny tightness ny satrony fiarovana, ohatra, raha simba.

Ny iray amin'ireo tsy fahampian'ny tariby avo lenta dia tapaka

Ahoana ny fomba hijerena

Alohan'ny hanohizana ny diagnostika amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny tariby mipoaka, dia mila mandinika azy ireo ianao raha misy fahasimbana, toy ny triatra, tapaka, ranomaso amin'ny satroka fiarovana, sns. Aorian'izany dia azonao atao ny mampiasa ny iray amin'ireto fomba manaraka ireto:

1. Mampiasà tariby fantatra tsara. Mba hanaovana izany, dia manafoana ny tariby mipoaka isika tsirairay, manolo azy ireo amin'ny iray. Raha miverina amin'ny laoniny ny fiasan'ny motera, dia manondro singa simba izany.
2. Miandrasa mandra-pahamaizina. Rehefa tonga ny haizina, sokafy ny sarony ary atombohy ny motera. Raha sendra misy fahatapahan'ny tariby, dia ho hita mazava tsara ny pitik'afo eo amin'ilay singa diso.
3. Mampiasà tariby fanampiny. Mba hanaovana izany, mampiasa tariby insulated izahay, manala ny tendrony roa. Mampifandray ny iray amin'izy ireo amin'ny tany izahay, ary mihazakazaka ny faharoa amin'ny tariby fantson-jiro, indrindra any amin'ny toerana misy fiolahana sy satroka. Raha vaky ny tariby avo lenta, dia hisy pitik'afo hiseho eo amin'ny faritra misy olana eo anelanelan'ny tariby fanampiny.
4. Diagnostics amin'ny multimeter. Amin'ny fampiasana ny fitaovana dia mamaritra ny fanoherana ny tariby isika amin'ny fisafidianana ny fomba ohmmeter. Rehefa nanapaka ny tariby avy amin'ny ignition coil sy ny mpizara, dia mandrefy ny fanoherana tsirairay. Ny tariby miasa dia tokony hanana famakiana eo amin'ny 5 kOhm. Raha tapaka ny fototra afovoany dia tsy hita ny soatoavina.

Raha misy karazana tsy fahombiazana hita amin'ny tariby fantson-jiro, dia ilaina ny manolo azy ireo, ary tsy ny tariby misy olana ihany, fa ny andiany iray manontolo.

Lahatsary: ​​diagnostika ny tariby avo lenta

tariby avo lenta. RNH.

Inona no hapetraka

Ny fisafidianana ny tariby mipoaka dia andraikitra tompon'andraikitra, satria misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny orinasa mpamokatra herinaratra, ary ny vidiny avo dia tsy famantarana ny kalitao foana. Ny tsara indrindra dia ny manome tombotsoa amin'ny tariby mirehitra miaraka amin'ny foibe afovoany varahina. Ny fanoherana dia tokony ho 4 kOhm. Ny tariby misy fanoherana aotra dia mitarika ho amin'ny fahatapahan'ny elektrôda afovoan'ny fantson-tsetroka sy ny tsy fahombiazany aloha loatra. Rehefa misafidy ianao dia tokony handinika ireto mpanamboatra manaraka ireto:

• MAKA AHO;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Tesla Technics.

Amin'izao fotoana izao dia misy fifantenana lehibe amin'ny tariby labozia atolotra, fa tsara kokoa ny manome safidy ny mpanamboatra fanta-daza.

Famonoana fipoahana

Miaraka amin'ny tariby avo lenta, dia singa manan-danja amin'ny rafitra fandoroana ny afo. Vaz 2105 manana efatra-varingarina maotera, noho izany dia ampiasaina ny plugs efatra - iray isaky ny cylinder. Ny tanjon'ny singa fantson-jiro dia ny handrehitra ny fangaro mirehitra ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera, izany hoe, ny fananganana pitik'afo eo anelanelan'ny electrodes afovoany sy ny sisiny noho ny famatsiana herinaratra avo lenta. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ity ampahany ity dia ahitana ireto ampahany manaraka ireto:

• tsorakazo mifandray;
• insulator;
• tombo-kase;
• resistor;
• kofehy kofehy;
• mpanasa famehezana;
• trano;
• electrodes afovoany sy lafiny.

Firafitry ny fanilo: 1. Contact rod; 2. Insulator; 3. Tombo-kase; 4. Resistor; 5. Fanasana famehezana; 6. sokitra; 7. Elektroda afovoany; 8. Vatana; 9. Side electrode

Amin'izao fotoana izao dia mihazakazaka 30 arivo km ny afo. sy ny maro hafa. Na izany aza, tokony ho takatrao fa ny fiainan'izy ireo dia miankina amin'ny kalitaon'ny solika ampiasaina sy ny vokatra, ary koa ny fomba fitondran'ny tompon'ny fiara.

Malfunctions

Ny olana amin'ny fantson-jiro dia miaraka amin'ireto soritr'aretina manaraka ireto:

• Sarotra ny manomboka ny motera rehefa mangatsiaka. Ity trangan-javatra ity dia vokatry ny fananganana condensation amin'ny pitik'afo mangatsiaka, elanelana lehibe eo amin'ny electrodes, ary koa ny fihenan'ny fahafahan'ny bateria, izay miharihary indrindra amin'ny andro mangatsiaka;
• nitombo ny fanjifana solika. Noho ny tsy fahatomombanan'ny fifangaroana ao amin'ny cylinder olana, dia mihena ny hery, mba hamenoana izay solika be loatra no omena ny cylinders hafa;
• feo rehefa mandeha ny maotera mandritra ny hafanana;
• labozia lena;
• fihenam-bidy amin'ny mari-pamantarana herinaratra satria tsy mitombo ny hafainganam-pandeha ny motera.

Ahoana ny fomba hijerena

Misy fomba isan-karazany hamantarana ny plugs tsy mety, noho izany dia ilaina ny mijery ny tsirairay amin'izy ireo amin'ny antsipiriany.

Fanaraha-maso an-tsary

Ny fanaraha-maso ny toe-javatra ivelany amin'ny pitik'afo dia mamela anao hamantatra tsy ny ampahany diso, fa koa hamantatra ny olana amin'ny motera mihitsy. Miankina amin'ny loko sy ny toetran'ny fitehirizana karbaona amin'ny labozia, dia mety manondro ireto manaraka ireto izany:

• volontany - singa miasa miaraka amin'ny elanelana napetraka tsara;
• maina ampongabendanitra - manan-karena combustible mifangaro no omena ny cylinders na ny ignition apetraka tara. Miseho ny misfire, sarotra ny fiaingan'ny motera, ary tsy milamina ny fiasana. Ilaina ny manamarina ny fametrahana marina ny ignition sy ny toetry ny sivana rivotra;
• Fametrahana menaka - ny tena antony dia ny menaka miditra ao amin'ny efitrano fandoroana. Izany dia manondro ny fitaovan'ny tombo-kase ny valva, ny mpitari-dalana valva na ny peratra piston. Miaraka amin'ny tsy fahombiazana toy izany, manomboka amin'ny fahasarotana ihany koa ny maotera, ary ny fampandehanana dia miaraka amin'ny jerking. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny fanamboarana ny lohan'ny cylinder na vondrona piston an'ny motera;
• petra-bola misy poti metaly - mampiasa lasantsy misy additives. Rehefa mandeha ny fotoana, ny fananganana toy izany dia mitarika ho amin'ny tsy fahampian-tsakafo, ny fihenan'ny herinaratra ary ny fitomboan'ny fanjifana solika. Ny fametrahana dia tsy azo esorina amin'ny fomba mekanika, izay mitaky ny fametrahana singa fantson-jiro vaovao sy ny fanovana ny toerana fandoroana solika;
• nitsonika electrodes - aloha ignition. Ilaina ny manitsy araka ny tokony ho izy ny zoro mialoha ary manamarina ny tsipika fantson-jiro ho an'ny fanarahan-dalàna.

Ny loko mahazatra ny electrodes dia matoatoa va ny volontsôkôlà rehetra amin'ny hatevin'ny kely indrindra ny takelaka

Ho fanampin'ny fepetra voatanisa ao amin'ny singa fantson-jiro, dia azo tsikaritra ny triatra na ny potipotin'ny insulator. Ny fahasimbana toy izany dia mety hanimba ny piston.

Manoro hevitra ny mpanamboatra fiara mba hanamarina ny jiron'afo, fara fahakeliny, indray mandeha isan-taona.

Mifandimby manapaka tariby avo lenta

Tafiditra ao anatin'izany fomba fiasa izany ny fanalana misesy ny tariby fantson-tsetroka amin'ny fantson-tsilo rehefa mandeha ny motera. Raha toa ka rehefa tapaka ny tariby, dia hita fa tsy niova ny fiasan'ny maotera, dia ny olana dia ao amin'ny plug na tariby amin'ny cylinder. Raha misy fiovana miharihary eo amin'ny fiasan'ny motera, dia tsy maintsy soloina ny tariby ary mitohy ny fitiliana.

Ity fomba fanaraha-maso ity dia tsy tokony hampiasaina afa-tsy amin'ny fiara misy ignition mifandray. Raha tapaka ny tariby ao amin'ny rafitra tsy misy fifandraisana, dia mety tsy hahomby ny coil.

Vidéo: fitsirihana ny fantson-tsolika miaraka amin'ny motera mandeha

Fitsapana tsilo

Raha toa ka tsy namoaka valiny ny safidy diagnostika teo aloha, dia tokony hampiasa ny fomba faharoa ianao. Mba hanaovana izany dia mila manaraka ireto dingana ireto ianao:

1. Esory amin'ny lohan'ny cylinder ny fantson-tsetroka ary apetaho eo aminy ny tariby mipoaka.
2. Apetraho eo amin'ny tany ny trano fantson-jiro, ohatra, eo amin'ny bloc motera.
   

   Ampifandraisinay amin'ny motera na tany ny ampahany vita amin'ny labozia
3. Ampidiro ny ignition ary asio ny starter.
4. Ny pitik'afo mahery vaika dia tokony hitsambikina eo anelanelan'ny fifandraisana amin'ny pitik'afo. Raha tsy mitranga izany na malemy loatra ny pitik'afo dia lasa tsy azo ampiasaina ilay ampahany ary mila soloina.
   

   Raha mandrehitra ny jiro ianao ary manindrona ny labozia tsy voafehy amin'ny tany, dia tokony hitsambikina eo aminy ny pitik'afo rehefa manodina ny fanombohana.

Multimeter

Misy ny hevitra eo amin'ny tompon'ny fiara fa azo jerena amin'ny multimeter ny jiro mirehitra. Raha ny marina dia tsy azo atao izany. Ny hany zavatra azon'ny fitaovana toy izany dia ny famantarana ny fihoaram-pefy ao anatin'ilay singa. Mba hanaovana izany dia mila misafidy ny fomba fandrefesana fanoherana ianao ary apetaho amin'ny fifandraisana amin'ny plug ny probes. Raha latsaky ny 10-40 megohms ny fanoherana, dia midika izany fa misy leak ao amin'ny insulator.

Miaraka amin'ny basy poleta manokana

Amin'ny fampiasana basy manokana, azonao atao ny mamaritra tsara ny olana amin'ny plug. Ny fitaovana dia ahafahanao mamorona toe-javatra mitovy amin'izany izay iasan'ny singa fantson-tsolika ao anaty cylinder. Ny fanamarinana dia atao toy izao:

1. Nesorinay tamin'ny motera ny jiro.
2. Ampidirinay ao anaty basy izany araka ny toromarika momba ny fitaovana.
3. Misintona ny trigger izahay.
4. Rehefa miseho ny famantarana dia heverina fa miasa ny plug. Raha tsy misy hazavana dia mila soloina ny ampahany.

Vidéo: diagnostika ny jiro mirehitra miaraka amin'ny basy

manamarina ny plugs

Inona no hapetraka

Ny mari-pamantarana lehibe amin'ny fantson-jiro dia ny mari-pamantarana hafanana, izay manondro ny fahafahan'ny fantson-jiro manala hafanana ary manadio ny tenany amin'ny fametrahana mandritra ny fandidiana. Miankina amin'ny isan'ny hafanana, ny singa dinihina araka ny fanasokajiana Rosiana dia mizara ho:

• mafana (11–16). Ny fampiharana mahazatra indrindra dia ny hery ambany sy ny motera fanerena ambany;
• fenitra (17–19). Ny labozia izay tena miparitaka ary ampiasaina amin'ny "classics" ihany koa;
• mangatsiaka (20–26) dia mifanohitra amin'ny singa mafana, satria izy ireo dia ampiasaina amin'ny hery matanjaka manana tahan'ny fanerena avo.

Ho an'ny Zhiguli mahazatra dia tokony hampiasaina ny labozia misy labozia 17 ka hatramin'ny 19.

Raha mametraka fantson-tsetroka amin'ny VAZ 2105 izay tsy mifanaraka amin'ny mari-pamantarana hafanana, ny orinasa mpamokatra herinaratra dia tsy afaka mamokatra fahombiazana ambony indrindra. Tsara ny mandinika fa ny fanasokajiana ny labozia Rosiana sy vahiny dia samy hafa, ary ny mpanamboatra tsirairay dia mampihatra ny marika manokana. Noho izany, rehefa misafidy sy mividy ireo singa resahina ho an'ny "dimy", dia tokony handinika ny angona tabilao ianao.

Tabilao: fanondroana ny fantson-tsetroka arakaraky ny mpanamboatra, ny rafitra fanamafisam-peo ary ny famatsiana herinaratra

Karazana famatsiana herinaratra sy rafitra ignition	Araka ny fanasokajiana Rosiana	NGK, Japana	bosch, Germany	maka aho Germany	haingana, Repoblika Tseky
Carburetor, fifandraisana mekanika	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Carburetor, elektronika	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Injector, elektronika	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Ny elanelan'ny fifandraisana amin'ny labozia

Ny iray amin'ireo masontsivana ny pitik'afo, izay miankina amin'ny fiasan'ny marin-toerana ny maotera, dia ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana. Ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana afovoany sy lateral no mamaritra izany. Ny fametrahana diso dia miteraka ireto manaraka ireto:

• fanokafana olana;
• fampihenana ny toetra mavitrika noho ny tsy mety ignition sy ny fandoroana ny mifangaro;
• nitombo ny fanjifana solika.

Ny elanelana misy eo amin'ny vaz 2105 dia voafantina araka ny rafitra ignition napetraka:

• fifandraisana - 0,5-0,6 mm;
• tsy mifandray - 0,7–0,8 mm.

Ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny labozia dia tokony ho 0,5-0,6 mm ho an'ny fandoroana fifandraisana ary 0,7-0,8 mm ho an'ny tsy mifandray.

Ny mari-pamantarana resahina dia amboarina amin'ny alàlan'ny andian-tsarimihetsika sy fantson-tsetroka amin'ny filaharana manaraka:

1. Mampiasà wrench hanesorana ny tsimokaretina amin'ny lohan'ny cylinder.
   

   Esory ny tariby ary esory ny labozia
2. Mifanaraka amin'ny rafitra ignition napetraka, safidio ny probe ary apetraho eo anelanelan'ny electrodes plug. Ny fitaovana dia tokony hiditra amin'ny ezaka kely.
   

   Manamarina ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny labozia miaraka amin'ny gauge feeler izahay
3. Raha tsy mitovy amin'ny mahazatra ny elanelana, dia miondrika na miondrika ny fifandraisana amin'ny lafiny iray isika, mametraka ny sanda irina.
4. Toy izany koa, manamarina sy manitsy ny elanelana eo amin'ny plugs rehetra.

contact distributor

Ny mpaninjara dia fitaovana iray hamaritana ny fotoana fiforonan'ny pitik'afo. Ankoatra izany, ny mekanika dia mizara ny pitik'afo eo amin'ny cylinders motera. Ny asa lehibe ataon'ny mpizara ignition dia:

• fahatapahan`ny ny ambany-volte circuit ny ignition rafitra;
• fizarana angovo eo anelanelan'ny labozia.

Ny rafitra fanamafisam-peo (CSI) na mpaninjara fifandraisana dia nahazo io anarana io noho ny fahatapahan'ny faritra voalohany amin'ny alàlan'ny fifandraisana mekanika napetraka ao anaty fitaovana. Ity mpaninjara ity dia napetraka tamin'ny VAZ 2105 sy ny fiara hafa mahazatra Zhiguli. Izy io dia entin'ny andry iray izay mihodina avy amin'ny mekanika maotera. Misy cam eo amin'ny shaft, izay mahatonga ny fifandraisana hikatona sy misokatra.

Ny mpaninjara VAZ 2105 dia ahitana ireto singa manaraka ireto: 1 - mpihazona rakotra lohataona; 2 - mpandrindra ny fotoana ignition banga; 3 - lanja; 4 - famatsiana banga; 5 - lohataona; 6 - rotor (mihazakazaka); 7 - fonon'ny mpaninjara; 8 - electrode afovoany misy terminal ho an'ny tariby avy amin'ny ignition coil; 9 - lafiny electrode amin'ny terminal ho an'ny tariby ho amin'ny pitik'afo; 10 - ny fifandraisana afovoan'ny rotor (mihazakazaka); 11 - fanoherana; 12 - fifandraisana ivelany amin'ny rotor; 13 - lovia fototra ny ignition fotoana regulator; 14 - tariby mampifandray ny mpizara ignition amin'ny fivoahan'ny fihodinana voalohany amin'ny coil ignition; 15 - vondrona fifandraisana amin'ny mpanapaka; 16 - vatana mpaninjara; 17 - capacitor; 18 - mpizara roller

fanaraha-maso

Toy ny ampahany amin'ny fiara rehetra, ny mpaninjara ignition dia mihasimba rehefa mandeha ny fotoana, izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera. Izany dia aseho amin'ny fanombohana olana, fikorontanana, fitomboan'ny fanjifana solika, ary fahaverezan'ny dinamika. Satria famantarana toy izany amin'ny ankapobeny dia manondro olana amin'ny rafitra ignition, alohan'ny hanombohanao manamarina ny mpaninjara, dia mila mahazo antoka ianao fa ny singa sisa (plugs, tariby) dia miasa tsara. Ny ampahany lehibe iankinan'ny fananganana sy ny fitsinjarana ny pitik'afo dia ny fonony sy ny vondrona mpifandray, noho izany dia mila mifantoka amin'ny diagnosy aloha ianao.

Voalohany dia mila mandinika ny fonon'ilay fitaovana resahina ianao. Raha hita fa misy triatra dia soloina izay azo ampiasaina. Diovina amin'ny sandpaper ny fifandraisana may.

Ny satroka mpaninjara dia tsy tokony hisy triatra na fifandraisana may be.

Ny vondrona mifandray amin'ny mpaninjara mekanika dia "toerana marary" amin'ny fiara Zhiguli mahazatra, satria ny ampahany dia may tsy tapaka ary mitaky fanitsiana. Jerena sy diovina ny fifandraisana may. Raha misy fahasimbana mafy dia soloina.

Raha sendra henjana mafy ny fifandraisana tapaka dia tsy maintsy soloina izy ireo.

Ankoatra izany, tokony hijery ny mpaninjara slider ianao ary hijery ny resistor amin'ny multimeter: tokony hanana fanoherana ny 4-6 kOhm.

Tsy tokony hodorana ny slider mpaninjara, ary ny fanoherana dia tokony hanana fanoherana 4-6 kOhm

Fanitsiana elanelana fifandraisana

Ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana dia voafaritra amin'ny fanjakana misokatra amin'ny fampiasana probes. Ny fanitsiana dia atao toy izao manaraka izao:

1. Esory ny saron'ny mpaninjara ary atodiho ny crankshaft amin'ny toerana iray izay ho faran'izay lehibe indrindra ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana.
2. Amin'ny fampiasana gauge feeler, dia manamarina ny elanelana isika, izay tokony ho eo amin'ny 0,35-0,45 mm.
   

   Manamarina ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny probe izahay
3. Raha toa ka tsy mitovy amin'ny mahazatra ny elanelana, dia ampiasao ny screwdriver fisaka mba hamahana ny fastening ny vondrona fifandraisana.
4. Esory ny visy fanitsiana.
5. Amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny takelaka fifandraisana dia misafidy ny banga ilaina isika, ary avy eo dia manindry ny fastener.
   

   Fijerena ny mpaninjara avy any ambony: 1 - mitondra ny takela-pamokarana mihetsika; 2 - vatana menaka; 3 - screws mba hamehezana ny fitoeran'entana amin'ny fifandraisana breaker; 4 - visy clamp terminal; 5- mitondra takelaka retainer; b - groove mba hamindra ny rack amin'ny fifandraisana
6. Ataovy azo antoka fa napetraka tsara ny elanelana, henjana ny visy fametahana ny vondrona fifandraisana.
   

   Aorian'ny fanitsiana sy fanamarinana ny banga, dia ilaina ny manamafy ny manitsy sy manitsy ny screws

Distributor tsy misy fifandraisana

Ny rafitra ignition tsy misy fifandraisana dia KSZ maoderina. Ny tena maha samy hafa azy dia ny tsy fisian'ny vondrona fifandraisana, fa tsy ny Hall sensor no ampiasaina. Ny tombony amin'ny mpaninjara toy izany dia:

• tsy mila fanitsiana tsindraindray;
• maotera azo antoka kokoa manomboka;
• mihena ny fandaniana solika;
• fitomboan'ny fahefana.

Ny mpaninjara tsy misy fifandraisana dia heverina ho fitaovana maoderina sy azo antoka kokoa.

Ny sensor Hall dia napetraka eo amin'ny shaft distributor. Raha ara-drafitra, dia misy andriamby maharitra, izay manana efijery manokana misy slots. Ny isan'ny slots matetika mifanaraka amin'ny isan'ny cylinders. Rehefa mihodinkodina ny andry dia mandalo ny andriamby ireo loaka amin'ny efijery, ka miteraka fiovana eo amin'ny sehatra misy azy. Mandritra ny fiasan'ny mpizara ignition, ny sensor dia mamaky ny revolisiona shaft, ary ny angon-drakitra voaray dia alefa amin'ny switch iray, izay mamadika ny famantarana ho amin'izao fotoana izao.

fanaraha-maso

Ny fanaraha-maso ny mekanika tsy misy fifandraisana dia mamerina ny dingana mitovy amin'ny amin'ny rafitra fifandraisana, ankoatry ny vondrona mifandray. Ankoatra ny fonony sy ny slider, dia mety hisy olana amin'ny switch. Ny famantarana lehibe manondro olana amin'izany dia ny tsy fisian'ny pitik'afo eo amin'ny labozia. Indraindray dia mety misy pitik'afo, fa tena malemy na manjavona tsindraindray. Mandritra izany fotoana izany, mandeha tsindraindray ny maotera, mijanona amin'ny fotoana tsy miasa, ary mihena ny heriny. Ny olana mitovy dia mety hitranga raha tsy miasa ny sensor Hall.

jiro

Ny fomba tsotra indrindra hitsapana switch dia ny manolo azy amin'ny iray fantatra tsara. Koa satria tsy misy foana io fahafahana io, dia azo atao ihany koa ny safidy diagnostika hafa.

Ny iray amin'ireo antony mahatonga ny tsy fisian'ny pitik'afo eo amin'ny labozia dia mety ho diso.

Alohan'ny hanombohana ny fitsapana, dia tsy maintsy ho azo antoka fa ny ignition coil dia omena amin'ny hery ary ny Hall sensor dia miasa. Ny fitaovana ilainao dia jiro andrana sy lakile manara-penitra. Manamarina ny switch amin'ny filaharana manaraka isika:

1. Vonoy ny afo.
2. Esory ny voanjo eo amin'ny fifandraisan'ny coil "K" ary tapaho ny tariby volontany.
3. Ampifandraiso amin'ny elanelana misy ny tariby nesorina sy ny fifandraisana amin'ny coil ny fitaovana fanaraha-maso.
4. Ampidiro ny ignition ary asio ny starter. Ny famantarana mazava dia manondro fa ny switch dia miasa tsara. Raha tsy misy jiro dia mila soloina ny jiro.

Vidéo: manamarina ny switch de distributor

Ahoana no hanamarinana ny ignition switch vaz

Mba hanoloana ny fitaovana switching, esory fotsiny ny tendrombohitra amin'ny vatana, esory ny connector ary soloy ny ampahany tsy miasa amin'ny iray miasa.

Hall Sensor

Ao anatin'ny mpaninjara no misy ny sensor, ka raha te hidirana dia tsy maintsy esorinao ny fonony.

Ny sensor Hall dia tsy mahomby matetika, ary raha mitranga izany, dia mety ho hita ny tsy fahampiana amin'ny tsy fisian'ny pitik'afo.

Azonao atao ny manamarina ny ampahany amin'ny fomba maro:

• soloy ny sensor fantatra tsara;
• mampiasa multimeter mba hijerena ny voltase amin'ny famoahana ny singa, izay tokony ho 0,4-11 V;
  

  Azonao atao ny manamarina ny sensor Hall amin'ny multimeter amin'ny fampifandraisana ny fitaovana amin'ny fivoahan'ny fitaovana
• Manangona faritra iray izay mampifanaraka ny fiasan'ny sensor amin'ny alàlan'ny fampifandraisana ny fifandraisana 3 sy 6 mankany amin'ny fitaovana voamarika (ny endriky ny pitik'afo dia manondro ampahany diso).

Fametrahana ny zoro mialoha

Raha ny asa fanamboarana natao tamin'ny Vaz 2105 ignition Distributor na ny fitaovana nosoloina, dia ilaina ny fanitsiana taorian'ny fametrahana azy eo amin'ny fiara. Izany dia azo atao amin'ny fomba samihafa, izay miankina amin'ny fepetra sy ny fitaovana eo am-pelatananao. Alohan'ny hanombohanao ny dingana fanitsiana, dia mila mahafantatra fa ny maotera cylinders miasa ao amin'ny filaharana manaraka ireto: 1-3-4-2, manisa avy amin'ny crankshaft pulley.

PO

Ity fomba ity dia mitaky fitaovana sy kojakoja manaraka ireto:

• Jiro fitsapana 12 V misy tariby roa;
• fanalahidy ho an'ny 13 sy 38 hanodinana ny crankshaft.

Ny fanitsiana dia atao rehefa maty ny motera ary ahitana ireto dingana manaraka ireto:

1. Esory ny fonony amin'ny mpaninjara ignition.
2. Ahodina ny crankshaft mandra-pahatongan'ny marika eo amin'ny pulley mifanandrify amin'ny marika afovoany eo anoloan'ny motera.
   

   Alohan'ny hanitsiana ny ignition, dia ilaina ny mampifanaraka ny marika eo amin'ny crankshaft pulley sy ny anoloana fonony ny maotera.
3. Ampiasao ny fanalahidy 13 mba hamahana ny famatoran'ny mpaninjara.
   

   Alohan'ny hanitsiana ny ignition, dia ilaina ny hamaha ny mpaninjara nitaingina voanjo
4. Ampifandraisinay ny tariby iray avy amin'ny jiro mankany amin'ny tany, ny iray mankany amin'ny faritra malefaka ambany ao amin'ny mpaninjara.
5. Alefaso ny jiro amin'ny alàlan'ny fanodina ny lakile ao amin'ny hidin-trano ary ahodiho miankavia sy miankavanana ilay fitaovana mandra-pipoitra ny takamoa. Rehefa mirehitra ilay izy dia amboary amin'ny fametahana sahaza ny mpaninjara.

Ny ignition dia ahitsy tsara kokoa rehefa mitondra fiara, satria miankina mivantana amin'ny kalitaon'ny solika ny fotoana ignition ilaina.

Vidéo: fametrahana ny jiro mampiasa jiro fampitandremana

Fametrahana ignition amin'ny Bulb!!!

Amin'ny fitenenana

Ny safidy tsotra sy azo idirana indrindra amin'ny fametrahana ny ignition dia amin'ny sofina. Ity fomba ity dia tena ilaina amin'ny toe-javatra an-tsaha. Ny fanitsiana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:

1. Aleo atomboka ny motera.
2. Sokafy moramora ny fonon'ny mpaninjara, tazony tsy hihodina amin'ny tananao ilay fitaovana.
3. Miezaka mamadika ny mpaninjara amin'ny lafiny iray izahay.
   

   Rehefa manitsy dia mihodina miankavanana na miankavia ny mpaninjara
4. Mahita toerana misy ny maotera miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
5. Avereno kely ny mpaninjara manaraka ny famantaranandro.
6. Isika dia clamp ny mekanika fastening.

Horonantsary: ​​fametrahana ny fandrehitra Zhiguli amin'ny sofina

Izahay dia manitsy ny fotoana ignition, ao an-trano.VAZ Distributor.

Amin'ny pitik'afo

Ny filaharan'ny hetsika rehefa mametraka ny zoro fandrosoan'ny pitik'afo dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:

1. Mametraka ny crankshaft araka ny mari-pamantarana, toy ny amin'ny dingana 2 rehefa manitsy amin'ny fampiasana jiro, raha ny mpaninjara slider dia tokony hitodika mankany amin'ny cylinder voalohany. Raha mijery ny cylinder fahefatra, dia mila crank ny crankshaft bebe kokoa.
   

   Ny toerana misy ny mpaninjara slider: 1 - mpaninjara visy; 2 - ny toerana misy ny slider amin'ny cylinder voalohany; a - ny toerana misy ny fifandraisana amin'ny cylinder voalohany amin'ny fonony
2. Esory ny tariby afovoany amin'ny fonon'ny mpaninjara ary apetraka eo akaikin'ny tany ny fifandraisana.
3. Mamaha ny famatoran'ny mpaninjara izahay, mamelona ny fandoroana ary manodina ny mekanika mandra-pahatongan'ny pitik'afo mitsambikina eo anelanelan'ny tariby mipoaka sy ny tany.
4. Mamindra tsikelikely ny mpaninjara amin'ny fifanoherana amin'ny famantaranandro isika ary mahita toerana izay tsy hisehoan'ny pitik'afo, ary aorian'izay dia azo antoka ny mpaninjara.

Amin'ny strobe

Azonao atao ny mametraka tsara indrindra ny fotoana ignition amin'ny "dimy" mampiasa jiro strobe. Ny teknika fanitsiana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:

1. Esory moramora ny fametahana mpaninjara.
2. Mampifandray ny fifandraisana ratsy amin'ny fitaovana amin'ny tany izahay, mampifandray ny miampy iray amin'ny ampahany ambany amin'ny coil ignition, ary apetaho amin'ny tariby ny cylinder voalohany ny clamp strobe.
3. Manomboka ny motera isika ary mamelona ny fitaovana, manondro azy amin'ny pulley crankshaft. Amin'ny hetsika toy izany dia ho hita ny marika.
4. Manodina ny mpaninjara izahay ary miantoka fa ny marika avy amin'ny jiro strobe dia mifanaraka amin'ny marika amin'ny motera.
5. Mifehy ny hafainganam-pandehan'ny maotera, izay tokony ho 800-900 rpm.
6. Manamboatra ny mekanika azo amboarina izahay.

Lahatsary: ​​mametraka ny zoro fitarihana amin'ny alàlan'ny jiro strobe

Fametrahana ny ignition amin'ny stroboscope. VAZ 2106

Ny serviceability ny singa tsirairay ny ignition rafitra dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiasan'ny motera. Noho izany, tokony hojerena ny fanaraha-maso azy ireo tsindraindray. Raha misy malfunctions eo amin'ny fiasan'ny maotera, dia mila ho afaka ny hahita ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana sy hanafoana izany. Mba hanaovana izany, dia ampy ny manomana lisitra kely indrindra amin'ny fitaovana, mifankazatra amin'ny hetsika tsikelikely ary manatanteraka izany rehefa miasa ianao.