ABC bus
Ny tapaky ny volana aprily no fotoana hanovana ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny kodiarana fahavaratra.
Hanketo: Fanamarihana kodiarana | Antony misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny tongotra
Teny an-dalana, mendrika ny mijery ny toetry ny kodiarana ary mety handray fanapahan-kevitra hividy kodiarana fahavaratra vaovao. Ankoatra izany, amin'ny fiandohan'ny vanim-potoana, ny mpividy dia miandry fampiroboroboana sy entana vaovao.
Lafin-javatra roa manan-danja no manavaka ny kodiarana fahavaratra sy ny kodiarana ririnina. Ny voalohany dia ny fanitso, ny faharoa dia ny fingotra fitambarana. Ny fanisan'ny kodiarana ririnina dia natao mba hiraikitra amin'ny tany rehefa mandeha amin'ny lanezy. Noho izany dia misy karazana cutouts transverse sy lamellas maro eo aminy. Raha ny pneu vanin-taona mafana, ny fanapahana dia matetika longitudinal. Izy ireo dia ampiasaina hitazomana ny lalan'ny dia. Noho izany, amin'ny kodiarana vanin-taona mafana, dia afaka mahita mora foana roa, ary indraindray telo grooves lalina manerana ny kodiarana.
Tread asymmetrika
Amin'ity taona ity, ny tsipika asymmetric dia lamaody. Ny ankamaroan'ny pneu vao nampidirina dia manana tsipìka toy izany. Ny ampahany anatiny dia natao ka rehefa mandeha amin'ny fiolahana (eo ambanin'ny herin'ny centrifugal, ny kodiarana dia miasa ao anatin'ny kodiarana) dia mitazona tsara ny fiara eny an-dalana. Ho setrin'izany, ny ampahany ivelany amin'ny fanitsahana dia tompon'andraikitra amin'ny fitarihana ny fihetsehan'ny kodiarana amin'ny tsipika mahitsy.
Na izany aza, ny mpiaro dia tsy ny zava-drehetra.
Fingotra inona?
Ny tsiambaratelon'ny fikapohana pneu tsara dia ao amin'ny fitambaran'ny fingotra izay nanaovana ny kodiarana. Raha ny pneu amin'ny vanin-taona mafana, ity fitaovana ity dia nofidina mba hijanona ho malefaka amin'ny hafanana ambany. Indrisy anefa, eo ambanin'ny fitaoman'ny mari-pana tsara, dia lasa malefaka kokoa ny pneu ary mora simba haingana.
"Amin'ny mari-pana 20 degre, ny freins maranitra vitsivitsy dia ampy ho an'ny kodia ho tonta tanteraka", hoy ny fanazavan'ny mekanika amin'ny fivarotana kodiarana. Ity fetran'ny mari-pana ity dia 7 degre C. Raha kely kokoa, dia mendrika ny mampiasa kodiarana ririnina, raha mihoatra ny 7 degre C ny mari-pana mandritra ny herinandro, dia ilaina ny manolo ny kodiarana.
Eo an-tampon'ny lahatsoratra
Fanamarinana ny toetry ny pneu
Rehefa manolo ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny vanin-taona mafana, dia mila mijery tsara ny toe-javatra misy azy aorian'ny ririnina. Mety mila mividy kodiarana vaovao ianao. Jerentsika aloha raha misy vaky ny fanitsahana ny pneu ary raha misy fivontosana eo amin’ny sisin’ny kodiarana aorian’ny fisondrotry ny vidim-piainana, midika izany fa miporitsaka ny tady. Ny fitsapana faharoa dia ny fanamarinana ny hatevin'ny fanitso. Ny kodiarana vaovao dia manana halalin'ny 8-9 mm. Ny fitsipiky ny lalana dia mamela ny mitondra fiara amin'ny kodiarana amin'ny tongotra mihoatra ny 1,6 mm. Na izany aza, ny lalàna Poloney dia tsy dia mitaky loatra amin'io lafiny io. Any Eoropa Andrefana, ny kodiarana fanoloana dia fingotra amin'ny halalin'ny 3-4 mm. Ny fitsapana dia nanamafy ny fiantraikan'ny hatevin'ny tongotra amin'ny halaviran'ny frein. Rehefa frein 100 km/ora ka hatramin'ny 60 km/ora. Amin'ny mando, kodiarana 5 mm no manao izany amin'ny lalana 54 m. Ho an'ny kodiarana 2 mm dia tsy hitranga raha tsy 70 m ny fihenan'ny hafainganam-pandeha.
Rehefa mametraka kodiarana eo amin'ny kodiarana, dia ilaina ny manamarina ny hatevin'ny fanitsahana, tsy vitan'ny hoe tokony hosoloina ny kodiarana. Ny fandrefesana dia hanampy antsika hamantatra izay kodiarana hapetraka amin'ny kodiarana manokana. Amin'ny maha-fitsipika, ny kodiarana amin'ny lamina fanitsaka lalina indrindra dia napetraka eo amin'ny axle fiara. Lany haingana kokoa izy io. - Isaky ny 20 km na aorian'ny fizaran-taona dia tokony hampiasaina ny fihodinana. Noho izany, afindrao ny kodia aloha mankany aoriana, ary ny kodia aoriana mankany aloha. Ampifandanjao foana ny pneu rehefa mametraka azy. Noho izany dia haharitra kokoa ny fampiatoana ny fiaranay. Ny ambany lanja tsirairay ao anatin'ny 10 g dia manome hafainganam-pandeha 150 km / h. hery eo amin'ny 4 kg eo ho eo no miasa eo amin'ny axle ny fiara isaky ny revolisiona ny kodia. Aorian'ny ririnina amin'ny ririnina ao amin'ny lakaly na ao amin'ny trano fidiovana, ny fatiantoka dia mety hahatratra hatramin'ny 30 g. Amin'ity tranga ity, rehefa afaka volana vitsivitsy, dia mety hipoitra fa, ohatra, ny fanoloana ny faran'ny tsorakazo dia ilaina. Tsy lafo ny fampifandanjana ny tenany. Miaraka amin'ny fikambanan'ny kodia dia eo amin'ny PLN 15 isaky ny kodiarana.
Amin'ny fampiasana araka ny tokony ho izy, ny kodiarana dia tokony hahazaka 50 arivo eo ho eo. km. Na izany aza, raha ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha ambony fanondroana ny fanompoana fiainana ny fingotra dia nihena ho 30-20 km. Ireo kodiarana ireo dia vita amin'ny fitaovana malefaka mba hifehezana tsara kokoa ny tany. Na izany aza, mihasimba haingana kokoa izy ireo. Noho izany, amin'ny tapaky ny vanin-taona mafana, ny kodiarana dia tokony hafindra avy amin'ny axle aloha mankany aoriana. Raha tsy izany, rehefa avy mitondra fiara XNUMX arivo km dia mety ho hita fa tsy misy fanitso intsony eo aloha.
Fanamarihana bus
1. Fampahafantarana ny haben'ny kodiarana, ohatra: 205/55R15, izany hoe:
205 - sakan'ny kodiarana mm,
R - kaody famolavolana anatiny (R - radial),
55 dia famantarana mombamomba, izany hoe. firy isan-jaton'ny sakan'ny kodiarana ny haavon'ny sisiny,
15 - fametrahana savaivony amin'ny santimetatra
2. Famantarana "TUBELESS" - pneu tsy misy vy (Ny ankamaroan'ny pneu dia tsy misy fantsona amin'izao fotoana izao, fa amin'ny pneu tubular dia mety ho TYPE TUBE)
3. Ny fahafahan'ny kodiaran'ny kodiarana sy ny hafainganam-pandehany azo ekena, ohatra: 88B: 88 - dia manondro ny fahafahan'ny enta-mavesatra izay tokony hokajiana araka ny latabatra manokana, raha misy marika 88, izany dia 560 kg. , B - ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 240 km / h.
4. TWI - ny soratra eo amin'ny tampony, akaiky kokoa ny anoloana ny kodiarana, manondro ny toerana misy ny fanondro akanjo. Araka ny didy navoakan'ny Minisitry ny Fitaterana sy ny Toekarena an-dranomasina, ny sandan'ity famantarana ity dia farafahakeliny 1,6 mm.
5. Daty famokarana (ny herinandro manaraka amin'ny taona no isa roa voalohany ary ny taom-pamokarana no isa farany), ohatra, ny 309 dia midika fa tamin'ny herinandro faha-30 tamin'ny 1999 no nanaovana ny kodiarana.
Antony misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny tongotra
Temperature sy hamandoana
Ny hafanana ambony dia manalefaka ny fingotra fanosihosena, izay mahatonga ny kodiarana hikorontana bebe kokoa. Noho izany, amin'ny andro mafana dia ilaina ny mametraka ny fiara ao anaty alokaloka na mampiasa kodiarana manokana.
Haingana
Amin'ny alàlan'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo dia manafana ny kodiarana isika, izay mihamitombo kokoa eo ambanin'ny herin'ny hafanana, ary noho izany dia mihalevona haingana kokoa ny dian-tongotra.
tsindry anatiny
Raha ambany loatra ny tsindry, dia mitombo hatrany ny kodiarana ary mikisaka (eo amin'ny teboka mifandray amin'ny lalana). Noho izany, manomboka mivoaka ny hafanana, izay manafana ny fingotra. Noho izany, tsara kokoa ny inflate ny kodiarana mafy kokoa. Ny fanerena kodiarana be loatra dia tsy ratsy noho ny kely loatra.
Karazan-dalana
Misy fiatraikany ratsy amin'ny kodiarantsika ny fihodinana haingana, ny hafainganam-pandeha ary ny frein, ny fiara amin'ny lalana be tendrombohitra sy ny vatokely.
Eo an-tampon'ny lahatsoratra
