serivisy fluid ATP Dextron

ATF Dexron service fluid (Dexron) dia vokatra miely patrana eny amin'ny tsenan'ny firenena samihafa ary ampiasain'ny tompona fiara sy maodely isan-karazany. Ny fluid voatondro, izay antsoina koa hoe Dextron na Dextron (ary amin'ny fiainana andavanandro dia ampiasaina be dia be ny anarana tsy marina), dia fluid miasa amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny fampandehanana herinaratra ary ny rafitra sy ny fivoriambe hafa.

Ho hitantsika ato amin'ity lahatsoratra ity hoe inona ny Dexron ATF, taiza ary oviana no nivoatra ity fluid ity. Ary koa, ny fiheverana manokana dia homena ny karazana fluide misy sy ny maha samy hafa ny karazana, izay Dextron hameno ny mandeha ho azy fifindran'ny sy ny vondrona hafa, sns.

Karazana sy karazana ranon-javatra Dexron

Ho fanombohana, androany ianao dia afaka mahita tsiranoka avy amin'ny Dexron 2, Dexron IID na Dexron 3 mankany Dexron 6. Raha ny marina, ny karazana tsirairay dia taranaka misaraka amin'ny fluid transmission, fantatra amin'ny anarana hoe Dexron. Ny fampandrosoana dia an'ny General Motors (GM), izay namorona ny tsiranoka fifindrany manokana ho an'ny fandefasana mandeha ho azy Dexron tamin'ny 1968.

Ataovy ao an-tsaina fa ny indostrian'ny fiara tamin'izany taona izany dia teo amin'ny dingan'ny fivoarana mavitrika, ireo mpanamboatra fiara lehibe na aiza na aiza dia namolavola ny fandeferana sy ny fenitra ho an'ny menaka sy ny tsiranoka fandefasana. Amin'ny ho avy, ireo fandeferana sy fepetra ireo dia nanjary fepetra takiana ho an'ny orinasan'ny antoko fahatelo mamokatra tsiranoka fiara.

• Andao hiverina amin'ny Dextron. Taorian'ny famoahana ny taranaka voalohany amin'ny ranon-javatra toy izany, 4 taona taty aoriana, dia voatery namolavola ny taranaka faharoa an'ny Dextron i GM.

Ny antony dia ny solika trozona dia nampiasaina ho toy ny friction modifier tamin'ny taranaka voalohany, ary ny solika dia tsy azo ampiasaina haingana noho ny hafanana avo amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Raikipohy vaovao no tokony hamahana ny olana, izay namorona ny fototry ny Dexron IIC.

Raha ny marina, ny menaka trozona dia nosoloina menaka jojoba ho toy ny modifier friction, ary nohatsaraina ihany koa ny fanoherana ny hafanana amin'ny vokatra. Na izany aza, miaraka amin'ny tombony rehetra, ny composition dia nanana tsy fahampiana lehibe - harafesina mafy ny singa fifindran'ny mandeha ho azy.

Noho izany antony izany, dia nampiana inhibitor corrosion ao amin'ny fluid transmission mba hisorohana ny fananganana harafesina mavitrika. Ireo fanatsarana ireo dia nahatonga ny fampidirana ny vokatra Dexron IID tamin'ny taona 1975. Nandritra ny fandidiana ihany koa, dia hita fa ny fluide fifindran'ny, noho ny fanampiana ny anti-corrosion fonosana, dia mirona hanangona hamandoana (hygroscopicity), izay mitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fananana haingana.

Noho izany antony izany dia nesorina haingana ny Dexron IID tamin'ny fampidirana ny Dexron IIE, feno additives mavitrika mba hiarovana amin'ny hamandoana sy ny harafesina. Marihina fa lasa semi-synthetic ity taranaka ranoka ity.

Ary koa, resy lahatra amin'ny fahombiazany, taorian'ny fotoana fohy dia namoaka ranon-javatra vaovao ny orinasa miaraka amin'ny toetra tsara kokoa eo amin'ny tsena. Voalohany indrindra, raha manana fototra mineraly na semi-synthetic ny taranaka teo aloha, dia vita amin'ny fototra synthetic ny fluid Dexron 3 ATF vaovao.

Voamarina fa io vahaolana io dia mahatohitra ny mari-pana ambony, manana menaka fanosotra sy fiarovana tsara, ary mitazona ny hafanana amin'ny hafanana ambany (hatramin'ny -30 degre Celsius). Izy io no taranaka fahatelo izay nanjary tena manerana izao rehetra izao ary nampiasaina betsaka tamin'ny fandefasana mandeha ho azy, fampandehanana herinaratra, sns.

• Hatramin'izao, ny taranaka farany dia heverina ho Dexron VI (Dextron 6), natao ho an'ny Hydra-Matic 6L80 enina-hafainganam-pandeha mandeha ho azy. Ny vokatra dia nahazo fanatsarana lubricating fananana, nihena kinematic viscosity, fanoherana ny foaming sy ny harafesiny.

Ny mpanamboatra koa dia mametraka ny ranon-javatra toy izany ho toy ny singa tsy mila fanoloana. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny menaka toy izany dia arotsaka ao anaty fifindran'ny mandeha ho azy mandritra ny androm-piainan'ny vondrona.

Mazava ho azy, raha ny marina, ny gearbox menaka mila ovaina isaky ny 50-60 arivo kilometatra, fa mazava ho azy fa ny fananan'ny Dextron 6 dia nihatsara be. Araka ny asehon'ny fampiharana, ny Dextron VI dia very ny fananany rehefa mandeha ny fotoana, saingy mila ovaina matetika kokoa noho ny Dextron III efa lany andro.

• Azafady, azafady fa ny fluid transmission automatique dia efa ela no novokarin'ny mpanamboatra samihafa, fa ny vokatra dia vita amin'ny anarana marika Dexron. Ho an'ny GM, tsy mamokatra afa-tsy ity karazana fluid ity ny ahiahy hatramin'ny taona 2006, raha mbola manohy mamokatra Dextron IID, IIE, III, sns ny mpanamboatra solika hafa.

Raha ny momba ny GM, ny orinasa dia tsy tompon'andraikitra amin'ny kalitao sy ny fananan'ny taranaka teo aloha ny ranon-javatra, na dia mbola mamokatra araka ny fenitra Dexron aza izy ireo. Marihina ihany koa fa amin'izao fotoana izao ny tsiranoka Dexron dia mety ho fenitra na HP (fahombiazana avo lenta) ho an'ny fandefasana mandeha ho azy miasa amin'ny toe-javatra mafy.

Misy ihany koa ny menaka Dexron Gear ho an'ny fanavakavahana sy fehezam-boninkazo, Dexron Manual Transmission Fluid ho an'ny fandefasana manual, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid ho an'ny boaty robotika roa-clutch, Dexron ho an'ny familiana herinaratra ary singa sy mekanika hafa. Misy fampahafantarana fa ny General Motors dia manao fitiliana ny tsiranoka farany indrindra ho an'ny solika ho an'ny CVT.

Inona no Dexron hameno ary azo atao ve ny mampifangaro Dexron

Voalohany, zava-dehibe ny manapa-kevitra hoe inona no karazana menaka azo ary tokony harotsaka ao anaty boaty. Ny fampahalalana dia tokony hotadiavina ao amin'ny boky torolalana, azonao jerena ihany koa izay voalaza ao amin'ny dipstick solika fifindran'ny mandeha ho azy.

Raha misy marika Dexron III ny taho, dia tsara kokoa ny manondraka ity karazana ity, izay antoka amin'ny fiasan'ny boaty. Raha manao fanandramana amin'ny fifindrana avy amin'ny ranon-javatra natokana ho an'ny hafa ianao, dia sarotra ny maminavina ny vokatra.

Andao ho any. Alohan'ny mampiasa iray na iray hafa karazana Dexron ATF, dia tsy maintsy misaraka mandinika ny toetrandro toe-javatra izay ny fiara dia ho mandeha ho azy fifindran'ny. Manoro hevitra ny GM ny fampiasana ny Dextron IID any amin'ny faritra izay tsy midina ambanin'ny -15 degre ny mari-pana, ny Dextron IIE hatramin'ny -30 degre, ny Dexron III ary ny Dexron VI hatramin'ny -40 degre Celsius.

Andeha isika hiresaka momba ny fampifangaroana. Ny General Motors mihitsy no manao tolo-kevitra momba ny fampifangaroana sy ny fifanakalozam-bola. Voalohany, ny menaka hafa misy fepetra ara-teknika dia azo ampiana amin'ny habetsaky ny fluid transmission raha tsy ao anatin'ny fetra voafaritry ny mpanamboatra fampitaovana manokana.

Ary koa, rehefa mifangaro dia tokony hifantoka amin'ny fototra fototra (synthetics, semi-synthetics, menaka mineraly). Raha fintinina, amin'ny toe-javatra sasany dia mbola azo atao ny mampifangaro rano mineraly sy semi-synthetics, na izany aza, rehefa mampifangaro ny synthetic sy ny menaka mineraly dia mety hisy ny fanehoan-kevitra tsy ilaina.

Ohatra, raha mampifangaro ny Dextron IID mineraly miaraka amin'ny Dextron IIE sintetika ianao, dia mety hitranga ny fanehoan-kevitra simika, hivoaka ny akora izay mety hiteraka tsy fahombiazan'ny fifindrana mandeha ho azy sy ny fahaverezan'ny fananana fluid.

Manoro hevitra ihany koa izahay hamaky ny lahatsoratra momba ny hoe azo afangaro ny menaka fitaovana. Ato amin'ity lahatsoratra ity, dia hianatra momba ny endri-javatra ny fampifangaroana menaka fitaovana, ary koa ny zavatra tokony hodinihina rehefa mampifangaro menaka ao anaty fiara gearbox.

Amin'izay fotoana izay ihany koa dia azo ampifandraisina amin'ny Dextron III ny ore Dextron IID. Amin'ity tranga ity, misy ihany koa ny risika, saingy somary mihena izy ireo, satria imbetsaka ny tena additives amin'ireo rano ireo dia mitovy.

Noho ny fifanakalozam-bolan'ny Dexron, dia azo soloina amin'ny Dexron IIE ny Dexron IIE amin'ny fifindrana mandeha ho azy, fa tsy tokony hovana ho Dexron IID ny Dexron IIE.

Ho setrin'izany, ny Dexron III dia azo arotsaka ao anaty boaty iray izay nampiasana ranon-javatra Dexron II. Na izany aza, voarara ny fanoloana mivadika (famerenana avy amin'ny Dextron 3 mankany Dextron 2). Ankoatra izany, amin'ny toe-javatra izay tsy manome ny fametrahana ny mety hampihenana ny coefficient ny friction, fanoloana ny Dexron II amin'ny Dextron III dia tsy azo atao.

Mazava ho azy fa natao ho tari-dalana ihany ny fanazavana etsy ambony. Araka ny asehon'ny fampiharana dia tsara indrindra ny mameno ny boaty miaraka amin'ny safidy atolotry ny mpanamboatra.

Azo ekena ihany koa ny mampiasa analogues, somary mihatsara amin'ny lafiny fananana sy tondro tsirairay. Ohatra, ny fifindrana avy amin'ny synthetic Dexron IIE mankany amin'ny synthetic Dexron III (zava-dehibe ny tsy hiova ny fototry ny menaka fototra sy ny fonosana fanampiny).

Raha manao hadisoana ianao ka mameno ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny ranon-drivotra tsy atolotra, dia mety hipoitra ny olana (fisoratana kapila fikomiana, tsy fitoviana viscosity, fahaverezan'ny tsindry, sns.). Amin'ny toe-javatra sasany, mety ho simba haingana ny clutch, ka mila fanamboarana automatique.

Andao hojerentsika ny vokatra

Raha jerena ny fampahalalana etsy ambony, dia afaka manatsoaka hevitra isika fa ny menaka fifindran'ny Dexron ATF 3 sy Dexron VI amin'izao fotoana izao dia tena maro samihafa ary mety amin'ny fandefasana mandeha ho azy marobe, fampandehanana herinaratra, ary koa ny singa sy ny mekanika hafa amin'ny fiara GM.

Manoro hevitra ihany koa izahay hamaky lahatsoratra iray momba ny menaka fifindran'ny manual Lukoil. Ato amin'ity lahatsoratra ity dia hianatra momba ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka "Lukoil Gear Oil" ho an'ny manual transmissions, ary koa ny zavatra tokony hodinihina rehefa mifidy ity vokatra ity. Na izany aza, ny fandeferana sy ny tolo-kevitra dia tsy maintsy ianarana manokana amin'ny tranga tsirairay, satria amin'ny boaty taloha dia mety tsy dia tsara loatra ny manova ny Dexron 2 mankany Dexron 3. Zava-dehibe ihany koa ny mitadidy fa ny fanavaozana ho amin'ny ambaratonga ambony dia tsara matetika (avy amin'ny Dexron IIE ka hatramin'ny Dexron3, ohatra), fa matetika dia tsy soso-kevitra ny hiverina amin'ny vahaolana maoderina kokoa amin'ny vokatra lova.

Farany, marihina fa tsara kokoa ny mampiasa amin'ny voalohany ny ranon-javatra fampitana sahaza voatondron'ny mpanamboatra, ary koa ny fanovana ny solika amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny familiana herinaratra, sns amin'ny fotoana ara-potoana. fampifangaroana, ary koa rehefa mifamadika amin'ny karazana ATF iray mankany amin'ny iray hafa.