Afaka mampifangaro fluide frein ve ianao?

Anisan'ny tsy lafo frein fluids, roa no tena fahita ankehitriny: DOT-3 sy DOT-4. Ary ny ankamaroan'ny fiara mandeha eny amin'ny lalana ao amin'ny Federasiona Rosiana dia mitaky ny fampiasana ireo fitambarana ao amin'ny rafitra frein. Avy eo dia ho hitantsika raha azo atao ny mampifangaro ny fluide frein DOT-3 sy DOT-4.

Inona no maha samy hafa ny DOT-3 sy DOT-4 freins fluids?

Samy noheverina ny fluide frein dia natao amin'ny fototra mitovy - glycols. Glycols dia toaka misy vondrona hydroxyl roa. Izany no mamaritra ny fahaizany ambony mifangaro amin'ny rano tsy misy fiforonan'ny rotsak'orana.

Diniho ny fahasamihafana lehibe amin'ny asa.

1. Temperature mangotraka. Angamba, avy amin'ny fomba fijery ny fiarovana, izany no famantarana manan-danja indrindra. Matetika ianao no mahita hevi-diso toy izany ao amin'ny tambajotra: tsy afaka mangotraka ny fluid frein, satria tsy misy loharano mafana toy izany ao amin'ny rafitra amin'ny ankapobeny. Ary ny kapila sy ny amponga dia eo amin'ny halavirana lehibe amin'ny tongs sy cylinders mba hamindrana ny mari-pana amin'ny habetsaky ny rano. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia misy rivotra izy ireo noho ny fandehan'ny rivotra. Raha ny marina, ny hafanana dia tsy avy amin'ny loharano ivelany ihany. Mandritra ny fanerena mavitrika, ny fluid frein dia voatsindry amin'ny fanerena goavana. Misy fiantraikany amin'ny hafanana ihany koa io lafin-javatra io (azo atao ny mifanandrify amin'ny fanafanana ny hydraulic volumetric mandritra ny asa mafy). Ny ranon-javatra DOT-3 dia manana teboka mangotraka +205°C.

1. Ahena ny fotoana mangotraka rehefa lena. Ny rano DOT-3 dia hangotraka miaraka amin'ny fanangonana ny hamandoana 3,5% amin'ny habeny amin'ny mari-pana +140 ° C. Ny DOT-4 dia miorina kokoa amin'io lafiny io. Ary miaraka amin'ny ampahany mitovy amin'ny hamandoana dia tsy hangotraka izany raha tsy mandalo ny marika + 155 ° C.
2. Viscosité amin'ny -40°C. Ity tondro ho an'ny ranon-javatra rehetra ity dia napetraky ny fenitra amin'izao fotoana izao amin'ny ambaratonga tsy mihoatra ny 1800 cSt. Ny viscosity kinematic dia misy fiantraikany amin'ny toetran'ny hafanana ambany. Arakaraka ny hamafin'ny ranon-javatra no sarotra kokoa ho an'ny rafitra miasa amin'ny hafanana ambany. Ny DOT-3 dia manana viscosity mari-pana ambany 1500 cSt. Ny tsiranoka DOT-4 dia matevina kokoa ary manana viscosity eo amin'ny 40 cSt amin'ny -1800 ° C.

Marihina fa noho ny additives hydrophobic, ny rano DOT-4 dia misintona tsikelikely ny rano avy amin'ny tontolo iainana, izany hoe miasa elaela kokoa.

Afaka mifangaro DOT-3 sy DOT-4 ve?

Eto isika dia mandinika ny mifanaraka amin'ny zavatra simika ny ranon-javatra. Raha tsy miditra amin'ny antsipiriany isika dia afaka milaza izao: ny ranon-javatra roa resahina dia 98% glycols. Ny 2% sisa dia avy amin'ny additives. Ary amin'ireo singa mahazatra 2% ireo, farafaharatsiny ny antsasany. Izany hoe, tsy mihoatra ny 1% ny fahasamihafan'ny singa simika tena izy. Ny firafitry ny additives dia novolavolaina mba tsy hidiran'ny singa amin'ny fanehoan-kevitra simika mampidi-doza, izay mety hiteraka fihenan'ny asan'ny fluid.

Miorina amin'ny voalaza etsy ambony, dia afaka manao fanatsoahan-kevitra mazava tsara: ny rafitra natao ho an'ny DOT-3 azo soa aman-tsara feno DOT-4.

Na izany aza, ny fluid DOT-3 dia mahery setra kokoa amin'ny faritra fingotra sy plastika. Noho izany dia tsy ilaina ny mameno azy amin'ny rafitra tsy mifanaraka. Amin'ny fotoana maharitra, izany dia mety hanafohezany ny fiainan'ny singa rafitra frein. Amin'ity tranga ity, dia tsy hisy vokany mahery vaika. Ny fifangaroan'ny DOT-3 sy DOT-4 dia tsy ho latsaka ambanin'ny fampisehoana ambany indrindra eo amin'ireo ranon-javatra roa ireo.

Tandremo ihany koa ny mifanaraka amin'ny fluid amin'ny ABS. DOT-3, izay tsy natao hiasa amin'ny ABS, dia nosedraina mba hiasa amin'ny anti-hidy braking rafitra. Fa izany dia hampitombo ny mety ho tsy fahombiazana sy ny leakage amin'ny alalan'ny tombo-kase ny valves.