Serivisy sy fikojakojana ny rivotra fiara - tsy fumigation ihany
Ho an'ny fampandehanana tsara ny aircon, ny mpamily dia tsy maintsy mandamina ny fisavana azy tsara, fara fahakeliny, indray mandeha isaky ny roa taona. Noho ny antony ara-pahasalamana dia tokony hovana isaky ny enim-bolana ny sivana kabine, ary tokony hodiovina indray mandeha isan-taona ny rafitra.
Amin'ny fiara vaovao, ny rafitra fanamafisam-peo amin'ny taona voalohany dia matetika tsy mitaky fidirana amin'ny serivisy matotra. Ny fikojakojana mahazatra matetika dia voafetra amin'ny fampidirana coolant sy ny fanovana ny sivana trano. Vokatr'izany, ny rafitra dia afaka mampitony tsara ny atiny, mamorona atmosfera mahafinaritra ho an'ny mpamily sy ny mpandeha.
Atombohy amin'ny disinfectant ny vata fampangatsiahana ny fiaranao.
Mitaky fikojakojana bebe kokoa ny vata fampangatsiahana amin'ny fiara efa niasa, indrindra ireo izay tsy dia fantatra loatra ny tantaran'ny serivisy. Ny dingana voalohany aorian'ny fividianana dia tokony ho ny disinfection ny rafitra, izany ihany koa ny fiara air conditioner avy amin'ny holatra. Amin'ny serivisy matihanina dia azo atao amin'ny fomba maro izany. Ny malaza indrindra dia ny ozonation miaraka amin'ny mpamokatra manokana.
“Apetraho eo afovoan’ny fiara izany ary atombohy. Avy eo dia velominay ny air conditioner amin'ny faritra anatiny. Tsy vitan'ny hoe manala mikraoba sy fofona avy amin'ny rafi-drivotra ny Ozone, fa koa amin'ny varavarana, seza ary valindrihana, ”hoy i Sławomir Skarbowski avy ao amin'ny El-Car ao Rzeszów.
Vakio ihany koa: Famerenana sy fanamboarana ny kodiaran'ny fiara. Inona izany, ohatrinona ny vidiny?
Ity dingana ity dia maharitra 15-30 minitra ary mitentina 50 PLN eo ho eo.. Ny fomba faharoa, soso-kevitra kokoa dia ny famonoana otrikaretina simika. Mba hanatanterahana io fanesorana holatra io dia tsy maintsy tonga any amin'ny evaporator ny mekanika, izay manaparitaka azy amin'ny otrikaretina aseptika. Ireo matihanina za-draharaha dia mampiasa ranon-javatra manokana miaraka amin'ny karazana hetsika midadasika. Rehefa avy natomboka ny fikorianan'ny atiny, dia arotsaka ao amin'ny rafitra manontolo sy ny atiny ilay mpiasa, izay diovina tsara amin'ny holatra sy ny bobongolo izay miteraka fofona tsy mahafinaritra ary manampy amin'ny aretina taovam-pisefoana.
Misy fatra otrikaretina tsindrona amin'ny fantsona rivotra miaraka amin'ny probe. Raha ny rafitra tena tsy voakarakara, indraindray ny mekanika dia tsy maintsy mandrava ny kabine mba hidirana ao anatin'ireo lakan-drano maloto. "Ny famonoana otrikaretina simika dia mandaitra kokoa," hoy i Skarbowski manazava.
Manodidina ny 70 PLN ny vidin'ny fumigation simika. Izy ireo dia azo ampiarahina amin'ny ozonation mba hahazoana vokatra tsara indrindra. Avy eo ny serivisy feno dia mitentina eo amin'ny 100 PLN. Rehefa avy nividy fiara efa nampiasaina, dia ilaina ny manolo ny kabine sivana, izay mandany ny haingana indrindra ao amin'ny rafitra manontolo. Ny fandraisana anjara amin'ny maodely fiara malaza dia eo amin'ny PLN 40-50 ho an'ny dikan-taratasy ary eo amin'ny PLN 70-80 ho an'ny dikan-karona mavitrika. Ity farany dia atolotra manokana ho an'ny olona voan'ny allergy. Araka ny nohamafisin'i Sławomir Skarbowski, indray mandeha isan-taona dia mendrika ny hanadio ny rivotra amin'ny fiara, ovainay ny sivana kabine isaky ny enim-bolana.
Fikojakojana ny condenseur sy dehumidifier, na izay atao mba haharitra kokoa ny condenseur
Na izany aza, ny fanadiovana ny rafitra dia mahasalama indrindra. Ny olana amin'ny fampangatsiahana matetika dia manana fiaviana hafa tanteraka. Manoro hevitra ny mekanika hanomboka hikaroka ny antony mahatonga ny olana amin'ny fijerena ny nodes rehetra, fa tsy amin'ny famenoana coolant fisorohana. Izy io dia mifototra amin'ny fitsapana mitete ny rafitra, izay azo atao amin'ny fomba maro ihany koa. Ny fomba tena malaza dia ny famenoana ny rafitra amin'ny azota, voatsindrona tsara amin'ny tsindry eo amin'ny 8 bar. Nahoana no azota?
- Satria izy io dia entona inert izay manala ny hamandoana amin'ny rafitra. Raha mahatsikaritra ny fihenan'ny tsindry ianao ao anatin'ny antsasak'adiny, dia azonao atao ny mikaroka ny fivoahana amin'ny stethoscope. Rehefa mihena kely ny fanerena, dia manoro hevitra ny famenoana ny fitaovana amin'ny loko. Miverina any aminay ny mpanjifa afaka tapa-bolana eo ho eo, ary amin'ny alalan'ny jiro ultraviolet no ahafantaranay ny nipoiran'ilay boka”, hoy ny fanazavan'i Sławomir Skarbowski.
Vakio ihany koa: Kosmetika lohataona sy fanadiovana. Photoguide Regiomoto.pl
Mba hampihenana ny vidin'ny diagnostika, tsy mihoatra ny antsasaky ny anton-javatra no arotsaka ao anaty rafitra fandokoana mitete. Mitadiava fatiantoka amin'ny fampiasana azota dia manodidina ny PLN 30. Famenoana sy loko eo amin'ny 90 zł. Zavatra iray hadinon'ny mpamily maro ny soloina dia ny fanamainana rivotra. Na dia manoro hevitra aza ny mpanamboatra fiara mba hividianana fiara vaovao isaky ny roa taona, amin'ny toetr'andro misy antsika dia mety hiitatra hatramin'ny telo ka hatramin'ny efa-taona ny fe-potoana. Ny asan'ity singa ity dia ny manala ny hamandoana amin'ny rafitra. Koa satria feno sira sy gel izy io, dia mipoitra mandritra ny fampiasana ny akora manimba ny aliminioma. Ny harafesina mivoatra amin'ny rafitra iray manontolo dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahampian-tsakafo tena lehibe, ny fanafoanana izay ho lafo. Mandritra izany fotoana izany, ny fanoloana ny fanamainana, arakaraka ny modely ny fiara, matetika tsy mihoatra ny PLN 150-200.
- Ity ny vidin'ity singa ity, ohatra, ho an'ny Toyota Avensis na Corolla, izay misy azy amin'ny endrika kitapo misaraka. Ny toe-javatra dia ratsy kokoa amin'ny fiara modely farany indrindra, anisan'izany ny frantsay, izay matetika ny fanamainana dia mitambatra amin'ny condenser sy ny singa maro hafa. Eto dia mety hahatratra zloty an'arivony ny vidiny, hoy ny manam-pahaizana manokana momba ny fikojakojana ny rivotra.
Jereo koa: firaketana horonantsary fiara. Inona no hofidiana, inona no hojerena?
Ny capacitor dia singa tsy dia mavesatra loatra amin'ny fiasana. Amin'ny fikojakojana tsy tapaka ny air conditioner dia ampy ny manadio azy indray mandeha isan-taona. Matetika, ny fomba toy izany dia tanterahina aorian'ny ririnina. Satria amin'ny ankamaroan'ny modely dia ity no radiator voalohany ao ambadiky ny maotera modely, ny fidirana amin'izany dia tena mora, ary ny vidin'ny serivisy dia tsy tokony hihoatra ny 10-20 zł. Ilaina ny mitadidy ny fanadiovana ny capacitor, satria raha harafesina izy, dia mety ho lafo be ny fanoloana azy. Ny fanoloana mora indrindra amin'ny maodely fiara malaza dia manodidina ny PLN 250-300. Saingy, ohatra, ny capacitor tany am-boalohany ho an'ny Honda CR-V 2009 dia mitentina PLN 2500-3000.
Ny compressor no fon'ny rafi-pandrefesana ny fiara.
Ny fanamboarana ny compressor, ny fon'ny rafitra fanamafisam-peo amin'ny fiara, dia mety ho fandaniana lehibe ihany koa. Izy no tompon'andraikitra amin'ny paompy ny coolant. Raha toa ka tsy miasa ny compressor, dia na dia ny rafitra fanamafisam-peo feno aza dia tsy hampangatsiaka ny atin'ny fiara. Ny fanaraha-maso dia matetika ahitana ny fijerena sy fihainoana ny fitaovana, izay tena mora ny mitondra sy ny tombo-kase tsy fahombiazana. Ny andiany voalohany matetika dia tsy mihoatra ny 70-90 PLN. Ny vidin'ny famenoana dia manodidina ny PLN 250-350. Raha misy fanaraha-maso voalahatra, dia azo asiana menaka fanampiny ny compressor. Izy io dia ampiana miaraka amin'ny anton-javatra amin'ny habetsahana tsy mihoatra ny 10-15 ml. Zava-dehibe ny manaraka ny viscosity ny lubricant natolotry ny mpanamboatra.
- Ny lesoka tsy azo amboarina dia ny fahasimban'ny piston indrindra indrindra. Amin'ny ankapobeny, ny vidin'ny piesy dia mihoatra ny fividianana fitaovana vaovao. Ankoatra izany, ny singa aluminium dia tsy mety amin'ny fitotoana. Ohatra, ny compressor tany am-boalohany ho an'ny fiara Volkswagen Group dia novokarina tany Polonina, ary ny vidiny dia manomboka amin'ny XNUMX PLN eo ho eo, ”hoy i Sławomir Skarbowski.
Fanampiny: Tsy voatery ho motera fandoroana anatiny ny fanafanana fiara. jereo ny antsipiriany
Ny olana vokatry ny fahasimban'ny piston aluminium sy ny trano compressor dia ny fandotoana ny rafitra manontolo ihany koa. Avy eo dia lasa rahona ny menaka ary misy loko graphite. Avy eo dia tokony hosasana amin'ny fitaovana manokana ny rafitra fanamafisam-peo amin'ny alàlan'ny fitaovana mety. Mba hahomby ny fandroahana dia ilaina ny manolo ny valva fanitarana na nozzle, fanamainana, compressor ary condenser. Ny evaporator ihany no mila diovina. Ny toe-javatra ratsy indrindra toy izany dia mitaky PLN 2500-3000 ho an'ny fanamboarana. Raha ampitahaina, dia eo amin’ny 10 isan-jato eo ho eo amin’io vola io ny fikojakojana ny rivotra iainan’ny fiara isan-taona.
*** Aza mifarana an-jambany
Ny famenoana ny refrigerant araka ny tokony ho izy dia tsy maintsy manomboka amin'ny famerenana ny refrigerant sy ny lanja. Izany dia mampahafantatra ny mekanika hoe ohatrinona ny entana ilaina mba hahazoana 10% infill. Ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo mahomby, manodidina ny 90 isan-jaton'ny anton-javatra mety ho very mandritra ny taona. Na dia tsy tokony hisy fiantraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny rafitra aza izany, dia mendrika ny havaozina tsy tapaka izany. Ny fanonerana ny fatiantoka tamin'ny fitsapana leak sy ny fandokoana UV dia mitentina eo amin'ny PLN 200 ka hatramin'ny XNUMX PLN.
