Sedan Infiniti G37 - ary iza no marina?
Ny fiara voalohany misy famantarana Infiniti dia nanomboka niseho teo amin'ny lalantsika ela be talohan'ny fampidirana ofisialy ny marika tany Polonina. Raha mijery fiara nafarana avy any ampitan-dranomasina tamin'izany fotoana izany, dia afaka mahazo ny fahatsapana fa ny Infiniti lineup manontolo dia misy modely iray - ny jiro FX.
Ary ny safidy dia be dia be: ny saranga antonony modely G, ny ambony talantalana M ary farany ny colossus QX. Mahaliana fa ny safidin'ny mpanafatra tsy miankina dia saika nianjera tamin'ny FX. Iza no miraharaha, satria lazain'izy ireo fa marina foana ny tsena malalaka ary na ahoana na ahoana dia manao safidy tsara. Ny mpanamboatra dia afaka manolotra modely telo am-polony amin'ny tolotra, ary ny tsena malalaka dia mbola hividy ny tsara indrindra amin'izy ireo. Saingy ny tsena dia mahafantatra tsara foana ny tsara indrindra? Tena zavatra tsara ve no tsy hitany? Amin'ny fitsapana amin'ny limousine G37 androany dia mitady ny valin'io fanontaniana io aho.
Gène tsara
Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra fiara lehibe rehetra dia maniry ny hanana fiara ara-panatanjahantena iray farafahakeliny ao amin'ny faritra misy azy. Tsy mahagaga izany, satria na dia mahantra aza ny fivarotana ny maodely, noho ny fihoaram-pefy manodidina azy, ny sisa amin'ireo modely ambany kokoa amin'ny tany dia mbola hanana glamor sy fiarahana amin'ny fanatanjahantena. Ary ny olona sasany dia tsy maintsy miady mafy mba hahazoana milina toy izany. Fa tsy Infiniti - manana zokiny Nissan, dia afaka mianatra kely avy amin'ny traikefa sy ny vahaolana ara-teknika, fa indrindra indrindra ny fiara marika mifandray amin'ny fanatanjahan-tena.
Raha jerena ny powertrains lasantsy misy amin'ny modely Infiniti, ny malemy indrindra dia manana 320 hp. ary 360 Nm, azo lazaina fa na inona na inona dikan-teny na modely, ny fiara Infiniti rehetra dia sporty. Na izany aza, ny G37 dia miavaka amin'ny fomba manokana - azo heverina ho fivoarana raitra ny modely Skyline angano. Ary manery izany! Mamatotra tsy manam-petra!
Nahoana no tsy manam-petra?
Teny anglisy Infinity midika hoe tsy manam-petra. Marina ny anarana, satria afaka mijery ny fiaran'ity marika ity mandritra ny fotoana maharitra tsy manam-petra. Tsapako izany rehefa naka ny fitsapana G37 aho - teo am-piandrasana ny mpivarotra dia tsy afaka nanala ny masoko tamin'ny dikan-teny Cabrio sy Coupe naseho. Fa aoka isika hiatrika izany - ny fanaovana ny tsipika amin'ny coupe tsara tarehy, mainka fa ny convertible, dia somary mora, fa ny silhouette amin'ny limousine mampahazo aina dia toa mahaliana ihany. Ao amin'ny sedan G37, ity fika ity dia nahomby - ny tsipika vatana dia mandresy lahatra amin'ny ampahany marina, ny maso aziatika amin'ny jiro dia manambara tafio-drivotra, ary ny silhouette "mibontsina" tsara dia tsy mampiseho herisetra loatra fa hery miafina. ambanin'ny satroka. Mamelà ahy hampahatsiahy anao indray fa tsy momba ny vatana coupe tsy azo ampiharina izany, fa momba ny limousine fianakaviana miasa tanteraka.
Fa izao no fotoana hanaiky izany tsy manam-petra. Vita ny fombafomba, nianjera teo an-tanako ny lakile, ary nijanona teo amin'ny hatsaran'ny vatana aho ary nipetraka teo afovoan'ny limousine mainty.
Ary iza no tompon'andraikitra eto?
Manaja ny pedal gasy aho. Ny anarana hoe "37" dia manambara ny herin'ny motera enina-varingarina V-kambana izay mamokatra lehibe (ho an'ny fianakaviana limousine) isa 320 horsepower, ary amin'ny andian-tsoavaly toy izany dia tsy misy vazivazy. Mandeha miadana miala amin'ny arabe ety anatiny ao amin'ny Infiniti Centrum Warszawa aho. Ara-drariny ny nikarakara ny pedal entona - ny milina manaraka avy eo ambanin'ny sarony dia namoaka purr mampatahotra, ary ny lamosin'ny fiara dia niondrika kely, toy ny hoe miomana hitsambikina. Tsapako ny fiandrasana ny fihetseham-po eny an-dalana ...
Nandositra tamin'ny labyrinthn'ny fanavaozana tsy ampoizina tao Warsaw aho, dia nahita ny tenako tamin'ny lalana midadasika ary, soa ihany, saika tsy misy na inona na inona, lalana roa. Ajanoko ny fiara ary farany ... omeo lasantsy! Lasa lalindalina kokoa ny pedal entona, mamoaka hery ambony indrindra, miandry segondra vitsy ny fiara, toy ny manao izay hahavonona ny ho tafita velona amin’izay hitranga. Ny boriky dia mitsoraka matetika, ary iray segondra aorian'izay dia manomboka amin'ny fomba ara-dalàna ny tachometer, miverimberina miverimberina amin'ny fetra 7 rpm. Miakatra eo amin'ny seza ny hafainganam-pandeha (G37 dia mahatratra 100 km/ora ao anatin'ny 6 segondra monja), ary miditra ao anaty cabin ny feon'ny vondrona V6 madio. Eny, izany no nantenaiko. Ny fifindran'ny mandeha ho azy 7-hafainganam-pandeha vaovao (talohan'ny facelift, ny mpividy dia tsy maintsy nanorim-ponenana ho an'ny dimy gears) miatrika tsara ny entana toy izany, milamina fifindran'ny fitaovana amin'ny fotoana farany - araka ny tolo-kevitra ny accelerator pedal. Amin'ny fomba ara-panatanjahantena, ny fifindrana dia mitazona ny motera amin'ny RPM ambony kokoa mandritra ny fanafainganana, manome antoka fa ny fiara dia mamaly ho azy amin'ny dingana rehetra amin'ny accelerator. Rehefa mihena ny hafainganam-pandeha dia manome rev avo kokoa amin'ny fampidinana mahomby ihany koa ny maody fanatanjahantena.
Raha mijery ny fanjaitra hafainganam-pandeha miakatra aho dia mahatsapa fa misy zavatra tsy ampy eto, fa inona? Eny, mazava ho azy ... ny pneu dia maneno eo am-piandohana! Io toetran'ny ankamaroan'ny fiara haingana dia nesorina tao amin'ny G37 tamin'ny alàlan'ny fiara fitsapana fiara rehetra. Ny fisiany dia voaporofo amin'ny litera "X" eo amin'ny vavahadin-tsoavaly, ary ny fahombiazany dia voamarina amin'ny alàlan'ny fikojakojana tsara sy ... ny tsy fisian'ny squeal kodiarana mahavariana.
Mariho ny toetra iray hafa amin'ny fiara haingana: fanjifana solika. Mazava ho azy fa 320 horsepower dia tsy maintsy mamo. Ary izy ireo. Miankina amin'ny fomba mitondra fiara sy ny fisian'ny fitohanan'ny fifamoivoizana ao an-tanàna, ny fandaniana solika dia avy amin'ny 14 ka hatramin'ny 19 litatra, ary amin'ny lalambe dia sarotra ny mandeha amin'ny 9 litatra isaky ny 100 kilometatra. Raha vao haingana ianao no nitondra fiara hatramin'ny 1,4 litatra na 100 horsepower, dia mety tsy ho hitanao fa tsy ampy solika io fiara io, fa andeha hojerentsika ny fandaniana solika ataon'ny mpilalao hafa amin'ity ligy ity! Nijery ny tatitra momba ny fanjifàna solika avy amin'ireo mpifaninana fanatanjahantena tsy latsa-danja avy any Eoropa aho miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra (BMW 335i, Mercedes C-Class misy motera 3,5 V6) ary hita fa ny tsirairay amin'ireo fiara ireo dia manana fanjifana solika azo oharina (na dia ambany noho ny G37 , fa farafaharatsiny Infiniti) dia mitanisa amim-pahatsorana ireo soatoavina ambony ao amin'ny katalaogy).
Guardian
Mba tsy hihoatra ilay antsoina hoe sakana fanamafisam-peo dia atsaharo ny fanafainganana, izay mamaly ny motera miaraka amin'ny squeal haingam-pandeha lava be, ka manantitrantitra ny fahavononako hanao fihetsiketsehana bebe kokoa. Misy toe-tsaina ara-panatanjahan-tena ao anatin'ity fiara ity, ny fahavononana tsy tapaka amin'ny ezaka sy ny hafainganam-pandeha avo lenta, fa zavatra hafa koa - antsoiko hoe fiahiana izany.
Efa aorian'ny ora voalohany mitondra fiara, ny fiara dia azo ekena ho mpanampy tsara sy mihaino, izay ny heriny dia ny fahavononana hiara-miasa amin'ny mpamily. Misy ny fifankahazoana tanteraka - ny fiara dia tsy isalasalana fa eto ny mpamily, fa miezaka ny manohana azy amin'ny fahatsapana mekanika rehetra. Ny fampiatoana dia mahagaga fa mahazo aina amin'ny fanalefahana ny fivontosana eny amin'ny arabe nefa mijanona ho tena mamaly, miondrika ary vonona amin'ny fiodinana tery avy hatrany. Ny familiana, na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra sy ny hazakazaka maivana aza, dia tsy miandany tanteraka ary tsy manala ny familiana amin'ny tanana - raha tsy manasaraka tanteraka ny mpamily amin'ny lalana. Mora ny manakana ny hery, ary ny frein dia mahatonga ahy hahatsapa ho afaka miantehitra amin'izy ireo amin'ny fotoana mampihoron-koditra. Aorian'ny filentehan'ny masoandro dia hitanao fa ny jiro xenon rotary dia manaraka ny fihetsiky ny familiana, manazava ny fihodinana. Farany, miantoka ny halaviran-dalana azo antoka amin'ny fiara eo anoloana ny fanaraha-maso mivezivezy mavitrika.
Manampy izany ny voalaza teo aloha rehetra-kodiarana fiara, izay azo ampiasaina ihany koa amin'ny ririnina fomba, ary lasa mazava fa izany dia fiara izay manome be dia be ny fahafinaretana mitondra fiara, mampifaly ny saina amin'ny feo maotera lehibe. , ary koa miaro, mitarika, mamporisika ary manampy.
Manankarena anatiny
Ny fiovana nitranga tamin'ny G37 nandritra ny facelift farany dia tsy nanova ny endriny anatiny. Angamba tsy nisy na inona na inona nohatsaraina tamin'ity atiny mirentirenty ity, na mety ho lasa fiovana ara-teknika ny angovo rehetra? Amin'ny maso mitanjaka, dia mora ny mahita ny fanaraha-maso fanafanana seza, izay manana hatramin'ny 5 ambaratonga ny hamafin'ny. Ny fanambaràna an-gazety dia nanoro ny famaranana malefaka kokoa teo amin'ny varavarankelin'ny varavarana, saingy tsy azoko antoka fa tsy nisy fahalemilemeny mihitsy aho teo.
Malalaka ny ao anatiny - na dia mpamily lava aza dia hahita toerana ho an'ny tenany, saingy tsy ampy ny toerana ho an'ny goavambe iray hafa any aoriana. Na dia eo aza ny silhouette ara-panatanjahantena amin'ny vatana, ny valindrihana dia tsy mianjera amin'ny lohan'ny mpandeha amin'ny seza aoriana, ary ny seza dia tsara ho an'ny mpandeha roa. Ny efitranon-tongotra aoriana dia voafaritra mazava tsara amin'ny tonelina afovoany, noho izany dia ho sarotra ny dia lavitra mahafinaritra ho an'ny olon-dehibe 5.
Raha hiverenana any amin'ny seza aloha dia tsy mitovy amin'ny siny ara-panatanjahantena izy ireo, saingy tsy manana fanohanana lateral rehefa miondrika. Ny vahaolana mahaliana dia ny fampifangaroana ny famantaranandro amin'ny tsanganana familiana - rehefa manitsy ny haavony dia tsy manidy ny famantaranandro mihitsy ny familiana. Amin'ny voalohany, ny olana ho an'ny mpamily dia ny bokotra maro eo amin'ny console afovoany sy ny fametrahana ny bokotra fanovana solosaina ao anaty boaty.
Raha vantany vao eo amin'ny sezan'ny mpamily, dia ireo mpivezivezy lehibe ho an'ny fifindran'ny fiara amin'ny tanana no mahasarika ny maso, toy ny hoe ny fisintonana azy ireo no hetsika voalohany nataon'ilay fiara. Rehefa afaka kelikely, dia lasa mazava ny zava-miafina: ny paddle dia miraikitra tanteraka amin'ny tsanganana familiana ary tsy mihodina miaraka amin'ny familiana, ka mila lehibe izy ireo mba hitazonana ny paddle eo akaikin'ny tanana amin'ny ankamaroan'ny hetsika.
Raha ny marina dia afaka zatra amin'ny zavatra madinika rehetra ianao ary rehefa afaka kelikely dia tsy manelingelina anao intsony izy ireo. Ny hany tsy mahasosotra foana amin'ny trim'ny G37 dia ny fampisehoana ordinatera, izay tsy mifanaraka amin'ny toetran'ny fiara na ny firenena mpanamboatra ny televiziona kely sy manify ka azo ampiasaina ho tsoratadidy. Noho izany dia tsy azoko hoe nahoana ny injeniera Infiniti no tsy mampiasa zavatra maoderina miaraka amin'ny G37 ary mbola mampiasa teknolojia mivantana avy amin'ny Gameboys amin'ny faran'ny taonjato?
Mety ve ny tsena?
Fotoana izao hamaliana ny fanontaniana napetraka tany am-piandohan'ny fitsapana. Nanao ny tsara ve ny tsena tamin'ny fandavana ny Model G rehefa manafatra avy any ivelany? Tsy dia tsotra ny valiny. Raha manapa-kevitra isika fa ny fiara dia mila mitondra sy mijery tsara, fa amin'ny fotoana iray ihany koa azo ampiharina sy azo antoka, ny Model G dia hiaina tanteraka ireo andrasana. Raha heverina ho fiara miavaka tsy fahita firy eny an-dalana izany, dia tsy misy safidy maro ho an'ny G. Amin'io lafiny io dia mino aho fa diso ny tsena.
Amin'ny lafiny iray, manana safidy amin'ny fiara fanatanjahan-tena izay manana mpifaninana any Eoropa (ohatra, ny BMW 335i X-Drive na Mercedes C 4Matic, samy manana hery mitovy) na ny mamirapiratra sy lamaody FX SUV, izay nanana analogues in Eoropa tamin'izany fotoana izany (karazana BMW X6), ny tsena dia tsy gaga fa nandany fotoana sy vola tamin'ity farany, satria noho ny tsy fahampian'ny fifaninanana dia azo antoka ny fangatahana FX any Eoropa. Teto ny tsena, mazava ho azy - ka raha tsara ho azy ny Model G, rahoviana no fotoana tsara indrindra hivarotana FX?
Soa ihany fa tsy voatery handeha any ivelany hividy ity fiara ity ianao anio. Ka raha ny critère-nao no tena zava-dehibe dia ny mitondra fiara haingana, fa tsy mivarotra haingana ... eritrereto ity japoney ity dia mety hanaiky ianao fa ... diso ny tsena.
