Sivana particulate. Tapaho sa tsia?
Ny sivana turbodiesel particulate dia matetika manimba kokoa noho ny tsara, manampy vola be. Matetika izy ireo dia tapaka, fa tsy izany no vahaolana tsara indrindra.
Tamin'ny 1985 ny tantaran'ny sivana fiara izay misintona ny kojakoja avy amin'ny entona entona - setroka sy lavenona. Nampitaovana turbodiesel telo litatra tao amin'ny Mercedes izy ireo, izay namidy tany Kalifornia avy eo. Nanomboka tamin'ny taona 2000, dia lasa fenitra amin'ny fiara PSA frantsay izy ireo, ary tao anatin'ny taona vitsivitsy dia nanjary nampiasaina tamin'ny fiara marika hafa izy ireo. Ireo karazana sivana hita ao amin'ny rafitra setroka gazoala ireo dia antsoina hoe DPF (filtre particulate diesel) na FAP (frantsay ho an'ny singa sivana).
Fenitra roa samy hafa no noraisina ho an'ny sivana particulate diesel. Ny voalohany dia filtres maina, izay tsy mampiasa ranon-javatra fanampiny mba hampihenana ny maripanan'ny setroka. Ny fandoroana dia mitranga amin'ny alalan'ny fanaraha-maso tsara ny tsindrona sy ny fandefasana solika bebe kokoa amin'ny fotoana mety mba hamokatra ny mari-pana entona setroka avo kokoa sy handoro ireo loto miangona ao amin'ny sivana. Ny fenitra faharoa dia ny sivana mando, izay misy ranon-javatra manokana, voapoizina amin'ny fotoanan'ny fandoroana ny entona entona, mampihena ny mari-pana mirehitra amin'ny sivana. Ny fandoroana aorian'ny fandoroana matetika dia misy injector mitovy amin'ny mamatsy solika ny motera. Ny mpanamboatra sasany dia mampiasa tsindrona fanampiny natao hanadiovana ny sivana amin'ny alàlan'ny fandoroana potika fotsiny.
Raha ny teoria dia toa tonga lafatra ny zava-drehetra. Miditra ao anaty sivana ny poti-tsolika sy lavenona, ary rehefa fenoina amin'ny ambaratonga mifanaraka amin'izany, ny elektronika dia manambara fa ilaina ny mandoro ireo loto. Ny injector dia mamatsy solika bebe kokoa, miakatra ny mari-pana amin'ny entona setroka, may ny ahitra sy lavenona, ary miverina amin'ny laoniny ny zava-drehetra. Na izany aza, izany ihany no mitranga rehefa mandeha ny fiara amin'ny fiovan'ny toetry ny lalana - na an-tanàna sy ivelan'ny-dalana. Ny zava-misy fa ny dingan'ny fandoroana ny sivana dia mitaky minitra maromaro mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka, somary avo, izay azo atao afa-tsy amin'ny lalambe. Saika tsy misy fahafahana toy izany ao an-tanàna. Raha mandeha lavitra ny fiara dia tsy ho vita mihitsy ny fandoroana. Ny sivana dia mameno mihoatra ny mahazatra, ary ny solika be loatra dia mikoriana midina amin'ny rindrin'ny cylinder mankany amin'ny crankcase ary manalefaka ny menaka motera. Lasa manify ny menaka, very ny fananany ary miakatra ny haavony. Ny zava-misy fa mila hodorana ny sivana dia asehon'ny famantarana hazavana eo amin'ny dashboard. Tsy azonao tsinontsinoavina izany; tsara kokoa ny miala ny tanàna ary manao dia lavitra amin'ny hafainganam-pandeha atolotra. Raha tsy manao izany izahay dia tsy maintsy mifandray amin'ny foibe serivisy handoro ny sivana ao amin'ny atrikasa ary manolo ny menaka vaovao.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
- Fiat Tipo. 1.6 Fitsapana dikan-teny toekarena MultiJet
- Ergonomika anatiny. Miankina amin'izany ny fiarovana!
- Fahombiazana manaitra ny modely vaovao. Andalana ao amin'ny salon!
Ny tsy fanarahana an'io fepetra io dia mitarika ho amin'ny tranga ratsy indrindra - ny fanakatonana tanteraka ny sivana particulate (ny motera dia mandeha amin'ny fomba vonjy maika, tsy maintsy ovaina ny sivana) ary ny mety ho "famafana" na manindrona tanteraka ny motera. Andeha hojerentsika fa ny olana amin'ny sivana dia miseho amin'ny mileage samihafa, arakaraka ny modely fiara sy ny fomba fiasany. Indraindray ny sivana dia miasa tsy misy kilema na dia aorian'ny 250-300 arivo km aza, indraindray dia manomboka hafahafa izany rehefa afaka arivo kilometatra vitsivitsy.
Betsaka ny mpamily mampiasa fiara handehanana lavitra. Ny fiara dia matetika ampiasaina raha tsy handeha hiasa na hianatra. Ireo no mpampiasa izay tena iharan'ny olana amin'ny sivana particulate diesel. Mandany ny poketrany ny fandaniana amin'ny tranokala, ka tsy mahagaga raha mitady safidy hanesorana ilay sivana mampalahelo izy ireo. Tsy misy olana amin'izany, satria ny tsena dia nifanaraka tamin'ny zava-misy ary maro ny trano fanamboarana manolotra serivisy izay manapaka ny singa misy olana. Marihina anefa fa tsy ara-dalàna ny fanesorana ny filtre particulate diesel. Voalazan’ny didy aman-dalàna fa tsy azo atao ny manova ny endriky ny fiara voatondro ao anatin’ny fepetra ankatoavina. Ary anisan'izany ny fisiana na tsy fisian'ny sivana particulate, izay voamarika amin'ny takelaka anarana ihany koa. Tsy miraharaha ny lalàna anefa ireo tompona fiara kivy mba hahazoana tombony amin’ny volany. Vidiny vitsivitsy ka hatramin'ny 10 zloty ny sivana potika vaovao. Mbola lafo kokoa ny vokatry ny fandoroana ambany. Noho izany, mandeha any amin'ny atrikasa an'arivony manolotra ny serivisy fanapahana sivana DPF izy ireo, noho ny fahafantarana fa ny fahitana an'io zava-misy io amin'ny alàlan'ny polisy eny an-dalana, na koa amin'ny diagnostika mandritra ny fisafoana ara-teknika tsindraindray, dia saika fahagagana. Indrisy anefa fa tsy ny mekanika rehetra no marina, ary amin'ny tranga maro dia manahirana ihany koa ny fanesorana ny sivana.
Ny sivana particulate dia azo tapahina amin'ny zloty an-jatony maro, fa ny fanesorana fotsiny dia tsy hamaha ny olana. Mipetraka ny fanontaniana momba ny elektronika. Raha avela tsy ovaina izy io, ny rafi-pitantanana motera dia handrakitra ny tsy fisiany. Aorian'ny trimming, ny fiara dia afaka mitondra amin'ny fahafaha-manao feno ary tsy manondro olana amin'ny jiro famantarana. Saingy rehefa afaka kelikely dia hangataka anao handoro ny sivana tsy hita ara-batana izy ary hanova ny maotera amin'ny fomba maika. Mbola hisy ihany koa ny olana amin'ny "fanompoana" solika fanampiny ao anaty cylinders sy ny fanalefahana ny menaka maotera.
Noho izany, rehefa manapa-kevitra ny hanapaka sivana particulate ianao dia mila mifandray amin'ny atrikasa malaza iray izay hanome ny matihanina feno amin'ny serivisy toy izany. Midika izany fa ankoatra ny fanesorana ny sivana, dia mampifanaraka tsara ny elektronika amin'ny toe-javatra vaovao ihany koa. Na hanavao ny rindrambaiko mpamily motera mifanaraka amin'izany, na hampiditra ny emulator mety amin'ny fametrahana, amin'ny ankapobeny dia "fisolokiana: ny elektronika an-tsambo." Ny mpanjifa garazy indraindray dia voafitaky ny mekanika tsy azo ianteherana izay tsy afaka na tsy hanova ny fitaovana elektronika, na dia mandoa vola aza izy ireo. Ho an'ny serivisy matihanina amin'ny fanesorana ny sivana particulate sy ny fametrahana ny emulator mety dia tsy maintsy mandoa 1200 ka hatramin'ny 3000 zlotys ianao, miankina amin'ny modely fiara. Amin'ny zava-misy eto amintsika dia sarotra ny mahita ny tsy fisian'ny sivana particulate. Na ny fanaraha-maso ara-batana ny rafitra setroka ataon'ny polisy na ny diagnostika dia tsy mamela ny olona hanatsoaka hevitra fa tapaka ny sivana. Ny fandrefesana setroka mandritra ny fitsirihana ara-teknika tsindraindray ao amin'ny tobim-pitsaboana dia tsy hahatsikaritra ny tsy fisian'ny sivana, satria na ny motera misy sivana potika tapaka aza dia hanaraka ny fenitra ankehitriny. Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa na ny polisy na ny diagnostika dia tsy liana manokana amin'ny sivana DPF.
Tsara ny mampahatsiahy indray fa tsy ara-dalàna ny fanesorana ny sivana potika, na dia tsy voasazy aza hatreto. Raha misy olona tsy resy lahatra amin'ny lalàna, angamba ny fiheverana etika no handresy lahatra azy. Rehefa dinihina tokoa, ny DPF filtres dia napetraka ho an'ny tontolo iainana sy ny kalitaon'ny rivotra izay miaina rehetra. Amin'ny fanesorana ny sivana toy izany dia lasa poizina mitovy amin'ireo mandoro tavoahangy plastika ao anaty lafaoro isika. Efa eo amin'ny sehatry ny fisafidianana fiara ianao dia mila mandinika raha tena mila turbodiesel ianao ary na tsara kokoa ny misafidy ny dikan-teny lasantsy. Ary raha mividy fiara miaraka amin'ny motera diesel isika, dia tsy maintsy manaiky ny fisian'ny sivana particulate ary mifantoka avy hatrany amin'ny fanarahana ireo tolo-kevitra izay miantoka ny fampandehanana azy tsy misy olana.
