Famerenana ny Audi SQ5 2021: TDI

Raha atleta matihanina ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-tenin'ny SQ5 SQ2020, dia tsara ny milaza fa nisotro ronono tamin'ny fampisehoana ho an'ny daholobe fa tsy niverina tany Aostralia tamin'ny faran'ny taom-pilalaovana XNUMX. 

Saingy niverina izany na dia noterena hipetraka teo amin'ny dabilio nandritra ny telo taona aza raha ny dikan-tsolika dia naka ny toerany talohan'ny nanampian'ny valan'aretina maneran-tany dimy volana teo amin'ny sisin-dalana. 

Ny tena antony manosika azy, tsy isalasalana, dia ny SQ5 voalohany dia lasa mahazatra maoderina rehefa tonga tamin'ny taona 2013, lasa iray amin'ireo SUVs avo lenta voalohany izay tena nisy dikany ary nampianatra antsika rehetra ny fomba ahafahan'ny diesel haingana sy mahafinaritra. 

Rehefa tonga tany Aostralia ny taranaka faharoa SQ5 tamin'ny tapaky ny taona 2017, dia nankasitraka ny motera turbo lasantsy TFSI V6 USP izay mbola matanjaka nefa mampihomehy ampiasaina amin'ny tsenan'i Etazonia SQ5. Omeo tsiny izany amin'ny Dieselgate, izay nametraka fenitry ny fanjifana solika WLTP vaovao sy ny famotsorana ary mametraka modely vaovao maro ao anaty filaharana lava be hanaovana fitiliana. 

Ny diesel, na TDI amin'ny fiteny Audi, ny dikan'ny SQ5 amin'izao fotoana izao dia iray amin'ireo modely ireo, efa ho tonga any Aostralia amin'ny tapaky ny taona ny COVID-19 nanery ny orinasa Q5/SQ5 any Mexico hanidy ny volana martsa sy Jona, izay, indray, nanosika ny fandefasana azy tany an-toerana tamin'ity herinandro ity.

Ankehitriny dia tokony ho tonga ao anatin'ny enim-bolana ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-tenykatanotsiny ao anatin'ny enim-bolana. . endrika hita taratra ireo safidy malaza indrindra voafantina ho an'ny lasantsy SQ5 TFSI efa misy.

CarsGuide dia iray amin'ireo voalohany nitondra ny SQ5 diesel reincarnated tamin'ny fampitam-baovao Aostraliana tamin'ny herinandro lasa.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Naoty fiarovana
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	6.8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$89,200

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Mbola afaka mahazo ny lasantsy SQ5 TFSI ianao amin'ny lisitry ny vidin'ny $101,136, fa ny safidy malaza sy ny powertrain manokana dia mahatonga ny SQ5 TDI Special Edition mitentina $104,900. 

Azonao atao ny mahita ny tahan'ny SQ5 TFSI amin'ny tabilao raha toa ianao ka manakaiky ilay daty voafantina.

Ireo safidy ireo dia ny fanoloana ny ankamaroan'ny alimo ivelany trim amin'ny mainty manjelanjelatra sy ny jiro LED Matrix miaraka amin'ny jiro mandihy mahafinaritra rehefa tsy voahidy ny fiara. Ao anatiny dia mahazo fibre karbônina Atlas tena izy ary fiasa fanorana ho an'ny seza aloha. Ireo safidy ireo dia mitentina manodidina ny $5000 eo ho eo, ka ankoatra ny motera haingana kokoa, dia mahazo fifanarahana mendrika ianao amin'ny $3764 fanampiny.

Izany dia fanampin'ny lisitry ny endri-javatra mahazatra SQ5, izay nitarina tamin'ny taon-dasa niaraka tamin'ny sara fanampiny $10,000.

Ny seza dia vita amin'ny hoditra Nappa miaraka amin'ny fanjairana diamondra, raha ny hoditra sentetika kosa dia miitatra amin'ny console afovoany sy sandrim-baravarana, fanaingoana ara-panatanjahan-tena eo anoloana misy seza mafana, ary jiro ambient misy loko 30 safidy sy fanitsiana tsanganana elektrika.

Ny seza dia vita amin'ny hoditra Nappa miaraka amin'ny fanjairana diamondra.

Ny fanamafisam-peo dia avy amin'ny Bang & Olufsen, izay mizara hery 755 watts ho an'ny mpandahateny 19, raha toa ka lany andro ny rafitra infotainment MMI 8.3 santimetatra noho ny tsy fisian'ny kodiaran-taratasy sy ny fitaovana efijery lehibe kokoa amin'ny Audis taty aoriana ary noho izany dia Apple CarPlay. mbola mila tady karazana Android Auto. Ny console afovoany dia misy charger telefaona tsy misy tariby azo amboarina.

Misy rafitra infotainment MMI 8.3 santimetatra miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto.

Ny mpamily dia ampahafantarin'ny Audi Virtual Cockpit nomerika sy ny fampisehoana lohany.

Ny endri-javatra hafa dia misy varavarankely miloko misy glazing acoustic, tafo fitaratra panoramika, lalamby tafo izay mahatsapa rehefa apetraka ny barazy ary manitsy ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana hanonerana ny entana amin'ny tafo, ary ny loko metaly.

Ny ohatra volondavenona Daytona aseho eto, izay nentiny ho an'ny famelabelarana amin'ny haino aman-jery, dia tonga miaraka amin'ny quattro sport rear differential ($2,990), adaptive air suspension ($2,150), ary fitoeran-drongony mifehy ny toetr'andro ($350). ho $110,350.

Ho an'ny SUV mendrika misy seza dimy misy mari-pamantarana avo lenta ary fitaovana sy fampisehoana be dia be amin'ny $ 100K mahery, ny SQ5 TDI dia maneho vidiny tsara.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ampahafantaro anay raha afaka mahita fahasamihafana misy eo amin'ny SQ5 TDI sy ny mpiray tampo aminy ianao, satria tsy afaka aho. Tsy afaka miantehitra amin'ny antsipirian'ny Edisiona manokana akory ianao raha jerena ny taratry ny safidy malaza indrindra nofidin'ny olona rehefa mividy dikan-tsolika. 

Tsy misy maharatsy izany, satria i Audi dia tompon'ny haingo miaraka amin'ny maodely S, mitahiry ny herisetra mety ho an'ny tsipika RS mahery vaika. Na dia mihoatra ny 5 taona aza ny SQ3.5 amin'izao fotoana izao, ny fahaizany dia nanampy azy hanohitra ny fizotry ny fahanterana.

Audi dia tompon'ny haingo amin'ny modely S.

Ny SQ5 dia tsy mitovy amin'ny Q5 mahazatra miaraka amin'ny fonosana S-Line, ary ny hany mahasamihafa ny vatana dia ny tailpipes hosoka kely kokoa (nefa mbola sandoka) ao amin'ny bumper aoriana. Ny tena setroka dia tsy hita maso ary mivoaka avy ao ambanin'ny bumper.

Azonao atao ny misafidy ny modely tena S miaraka amin'ny alloys 5-inch SQ21 manokana, marika SQ5 ary calipers frein mena fa tsy ny rotors enina-piston eo anoloana lehibe 375mm, izay manana ny mari-pamantarana mitovy amin'ny modely RS5 haingana kokoa. Eo ambanin'ny hoditra, ny damper S adaptif manokana dia natao hitondra ny fikarakarana mifanaraka amin'ny mety ho vita.

Azonao atao ny misafidy modely S tena izy ho an'ny firaka SQ5 manokana 21 santimetatra.

Ny iray amin'ireo singa miavaka amin'ny SQ5 tany am-boalohany dia ny TDI Exhaust Sound Driver, izay andiana mpandahateny napetraka eo ambanin'ny fiara izay mifandray amin'ny rafi-pitantanana motera mba hanatsarana ny feo voajanahary.

Mety ho toy ny naoty setroka mitovy amin'ny hazo faux izy io, saingy raha ny diesel dia mahalana no mamoaka feo manintona, dia natao haka tahaka ny traikefan'ny maodely Audi S rehetra mandeha amin'ny lasantsy. Niasa tao amin'ny SQ5 tany am-boalohany izany ary avy eo ny SQ7 ary na dia ny Skoda Kodiaq RS aza, ary horesahiko ny fomba fiasa ao amin'ny SQ5 TDI vaovao ao amin'ny fizarana mitondra fiara. 

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny maha-zava-dehibe ny SQ5 TDI dia tsy misy hafa amin'ny dikan-tsolika na ny Q5 tena mampahazo aina izay iorenany. 

Midika izany fa misy efitrano ampy ho an'ny olon-dehibe efatra ao anaty kabine, ary misy toerana 510 litatra tsara ao ambadik'izy ireo. Ny fizarazarana 40/20/40 koa dia miitatra sy mipetrapetraka mba hahafahanao manao laharam-pahamehana eo amin'ny toerana misy ny mpandeha na ny entana arakaraka ny zavatra entinao. 

Ny SQ5 dia manana toerana ampy ho an'ny olon-dehibe efatra.

Misy teboka ISOFIX roa ho an'ny toeran'ny faran'ny seza aoriana ho an'ny sezan'ny ankizy, ary koa karazana fitoeran-kaopy, fitoeran-tavoahangy ary maro hafa. Misy ihany koa ny connecteur USB-A be dia be ary ny charger finday tsy misy tariby voalaza etsy ambony.

Araka ny nolazaiko teo ambony, ny rafitra infotainment MMI SQ5 dia tsy ny kinova farany indrindra, miaraka amin'ny ecran kely kokoa, fa mbola misy kodiaran'ny horonam-boky eo amin'ny console afovoany raha te hiditra ao ianao alohan'ny handehanan'ny SQ5 facelifted amin'ny ecran touche ihany.

Mahatratra 510 litatra ny toerana misy entana.

Toy izany koa, ny boaty fonon-tanana dia mbola manana mpilalao DVD/CD sy slot karatra SD roa.

Eo ambanin'ny gorodona baoty dia pneu nesorina kely izay mety tsy ho mora ampiasaina toy ny haben'ny habeny, fa mahasoa kokoa noho ny kitapo fanamboarana puncture hitanao amin'ny fiara vaovao maro. 

Araka ny filazan'ny fitaovana fanontam-pirinty Audi, ny TDI dia manampy 400kg amin'ny lasantsy SQ5, mitondra azy ho 2400kg tena ilaina. 

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ara-drariny ny fiheverana fa ny SQ5 TDI vaovao dia manangana fotsiny ny maotera teo aloha, fa raha mbola turbodiesel 3.0-litatra V6 izy dia niova be. 

Ity no modely Audi voalohany nampiasa ity motera 255kW / 700Nm ity (ity farany misy amin'ny 2,500-3,100rpm) izay miala amin'ny drafitra kambana-turbo teo aloha mankany amin'ny turbocharger tokana miaraka amin'ny compressor elektrika (EPC). . .

Io no supercharger elektrika hitanay tamin'ny V7 SQ8 lehibe kokoa izay manampy 7kW raha ny turbo dia mbola mamorona fampiroboroboana hanatsarana ny valiny ary na dia ny famoahana herinaratra aza - samy marimaritra iraisana amin'ny diesel.

Raha ny marina, ity no modely Audi voalohany nampiasa motera 255 kW/700 Nm.

Ny EPC dia azo atao noho ny SQ5 TDI dia mampiasa rafitra hybrid malefaka 48-volt avy amin'ny Audis vaovao maromaro navoaka hatramin'ny Q5 ankehitriny. Izany dia mampiditra ny starter sy ny alternator ho singa tokana ho an'ny fampandehanana milamina ny rafitra fanombohana / fijanonana, ary koa manome fomba morontsiraka izay afaka mamono ny motera rehefa tsy ampiharina ny throttle rehefa mandeha ny fiara. Amin'ny ankapobeny, nilaza i Audi fa ny rafitra hybrid malefaka dia afaka mitahiry 0.4 l/100 km amin'ny fanjifana solika.

Tsy misy zava-baovao, na izany aza, afa-tsy ny motera, miaraka amin'ny ZF valo-hafainganam-pandeha automatique converter automatique miaraka amin'ny Quattro all-wheel drive system izay afaka mandefa hatramin'ny 85 isan-jaton'ny fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana. 

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 9/10

Ny SUV 1980kg miaraka amin'ny 3.0L V6 mahavita 0-100kph ao anatin'ny 5.1 segondra dia tsy tokony ho fomba fanamboarana solika tsara, fa ny tarehimarika ofisialy mitambatra ny solika SQ5 TDI dia 6.8L / 100km mahavariana. fanatsarana lehibe noho ny dikan-petrol XNUMX. Misaotra ireo teknolojia marani-tsaina rehetra voalaza etsy ambony ireo.

Izany dia manome ny SQ5 TDI amin'ny halavirana ara-teorika manodidina ny 1030 km eo anelanelan'ny famenoana ny fitoeran-tsolika 70 litatra. Miala tsiny rankizy, tazominareo mandritra ny fotoana kelikely mandra-pijanonan'ny solika manaraka.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny isan-karazany Q5 efa misy rehetra dia nahazo ny isa ambony indrindra kintana dimy rehefa naotin'ny ANCAP tamin'ny taona 2017, izay miitatra amin'ny SQ5 TDI. 

Valo ny isan'ny kitapom-baravarankely, miaraka amin'ny kitapom-basy roa eo anoloana, ary koa ny kitapom-baravarankely amin'ny sisiny sy ny kitapom-baravarana manarona ny anoloana sy aoriana.

Ny isan'ny Q5 manontolo efa misy dia nahazo ny isa ambony indrindra kintana dimy rehefa naotin'ny ANCAP tamin'ny taona 2017.

Ny fiarovana hafa dia ahitana ny AEB eo anoloana miasa amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 85 km/ora, ny fanaraha-maso adaptive cruise miaraka amin'ny fanampiana amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ny fitazonana ny lalana mavitrika ary ny fanampiana amin'ny fisorohana ny fifandonana izay afaka manakana ny varavarana tsy hivoha mankany amin'ny fiara na mpitaingina bisikileta, ary koa fampitandremana aoriana. sensor izay afaka mamantatra ny fifandonan'ny aoriana ary manomana fehikibo sy varavarankely ho fiarovana ambony indrindra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Audi dia manohy manome antoka telo taona tsy misy fetra mileage, izay mifanaraka amin'ny BMW fa latsaka ambany ny dimy taona natolotry ny Mercedes-Benz ankehitriny. Mifanohitra amin'ny fenitra dimy taona eo amin'ireo marika lehibe ihany koa izany, izay asongadin'ny Kia sy SsangYong antoka fito taona.  

Na izany aza, ny elanelam-potoanan'ny serivisy dia 12 volana / 15,000 km ary ny "Audi Genuine Care Service Plan" dimy taona mitovy dia manolotra serivisy voafetra ho an'ny $2940 mitovy amin'ny dimy taona amin'ny solika SQ5. Izany dia $220 mihoatra noho ny drafitra natolotra ho an'ny variana Q5 mahazatra, raha ny marina, noho izany dia tsy azo inoana fa ho voatsindrona amin'ny dikan-tsarimihetsika ianao.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Mbola zava-baovao tsara ny mieritreritra fa ny fiara manana ity karazana fampisehoana ity dia afaka mahavita izay ataony amin'ny motera diesel, ary manome ny SQ5 TDI ny ankamaroan'ny toetra tsy manam-paharoa izay tsy ampy amin'ny dikan-tsolika. 

Ny mpamily dia ampahafantarin'ny Audi Virtual Cockpit nomerika sy ny fampisehoana lohany.

Ny fanalahidin'izany dia ny fomba milamina izay ahafahan'ny motera manome ny heriny. Ny 255kW rehetra dia tsy misy afa-tsy amin'ny 3850rpm, raha ny dikan-tsolika dia mila 5400rpm mba hanaterana ny 260kW. Noho izany, dia mihena ny tabataba rehefa miasa mafy, izay tokony horaisin'ny olona rehetra mandeha miaraka amin'ny mpandeha mitaintaina. 

Ankoatra ny hery, ny 5Nm fanampiny an'ny SQ200 TDI dia fepetra lehibe iray izay mampihena ny hafainganam-pandehan'ny lasantsy 0-100km/ora amin'ny telo ampahafolon'ny 5.1s, mifanaraka amin'ny filazan'ny diesel SQ5 tany am-boalohany ihany koa.  

Tena haingana izany ho an'ny SUV milanja roa taonina latsaka kely, ary ny traikefa mitondra fiara amin'ny ankapobeny no andrasanao amin'ny maodely Audi S. lafo.

Mbola vaovao tsara ny mieritreritra fa ny fiara mahomby toy izany dia afaka manatratra izay ataony amin'ny motera diesel.

Ny SQ5 dia mampahatsiahy ahy foana ny dikan-teny ambony kokoa amin'ny Golf GTI, miaraka amin'ny vatany lava sy ny fihantsiana fohy manome azy fahatsapana mahafinaritra, izay tena zava-bita raha jerena fa mitovy ny kodiarana amin'ny modely A4 sy S4. Mizara singa be dia be amin'ny maodely S4 sy S5 izy io, saingy manana miafina betsaka amin'ny Porsche Macan ihany koa. 

Ny ohatra nalehako dia nisy fampiatoana rivotra izay afaka manitsy ny haavon'ny fiara ao anatin'ny 60mm, ary toa tsy nanimba ny toetran'ny SQ5 na dia kely aza. Hitako fa ny ankamaroan'ny rafitra fampiatoana rivotra dia mitsambikina eo ambonin'ny tampony, fa ity iray ity (toa ny RS6) dia voafehy tsara nefa mahazo aina.

Amin'izao fotoana izao, ny amin'ny fanamafisam-peo sy ny tabataba "exhaust" aterany. Toy ny teo aloha, ny tena vokatra dia fahafinaretana amin'ny fanamelohana. Tsy tokony ho tiako izany satria synthetic izy io, fa tena tsara, mamoaka ny naoty tena izy amin'ny motera ary manome azy ny molotra tsy misy feo toy ny Kenworth.

didim-pitsarana

Fantatsika fa tsy ny gazoala no vahaolana tsara indrindra ho an'ny fiara, fa ny SQ5 TDI dia manao asa lehibe amin'ny fanasongadinana ny lafy tsaran-javatra, mamorona SUV fianakaviana izay manome fahombiazana tsara sy fampisehoana lehibe. 

Ny zava-misy fa manana toetra tena izy sy tombony amin'ny fampisehoana amin'ny dikan-tsolika dia crédit ho an'ny Audi ary manoro hevitra fa mendrika ny ezaka hamerina azy io.  

Tokony hitsambikina amin'ny fahafahana hahazo iray amin'ireo ohatra 240 voalohany ireo ve ianao na hiandry ny fanavaozana ao anatin'ny enim-bolana? Miandry fanavaozana manerana ny solaitrabe aho, fa raha mila izany ianao izao dia tsy ho diso fanantenana ianao.