Tsy miankina manamboatra ny taratra anoloana amin'ny VAZ 2107

Ny fampiatoana ny fiara dia iray amin'ireo fitaovana be entana indrindra. Izy no mandray ny kapoka rehetra, "mihinana" ireo vongan-dàlana kely eny amin'ny arabe, izy koa dia mitazona ny fiara tsy hivadika amin'ny fiolahana maranitra. Ny iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fampiatoana dia ny taratra eo anoloana, izay, na dia eo aza ny rafitra goavana, dia mety hahomby ihany koa. Afaka manamboatra azy ve ianao? Eny. Andeha hojerentsika ny fomba nanaovana azy.

Tanjona beam

Ny asa lehibe amin'ny hazo fijaliana dia ny fisorohana ny "fito" tsy hivarina any an-kady rehefa mandalo amin'ny fihodinana manaraka amin'ny hafainganam-pandeha avo. Rehefa mandalo ny fiolahana ny fiara, dia manomboka miasa eo aminy ny hery centrifugal, izay mirona hanipy ny fiara hiala ny arabe.

Io taratra io no misakana ny fiara tsy hivarina any an-kady amin’ny fiolahana maranitra.

Misy singa torsion elastika ao amin'ny taratra, izay, raha misy hery centrifugal, "manodina" ny kodiaran'ny "fito" ary manohitra ny hery centrifugal. Ankoatra izany, ny hazo fijaliana dia manome fanohanana fanampiny ho an'ny motera VAZ 2107. Izany no antony, rehefa noravana, ny maotera dia mihantona foana amin'ny sakana manokana.

Famaritana sy fametahana ny andry

Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny rairainy dia rafitra miendrika c lehibe vita amin'ny takelaka vy misy fitomboka roa mifamatotra. Eo amin'ny faran'ny andry dia misy studs efatra izay apetaka amin'ny sandry fampiatoana. Ny tsipìka dia tsindriana ao amin'ny recesses. Eo ambonin'ny studs dia eyelets misy lavaka maromaro. Bolts no screwed ao amin'ireo lavaka, izay ny andry screwed mivantana amin'ny vatana ny VAZ 2107.

Ny tsy fahampiana lehibe amin'ny taratra

Raha vao jerena dia toa singa azo itokisana izay sarotra simba ny taratra. Amin'ny fampiharana, hafa ny toe-javatra, ary ny tompon'ny "fito" dia tsy maintsy manova ny andry matetika kokoa noho izay tiantsika. Ireto ny antony lehibe indrindra:

• deformation andry. Koa satria eo ambanin'ny fanambanin'ny fiara no misy ny andry, dia misy vato miditra ao. Mety hidona amin’ny taratra eny amin’ny arabe ihany koa ny mpamily raha toa ka latsaka tampoka ao anaty lavaka lalina tsy hitan’ny mpamily ara-potoana ny kodiaran’ny anoloana. Farany, ny camber sy ny rantsan-tongony dia mety tsy mifanaraka tsara amin'ny milina. Ny vokatr'izany rehetra izany dia ho mitovy: ny deformation ny taratra. Ary tsy voatery ho lehibe. Na dia milimetatra vitsivitsy monja aza no miondrika ny taratra, dia tsy maintsy hisy fiantraikany amin'ny fikarakarana ny fiara izany, ary noho izany ny fiarovana ny mpamily;
• vaky andry. Satria ny taratra dia fitaovana iharan'ny enta-mavesatra mifandimby, dia iharan'ny tsy fahombiazana harerahana. Ity karazana fandringanana ity dia manomboka amin'ny fisehon'ny triatra eo ambonin'ny taratra. Tsy hita maso io kilema io. Ny taratra dia afaka miasa miaraka amin'ny triatra mandritra ny taona maro, ary ny mpamily dia tsy hiahiahy akory fa misy zavatra tsy mety amin'ny taratra. Saingy amin'ny fotoana iray dia manomboka miparitaka lalina ao anatin'ilay rafitra ny triatra harerahana, ary miparitaka amin'ny hafainganam-pandehan'ny feo. Ary aorian'ny fahapotehana toy izany dia tsy azo ampiasaina intsony ny taratra;
  

  Ny hazo fijaliana amin'ny VAZ 2107 dia matetika iharan'ny tsy fahombiazana harerahana
• misintona ny andry. Ny teboka malemy indrindra amin'ny taratra transverse dia ny bolt sy studs amin'ny sandry fampiatoana. Amin'ny fotoan'ny fiatraikany mahery amin'ny taratra, ireo bolt sy studs ireo dia tapaka fotsiny amin'ny alàlan'ny lugs ny taratra. Ny zava-misy dia ny lugs dia mandalo fitsaboana hafanana manokana, aorian'izay ny hamafin'izy ireo dia imbetsaka kokoa noho ny hamafin'ny fasteners. Vokany, tapaka tsotra izao ny taratra. Matetika amin'ny lafiny iray ihany no mitranga izany. Saingy amin'ny toe-javatra sasany (tena mahalana) dia nesorina tamin'ny andaniny roa ny taratra.
  

  Bolt izay notapatapahina teo afovoany tamin'ny alàlan'ny tadin'ny crossbeam

Fanoloana ny hazo fijaliana VAZ 2107

Alohan'ny handehanana any amin'ny famaritana ny dingana, dia tokony hatao ny fanazavana roa:

• voalohany, ny fanoloana ny taratra transverse amin'ny "fito" dia asa mandany fotoana be, ka ny fanampian'ny mpiara-miasa dia tena hanampy;
• faharoa, mba hanesorana ny andry, dia mila hanantona ny maotera. Noho izany, ny mpamily dia mila manana na hoist na sakana tanana tsotra ao amin'ny garazy. Raha tsy misy ireo fitaovana ireo dia tsy azo esorina ny taratra;
• fahatelo, ny hany safidy azo ekena amin'ny fanamboarana andry ao amin'ny garazy dia ny manolo azy. Ireto manaraka ireto ny antony mahatonga izany.

Ankehitriny amin'ny fitaovana. Ity ny zavatra ilainao mba hampandehanana azy:

• hazo hazo fijaliana vaovao ho an'ny VAZ 2107;
• napetraka ny loha faladiany sy ny bokotra;
• 2 jacks;
• Lantern;
• napetraka ny fanalahidin'ny spanner;
• screwdriver fisaka.

Asa fitetezana

Ho an'ny asa dia tsy maintsy mampiasa lavaka fijerena ianao, ary izay ihany. Tsy azo atao ny miasa amin'ny lalambe, satria tsy misy toerana hanamboarana ny sakana hanantonana ny motera.

1. Ny fiara dia napetraka eo amin'ny lavaka fijerena. Atsofohy sy esorina ny kodiarana aloha. Apetaka eo ambanin'ny vatany ny tohana (matetika atao tohana ny bozaka hazo maromaro mifanaingina).
2. Noho ny fanampian'ny wrenches open-end dia nesorina ny bolts mitazona ny casing fiarovana ambany amin'ny motera, ary avy eo dia nesorina ny casing (amin'ny dingana iray ihany, ny mudguards eo anoloana dia azo esorina ihany koa, satria mety hanelingelina ny asa fanampiny). .
3. Esorina amin’ny fiara izao ny kapaoty. Aorian'izany dia apetraka eo ambonin'ny motera ny fitaovana fanandratana misy tariby. Ny tariby dia nofonosina tamin'ny lugs manokana amin'ny motera ary mivelatra mba hisorohana ny motera tsy hianjera rehefa nesorina ny taratra.
   

   Ny motera fiara dia mihantona amin'ny sakana manokana misy rojo
4. Esorina ny sandry fampiatoana ary esorina amin'ny andaniny roa. Avy eo dia esorina ny loharano ambany amin'ny mpanakorontana (alohan'ny hanesorana azy dia tokony ho azo antoka fa milamina tanteraka izy ireo, izany hoe eo amin'ny toerana ambany indrindra).
   

   Mba hanesorana ny lohataona amin'ny fanerena misokatra, dia vahana ny fijoroana izay ipetrahan'ny lohataona.
5. Ankehitriny dia misy ny fidirana amin'ny taratra. Ny voa izay miaro ny andry amin'ny motera dia nesorina. Aorian'ny fandroahana ireo voanjo ireo, dia tokony ho tohanana avy any ambany ny taratra mba hanesorana tanteraka ny fifindrany rehefa tapaka tanteraka amin'ireo mpikambana eo amin'ny sisiny.
   

   Mba hanesorana ny voanjo eo amin'ny motera, dia wrench spanner ihany no ampiasaina
6. Ny bolts famatorana lehibe amin'ny taratra mitazona azy eo amin'ny sisiny dia tsy voavaha. Ary voalohany, ireo izay mipetraka horizontally dia unscrewed, avy eo ireo izay mitsangana mitsangana. Avy eo dia esory tsara amin'ny vatana ny taratra ary esorina.
   

   Ny andry dia azo esorina amin'ny alàlan'ny fanalana ny fametahana rehetra ary ny fanantonana tsara ny motera
7. Taratra vaovao no apetraka eo amin'ny toeran'ny taratra taloha, aorian'izay dia atambatra indray ny fampiatoana eo anoloana.

Horonantsary: ​​esory ny andry eo anoloana mivelatra amin'ny "classic"

Ahoana no hanesorana andry amin'ny VAZ Zhiguli amin'ny tananao. Fanoloana ny andrin'ny vazy Zhiguli.

Momba ny welding sy hanitsy andry simba

Ny vao manomboka manapa-kevitra ny hametaka ny triatra harerahana ao anaty garazy dia tsy manana fitaovana na fahaizana sahaza hanaovana izany. Toy izany koa no mihatra amin'ny dingan'ny hanitsy ny taratra deforme: amin'ny fiezahana hanitsy ny ampahany ao amin'ny garazy, araka ny lazain'izy ireo hoe "eo amin'ny lohalika", ny mpitaingina vaovao dia tsy afaka manova ny andry bebe kokoa. Ary ao amin'ny foibe serivisy dia misy fitaovana manokana hanitsiana ny andry, izay ahafahanao mamerina amin'ny laoniny ny endrika tany am-boalohany amin'ny andry midina ara-bakiteny hatramin'ny milimetatra. Ny teboka manan-danja iray dia tsy tokony hohadinoina: aorian'ny fanamboarana ny taratra transverse, ny mpamily dia tsy maintsy manitsy ny camber sy ny toe-in. Izany hoe, tsy maintsy mandeha any amin'ny foibe serivisy ianao amin'ny fijoroana na inona na inona.

Raha jerena ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, ny hany safidy fanamboarana rational ho an'ny mpamily vaovao dia ny manolo ny taratra transverse. Ary ny manam-pahaizana manokana manana fahaiza-manao sy fitaovana mety ihany no tokony handray anjara amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny taratra simba.

Noho izany, azonao atao ny manolo ny hazo fijaliana amin'ny garazy. Ny tena zava-dehibe dia ny manatanteraka tsara ny asa fanomanana rehetra ary tsy manala ny taratra raha tsy mihantona aloha ny motera. Io hadisoana io no matetika ataon'ireo mpamily vaovao izay vao haingana amin'ny famolavolana ny "fito". Eny, ho an'ny famerenana amin'ny laoniny sy ny fanatsarana ny taratra, ny mpamily dia tsy maintsy mitodika any amin'ny manam-pahaizana manokana.