Tsy miankina paompy ny clutch amin'ny VAZ 2106
afa-po
Raha tsy mandeha ny clutch dia tsy afaka mihetsika akory ny fiara. Ity fitsipika ity dia marina ihany koa ho an'ny VAZ 2106. Ny clutch amin'ity fiara ity dia tsy azo antoka indrindra. Ary raha tsaroanao ny maha-sarotra ny clutch amin'ny "enina", dia mazava ho azy ny antony mahatonga ny aretina tsy tapaka ho an'ny tompon'ny fiara. Soa ihany fa ny ankamaroan'ny olan'ny clutch dia azo voavaha amin'ny fandatsahan-dra fotsiny ny rafitra. Andeha hojerentsika ny fomba hanaovana izany.
Ny tanjon'ny clutch amin'ny VAZ 2106
Ny tena asa ny clutch dia ny mampifandray ny maotera sy ny fifindran'ny, ka mamindra Torque avy amin'ny maotera ho any amin'ny fiara kodiaran'ny fiara.
Ny fifandraisana misy eo amin'ny maotera sy ny fifindran'ny dia mitranga rehefa ny mpamily, rehefa nanomboka ny maotera, manindry ny clutch pedal, avy eo dia manao ny hafainganam-pandeha voalohany, ary avy eo dia mamoaka tsara ny pedal. Raha tsy misy ireo hetsika tsy maintsy atao ireo dia tsy hihetsika tsotra izao ny fiara.
Ahoana ny fiasan'ny clutch
Ny clutch amin'ny VAZ 2106 dia ny karazana maina. Ny singa fototra amin'ity rafitra ity dia ny kapila mandeha, izay miasa tsy tapaka amin'ny fomba mihidy tsingerina. Ao afovoan'ny kapila notarihina dia misy fitaovana fanerena lohataona, izay ampifandraisina amin'ny rafitra fanamafisam-peo. Ireo rafitra rehetra ireo dia apetraka ao anaty boaty metaly tsy azo sarahina, voaaro amin'ny kodiaran'ny motera amin'ny fampiasana tsimatra lava manokana.
Ny Torque avy amin'ny motera mankany amin'ny fampitana dia ampitaina noho ny herin'ny friction amin'ny kapila entina. Alohan'ny hanindrian'ny mpamily ny pedal clutch, ity kapila ao amin'ny rafitra ity dia mifatotra mafy eo anelanelan'ny flywheel sy ny takelaka fanerena. Rehefa avy manindry moramora ny pedal, ny clutch lever dia manomboka mihodina eo ambany fitarihan'ny ranon-javatra hydraulic ary mamindra ny clutch fork, izay, kosa, dia manomboka manindry ny famotsorana mitondra. Mandeha akaiky kokoa ny kodiaran-drivotra ity tariby ity ary manindry takelaka maromaro izay manosika ny takelaka fanerena.
Vokatr'ireo asa rehetra ireo dia mivoaka ny kapila enti-mitondra, ary avy eo ny mpamily dia afaka manodina ny hafainganam-pandeha irina ary mamoaka ny pedal clutch. Raha vantany vao manao izany izy, dia hiraikitra indray eo anelanelan'ny kodiaran-drivotra sy ny takelaka fanerena ny kapila mandeha amin'ny fihodinana manaraka.
Momba ny clutch master sy slave cylinders
Mba hamindra ny levers ao amin'ny VAZ 2106 clutch rafitra ampiasaina hydraulics fa tsy tariby. Ity dia singa iray amin'ny maodely VAZ mahazatra rehetra, manomboka amin'ny "kopek" ka hatramin'ny "fito". Hydraulic ny rafitra clutch amin'ny "enina" dia ahitana singa telo lehibe: ny master cylinder, ny andevo cylinder sy ny hoses. Andeha hojerentsika amin'ny antsipiriany ny singa tsirairay.
Momba ny cylinder master clutch
Ny cylinder master clutch dia hita mivantana eo ambanin'ny fitahirizana ny fluid frein, ka mora ny mahazo azy raha ilaina. Io no cylinder master izay miteraka tsindry be loatra amin'ny rafitra hydraulic manontolo amin'ny fiara rehefa manindry ny pedal ny mpamily. Noho ny fitomboan'ny tsindry, ny cylinder andevo dia mavitrika, mamindra hery mivantana amin'ny kapila clutch.
Momba ny cylinder andevo clutch
Ny cylinder andevo no singa faharoa manan-danja indrindra amin'ny rafitra clutch hydraulic ao amin'ny VAZ 2106. Raha vantany vao manindry ny pedal ny mpamily ary ny cylinder master dia mampitombo ny haavon'ny tsindry amin'ny hydraulic, dia miova tampoka koa ny tsindry ao amin'ny cylinder andevo.
Miitatra ny piston-ny ary manindry ny fork clutch. Aorian'izany dia manomboka ny filaharan'ireo dingana voalaza etsy ambony ny mekanika.
Clutch hydraulic hoses
Ny singa fahatelo manan-danja indrindra amin'ny fiara hydraulic clutch dia ny hoses avo lenta, raha tsy misy ny fiasan'ny rafitra dia tsy azo atao tsotra izao. Tamin'ny modely enina tany am-boalohany, ireo hoses ireo dia metaly tanteraka. Tamin'ny modely taty aoriana dia nanomboka nametraka hosoka vita amin'ny fingotra mahery vaika. Ireo fantson-drano ireo dia nanana tombony tamin'ny fiatrehana ny fanerena mafy sy ny maha-flexible, izay nanatsotra be ny fomba fanoloana azy ireo.
Saingy nisy ihany koa ny tsy fahampiana lehibe: na dia eo aza ny fahamendrehany avo lenta, ny hoses efa nohamafisina dia mbola lany haingana kokoa noho ny metaly. Tsy azo amboarina na ny fantson'ny clutch vita amin'ny vy na vy. Ary raha sendra tafaporitsaka dia tsy maintsy hanova izany ny mpamily.
Ny tsy fahombiazan'ny clutch mahazatra VAZ 2106
Koa satria ny clutch amin'ny "enina" dia tsy azo itokisana na oviana na oviana, ny tompon'ny fiara dia miatrika tsy tapaka ity rafitra ity. Mizara ho sokajy maromaro ireo fahapotehana rehetra ireo, ary fantatra tsara ny anton’ny fahapotehana. Andeha hotanisaintsika izy ireo.
Tsy mivaha tanteraka ny clutch
Antsoin'ny mpamily hoe tsy feno ny fandroahana clutch: "Mitarika ny clutch." Izao no mahatonga izany:
- Nitombo be ny fivoahan'ny fiara clutch noho ny fitafy. Raha toa ka rehefa jerena dia hita fa ny ampahany ao amin'ny fiara dia tsy tonta loatra, dia azo ahitsy ny banga amin'ny alàlan'ny bolt manokana;
- miondrika ny kapila entina. Raha mihoatra ny iray milimetatra ny faran'ny kapila notarihina, dia manana safidy roa ny mpamily: na andramo hanitsy ny kapila voatosika amin'ny fampiasana fitaovana dabilio, na manolo azy vaovao;
- Trika ny fonon'ny friction. Mipetaka amin'ny tampon'ny kapila notarihin'ny friction. Rehefa mandeha ny fotoana dia mety hipoitra izy ireo. Fanampin'izany, mety tsy malama be ny endrik'izy ireo amin'ny voalohany. Izany rehetra izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny clutch tsy afaka miala ara-potoana. Ny vahaolana dia miharihary: tokony hanova na ny fitambaran'ny linings ianao na ny kapila entina manontolo;
Efa tonta tanteraka ny iray amin'ireo soson'ny friction ary tapaka tamin'ny kapila. - Tapaka ny rivets amin'ny soson'ny friction. Na dia malama aza ny soson'ny friction, dia mety ho simba rehefa mandeha ny fotoana. Vokatr'izany dia manomboka mivaha ny sofina, izay miteraka olana rehefa manala ny clutch. Ny lining mihitsy no simba be. Noho izany, na dia miresaka momba ny sodina tapaka iray aza isika, dia tsy maintsy manova ny andiana lining manontolo ny mpamily. Ary aorian'izay dia tokony hojereny tokoa ny fiafaran'ny kapila notarihina mba tsy hipoitra indray ny olana;Rehefa lany ny fonony dia mora kokoa ny mametraka kapila vaovao noho ny manolo azy
- Mihitsoka tsindraindray ny tobin'ny kapila entina. Vokatr'izany dia tsy afaka miala amin'ny spline amin'ny shaft fampidirana ara-potoana ny hub, ary tsy afaka miditra ara-potoana ny fitaovana irina ny mpamily. Vahaolana: diniho tsara ny splines amin'ny shaft input raha misy loto, harafesina ary fitafy mekanika. Raha tsikaritra ny loto sy ny harafesina, dia tsy maintsy diovina tsara amin'ny sandpaper tsara ny splines, ary avy eo dia tsy maintsy ampiharina amin'izy ireo ny LSC 15, izay hisorohana ny harafesina bebe kokoa. Raha lany tanteraka ny splines, dia tsy misy afa-tsy safidy iray ihany: manolo ny shaft fampidirana;Rehefa lany ny andry fampidirana dia soloina vaovao fotsiny.
- Tapaka ny takelaka teo amin'ny flange fanosehana ny casing. Tsy azo soloina ireo takelaka ireo. Raha tapaka izy ireo, dia tsy maintsy manolo tanteraka ny trano clutch, izay tonga miaraka amin'ny takelaka fanosehana;
- Niditra tao anaty hydraulic ny rivotra. Izany no iray amin'ireo antony mahazatra indrindra mahatonga ny clutch manomboka "mitarika". Ny vahaolana dia miharihary: ny hydraulic dia tsy maintsy paompy;
- mivadika ny takelaka fanerena. Mahalana no mitranga izany, saingy tsy azo atao ny milaza izany fahapotehana izany. Raha toa ka mivadika ny takelaka fanerena, dia tsy maintsy mividy fonon'ny clutch vaovao miaraka amin'ny kapila ianao. Tsy azo atao ny manamboatra samirery ny fahasimbana toy izany;
- Ny rivets amin'ny loharano fanerena dia malalaka. Rivets ireo no toerana malemy indrindra ao amin'ny VAZ 2106 clutch rafitra, ary ny mpamily dia tokony hanara-maso ny toe-javatra. Raha toa ka manomboka mihantona miharihary ny loharano fanerena, dia tsy misy afa-tsy vahaolana iray ihany: fividianana sy fametrahana trano clutch vaovao misy loharano famotsorana vaovao.Ny rivets amin'ny lohataona dia vita tamin'ny varahina foana ary tsy dia naharitra
Miporitsaka ny fluide frein
Koa satria ny clutch amin'ny "enina" dia misy fiara hydraulic, ity rafitra iray manontolo ity dia mandeha amin'ny alàlan'ny fluid frein mahazatra. Ity endri-javatra amin'ny clutch enina ity dia miteraka olana goavana maro. Ireto izy ireo:
- Ny ranon'ny frein mitete amin'ny hose simba. Amin'ny ankapobeny, manomboka mitete ny ranon-javatra amin'ny alalan'ny fampifandraisana fantsona. Amin'ity tranga ity, dia ampy ny hanenjanana kokoa ny ilaina voanjo na clamp, ary ny olana dia ho afaka. Saingy hafa ihany koa ny mitranga: mety ho tapaka ny hose hydraulika na noho ny adin-tsaina ara-mekanika ivelany na noho ny vaky noho ny fahanterana. Amin'ity tranga ity, ny hose simba dia tsy maintsy hosoloina (ary satria ny clutch hose dia amidy amin'ny set ihany, dia ilaina ny manolo ny hafa hoses tranainy amin'ny fiara, na dia tsy simba aza);Ny ranon-javatra dia afaka mandositra tsy voamarika amin'ny alalan'ireo triatra kely ireo.
- Ny rano mitete amin'ny alalan'ny cylinder master. Ny cylinder master clutch dia manana peratra O izay miharatsy rehefa mandeha ny fotoana ary very ny tombo-kaseny. Vokatr'izany, miala tsikelikely amin'ny rafitra ny fluide frein, ary mihena tsy tapaka ny haavony ao amin'ny reservoir. Vahaolana: ovay ny o-peratra eo amin'ny cylinder (na ovay tanteraka ny cylinder), ary avy eo mandeha ra ny rafitra hydraulic;Kitapo fanamboarana ny peratra famehezana ho an'ny cylinder master "enina".
- Tsentsina ny lavaka eo amin'ny saron'ny fitahirizan-drano frein. Raha tsentsina zavatra ny lavaka, dia rehefa latsaka ao amin'ny fitahirizana ny haavon'ny fluide frein, dia misy toerana mivoaka. Avy eo dia misy banga ao amin'ny cylinder lehibe, vokatr'izany ny rivotra ivelany dia mitsentsitra amin'ny alalan'ny gaskets famehezana, na dia efa voaisy tombo-kase teo aloha. Aorian'ny fivoahana dia manjavona tanteraka ny fihenjanan'ny gaskets, ary miala haingana ny ranon-javatra. Vahaolana: diovy ny satrobonin'ny frein, soloy ny entona varingarina simba ary ampio ranon-trondro ny fitahirizana.Ampidirina ao anaty tanky ny ranon-javatra mankany amin'ny sisiny ambony amin'ny vy mitsivalana
Clutch "slips"
Ny "slipping" ny clutch dia karazana tsy fahombiazana hafa izay tsy miasa tanteraka ity rafitra ity. Izao no mahatonga izany:
- ny soson'ny friction dia may amin'ny kapila voatarika. Matetika no mitranga izany noho ny fahadisoan'ny mpamily izay tsy nanala ny fahazaran-dratsy mitazona ny clutch pedal nandritra ny fotoana ela. Tsy mety ny manolo ny linings may. Ny tsara indrindra dia ny mividy fonon'ny clutch vaovao miaraka amin'ny linings vaovao ary mametraka azy ho solon'ny taloha;
- tsentsina ny lavaka fanonerana ao amin'ny cylinder master. Ity trangan-javatra ity ihany koa dia mitarika amin'ny "fisoratana" mafy amin'ny clutch rehefa manova ny fiaingo. Vahaolana: esory ny cylinder ary diovy tsara ny lavaka fanitarana, ary sasao amin'ny solitany ny varingarina;
- Ny fonon'ny friction amin'ny kapila entina dia menaka. Vahaolana: kosehina tsara amin'ny sponjy nofafana amin'ny fanahy fotsy ny faritra misy menaka rehetra, ary kosehina amin'ny sponjy maina. Matetika izany dia ampy mba hanafoanana ny clutch solafaka.Ny zana-tsipìka dia manondro faritra voapoizina amin'ny kapila entina
Mitabataba rehefa mamoaka ny pedal clutch
Ny tsy fahampiana mahazatra, angamba, ho an'ny "sixes" ihany: rehefa mamoaka ny pedal, ny mpamily dia mandre feo miavaka, izay mety hivoatra ho tabataba mahery vaika rehefa mandeha ny fotoana. Ireto ny antony mahatonga izany tranga izany:
- Efa tonta tanteraka ny clutch bearing. Ny ampahany rehetra dia lasa tsy azo ampiasaina rehefa mandeha ny fotoana, ary ny bearings ao amin'ny clutch "enina" dia tsy misy afa-tsy. Matetika izy ireo dia tapaka rehefa miala ny menaka. Ny zava-misy dia ny tombo-kase amin'ny sisiny amin'ireo bearings ireo dia tsy mbola tery loatra. Ary rehefa nesorina tao amin'ny bearing ny menaka rehetra, dia vetivety ihany ny fandravana azy. Tsy misy afa-tsy vahaolana iray ihany: fanoloana ny mitondra vaovao, satria tsy azo atao ny manamboatra an'io ampahany manan-danja io ao amin'ny garazy;Rehefa lany io tariby io dia misy tabataba mafy.
- tsy fahombiazana eo amin'ny tohatra fidirana amin'ny gearbox. Mbola tsy miova ihany ny antony : nesorina tao amin’ny “bearing” ny menaka ka tapaka, ary taorian’izay dia nanomboka naheno feo vaky mampiavaka ny mpamily rehefa navoaka ny clutch. Mba hanafoanana ny tabataba mikitroka, dia tsy maintsy soloina ny tariby voalohany.
Mitabataba rehefa manindry ny pedal clutch
Amin'ny toe-javatra sasany, ny mpamily dia mety handre feo ambany toetra rehefa manindry ny clutch pedal. Raha vao mamoaka ny pedal ny mpamily dia tsy hita intsony ilay humeur. Izany no mitranga eto:
- very ny elasticité teo aloha ny loharano damper amin'ny kapila notarihina. Vokatr'izany dia tsy azo ovaina ara-potoana ny fihovitrovitran'ny kapila entina, izay mitarika ho amin'ny fisehon'ny hum, izay manozongozona ny atiny manontolo amin'ny fiara. Azo atao koa ny safidy iray hafa: tapaka fotsiny ny loharano damper iray na maromaro. Raha izany tokoa no nitranga, dia miaraka amin'ny feo mikotrokotroka mafy be ilay sena. Iray ihany ny vahaolana: fanoloana tanteraka ny casing clutch miaraka amin'ny loharano damper;Ny loharano damper dia tompon'andraikitra amin'ny fikotrokotroky ny fihovitrovitra amin'ny kapila entin'ny "enina"
- Nianjera ny loharano miverina amin'ny fork clutch. Io lohataona io koa dia afaka mihinjitra na tapaka. Amin'ny toe-javatra rehetra, ny mpamily dia handre tabataba avy hatrany rehefa avy manindry ny clutch pedal. Vahaolana: Soloy vaovao ny spring recoil eo amin'ny fork (mivarotra mitokana ireo loharano ireo).Loharano ho an'ny "six" clutch forks dia amidy misaraka
Tsy nahomby ny pedal clutch
Indraindray ny mpamily ny "enina" dia miatrika toe-javatra izay ny clutch pedal, rehefa avy nanery, dia tsy hiverina amin'ny toerana voalohany. Misy antony maromaro mahatonga izany tsy fahombiazana izany:
- Tapaka teo amin'ny tendrony ny tariby pedal clutch. Tsy maintsy hosoloina izy io, ary tsy mora ny manao izany ao amin'ny garazy: amin'ny "enina" io tariby io dia hita amin'ny toerana tena sarotra aleha. Noho izany, tsara indrindra ho an'ny mpamily vaovao ny mitady fanampiana amin'ny mekanika fiara mahay;Tsy azo soloina ny tariby clutch pedal raha tsy misy ny fanampian'ny mekanika.
- Nianjera ny loharano miverina amin'ny pedal clutch. Azo atao ihany koa ny safidy faharoa: tapaka ny lohataona miverina (na dia tsy fahita firy aza izany). Mazava ny vahaolana: tsy maintsy hosoloina ny lohataona miverina;Ny pedal clutch an'ny "enina" dia mipetraka eo amin'ny gorodona amin'ny kabine
- Niditra tao anaty hydraulic ny rivotra. Mety hilentika amin'ny tany koa ny pedal clutch. Saingy ny pedal dia tsy hahomby amin'ny fotoana rehetra, fa aorian'ny fanerena maromaro. Raha jerena ny sary toy izany, dia tokony handroaka ny rafitra clutch haingana araka izay azo atao, rehefa nesorina teo aloha ny rivotra.
Lahatsary: nahoana no mianjera ny pedal clutch
Momba ny fluide frein ho an'ny VAZ 2106
Araka ny voalaza etsy ambony, ny clutch "enina" dia mihetsika amin'ny fiara hydraulic mandeha amin'ny fluid frein mahazatra. Io tsiranoka io dia arotsaka ao amin'ny fitahirizana frein, izay hita ao amin'ny efitranon'ny motera, eo ankavanan'ny motera. Ny torolàlana momba ny fiasan'ny "enina" dia manondro ny habetsaky ny fluid frein ao amin'ny rafitra: 0.55 litatra. Saingy ny tompona za-draharaha amin'ny "sixes" dia manoro hevitra mba hamenoana kely kokoa - 0.6 litatra, satria tsaroan'izy ireo fa na ho ela na ho haingana dia tsy maintsy hokapaina ny clutch, ary tsy azo ihodivirana ny fivoahana kely.
Mizara ho kilasy maromaro ny fluid frein. Eto amin'ny firenentsika, ny fluid kilasy DOT4 no malaza indrindra amin'ny mpamily XNUMX. Ny fototry ny ranon-javatra dia ethylene glycol, izay ahitana andiana additives izay mampitombo be ny mangotraka ny ranoka sy mampihena ny viscosity.
Lahatsary: manampy ranon-trondro amin'ny "classic"
Ny filaharan'ny fandatsahan-dra ny clutch amin'ny VAZ 2106
Raha niditra tao amin'ny clutch hydraulic drive ny rivotra, dia tsy misy afa-tsy fomba iray hanesorana azy - amin'ny alalan'ny fandatsahan-dra ny clutch. Saingy mila manapa-kevitra momba ny fitaovana sy ny fitaovana ilaina amin'ny fanatanterahana io fomba io ianao. Ireto izy ireo:
- lakile spanner 8;
- tavoahangy plastika ho an'ny fanondrahana ny fluid freins taloha;
- tavoahangin'ny fluid frein DOT4 vaovao;
- tavoahangy silicone mangarahara 30 sm ny halavany ary 5 mm ny savaivony;
- lamba rovitra.
Filaharan'ny leveling
Voalohany indrindra, dia tokony homarihina fa ny tena toe-javatra ho an'ny fahombiazana mandeha ra ny clutch dia ny fametrahana ny fiara ao amin'ny lavaka fisafoana. Raha tsy izany dia azonao atao ny mitondra ny "enina" eo amin'ny lalambe iray. Ankoatra izany, ity asa ity dia mitaky ny fanampian'ny mpiara-miasa. Tena sarotra ny manondraka ny clutch tsy misy lavaka sy mpiara-miasa, ary tompona fiara za-draharaha ihany no afaka miatrika io asa io.
- Misokatra ny saron’ny fiara iray mijoro ao anaty lavaka. Ny fitoeran'ny frein dia diovina amin'ny loto. Dia zahana ny haavon'ny fluid ao anatiny. Raha ilaina, dia ampiana ranon-javatra (hatramin'ny fetra ambony amin'ny metaly mitsivalana).Alohan'ny hanombohan'ny fandehanan-dra dia tsara kokoa ny manokatra ny satrobonan'ny frein.
- Ankehitriny dia tokony hidina any amin'ny lavaka fisafoana ianao. Misy fametahana kely eo amin'ny cylinder andevo clutch, mihidy amin'ny satroka. Esorina ny satrony, ny fitting dia nesorina ny fihodinana roa amin'ny fampiasana ny lakile 8. Ampidirina ao anaty lavaka misokatra ny fantsona silikônina, ary ny tendrony iray dia ampidinina ao anaty tavoahangy plastika.Ny tendrony hafa amin'ny fantsona silikônika dia ampidinina ao anaty tavoahangy
- Ny mpiara-miasa mipetraka ao amin'ny cockpit dia manindry in-5 ny pedal clutch. Aorian'ny faneriterena fahadimy, dia mitazona ny pedal amin'ny tany izy.
- Ny fitting dia nesorina indray 2-3 fihodinana. Aorian'izany dia hanomboka hivoaka avy ao amin'ny fantsona mivantana mankany amin'ny tavoahangy ny fluid frein. Ho hita mazava tsara ny bubbles amin'ny rano mitete. Rehefa tsy miboiboika intsony ny fluidin'ny frein dia esorina ny fantsona ary apetraka eo amin'ny toerany ny fitaovana.Tena hiboiboika tokoa ny rano mivoaka ao anaty tavoahangy
- Aorian'izany dia ampiana ampahany kely amin'ny fluid indray ny fitahirizana frein ary averina ireo dingana rehetra voalaza etsy ambony ireo.
- Tsy maintsy averina ny fomba fandatsahan-drà mandra-pivoakan'ny fluid frein madio tsy misy bubble avy amin'ny fitaovana. Raha nahavita izany ny tompon'ny fiara, dia azo heverina ho tanteraka ny pumping.
Vidéo: manompa ny clutch tsy misy mpanampy
Nahoana no tsy mandeha rà ny clutch?
Misy toe-javatra izay tsy azo atao ny mandeha ra ny clutch. Mety hitranga izany noho ireto antony manaraka ireto:
- tsentsina lavaka ao amin'ny fitahirizana frein. Efa noresahina tetsy ambony io. Na izany aza, ny tsy fahampian'ny rivotra miditra amin'ny fitahirizana dia mety hitarika tsy amin'ny olana amin'ny cylinder master, fa koa amin'ny tsy fahafahan'ny mandeha ra ny clutch. Miboiboika foana ny fluid frein mivoaka ao anaty tavoahangy satria voatery miditra ao anaty rafitra ny rivotra amin'ny alalan'ny tombo-kase mitete. Noho izany, tsara kokoa ny manaisotra kely ny satroka fitehirizana frein alohan'ny handehanana ra ny clutch;
- Ny fametahana amin'ny cylinder miasa dia tsy voavaha tanteraka. Ireo fitaovana amin'ny "sixes" ireo dia lasa oxidized be sy harafesina rehefa mandeha ny fotoana. Mba hanesorana azy ireo dia mila ezaka mafy matetika. Raha toa ka tsy nanao revolisiona fanampiny roa ny tompon'ny fiara, dia mety tsy hamela ny fluide frein hiditra ao anaty tavoahangy fotsiny ny fitting oxidized, ka hanafoana ny ezaka rehetra amin'ny paompy. Noho izany, raha misy mpiara-miasa manindry ny pedal, fa ny ranon-javatra tsy mikoriana ao amin'ny tavoahangy, dia misy dikany ny unscrew ny fitting indray miodina vitsivitsy.
Noho izany, ny fandatsahan-dra ny clutch dia asa izay afaka manao na dia ny mpankafy fiara vaovao. Tsy mitaky fahaiza-manao manokana na traikefa be dia be izany. Ny hany tokony hataonao dia ny manaraka tsara ireo tolo-kevitra etsy ambony.
