Tsy miankina manova ny frein amponga VAZ 2107

Tsy misy mila manazava ny maha-zava-dehibe ny freins azo antoka ho an'ny fiara. Izany dia mihatra amin'ny fiara rehetra, ary ny VAZ 2107 dia tsy misy afa-tsy. Ny frein amponga dia napetraka hatrany amin'ny kodiaran'ny XNUMX. Io rafitra amponga io, noho ny famolavolana tsy dia mahomby, no manome olana maro ho an'ny tompon'ny "Fito". Soa ihany fa azo atao ny manolo ny freins toy izany. Andeha hojerentsika ny fomba hanaovana izany.

Ahoana ny fiasan'ny frein aoriana amin'ny VAZ 2107

Ny frein aoriana ny "fito" dia misy singa roa manan-danja: ny frein amponga sy ny frein mekanika hita ao amin'io amponga io. Andeha hojerentsika amin'ny antsipiriany ny singa tsirairay.

Amponga marika

Rehefa mandeha ny fiara dia mihodina miaraka amin'izy ireo ny amponga frein miraikitra amin'ny kodiarana aoriana. Ireo dia ampahany metaly goavam-be misy lavaka ho an'ny fametahana tsimaina manodidina ny perimeteran'ny amponga. Ireo studs dia mitazona ny amponga sy ny kodiarana aoriana ao amin'ny VAZ 2107.

Amponga vy freins roa ho an'ny VAZ 2107

Ireto ny refy lehibe amin'ny amponga frein "fito" mahazatra:

• savaivony anatiny - 250 mm;
• ny savaivony ambony indrindra azo atao raha jerena ny mankaleo dia 252.2 mm;
• haavon'ny amponga anatiny - 57 mm;
• haavon'ny amponga manontolo - 69 mm;
• savaivony - 58 mm;
• isan`ny fametrahana lavaka ho an`ny kodia - 4;
• Ny fitambaran'ny isan'ny lavaka fametrahana dia 8.

mekanika frein

Ny mekanika frein an'ny "fito" dia apetraka amin'ny flap frein manokana, ary io flap io kosa dia mifatotra tsara amin'ny kodiarana. Ireto ny tena singa ny VAZ 2107 frein mekanika:

• brake pads miaraka amin'ny linings vita amin'ny fitaovana manokana;
• cylinder frein roa (ny teny hoe "double-ended" dia midika fa ity cylinder ity dia tsy manana iray, fa piston roa izay miitatra avy amin'ny tendrony mifanohitra amin'ny fitaovana);
• loharano roa miverina;
• tariby frein tanana;
• fantson-tanana.

Ny frein aoriana dia misy amponga sy mekanika frein

Ny pads roa ao amin'ny mekanika frein aoriana dia henjana amin'ny loharano miverina. Eo anelanelan'ireo pads ireo dia misy cylinder misy lafiny roa. Ny filaharan'ny fiasan'ny mekanika frein dia toy izao manaraka izao. Manindry ny frein ny mpamily. Ary manomboka mikoriana haingana avy amin'ny cylinder hydraulika lehibe mankany amin'ny cylinder misy lafiny roa ao anaty amponga ny fluid frein. Ny pistons misy lafiny roa dia manitatra sy manindry ny pad, izay manomboka misaraka ihany koa ary miala amin'ny rindrina anatiny amin'ny amponga, manamboatra tsara ny fitaovana. Rehefa esorin'ny mpamily ny fiara amin'ny frein tanana, dia mihena be ny tosi-drà ao amin'ny rafitra, ary miverina ao amin'ny vatan'ny fitaovana ny pistons ny cylinder miasa. Ny loharano miverina dia misintona ny kiraro hiverina amin'ny toerany voalohany, manafaka ny amponga ary mamela malalaka ny kodiarana aoriana.

Inona no karazana amponga misy?

Ny amponga frein dia ampahany manan-danja, ary avo dia avo ny fitakiana azy. Ny paramètre manan-danja indrindra dia ireto manaraka ireto:

• ny fahamarinan'ny geometrika amponga;
• rindrina anatiny friction coefficient;
• hery.

Ny mari-pamantarana manan-danja iray hafa dia ny fitaovana izay nanaovana ny amponga frein. Ity fitaovana ity dia mety ho vy na vy vita amin'ny aluminium. Ao amin'ny "fito", arakaraka ny taona ny fanamboarana ny fiara, dia afaka mahita vy sy aluminium amponga.

Ny amponga vy ho an'ity fiara ity dia heverina ho tsara indrindra (ny dikan-teny voalohan'ny VAZ 2107 dia nanana amponga vy). Ny vy dia manana ny fampifangaroana tsara indrindra amin'ny tanjaka, ny fahamendrehana ary ny coefficient avo lenta amin'ny friction. Ankoatra izany, ny amponga vy vita amin'ny vy dia mora ary mora ny manamboatra. Tsy misy afa-tsy lesoka ny vy: mitombo ny fragility, izay tena zava-dehibe rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mikitoantoana.

Mba hamahana ity olana ity dia nanao ny dingana manaraka ny mpanamboatra VAZ 2107: nanomboka nametraka amponga vita amin'ny alloys aluminium (ary indrindra ny alloys - amin'ny endriny madio, ity metaly ity dia tena malefaka) amin'ny "Fito". Ary mba hihazonana ny coefficient avo ny friction ny rindrina anatiny, nanipy vy inserts nanomboka napetraka tao amin'ny amponga aluminium. Na izany aza, ny vahaolana ara-teknika toy izany dia tsy nihaona tamin'ny fahatakarana teo amin'ireo mpankafy fiara. Hatramin'izao, maro ny tompon'ny "fito" no mihevitra ny amponga vy, fa tsy ny firaka maivana, ho safidy tsara indrindra.

Antony sy famantarana ny tsy fahombiazan'ny frein aoriana

Rear frein mekanika VAZ 2107 manana endri-javatra iray tena tsy mahafinaritra: mora overheat. Izany dia noho ny famolavolana ity mekanika ity, izay tena ratsy ventilated. Araka ny filazan'ny mpanamboatra dia azo antoka fa haharitra 60 arivo km ny frein aoriana "Seven", raha tsy haharitra 30 arivo km ny frein aloha. Amin'ny fampiharana, noho ny overheating etsy ambony, ny mileage ny freins aoriana kely ambany, tokony ho 50 arivo km. Aorian'izany dia tsy maintsy miatrika ireto trangan-javatra manaraka ireto ny mpamily:

• ny pads ao amin'ny mekanika frein dia rovitra amin'ny ampahany na tanteraka, ary azo jerena amin'ny lafiny iray na amin'ny roa ny fitafy;
  

  Ny pads aoriana dia simba saika mipaka amin'ny tany
• ny tombo-kase ao amin'ny cylinder miasa triatra noho ny mari-pana ambony, izay vokatry ny fahatapahan'ny ny fitaovana, izay mitarika ho amin'ny fivoahana ny fluide frein sy ny fihenan'ny maranitra ny braking fahombiazana;
• Ny loharano miverina ao amin'ny mekanika frein dia harafesina mafy (indrindra amin'ny toe-javatra henjana, mety ho tapaka ny iray amin'izy ireo, izay mety hitarika amin'ny fikorontanan'ny kodiarana aoriana);
• Lany ny tariby frein tanana. Rehefa lany ny telegrama dia mihinjitra ary manomboka mirefarefa be. Vokatr'izany, rehefa avy nametraka ny fiara teo amin'ny frein tanana, ny brake pad dia mametraka kely kokoa ny tsindry eo amin'ny rindrin'ny amponga, ary ny kodia aoriana dia tena azo antoka.

Raha jerena ireo teboka rehetra ireo, dia asaina manara-maso ny mekanika frein aoriana isaky ny 20 arivo km ary, raha ilaina, ny fikojakojana azy. Tokony hojerena manokana ny frein aoriana raha miseho ireto famantarana fampitandremana ireto:

• rehefa braking dia misy fihovitrovitra mahery vaika amin'ny fiara, izay tsapan'ny mpamily ara-bakiteny amin'ny vatany manontolo;
• aorian'ny fanerena ny frein dia misy feo mikiakiaka mahery vaika, izay mety hivadika ho feo mikotrika mandreraka rehefa mandeha ny fotoana;
• rehefa mitondra fiara dia misy "fikapohana" mafy amin'ny familiana sy ny pedal frein;
• Nihena be ny fahombiazan'ny frein, ary lasa lava kokoa ny elanelan'ny frein.

Ireo famantarana rehetra ireo dia manondro fa mila fanamboarana maika na fikojakojana fisorohana matotra ny frein. Voarara tanteraka ny mitondra fiara misy frein toy izany.

Vaky ny amponga frein

Ny triatra dia tena loza mitatao ho an'ny amponga frein rehetra, tsy amin'ny "fito" ihany, fa amin'ny fiara maro hafa misy frein amponga ihany koa. Ny ankamaroan'ny famantarana fampitandremana voatanisa etsy ambony dia miseho avy hatrany aorian'ny vaky amponga. Matetika indrindra no mitranga izany amin'ny amponga vy. Ny zava-misy fa ny vy dia firaka vy sy karbaona, izay misy mihoatra ny 2.14% karbaona. Ny karbaona dia manome vy mafy mafy, nefa koa mahatonga ny vy ho mora vaky. Raha toa ka tsy mitandrina fomba mitondra fiara ny mpamily ary tena tia mandehandeha miaraka amin'ny tsio-drivotra eny ambonin'ny lavaka, dia fotoana fohy ihany ny fipihana ny amponga frein.

Fitrandrahana amponga vokatry ny harerahana metaly

Ny antony iray hafa amin'ny fikikisana amponga dia ilay antsoina hoe harerahana metaly. Raha misy ampahany iharan'ny cyclic alternating entana nandritra ny fotoana ela, miaraka amin'ny fiovana tampoka ny mari-pana (ary ny frein amponga miasa ao anatin'ny toe-javatra toy izany), na ho ela na ho haingana dia hisy microcrack harerahana hiseho amin'ny faritra toy izany. Tsy azo atao ny mahita azy raha tsy misy mikraoskaopy elektronika. Amin'ny fotoana iray, ity triatra ity dia miparitaka lalina any amin'ny ampahany, ary ny fampielezam-peo dia mitranga amin'ny hafainganam-pandehan'ny feo. Vokatr'izany dia mipoitra ny triatra lehibe, izay tsy azo atao raha tsy voamarika. Tsy azo amboarina ny amponga vaky. Voalohany, mila fitaovana sy fahaiza-manao manokana ny welding vy ao amin'ny garazy, ary faharoa, ny tanjaky ny amponga toy izany aorian'ny welding dia hihena be. Tsy misy afa-tsy safidy tokana àry ny tompon’ny fiara: soloy vaovao ilay amponga frein vaky.

Fisorohana ny rindrina anatiny amin'ny amponga

Ny fanaovana ny rindrina anatiny amin'ny amponga dia dingana voajanahary, ny vokatr'izany dia hita mazava rehefa avy nandrakotra ny 60 arivo km voalaza etsy ambony ny fiara. Koa satria ny rindrin'ny amponga anatiny dia iharan'ny herin'ny fikomiana noforonin'ny fehin-kibo eo amin'ny pad frein, tsy maintsy mitombo ny savaivony anaty amponga rehefa mandeha ny fotoana. Mihena ny fahombiazan'ny frein satria tsy dia voatsindry loatra amin'ny amponga ny pad frein. Ny fiantraikan'ny fitafy mahazatra dia esorina amin'ny alàlan'ny fanodinana indray ny amponga frein ary avy eo manitsy ny mekanika frein mba hahazoana antoka ny fifandraisana tsara amin'ny pad amin'ny rindrina anatiny.

Grooves eo amin'ny faritra anatiny amin'ny amponga

Ny fisehon'ny grooves eo amin'ny faritra anatiny amin'ny amponga dia olana mahazatra hafa izay matetika no hitan'ny tompon'ny "fito". Ny zava-misy dia ny frein aoriana ao amin'ny "fito" dia natao amin'ny fomba izay ny loto sy ny vato kely miditra ao amin'ny amponga, indrindra raha ny mpamily mitondra fiara indrindra amin'ny lalana maloto. Mety hisy vato iray na maromaro hipetraka eo anelanelan'ny frein sy ny rindrina anatiny amin'ny amponga. Rehefa manindry ny vato amin'ny tampon'ny amponga ny vato, dia atsindrina lalina ao anatin'ny soson'ny fikorontanana eo amin'ny kiraro frein izany ary mijanona eo (tena malefaka ny akora amin'ny fonon'ny friction). Isaky ny mandeha frein, dia misy vato mipetaka ao amin'ilay sakana mandrakotra ny rindrin'ny amponga.

Hita eo amin'ny rindrin'ny amponga ny gorodona lehibe

Rehefa mandeha ny fotoana, ny scratch kely dia mivadika ho groove lehibe, izay tsy ho mora ny manala azy. Ny fomba hamahana ity olana ity dia voafaritra amin'ny halalin'ny grooves izay miseho. Raha nahatsikaritra azy ireo aloha ny mpamily ary tsy mihoatra ny iray milimetatra ny halaliny, dia azonao atao ny manandrana manala azy ireo amin'ny alàlan'ny fikorotanana ny amponga. Ary raha ny halalin'ny grooves dia roa milimetatra na mihoatra, dia tsy misy afa-tsy ny iray ihany ny lalana hivoahana - fanoloana ny frein amponga.

Momba ny grooving frein amponga

Araka ny voalaza etsy ambony, ny sasany kilema izay niseho nandritra ny fiasan'ny frein amponga azo esorina amin'ny alalan'ny antsoina hoe groove. Tokony holazaina avy hatrany fa tsy azo atao ny mandranitra amponga amin'ny garazy. Satria ho an'ity, voalohany, mila lathe ianao, ary faharoa, mila fahaizana miasa amin'ity milina ity ianao, ary fahaizana matotra amin'izany. Ny mpamily vaovao dia tsy afaka mirehareha amin'ny fananana milina ao amin'ny garazy sy ny fahaiza-manao mifanaraka amin'izany. Noho izany dia tsy manana afa-tsy safidy tokana izy: mitady fanampiana amin'ny mpivadika mahay.

Ho an'ny fihodinana amponga avo lenta dia tsy afaka manao tsy misy lathe ianao.

Inona àry no atao hoe frein drum groove? Matetika misy dingana telo izany:

• dingana fanomanana. Esorin'ilay mpivadika metaly eo amin'ny antsasaky ny milimetatra eo amin'ny rindrin'ny amponga. Rehefa afaka izany, dia vonoina ny milina, ary ny amponga dia hojerena tsara sao misy kilema anatiny. Ny dingana fanomanana dia ahafahanao mamaritra ny haavon'ny fitafy ankapobeny ny amponga sy ny fahafahan'ny asa fanampiny. Indraindray, aorian'ny dingana fanomanana, dia hita fa tsy misy ilàna azy ny groove noho ny fitafy mafy, ary mora kokoa ny manolo ny amponga noho ny manodina azy;
• sehatra lehibe. Raha toa ka, aorian'ny fanodinana mialoha, dia hita fa tsy tonta loatra ny amponga, dia manomboka ny dingana lehibe amin'ny fihodinana, izay manalefaka sy manosihosy ny triatra sy ny grooves kely rehetra. Mandritra io asa io, manodidina ny 0.3 mm ny metaly dia esorina amin'ny rindrin'ny amponga anatiny;
• Ny dingana farany. Amin'ity dingana ity, ny faritra misy fasika dia voaporitra amin'ny fampiasana paty manokana. Io fomba fanao io dia manafoana na dia ny kilema kely indrindra aza izay tsy hitan'ny maso, ary lasa malama tsara ny tarehy.

Marihina eto fa ny groove dia hanampy amin'ny fanesorana ireo lesoka anatiny amin'ny amponga, saingy tsy misy ilana azy raha tapaka ny géométrie an'ny amponga. Ohatra, nivadika ny amponga noho ny fiatraikany na noho ny hafanana be loatra. Raha vy vita amin'ny vy ny amponga, dia tsy maintsy ovaina izy io, satria sarotra be ny manitsy ny vy marefo amin'ny fampiasana fitaovana metaly. Raha ny amponga amin'ny "fito" dia firaka maivana, dia azonao atao ny manandrana manitsy azy. Ary rehefa afaka izany, manomboka grooving.

Fanoloana ny amponga aoriana amin'ny VAZ 2107

Amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny fanoloana ny amponga no hany vahaolana ho an'ny tompon'ny fiara. Ny maningana dia ireo toe-javatra voatanisa etsy ambony, rehefa azo esorina ny olana amin'ny fanampian'ny groove. Saingy satria tsy ny mpankafy fiara rehetra no manana mpivezivezy mahafeno fepetra mahazatra, maro no aleon'ny maro tsy hanelingelina ny famerenana ny kojakoja efa lany andro, fa mividy amponga vaovao fotsiny ary mametraka azy ireo. Ho an'ny fametrahana dia mila ireto zavatra manaraka ireto isika:

• amponga vaovao ho an'ny VAZ 2107;
• napetraka ny fanalahidin'ny spanner;
• sandpaper matevina;
• jack

Fitohizan'ny fanoloana

Alohan'ny hanombohan'ny asa, ny iray amin'ireo kodiarana aoriana amin'ny milina dia atsangana ary esorina. Alohan'ny hanombohan'io asa fanomanana io, dia tsy maintsy miantoka ianao fa voaaro tsara amin'ny chocks kodia ilay milina.

1. Rehefa avy nesorina ny kodiarana dia misokatra ny fidirana amin'ny amponga. Izy io dia tazonin'ny tsimatra mpitari-dalana, izay voamarika amin'ny zana-tsipìka mena eo amin'ny sary. Ny voanjo eo amin'ny studs dia nesorina. Aorian'izany dia tokony hosintonina kely mankany aminao ny amponga, ary hiala amin'ny mpitari-dalana izany.
   

   Ny voanjo eo amin'ny tsimatra mpitari-dalana dia nesorina tamin'ny fanerena 12
2. Matetika no mitranga fa tsy miala amin'ny mpitari-dalana ny amponga, na manao ahoana na manao ahoana ny ezaka ataon'ny mpamily. Raha izany indrindra no sary hitanao dia mila maka bolt 8mm roa ianao ary manomboka manindrona azy ireo amin'ny lavaka malalaka roa eo amin'ny vatan'ny amponga. Rehefa miditra ny bolt, dia hanomboka hivezivezy miaraka amin'ireo mpitari-dalana ny amponga. Ary avy eo dia azo esorina amin'ny tanana ny tsimatra mpitari-dalana.
   

   Ny fanesorana amponga niraikitra dia mila bolts 8mm fotsiny.
3. Rehefa avy nesorina ny amponga, dia misy ny fidirana amin'ny flange amin'ny axle shaft. Raha tsy voasolo efa ela ny frein, dia ho feno harafesina sy loto matevina io flange io. Izany rehetra izany dia tsy maintsy diovina amin'ny flange amin'ny fampiasana sandpaper.
   

   Ny tsara indrindra dia ny manadio ny flange amin'ny sandpaper faran'izay ratsy indrindra
4. Aorian'ny fanadiovana tanteraka, ny flange dia tokony hosorana amin'ny LSC1. Raha tsy manana izany eo an-tananao ianao dia afaka mampiasa menaka grafit mahazatra.
5. Amin'izao fotoana izao dia tokony hanokatra ny kaotin'ny fiara ianao, tadiavo eo ny fitehirizan'ny fluid frein ary jereo ny haavony. Raha ambony indrindra ny haavon'ny ranon-javatra (ho eo amin'ny marika "Max"), dia mila manaisotra ny satrony ianao ary manondraka ranom-boankazo folo eo ho eo amin'ny "cubes". Ny fomba mety indrindra hanaovana izany dia amin'ny alalan'ny syringe ara-pahasalamana mahazatra. Izany no atao mba tsy hivoaka avy ao amin'ny reservoir ny fluide frein rehefa mitambatra mafy.
   

   Mila manondraka ranon-javatra avy amin'ny fitahirizana frein ianao.
6. Alohan'ny hametrahana amponga vaovao dia tokony hatambatra ny pad frein. Izany dia atao amin'ny fampiasana mounts roa. Tsy maintsy apetraka araka ny aseho eo amin'ny sary izy ireo ary apetraka tsara eo amin'ny takelaka fametahana frein aoriana. Avy eo, amin'ny fampiasana ny pry bars ho toy ny lever, dia tokony hamindra mafy ny pads ianao.
   

   Mila barazy roa ianao mba hamindra ny pad.
7. Ankehitriny dia vonona ny hametraka ny amponga vaovao ny zava-drehetra. Apetaka amin'ny tsimatra mpitari-dalana izy io, aorian'izay dia atambatra indray ny rafitra frein.
   

   Aorian'ny famindrana ny kiraro dia misy amponga vaovao napetraka

Horonantsary: ​​fanovana amponga aoriana amin'ny "classic"

Fanoloana pads aoriana amin'ny VAZ 2101-2107 (CLASSIC) (Lada).

Noho izany, ny fanovana ny amponga frein amin'ny "fito" dia tsy asa sarotra. Na dia ny mpitondra fiara vaovao iray izay nihazona pry bar sy kibay teny an-tanany farafaharatsiny indray mandeha dia afaka manao izany. Noho izany, ny mpankafy fiara dia afaka mitahiry 2 arivo roubles. Toy izany ny vidin'ny fanoloana amponga aoriana any amin'ny foibe serivisy fiara.