Tsy miankina manova ny crankshaft menaka tombo-kase amin'ny VAZ 2106
afa-po
Tsy tsara ho an'ny mpamily ny tombo-kase misy menaka mitete eo amin'ny motera, satria midika izany fa very haingana ny fanosotra ny motera ary fotoana fohy ihany vao midona. Marina izany fitsipika izany ho an'ny fiara rehetra. Izy io koa dia mihatra amin'ny VAZ 2106. Ny tombo-kase solika amin'ny "enina" dia tsy azo antoka mihitsy. Na izany aza, misy vaovao tsara: tena azo atao ny manova azy ireo. Mila mahafantatra fotsiny ianao hoe manao ahoana izany.
Inona no atao hoe tombo-kase?
Raha fintinina, ny tombo-kase menaka dia tombo-kase izay manakana ny solika tsy hivoaka ny motera. Tamin'ny modely tany am-boalohany amin'ny tombo-kase menaka "enina" dia toy ny peratra fingotra kely misy savaivony eo amin'ny 40 cm. Ary rehefa afaka taona vitsivitsy, dia nanjary nanamafy izy ireo, satria ny fingotra madio dia tsy mitovy amin'ny faharetana ary vaky haingana. Ny tombo-kase solika dia napetraka amin'ny faran'ny crankshaft, aloha sy aoriana.
Na dia ny fifindran'ny tombo-kase solika kely ao amin'ny lavaka aza dia mitarika amin'ny fivoahan'ny solika. Ary ny leak, indray, dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny kojakoja ao amin'ny maotera tsy misy menaka intsony. Ny coefficient ny friction amin'ireo faritra ireo dia mitombo be ary manomboka mafana be izy ireo, izay mety hitarika ho amin'ny fitohanan'ny motera amin'ny farany. Azo atao ny mamerina môtô nihitsoka raha tsy aorian'ny fanavaozana lava sy lafo (ary na ny fanamboarana toy izany aza dia tsy manampy foana). Noho izany, ny tombo-kase menaka amin'ny crankshaft dia tena zava-dehibe, ka ny mpamily dia tokony hanara-maso tsara ny toe-javatra.
Momba ny fiainan'ny tombo-kase solika
Torolàlana miasa ho an'ny VAZ 2106 milaza fa ny fiainana fanompoana ny crankshaft menaka tombo-kase, fara fahakeliny, telo taona. Ny olana dia tsy izany foana no mitranga. Nandritra ny telo taona, ny tombo-kase solika dia afaka miasa amin'ny toe-javatra manakaiky ny idealy. Ary tsy misy fepetra toy izany tsotra izao amin'ny lalana an-trano. Raha toa ny mpamily mitondra fiara amin'ny ankapobeny amin'ny tany na lalana ratsy rarivato, ary ny fomba mitondra fiara dia tena mahery setra, dia ny solika tombo-kase dia mitete aloha kokoa - ao anatin'ny herintaona sy tapany na roa..
Famantarana sy antony mahatonga ny tombo-kase solika
Raha ny marina, tsy misy afa-tsy famantarana iray ihany ny fiaro amin'ny tombo-kase menaka crankshaft: maotera maloto. Tsotra izany: raha manomboka mivoaka amin'ny alàlan'ny tombo-kase solika efa tonta ny menaka, dia tsy maintsy miditra amin'ny faritra mihodina ivelany amin'ny motera izy ary miparitaka manerana ny efitranon'ny motera. Raha simba ny tombo-kase menaka eo anoloana "enina", dia mikoriana mivantana eo amin'ny pulley crankshaft ny solika vokatr'izany, ary ny pulley dia manipy ity menaka ity amin'ny radiator sy izay rehetra eo akaikin'ny radiator.
Rehefa mitete ny tombo-kase solika ao aoriana dia maloto ny trano clutch. Na ny marimarina kokoa, ny clutch flywheel, izay ho rakotra menaka maotera. Raha lehibe be ny leak, dia tsy ho voafetra ny kodiaran-droa. Hiditra amin'ny disc clutch ihany koa ny menaka. Vokatr'izany, ny clutch dia manomboka mibaribary amin'ny "slip".
Ireo trangan-javatra rehetra voalaza etsy ambony ireo dia mety hitranga noho ireto antony manaraka ireto:
- lany ny fananany ny tombo-kase. Araka ny voalaza etsy ambony, ny tombo-kase solika amin'ny "sixes" dia zara raha maharitra mihoatra ny roa taona;
- tapaka noho ny fahasimbana ara-mekanika ny hamafin'ny vata famenoana. Mitranga koa izany. Indraindray ny fasika dia miditra amin'ny crankshaft mivoaka avy amin'ny motera. Avy eo dia afaka miditra ao amin'ny vata famenoana. Aorian'izany, ny fasika dia manomboka miasa toy ny fitaovana abrasive, mihodina amin'ny crankshaft ary manimba ny fingotra avy ao anatiny;
- Diso ny fametrahana ny tombo-kase tany am-boalohany. Ny tsy fitovian'ny roa milimetatra monja dia mety hitarika ho amin'ny fivoahan'ny tombo-kase. Noho izany, rehefa mametraka ity ampahany ity ao amin'ny groove dia tsy maintsy mitandrina tsara ianao;
- vaky ny tombo-kase menaka noho ny hafanana tafahoatra ny motera. Matetika izany dia mitranga amin'ny fahavaratra, amin'ny hafanana efapolo degre. Amin'ny toetr'andro toy izany dia mety ho mafana ny endrik'ilay boaty famenoana ka manomboka mifoka izy. Ary rehefa mihamangatsiaka izy, dia azo antoka fa ho rakotra tsipika kely;
- milina fandrobana lava. Raha toa ka tsy ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra ny fiara, dia mihamafy ny tombo-kase eo aminy, avy eo mivaky ary manomboka mitete menaka. Ity trangan-javatra ity dia hita matetika indrindra amin'ny vanim-potoana mangatsiaka;
- ratsy kalitao tombo-kase. Tsy takona afenina fa matetika sandoka ny kojakoja fiara. Ireo tombo-kase koa dia tsy afa-nandositra tamin'izany loza izany. Ny mpamatsy tombo-kase solika sandoka ho an'ny tsenan'ny kojakoja fiara ao an-toerana dia i Shina. Soa ihany fa mora ny mamantatra ny sandoka: antsasany ny vidiny. Ary ny androm-piasany dia antsasaky ny halavany.
Fanoloana ny crankshaft menaka tombo-kase amin'ny VAZ 2106
Andeha hojerentsika ny fomba hanovana ny tombo-kase menaka crankshaft amin'ny "enina". Andeha isika hanomboka amin'ny voalohany.
Fanoloana ny tombo-kase menaka eo aloha
Alohan'ny hanohizanao ny fanoloana dia tokony hametraka ny fiara eo amin'ny lavaka fijerena. Ary avy eo dia tsy maintsy manamarina raha ny ventilation ao amin'ny crankcase dia clogged. Ny dikan'io asa fanomanana io dia tsotra: raha tsentsina ny rivotra, dia tsy hihazona menaka ihany koa ny tombo-kase vaovao amin'ny solika, satria ny fanerena ao amin'ny motera dia ho be loatra ary hopotehina fotsiny.
Asa ilaina
Mba hanatanterahana ny asa dia mila tombo-kase menaka crankshaft anoloana vaovao (tsara kokoa noho ny tany am-boalohany VAZ, ny vidiny dia manomboka amin'ny 300 roubles), ary koa ny fitaovana manaraka ireto:
- andiana lakilen'ny zoro;
- lela-bato roa;
- fisaka screwdriver;
- marotoa;
- mandrel ho an'ny fanindriana tombo-kase;
- volombava.
Ilaina ny volombava hanesorana ny boaty famenoana tranainy amin'ny seza
Filaharana
Tokony holazaina avy hatrany fa misy fomba roa hanoloana ny tombo-kase solika eo anoloana: ny iray dia mitaky ezaka kely kokoa sy traikefa bebe kokoa. Ny fomba faharoa dia mandany fotoana bebe kokoa, fa ny mety hisian'ny fahadisoana dia ambany eto. Izany no antony hifantohantsika amin'ny fomba faharoa, izay mety indrindra ho an'ny mpamily vaovao:
- Ny fiara dia miorina tsara ao anaty lavaka miaraka amin'ny fanampian'ny frein tanana sy kiraro. Aorian'izay dia misokatra ny hood ary esorina amin'ny motera ny fonon'ny camshaft. Io dingana io no mazàna ataon'ny mpamily efa za-draharaha. Ny olana dia raha tsy esorinao ny fonon'ny camshaft, dia ho sarotra be ny fametrahana ny tombo-kase solika, satria ho kely ny toerana hiasana. Ary noho izany, ny mety hisian'ny fanodinkodinana ny stuffing boaty dia tena avo.Ny fonon'ny camshaft dia mifatotra amin'ny bolts roa ambin'ny folo izay tsy maintsy esorina
- Rehefa avy nesorina ny fonony, ny boaty famenoana efa tranainy dia nopotehina tamin'ny tantanana sy volombava manify. Ilaina fotsiny ny mandondòna ny tombo-kase solika avy amin'ny sisin'ny tampon'ny fonon'ny camshaft. Tena sarotra ny manao izany any ivelany.Ny volombava manify dia mety tsara amin'ny fandroahana tombo-kase menaka tranainy
- Ny tombo-kase menaka crankshaft vaovao dia mihosotra amin'ny menaka maotera. Aorian'izay dia tsy maintsy apetraka izy io mba hifanaraka amin'ny fisondrotana eo amin'ny sisin'ny lavaka fihary ny marika kely eo amin'ny sisiny ivelany.. Tsara homarihina ihany koa eto fa ny fametrahana ny tombo-kase menaka vaovao dia natao ihany avy any ivelan'ny trano camshaft.Ny tsipika eo amin'ny boaty famenoana dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny protrusion misy marika "A"
- Aorian'ny fikolokoloana tsara ny tombo-kase solika, dia misy mandrel manokana napetraka eo aminy, miaraka amin'ny fanampian'izy ireo dia manindry azy amin'ny seza miaraka amin'ny kapoka martoa. Na ahoana na ahoana dia tsy tokony hidona mafy loatra ny mandrel. Raha be loatra ianao dia hotapahiny fotsiny ny fihary. Matetika ny kapoka maivana telo na efatra dia ampy.Tena mety ny manindry amin'ny tombo-kase menaka vaovao amin'ny fampiasana mandrel manokana
- Ny fonony misy tombo-kase menaka voatsindry ao dia apetraka indray amin'ny motera. Aorian'izay, manomboka ny motera ny milina ary mandeha mandritra ny antsasak'adiny. Raha toa ka tsy nisy fivoahana solika vaovao nandritra izany fotoana izany, dia azo heverina fa mahomby ny fanoloana ny tombo-kase solika eo anoloana.
Horonantsary: hanova ny tombo-kase menaka crankshaft eo anoloana amin'ny "classic"
Fanoloana tombokase menaka aoriana
Ny fanovana ny tombo-kase solika eo anoloana amin'ny VAZ 2106 dia tena tsotra, ny mpamily vaovao dia tsy tokony hanana olana amin'izany. Saingy ny tombo-kase solika aoriana dia tsy maintsy ho sarotra be, satria sarotra ny mahazo azy. Mila fitaovana mitovy amin'izany isika ho an'ity asa ity (afa-tsy ny tombo-kase solika vaovao, izay tokony ho ao aoriana).
Ny tombo-kase dia hita ao ambadiky ny motera. Ary mba hidirana amin'izany dia tsy maintsy esorinao aloha ny boaty, avy eo ny clutch. Ary avy eo dia tsy maintsy manala ny flywheel.
- Esory ny tady cardan izahay. Izy io dia rava miaraka amin'ny bearing. Izany rehetra izany dia tazonina amin'ny bolt efatra izay apetaka amin'ny gearbox.Apetaho amin'ny bolts efatra ny kardan sy ny fitondra
- Esory ny starter sy ny zavatra rehetra mifandray aminy, satria ireo faritra ireo dia hanelingelina ny fanesorana ny gearbox. Voalohany dia mila esorinao ny tariby speedometer, avy eo esory ny tariby mifamadika ary farany esory ny cylinder clutch.Tsy maintsy esorinao ny tariby speedometer sy ny tariby mifamadika, satria hanelingelina ny fanesorana ny boaty.
- Rehefa avy nesorina ny tariby sy ny cylinder, ravao ny fanenon'ny fiampitana. Ankehitriny dia afaka manandratra ny upholstery eo amin'ny gorodona amin'ny kabine. Eo ambaniny dia misy rakotra efamira manarona toerana iray amin'ny tany.
- Mifindra any amin'ny lavaka eo ambanin'ny fiara, sokafy ny bolt 4 mipetaka amin'ny vata fampangatsiahana eo amin'ny tranoben'ny maotera.Ny baoritra dia tazonina amin'ny lohan-doha 17mm efatra.
- Sintonina moramora mankeo aminao ny boaty fanoroana mba hivoahana tanteraka amin'ny lavaka ao amin'ny kapila clutch ny tohatra fampidirana.Tsy maintsy miala tanteraka amin'ny clutch ny tohatra fidirana amin'ny boaty.
- Esory ny flywheel sy ny clutch. Mba hanaovana izany, dia tsy maintsy manala ny harona, izay eo akaikin'ny kapila sy ny clutch flywheel. Mba hanesorana ny fasteners harona, dia tokony hahita lavaka bolt 17 mm eo amin'ny trano maotera. Rehefa nopotehina teo ny bolt, dia ampiasainay ho fanohanana ny lelany. Ampidirina eo anelanelan'ny nifin'ny kodiaran-drivotra ny lelany ary tsy mamela azy hihodina miaraka amin'ny crankshaft.Mba hanesorana ny harona, dia tsy maintsy amboarina aloha amin'ny spatula
- Miaraka amin'ny fanerena mivelatra 17 mm, esory ny bolts rehetra amin'ny kodiaran-droa ary esory izany. Ary avy eo dia esory ny clutch mihitsy.
- Esory ny bolts fixing amin'ny fonon'ny crankcase tombo-kase solika (ireo dia bolts 10 mm). Avy eo, esory ny bolts enina 8 mm izay apetaka amin'ny bloc cylinder ny fonony.Ny fonon'ny fihary crankcase dia mifatotra amin'ny motera miaraka amin'ny bolts 10 sy 8 mm.
- Manokatra ny fidirana amin'ny fonony miaraka amin'ny boaty famenoana. Esory amim-pitandremana amin'ny screwdriver ny lohany ary esory. Misy gasket manify eo ambanin'ny sarony. Rehefa miasa amin'ny screwdriver, dia tsy maintsy mitandrina mba tsy hanimba ny gasket. Ary mila esorinao miaraka amin'ny fonon'ny boaty famenoana ihany.Ny fonony ambadiky ny boaty famenoana dia tsy maintsy esorina miaraka amin'ny gasket ihany
- Manindry ny glanda taloha avy amin'ny groove izahay amin'ny fampiasana mandrel (ary raha tsy misy mandrel, dia azonao atao ny mampiasa screwdriver mahazatra, satria mbola tsy maintsy ariana io glanda io).Ny tombo-kase menaka taloha dia azo esorina amin'ny screwdriver fisaka
- Rehefa avy nesorina ny tombo-kase diloilo taloha, dia manara-maso tsara ny lavaka izahay ary manadio azy amin'ny sisa tavela amin'ny fingotra sy ny loto taloha. Manosorana ny tombo-kase vaovao amin'ny menaka maotera izahay ary mametraka azy amin'ny toerana mampiasa mandrel. Aorian'izay dia manangona ny clutch sy ny gearbox amin'ny filaharan'ny fanesorana.Ny tombo-kase menaka vaovao dia apetraka amin'ny mandrel ary avy eo dia fehezina amin'ny tanana
Horonan-tsary: manova ny tombo-kase solika aoriana amin'ny "classic"
Hevitra manan-danja
Misy teboka telo manan-danja tokony homarihina ankehitriny, raha tsy misy izany dia tsy ho feno ity lahatsoratra ity:
- haben'ny tombo-kase. Rehefa mividy tombo-kase menaka ao amin'ny fivarotana kojakoja, ataovy azo antoka fa lazao amin'ny mpivarotra ny tombo-kase solika ilainao: eo anoloana na aoriana. Na dia eo aza ny fitoviana ivelany, ny haben'ireo tombo-kase solika ireo dia samy hafa. Ny refy ny fihary atodinaina dia 55 * 41 * 8 mm (ireo ny ivelany sy anatiny savaivony sy ny hatevin`ny ny vokatra), ary ny aoriana - 88 * 69 * 10 mm;
- vao haingana, nipoitra amidy ny tombo-kase solika novokarin'ny Corteco. Mitaky be dia be amin’ireo tompon’ny « enina » izy ireo. Ny zava-misy dia ny fitaovana hanaovana azy ireo dia fluororubber. Ny tombo-kase solika avy aminy dia miavaka amin'ny fahamendrehana bebe kokoa sy ny fanoherana ny akanjo. Koa raha azo atao dia tsara kokoa ny mividy ity ampahany manokana ity, na dia eo aza ny vidiny avo, izay manomboka amin'ny 500 roubles;Ny tombo-kase Corteco dia vita amin'ny FKM ary tena mahatohitra ny fitafy
- ny groove izay hapetraka ny fihary atodinaina dia tsy maintsy ho diovina tsara sy hofafana, fa degreased ihany koa. Izany no tsara indrindra atao amin'ny acetone ara-teknika tsotra. Ity fandidiana tsotra ity no antoka tsara indrindra amin'ny henjana avo amin'ny boaty famenoana.Tsara kokoa ny manala ny toerana fametrahana tombo-kase solika amin'ny acetone ara-barotra.
Mety hanova samirery ny tombo-kase menaka crankshaft aloha ny mpamily vaovao. Tsy maintsy mitsambikina kely amin'ny tombo-kase solika aoriana ianao, na izany aza, ity asa ity dia azo atao. Mila maka fotoana fotsiny ianao ary manaraka tsara ireo tolo-kevitra etsy ambony.
