Manova tsy miankina ny paompy fanafanana ny VAZ 2107
afa-po
Any amin'ny firenentsika, ny mitondra fiara misy heater diso amin'ny ririnina dia tsy soso-kevitra. Ity fitsipika ity dia marina ho an'ny fiara rehetra, ary ny VAZ 2107 dia tsy misy afa-tsy. Ny zava-misy anefa dia tsy azo ianteherana hatramin’izay ny fanafanana ity fiara ity ary niteraka korontana hatrany ny tompon’ny fiara. Ary ny valva heater, izay nanomboka nitete ara-bakiteny herintaona taorian'ny nividianana ny fiara, dia nahazo laza manokana eo amin'ny tompon'ny "Sevens". Soa ihany fa azonao soloina ity ampahany ity. Andeha hojerentsika ny fomba hanaovana izany.
Ny tanjona sy ny fitsipiky ny fiasan'ny heater paompy VAZ 2107
Raha fintinina, ny tanjon'ny paompy fatana dia ny hanomezana ny mpamily ny fahafahana hiova eo amin'ny fomba "fahavaratra" sy "ririnina" amin'ny fanamainana ny atiny. Mba hahatakarana ny zavatra resahintsika, dia mila mahatakatra ny fomba fiasan'ny rafitra fanafanana ny "fito".
Noho izany, ny maotera VAZ 2107 dia mangatsiatsiaka antifreeze mivezivezy ao amin'ny antsoina hoe palitao. Ny antifreeze dia mandalo amin'ny palitao, maka ny hafanana avy amin'ny motera ary manafana hatramin'ny vay. Ity ranon-javatra mangotraka ity dia tsy maintsy ampangaina amin'ny fomba ahoana. Mba hanaovana izany, ny antifreeze dia tarihina amin'ny alàlan'ny rafitra fantsona manokana avy amin'ny palitao mankany amin'ny radiatera lehibe, izay tsy mitsahatra mitsoka mpankafy be.
Mandalo amin'ny radiatera lehibe, mangatsiaka ny antifreeze ary miverina ao amin'ny motera ho an'ny tsingerina mangatsiaka manaraka. Ny radiatera (izay tamin'ny voalohany "fito" natao tamin'ny varahina ihany) dia lasa mafana be rehefa mandalo ny antifreeze. Ary ny mpankafy, izay mitsoka tsy tapaka amin'ity radiator ity, dia miteraka rivotra mafana mahery vaika. Amin'ny andro mangatsiaka, ity rivotra ity dia alefa any amin'ny kabine.
Fanazavana fanampiny momba ny rafitra fampangatsiahana VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Ankoatra ny radiatera lehibe, ny "fito" dia manana radiatera fanafanana kely. Ao amin'io no apetraka ny paompy fanafanana.
Amin'ny ririnina, misokatra tsy tapaka ity paompy ity, ka ny antifreeze mafana avy amin'ny radiatera lehibe dia mankany amin'ny radiatera fatana, manafana azy koa. Ny radiatera kely dia manana mpankafy kely manokana, izay manome rivotra mafana mivantana ao anaty fiara amin'ny alàlan'ny tsipika manokana.
Amin'ny fahavaratra dia tsy ilaina ny manafana ny atitany, noho izany dia manidy ny paompy fanafanana ny mpamily. Izany dia ahafahana mampiasa fantson-drano tsy manafana ny atitany (ohatra, ho an'ny rivotra, na rehefa misy zavona ny varavarankely). Izany hoe, ny paompy fanafanana dia ilaina mba hifindra haingana eo amin'ny faribolana antifreeze mivezivezy kely sy lehibe ao amin'ny rafitra fanafanana "fito".
Ny tsy fahombiazan'ny valva solika mahazatra
Ny tsy fahombiazan'ny valva solika ao amin'ny VAZ 2107 dia amin'ny fomba iray na hafa mifandraika amin'ny fanitsakitsahana ny henjana amin'ity fitaovana ity. Andeha hotanisaintsika izy ireo:
- Nanomboka nitete ny valva solika. Tsy azo atao ny tsy mahatsikaritra: misy dobo lehibe antifreeze miforona eo ambanin'ny tongotry ny mpandeha mipetraka eo amin'ny seza anoloana, ary misy fofona simika mampiavaka ny ao anaty fiara. Amin'ny maha-fitsipika, misy leak mitranga noho ny zava-misy fa ny membrane ao amin'ny paompy solika lasa tsy azo ampiasaina tanteraka. Matetika no hita izany rehefa avy niasa roa na telo taona ny vano;
- miraikitra ny valva solika. Tsotra izany: ny valva solika diaphragm voalaza etsy ambony dia mora voan'ny oxidation sy korosi. Saika ny mpamily rehetra eto amintsika no manidy io paompy io amin’ny vanim-potoana mafana. Izany hoe, farafahakeliny telo volana isan-taona dia mijanona amin'ny toerana mihidy ny paompy. Ary ireo telo volana ireo dia ampy ho an'ny rotary rod ao amin'ny faucet mba oxidize ary lasa "miraikitra" amin'ny vatan'ny fitaovana. Indraindray dia azo atao ny mamadika tsorakazo toy izany raha tsy amin'ny fanampian'ny pliers;
- antifreeze mitete avy eo ambanin'ny clamps. Amin'ny "fito" sasany (toy ny fitsipika, modely farany) dia mifatotra amin'ny fantsona misy clamps vy ny valva. Ireo clamps ireo dia mihamalemy rehefa mandeha ny fotoana ary manomboka mitete. Ary io angamba no olana madinidinika indrindra amin'ny paompy solika mety ho tojo ny mpankafy fiara. Mba hamahana izany, henjana tsotra izao ny clamp mitete amin`ny screwdriver fisaka;
- Tsy misokatra na mihidy tanteraka ny faucet. Ny olana dia noho ny fandotoana anatiny ny fitaovana. Tsy misy tsiambaratelo fa ny kalitaon'ny antifreeze eo amin'ny tsenan'ny solika sy ny solika ao an-toerana dia mamela be dia be. Ankoatra izany, hita ihany koa ny coolant sandoka (toy ny fitsipika, ny antifreeze avy amin'ny marika fanta-daza dia sandoka). Raha efa zatra mitsitsy antifreeze ny mpamily, dia mivadika tsikelikely amin'ny loto sy ny loto simika isan-karazany ny paompy solika, izay be dia be amin'ny antifreeze ambany kalitao. Ireo loto ireo dia mamorona vongany mafy izay tsy ahafahan'ny mpamily manodina ny tahon'ny valva ary manidy (na manokatra) azy tanteraka. Ankoatra izany, ny antifreeze ambany kalitao dia mety hiteraka harafesina haingana amin'ny ampahany anatiny amin'ny valva diaphragm "fito", ary izany dia afaka manakana ny valva solika tsy mihidy mafy. Ny vahaolana amin'ny olana dia miharihary: voalohany, esory ary sasao tsara ny paompy tsentsina, ary faharoa, mampiasa coolant avo lenta ihany.
Karazana paompy solika
Satria ny paompy solika ao amin'ny VAZ 2107 dia fitaovana tsy maharitra ela, aorian'ny roa taona fiasan'ny paompy dia tsy maintsy miatrika ny fanontaniana hanoloana azy ny mpamily. Na izany aza, ny paompy solika dia samy hafa amin'ny fahamendrehana sy ny famolavolana. Noho izany dia ilaina ny mahatakatra azy ireo amin'ny antsipiriany bebe kokoa.
Faucet karazana membrane
Nisy valva karazana membrane napetraka teo amin'ny "fito" rehetra izay nivoaka avy tao amin'ny tsipika fivoriambe. Tena mora ny mahita ity vano amidy ity: saika hita any amin'ny fivarotana kojakoja rehetra. Ity ampahany ity dia tsy lafo - 300 roubles na mihoatra.
Saingy ny tompon'ny fiara dia tsy tokony halaim-panahy amin'ny vidiny mora amin'ny paompy membrane, satria tena tsy azo ianteherana. Ary ara-bakiteny ao anatin'ny roa na telo taona ny mpamily dia hahita indray ny coolant leaks ao amin'ny kabine. Noho izany dia tokony hametraka ny diaphragm solika valves ho "fito" ihany amin'ny tranga iray: raha tsy nahita zavatra mety kokoa ny mpankafy fiara.
Valve baolina solika
Ny valva solika baolina dia safidy azo ekena kokoa amin'ny fametrahana amin'ny VAZ 2107. Noho ny endri-javatra famolavolana, ny valva baolina dia azo itokisana kokoa noho ny valva membrane. Ny singa mihidy amin'ny valva baolina dia boribory vy misy lavaka kely eo afovoany. Ity baolina ity dia mifatotra amin'ny tsorakazo lava. Ary ity rafitra iray manontolo ity dia aorina amin'ny raharaha vy, miaraka amin'ny kofehy fantsona roa. Mba hanokafana ny paompy dia ampy ny manodina ny tahony 90°.
Miaraka amin'ny tombony rehetra, ny valva baolina dia manana lesoka lehibe iray, izay mahatonga ny mpamily maro handà ny hividy izany. Ny baolina ao amin'ny paompy dia vy. Ary na dia milaza aza ny mpanamboatra faucet fa ireo sehatra ireo dia vita amin'ny vy tsy misy pentina, ny fampiharana dia mampiseho fa amin'ny antifreeze mahery vaika dia mora oxidize sy harafesina izy ireo. Indrindra mandritra ny fotoam-pahavaratra lava, rehefa tsy misokatra ny paompy mandritra ny volana maromaro. Fa raha terena hisafidy eo amin'ny valva diaphragm sy ny valva baolina ny mpamily, dia mazava ho azy fa tokony hifidy valva baolina izy. Ny vidin'ny valva baolina androany dia manomboka amin'ny 600 roubles.
Faucet misy singa seramika
Ny vahaolana mety indrindra amin'ny fanoloana ny paompy solika amin'ny VAZ 2107 dia ny fividianana paompy seramika. Ety ivelany, ity fitaovana ity dia saika tsy misy hafa amin'ny valva baolina sy diaphragm. Ny hany fahasamihafana dia eo amin'ny famolavolana ny singa manidy. Izy io dia ahitana takelaka seramika fisaka sy mipetaka mafy napetraka ao anaty tanany manokana. Misy lavaka ho an'ny tsorakazo io satroka io.
Rehefa mihodina ny tsorakazo dia mitombo ny elanelana misy eo amin'ireo takelaka, manokatra ny lalana ho an'ny antifreeze. Ny tombony amin'ny faucet seramika dia miharihary: azo itokisana ary tsy iharan'ny korosi. Ny hany tsy fahampian'ity fitaovana ity dia ny vidiny, izay tsy azo antsoina hoe mora ary manomboka amin'ny 900 roubles. Na dia eo aza ny vidiny lafo, ny mpamily dia asaina mividy faucet seramika. Izany dia mamela anao hanadino ny antifreeze mitete ao an-trano nandritra ny fotoana ela.
paompy rano
Ny mpamily sasany, reraka amin'ny olana tsy tapaka miaraka amin'ny paompy solika "Seven" mahazatra, dia mamaha tanteraka ny olana. Tsy mandeha any amin'ny fivarotana kojakoja fiara izy ireo, fa any amin'ny fivarotana fantson-drano. Ary mividy paompy rano mahazatra izy ireo any. Matetika izy io dia valva baolina sinoa ho an'ny fantsona misy savaivony 15 mm.
Ny faucet toy izany dia mitentina 200 roubles ambony indrindra. Aorian'izany dia nesorina ny valva diaphragm mahazatra avy amin'ny "fito", ny hose dia alefa ao amin'ny niche izay nijoroany, ary misy valva solika mipetaka amin'ny hose (matetika dia voaaro amin'ny clamps vy, novidina tao amin'ny fivarotana fantson-drano iray ihany. ). Ity famolavolana ity dia maharitra ela be, ary raha misy harafesina sy fikorontanana, ny fomba fanoloana ny paompy toy izany dia 15 minitra monja. Saingy ity vahaolana ity dia manana ny tsy fahampiana: tsy azo sokafana ny paompy rano avy amin'ny kabine. Isaky ny te-hampiasa ny heater ny mpamily, dia tsy maintsy hampiato ny fiara ary hiakatra ao ambanin'ny sarony.
Fanoloana ny valva fanafanana amin'ny VAZ 2107
Rehefa nahita faucet tafaporitsaka dia voatery hanolo izany ny tompon’ny “fito”. Ity fitaovana ity dia tsy azo amboarina, satria tsy azo atao ny mahita piesy ho an'ny valva membrane VAZ amidy (ary ankoatra izany, sarotra be ny manongotra ny vata fampangatsiahana mahazatra amin'ny "fito" raha tsy tapaka izany). Noho izany dia tsy misy afa-tsy safidy iray sisa: fanoloana ny ampahany. Saingy alohan'ny hanombohantsika dia andeha isika hanapa-kevitra momba ny fitaovana. Izao no ilaintsika:
- andiana lakilen'ny zoro;
- pliers;
- visy biriky;
- Valve solika vaovao ho an'ny VAZ 2107 (tsara indrindra seramika).
Asa fitetezana
Voalohany indrindra, dia mila vonoina ny maotera VAZ 2107 ary mangatsiatsiaka tsara. Maharitra 40 minitra izany. Raha tsy misy io asa fanomanana io, ny fikasihana rehetra amin'ny paompy fanafanana dia mety hitarika may lehibe amin'ny tananao.
- Misokatra izao ny ao anaty fiara. Esory ny visy mitazona ny efitra fitehirizana sy ny fonon-tanana. Esorina tsara eo amin'ny toerana misy ny fonon-tanana, mamela ny fidirana amin'ny paompy solika avy amin'ny efitranon'ny mpandeha.
- Ny hose izay idiran'ny antifreeze ao amin'ny radiatera fanafanana dia esorina amin'ny fantsona paompy. Mba hanaovana izany, dia esorina amin'ny screwdriver ny clamp izay mitazona ny sodina. Aorian'izany dia esorina amin'ny tanana ny hose.
Ny fantsona eo amin'ny fantsona fidirana amin'ny faucet dia tazonina amin'ny clamp vy - Ankehitriny dia tokony hanokatra ny Hood ny fiara. Eo ambanin'ny fitaratry ny rivotra, eo amin'ny fizarazaran'ny efitranon'ny maotera, dia misy fantsona roa mifandray amin'ny paompy solika. Izy ireo koa dia tazonina amin'ny clamps vy, izay azo esorina amin'ny screwdriver. Aorian'izany dia esorina amin'ny tanana ny hoses. Rehefa manala azy ireo dia tsy maintsy mitandrina mafy: antifreeze saika mijanona ao aminy foana. Ary raha tsy nampangatsiaka tsara ny maotera ny mpamily, dia ho mafana ny antifreeze.Mba hanesorana ny hoses faucet sisa, dia tsy maintsy manokatra ny Hood ny fiara.
- Ankehitriny dia mila unscrew ny solika fasteners valves. Ny faucet dia tazonin'ny voanjo 10mm roa, izay azo alaina mora foana amin'ny fanerena misokatra tsy tapaka. Rehefa nesorina ny paompy, dia tsy maintsy avela ao amin'ny akany.
- Ankoatra ny fantson-drano dia misy tariby mifandray amin'ny paompy solika ihany koa, izay ahafahan'ny mpamily manokatra sy manidy ny paompy. Ny tariby dia manana fiatoana manokana mifamatotra amin'ny 10 voanjo, izay unscrewed miaraka amin'ny open-end wrench mitovy. Esorina miaraka amin'ny tendrony ny tariby.Ny tendron'ny tariby crane dia tazonina amin'ny bolt 10
- Ankehitriny dia tsy tazonina amin'ny toerany ny valva solika ary azo esorina. Fa aloha dia mila misintona ny gasket lehibe izay mandrakotra ny niche amin'ny fantsona (ity gasket ity dia nesorina tao amin'ny efitranon'ny mpandeha).Raha tsy esorina ny entona lehibe dia tsy azo esorina amin'ny niche ny paompy
- Rehefa avy nesorina ny entona dia nesorina tao amin'ny efitranon'ny motera ny valva ary nosoloina iray vaovao. Manaraka, ny rafitra fanafanana VAZ 2107 reassembled.
Vakio ihany koa ny momba ny fanitsiana ny VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Lahatsary: manolo ny paompy fanafanana amin'ny "fito"
Hevitra manan-danja
Misy ireo nuance manan-danja roa izay tsy tokony hohadinoina rehefa mametraka paompy solika vaovao. Ireto izy ireo:
- Ny faucet vaovao dia tonga miaraka amin'ny gasket fingotra maromaro. Tsy maintsy apetraka tsy misy diso izy ireo, na dia toa saika tsy tonta ary mbola hitohy hatrany ny gaskets amin'ny faucet taloha. Ny zava-misy dia ny kodiarana VAZ mahazatra, izay nanaovana ny gaskets taloha, maharitra herintaona na roa raha be indrindra. Aorian'izany dia miseho ao anatiny ny microcracks, izay tsy azo jerena amin'ny maso mitanjaka. Saingy mitombo tsikelikely ny tamba-jotra misy triatra, ary manomboka mitete indray ny paompy. Noho izany, ny fametrahana gaskets vaovao amin'ny paompy dia tsy maintsy atao;
- Ny teboka faharoa dia mifandraika amin'ny fampandehanana ny vano. Alohan'ny hanakatona ny saron-tava dia diniho tsara raha miasa tsara io lever io. Raha ny marimarina kokoa, na ny halavan'ny tariby dia nanitsy tsara, ary raha ity tariby ity dia ahafahanao manokatra sy manidy tanteraka ny paompy. Matetika no mitranga fa ny tariby taloha aorian'ny fametrahana paompy vaovao dia mivadika ho antsasaky ny santimetatra ny halavany, vokatr'izany dia tsy afaka mihidy tanteraka ny paompy noho ny fihenjanan'ny tariby. Raha jerena ny sary toy izany, dia tokony hesorinao ny tendron'ny fametahana, esory ny voanjo eo aminy, ary esory ny tariby kely avy ao (matetika misy tahiry roa santimetatra eo amin'ny tendrony). Aorian'izany dia tokony haverina eo amin'ny tadin'ny paompy ny tendrony ary jereo raha mihidy mafy ny paompy;
- Ny teboka fahatelo dia mifandraika amin'ny fanamarinana ny henjana. Alohan'ny hanakatona ny saron-tava aorian'ny fametrahana ny faucet, dia tokony hanokatra ny faucet vaovao, dia manomboka ny motera ary avelao ny fiara handeha antsasak'adiny. Mandritra izany fotoana izany, ny antifreeze dia hanana fotoana hamafazana. Raha tapaka any amin'ny toerana iray ny fihenjanana, dia hisy leaka antifreeze, izay ho sarotra ny tsy hita. Raha tsy misy leks hita rehefa avy nandositra ny motera nandritra ny antsasak'adiny, dia azo heverina ho tanteraka ny fomba fametrahana faucet vaovao.
Noho izany, na dia mpankafy fiara vaovao aza dia afaka manova ny paompy solika amin'ny "fito". Tsy mila fahalalana na fahaizana manokana izany. Mila manana fahatakarana fototra momba ny famolavolana ny rafitra fanafanana VAZ 2107 ianao ary manaraka tsara ireo tolo-kevitra etsy ambony.
