Self-diagnosy ny clutch malfunctions VAZ 2107
afa-po
VAZ 2107 clutch dia ampahany amin'ny fifindran'ny rafitra tafiditra ao amin'ny fifindran'ny Torque ny fiara kodia. Ny modely VAZ mahazatra rehetra dia misy takelaka tokana miaraka amin'ny lohataona afovoany. Ny tsy fahombiazan'ny singa clutch rehetra dia mety hitondra olana lehibe ho an'ny tompon'ny fiara. Na izany aza, ny ankamaroan'ny olana dia azo vahana samirery.
Clutch VAZ 2107
Controllability ny fiara dia miankina betsaka amin'ny serviceability ny VAZ 2107 clutch rafitra. Miankina amin'ny kalitaon'ny lalana sy ny traikefan'ny mpamily impiry no tsy maintsy amboarina io mekanika io. Ho an'ireo vao manomboka, amin'ny ankapobeny, ny clutch dia tsy mahomby haingana, ary ny fanamboarana sy ny fanoloana ny fivoriambe dia mitaky asa be.
Ny tanjon'ny clutch
Ny tena asa ny clutch dia ny hamindra Torque avy amin'ny maotera ho amin'ny familiana ny fiara.
Tany am-boalohany dia natao ho an'ny fisarahana fohy ny motera sy ny fiara farany mandritra ny fanombohana milamina sy ny fiovan'ny fitaovana. Ny clutch VAZ 2107 dia manana ireto toetra manaraka ireto:
- manana ny fotoana kely indrindra azo avela amin'ny inersia amin'ny kapila entina;
- manala ny hafanana amin'ny fikosoham-bary;
- miaro ny fifindrana amin'ny enta-mavesatra mahery vaika;
- tsy mitaky fanerena be amin'ny pedal rehefa mifehy ny clutch;
- manana compactness, fikojakojana, ambany tabataba, mora ny fikojakojana sy ny fikarakarana.
Ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny clutch VAZ 2107
Clutch VAZ 2107:
- mekanika (mihetsiketsika amin'ny hery mekanika);
- frictional sy maina (torque dia mifindra noho ny maina friction);
- kapila tokana (kapila andevo iray no ampiasaina);
- karazana mihidy (misokatra foana ny clutch).
Ny clutch dia azo aseho amin'ny fepetra ho singa efatra:
- mitondra fiara na anjara mavitrika (crankshaft flywheel 6, harona misy casing 8 sy ny tsindry vy kapila 7);
- andevo na ampahany passive (andevo na kapila passive 1);
- singa fampidirana (loharano 3);
- singa mifamadika (levers 9, fork 10 ary fanerena 4).
Ny casing 8 amin'ny harona dia mipetaka amin'ny flywheel, mifandray amin'ny takelaka damper 2 mankany amin'ny takelaka fanerena 7. Izany dia miteraka fepetra ho an'ny famindrana ny torque tsy tapaka avy amin'ny flywheel amin'ny alàlan'ny casing mankany amin'ny takelaka fanerena, ary koa miantoka fa ny farany dia mihetsika. miaraka amin'ny axis rehefa mandeha sy miala ny clutch. Mihodina tsy tapaka ny ampahany mitondra fiara rehefa mandeha ny motera. Ny kapila passive dia mihetsika malalaka amin'ny splines amin'ny shaft 12 amin'ny gearbox. Ny habaka dia mifandray amin'ny kapila mandeha amin'ny alàlan'ny loharano damper 3 ary noho izany dia misy ny mety hisian'ny fihodinana elastika. Ny fifandraisana toy izany dia manamaivana ny vibration torsional izay mitranga amin'ny fifindrana noho ny fiasan'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha samihafa sy ny enta-mavesatra mifanaraka amin'izany.
Rehefa ketraka ny pedal 5, ny disk passive 1 dia fehezina eo anelanelan'ny flywheel 3 sy ny kapila fanerena 6 miaraka amin'ny fanampian'ny loharano 7. Ny clutch dia mihodina ary mihodina miaraka amin'ny crankshaft manontolo. Ny hery rotational dia mifindra avy amin'ny mavitrika ho amin'ny ampahany passive noho ny friction mitranga eo amin'ny ambonin'ny friction linings ny kapila, flywheel sy ny tsindry kapila.
Rehefa ketraka ny pedal 5, dia manetsika ny clutch miaraka amin'ny fanerena mitodika mankany amin'ny crankshaft ny garpu hydraulic. Atsindriana ao anatiny ny lever 9 ary asintona ny kapila fanerena 7 hiala amin'ny kapila 1. Ny loharano 3 dia voatsindry. Ny ampahany mihodinkodina mavitrika dia tapaka amin'ny passive iray, ny torque dia tsy alefa, ary ny clutch dia miala.
Rehefa tafiditra ny clutch, dia mihodinkodina eo amin'ny tampon'ny kodiaran-drivotra sy ny takelaka fanerena ilay kapila voatarika, ka mitombo tsikelikely ny torque. Izany dia ahafahan'ny milina mandeha tsara ary miaro ny fitaovana fandefasana mandritra ny enta-mavesatra.
Clutch hydraulic fiara fiara
Ny fifindran'ny torque avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiaran'ny fiara dia atao amin'ny fampiasana fiara hydraulika.
Ny fiara hydraulika dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanombohana ny fiara sy ny fanovana ny fiara. Izy io dia ahitana:
- pedal;
- master sy miasa cylinders;
- fantsona sy hose;
- pusher;
- fork eo sy miala ny clutch.
Ny fiara hydraulika dia ahafahanao miditra sy manala ny clutch, tsy misy ezaka be rehefa manindry ny pedal.
Clutch master cylinder
Ny cylinder master clutch (MCC) rehefa manindry ny pedal ianao dia mampitombo ny tsindry amin'ny fluid miasa. Noho io fanerena io dia mihetsika ny tsora-kazo eo amin'ny clutch.
Ny piston pusher 3 sy ny piston master cylinder 5 dia hita ao amin'ny trano fonenan'ny GCC. Ny fampiasana piston pusher fanampiny dia mampihena ny hery radial amin'ny piston GCC rehefa voatsindry ny pedal. Amin'ity tranga ity, ny peratra famehezana 4 dia manindry ny rindrin'ny fitaratra cylinder ary manatsara ny famehezana ny piston. Mba hiantohana ny fihenjanana ao anatin'ny cylinder dia misy o-peratra 12 ao amin'ny alan'ny piston 5.
Ho an'ny famehezana fanampiny amin'ny piston, misy lavaka axial ao amin'ny mpitari-dalana 9, mifandray amin'ny peratra amin'ny alàlan'ny fantsona radial 12. Miaraka amin'ny fitomboan'ny tsindry eo amin'ny sehatry ny fiasan'ny GCC, dia tonga any amin'ny faritra anatiny amin'ny peratra 12 izy ary mipoitra izany. Noho izany dia nitombo ny fihenjanan'ny piston cylinder master. Amin'izany fotoana izany, ny peratra 12 dia miasa toy ny valva bypass izay mampifandray ny ampahany miasa amin'ny cylinder amin'ny reservoir miaraka amin'ny fluid miasa. Rehefa tonga amin'ny toerana farany eo amin'ny plug 11 ny pistons, dia manokatra ny lavaka fanonerana ny peratra famehezana 12.
Amin'ny alalan'ity lavaka ity, rehefa miditra ny clutch (rehefa mamorona tsindry lamosina be loatra ny piston RCS), dia miditra ao anaty fitahirizana ny ampahany amin'ny fluid. Ny piston dia averina amin'ny toerana voalohany amin'ny lohataona 10, izay miaraka amin'ny tendrony iray dia manindry ny plug 11, ary miaraka amin'ny tendrony hafa amin'ny mpitari-dalana 9 amin'ny piston 5. Ny ampahany anatiny rehetra amin'ny GCC dia raikitra miaraka amin'ny peratra mitazona 2 . Apetraka eo amin'ny sisiny mipetaka amin'ny GCC ny fonony fiarovana, izay miaro ny ampahany miasa amin'ny cylinder amin'ny loto.
Matetika indrindra, ny peratra famehezana dia rovitra eo amin'ny cylinder master. Azo soloina amin'ny kitapo fanamboarana foana izy ireo. Miaraka amin'ny tsy fahombiazana lehibe kokoa dia miova tanteraka ny GCC.
Raha tsentsina ny lavaka fanonerana, dia hisy tsindry be loatra ao anatin'ny rafitry ny fiara, izay tsy hamela ny clutch hiditra tanteraka. Hihozongozona izy.
Clutch slave cylinder
Ny cylinder andevo clutch (RCS) dia mifatotra amin'ny bolts roa amin'ny tranon'ny gearbox ao amin'ny faritry ny trano clutch. Ny fandaminana ny RCS toy izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny loto, ny rano, ny vato matetika mahazo azy avy eny an-dalana. Vokatr'izany dia potika ny satroka fiarovana, ary mihamitombo ny fitafy ny peratra famehezana.
Rehefa manindry ny pedal amin'ny fiara hydraulika clutch ianao dia mamorona tsindry izay ampitaina amin'ny piston 6. Ny piston, izay mihetsika ao anatin'ny cylinder, dia manetsika ny pusher 12, izay mamadika ny clutch eo amin'ny baolina eo amin'ny baolina. mitondra.
Tena zava-dehibe ny mandinika ny refin'ny fitaratra anatiny ny cylinders lehibe sy miasa. Rehefa mivory ao amin'ny orinasa izy ireo dia mitovy - 19,05 + 0,025-0,015 mm. Noho izany, ny peratra famehezana amin'ny pistons ny cylinders roa dia azo ovaina tanteraka. Raha mila manalefaka ny pedal clutch ianao, dia mila mividy vazaha analogue ny cylinder miasa miaraka amin'ny savaivony kely kokoa amin'ny lavaka miasa. Raha lehibe kokoa ny savaivony, dia hihena ny tsindry eo aminy. Noho izany, mba handresena ny hery elastika amin'ny loharano friction amin'ny harona, dia ilaina ny mampihatra hery lehibe. Noho izany, ny pedal dia ho henjana kokoa.
Ny firafitry ny clutch kit VAZ 2107
Clutch kit VAZ 2107 dia ahitana:
- harona;
- kapila mitondra;
- fanerena mitondra.
Araka ny lalàna VAZ, ireo singa ireo dia tsy namboarina, fa avy hatrany dia nosoloina vaovao.
Vakio ny fomba fanondrahana ny clutch amin'ny VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html
Корзина
Ny harona dia manana ny fitaovana sarotra indrindra amin'ny kitapo clutch. Izy io dia ahitana ampahany maro izay mitaky fivorian'ny marina sy marina. Ao amin'ny orinasa ihany no manangona ny harona ary tsy manamboatra izany na dia amin'ny serivisy fiara manokana aza. Rehefa hita fa tonta na misy lesoka lehibe dia soloina vaovao ilay harona. Ny lesoka lehibe amin'ny harona:
- fahaverezan'ny elasticité noho ny fihenan'ny loharano;
- fahasimbana ara-mekanika sy tapaka ny takelaka damper;
- ny endriky ny marika mitafy eo amin'ny endriky ny takelaka fanerena;
- kinks sy triatra amin'ny casing ny harona;
- hafa.
Ny fiainan'ny clutch dia voafaritra amin'ny alàlan'ny loharanon'ny harona, ny kapila voatosika na ny fanosehana. Noho izany, mba hialana amin'ny fandaniana amin'ny fanamboarana miverimberina, dia ovaina foana ny coupling.
Notarihin'ny kapila
Ny kapila notarihina dia natao handefasana torque avy amin'ny kodiaran'ny motera mankany amin'ny tobin-tsolika fidirana ary afaka manapaka vetivety ny boaty amin'ny motera. Ny teknolojia famokarana kapila toy izany dia somary sarotra ary mitaky ny fampiasana fitaovana manokana. Noho izany, tsy azo atao ny manamboatra ny disk ny tenanao. Soloina vaovao izy io rehefa:
- ny fanaovana friction linings;
- ny fisian'ny splines anatiny amin'ny hub;
- famantarana ny lesoka amin'ny loharano damper;
- mamaha ny akany eo ambanin'ny loharano.
Fitondrana tosika
Natao hamindra ny takelaka fanerena hiala amin'ilay notarihina ny vesatra fanosehana ary ahetsiketsika rehefa tsindriana ny pedal clutch. Ny tsy fahombiazany dia matetika miaraka amin'ny sioka, fandodonana ary feo hafa. Rehefa tsentsina ny rouleur, rovitra ny faritra miasa na ny seza ao anaty kaopy, ovaina ny fivorian'ny fanerena.
Clutch malfunctions VAZ 2107
Ny tena famantarana ny clutch VAZ 2107 diso dia:
- sarotra ny manova ny fiaingana;
- ny kapila entin'ny fiara;
- mipoitra ny vibration.
- tosika mitondra sioka;
- ny clutch dia sarotra ny miala;
- ny pedal dia tsy miverina amin'ny toerana ambany.
Saika ny tsy fahombiazana rehetra dia miaraka amin'ny feo hafa - tabataba, mandondòna, misioka, sns.
Fantaro hoe nahoana ny fiara no mety hitsoaka rehefa manomboka: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html
Tsy miova ny fitaovana
Raha toa ka sarotra ny fifindran'ny kodia, ny mpamily efa za-draharaha dia hilaza avy hatrany fa ny clutch no mitarika. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy mivaha tanteraka ny clutch. Vokatr'izany dia sarotra ny miditra amin'ny fiaingana voalohany rehefa manomboka, ary rehefa ketraka ny pedal dia mandeha moramora ny fiara. Ny antony mahatonga ity toe-javatra ity dia mety ho:
- Mihabetsaka ny elanelana misy eo amin'ny seza misy tosika sy ny ombelahin-tongony. Tsy maintsy apetraka ao anatin'ny 4-5 mm izy io amin'ny fanovana ny halavan'ny tehina cylinder miasa.
- Nivadika ny sehatry ny lohataona amin'ny kapila entin'ny fiara. Mila soloina vaovao ilay kapila.
- Nitombo ny hatevin'ny kapila notarihina noho ny fihenjanan'ny rivets izay miaro ny soson'ny friction. Mila soloina vaovao ilay kapila.
- Ny fikorontanan'ny kapila voatarika eo amin'ny splines amin'ny tobin'ny gearbox. Samy misy tsininy ny piesy roa, raha ilaina, soloina vaovao.
- Ny tsy fahampian'ny fluid frein ao amin'ny reservoir master cylinder na ny fanangonan-drivotra bubbles ao amin'ny rafitra fiara hydraulic. Ny fluid miasa dia ampiana amin'ny ambaratonga ilaina, ny hydraulic clutch dia paompy.
Clutch slips
Mety manomboka solafaka ny clutch noho ireto antony manaraka ireto:
- tsy misy elanelana eo anelanelan'ny fanerena sy ny sobika fahadimy;
- clutch fiara tsy nanitsy;
- misy menaka eo amin'ny faritra mikosoka;
Ny menaka eo amin'ny kapila notarihina dia mety hahatonga ny clutch slip sy ny fikosehana. - tsentsina ny fantsona bypass ao amin'ny vatan'ny cylinder lehibe;
- ny pedal clutch dia tsy miverina amin'ny toerany voalohany.
Ny tsy fahombiazana toy izany dia esorina amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny fiara, fanoloana ny tombo-kase solika, ny fanadiovana ny fantsona amin'ny tariby, ny fitadiavana sy ny fanitsiana ny antony mahatonga ny pedal jamming.
Clutch miasa mafy
Raha manomboka mihetsiketsika ny clutch, dia mety ho avy amin'ireto manaraka ireto izany:
- ny kapila notarihina dia mipetaka eo amin'ny splines amin'ny tsipika fampidirana gearbox;
- faritra misy menaka miforona eo amin'ny sisin'ny friction;
- clutch hydraulic fiara tsy nanitsy;
- ny kapila vy amin'ny harona dia mivadika, ny sasany amin'ireo loharanon'ny friction dia very ny elasticité;
- simba ny kapila fiara.
Amin'ny toe-javatra toy izany dia ilaina ny fanoloana tanteraka ny clutch.
Mitabataba rehefa mampiditra ny clutch
Ny endriky ny rattle sy rattle rehefa avoaka ny pedal clutch dia mety noho ireto manaraka ireto:
- tsentsina ny tosika noho ny tsy fisian'ny lubrication;
- mipetaka amin'ny kodiaran'ny flywheel.
Amin'ireo tranga roa ireo, ny olana dia voavaha amin'ny fanoloana ny bearings.
Mitabataba rehefa manala ny clutch
Rehefa manindry ny pedal clutch ianao, dia misy mandondòna, mikotroka, mikotrokotroka, tsapa ny fihovitrovitra eo amin'ny fanondro. Ny antony dia mety ho ireto manaraka ireto:
- ny ampahan'ny damper amin'ny kapila notarihina dia diso (loharano, socket);Raha toa ka misy splines, loharano damper tapaka na mivaha ny kapila, dia tsy maintsy soloina.
- ny fifandraisan'ny spline amin'ny kapila voatarika sy ny tobin-tsolika fidirana amin'ny gearbox dia simba be;
- tapaka, very elasticité na tapaka fiverenana loharanon'ny clutch on/off fork.
Amin'ny toe-javatra rehetra, ny kojakoja tonta dia tokony hosoloina vaovao.
Miverina ny pedal fa tsy mandeha ny clutch
Indraindray dia tsy miasa ny clutch, fa ny pedal dia miverina amin'ny toerana voalohany. Mety ho noho ireto toe-javatra manaraka ireto:
- rivotra miditra ao amin'ny rafitra hydraulic fiara;
- fitafy ny peratra famehezana ny cylinders lehibe sy miasa;
- tsy fahampian'ny fluid miasa ao anaty tank.
Amin'ireo tranga ireo dia ilaina ny manondraka ny fiara hydraulika, manolo ny peratra fingotra amin'ny vaovao ary ampio ny fluid miasa amin'ny fitahirizana.
Fantaro hoe rahoviana ianao no mila manova kodiarana amin'ny fahavaratra: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
fitanana mafy
Ny hamamin'ny clutch dia voafaritra amin'ny herin'ny tsindry amin'ny voditongotry ny harona mba hanesorana ny takelaka fanerena. Ny habetsahan'ny hery dia miankina amin'ny elasticité ny loharano damper. Ny harona avy amin'ny mpanamboatra maro, anisan'izany ny vahiny, dia mety amin'ny clutch VAZ 2107. Ny pedal mafy dia manambara amin'ny mpamily fa hifarana ny ain'ny harona.
Ny pedal dia manala ny clutch amin'ny fanombohana / fiafaran'ny diany
Rehefa manindry ny pedal ianao, dia mety ho tapaka ny clutch eo am-piandohana na, mifanohitra amin'izany, any amin'ny farany. Amin'ny toe-javatra toy izany dia ilaina ny manitsy ny dia malalaka sy ny dia ny pedal. Ny lalao maimaim-poana dia fehezina amin'ny fanovana ny halavan'ny visy mametra ny pedal, ary ny miasa dia fehezina amin'ny fanovana ny halavan'ny tsorakazo miasa. Fanampin'izany, ny fitomboan'ny lalao maimaim-poana dia mety noho ny fitafy eo amin'ny fonon'ny kapila notarihina.
Video: olana lehibe amin'ny clutch sy ny vahaolana
Fanoloana ny clutch VAZ 2107
Ny fanovana haingana ny enta-mavesatra, ny hafainganam-pandeha ambony, ny zoro isan-karazany ny fironana - ireo fepetra rehetra miasa dia mametraka fepetra manokana amin'ny kalitaon'ny fanamboarana ny clutch VAZ 2107 sy ny ampahany tsirairay, izay mifototra sy voalanjalanja ihany ao amin'ny orinasa. Ny fanoloana clutch dia fomba sarotra sy mandany fotoana atao amin'ny lavaka fijerena na overpass. Ho an'ny asa dia mila:
- andian-dahatsoratra misokatra, boaty wrenches sy lohany;
- screwdrivers slotted sy Phillips;
- pliers;
- lamba rovitra madio;
- kit clutch vaovao (tsara kokoa dikan-original).
Fandroahana ny toeram-pisavana
Mba hidirana amin'ny clutch dia tsy maintsy esorina ny gearbox. Ny fandravana ny boaty dia misy dingana manaraka ireto:
- Ao amin'ny efitranon'ny maotera, ny terminal ratsy dia nesorina tamin'ny bateria, ny sivana rivotra ary ny bolt ambony amin'ny starter dia nesorina.
- Ao amin'ny kabine dia nesorina ny fanenon'ny gearshift.
- Avy amin'ny lavaka fisafoana, ny sodina setroka amin'ny rafitra setroka dia nesorina avy amin'ny boaty ary ny cardan avy amin'ny fitaovana lehibe. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny manao tsaoka marika eo amin'ny flanges ny universal iombonana sy ny aoriana axle gearbox.
- Avy amin'ny lavaka fisafoana, ny mpikambana lakroa amin'ny fanohanan'ny gearbox aoriana dia nesorina avy any ambany.Rehefa manafoana ny boaty dia ilaina ny manala ny bolts ny mpikambana lakroa fanohanana aoriana avy any ambany.
- Ny bolts starter sisa sy ny bolts efatra miaro ny boaty ho any ambadiky ny sakana dia nesorina.Rehefa manafoana ny gearbox, dia ilaina ny manala ny starter amin'ny unscrew ny efatra bolt.
- Ny tariby dia nesorina tao amin'ny fitaovana fandrefesana ary ny tariby speedometer dia nesorina tamin'ny pliers.Ny tariby speedometer dia nesorina tamin'ny pliers
- Esory ny bolts roa miaro ny cylinder miasa.
- Afindra amin'ny halavirana toy izany ilay boaty ka mivoaka avy ao amin'ny sobika fehezam-boninkazo. Ny sodina setroka dia azo ampiasaina ho fanohanana ny boaty. Raha ilaina ny hampidina ny boaty milanja 28 kilao amin'ny tany, dia ilaina ny manala ny sodina mandray avy amin'ny mpanangona mialoha ary manapaka azy amin'ny sodina resonator.
Video: fandravana ny gearbox VAZ 2107
Esory ny clutch
Ny famongorana ny boaty dia manome fahafahana miditra amin'ny clutch VAZ 2107. Mba hanesorana azy, esory ny bolts enina miantoka ny casing harona amin'ny flywheel. Mba tsy hanimba ny casing, ny bolt rehetra dia novahany voalohany tamin'ny fihodinana 1-2. Voalohany, esorina ny harona, ary avy eo ny kapila entina.
Fanaraha-maso ny singa clutch
Rehefa avy nesorina ny clutch dia diniho tsara ny harona, ny kapila voatosika ary ny tosika fanindroany sao misy fahasimbana sy soritr'aretina. Tokony hojerena manokana ny:
- amin'ny kapila notarihina - amin'ny toetry ny friction linings, damper loharano sy ny faladiany, ary koa ny splines ny hub;
- amin'ny harona - amin'ny toetry ny takelaka damper, loharano, casing ary takelaka fanerena;
- amin`ny fanerena mitondra - eo amin`ny lalao ny rollers sy ny seza ny fitaratra.
Ny singa clutch misaraka dia tsy iharan'ny fanamboarana, fa nosoloina toy ny set. Raha misy dian-tsolika hita eo amin'ny faritra miasa amin'ny flywheel, drive sy pressure disks, dia tokony hojerena ny toetry ny crankshaft tombo-kase sy ny fidirana ao amin'ny boaty. Tsy maintsy soloina ny singa fingotra efa tonta sy simba. Ankoatr'izay, tokony hojerenao tsara ny fork eo amin'ny clutch. Raha toa ka misy soritr'aretin'ny fahatapahan-jiro eo amin'ny tendrony, dia tsy maintsy soloina ny garpu.
Fametrahana ny clutch
Ny fametrahana ny clutch amin'ny VAZ 2107 dia atao amin'ny manaraka.
- Ampidirina amin'ny kodiaran-drivotra ilay kapila voatarika miaraka amin'ny ampahany mipoitra amin'ny sobika.Ny toeran'ny kapila notarihina dia ivon'ny voalohany amin'ny mandrel ary avy eo ny harona dia apetraka eo amin'ny flywheel
- Ampidirina ao anatin'ny kodiaran'ny kodiaran-drivotra ny mandrel amin'ny fomba izay mankany amin'ny savaivony mifanaraka amin'ny savaivony ny ampahany amin'ny kapila notarihina. Ny toeran'ny kapila dia eo afovoany.Rehefa mametraka ny kapila vaovao entin'ny, dia tsy maintsy mifototra amin'ny fampiasana mandrel manokana
- Apetaka amin'ny tsimatra mpitari-dalana ny harona. Amin'ity tranga ity, ny lavaka ho an'ny bolts manenjana ao amin'ny flywheel sy ny casing dia tsy maintsy mifanaraka.
- Hamafiso tsara ireo bolts enina izay mitazona ny harona amin'ny kodiaran-droa.
- Esorina amin'ny tanana ny mandrel iray avy amin'ny kapila voatarika afovoany.
Fametrahana ny toeram-pisavana
Ny gearbox dia napetraka ao amin'ny filaharana mifamadika amin'ny famongorana. Alohan'ny izany, dia ilaina ny fanosotra ny malamalama sy splined ampahany amin'ny fidirana shaft ny CV joint box 4 na menaka. Raha tsara ny afovoany ny kapila entin'ny fiara, dia mora apetraka eo amin'ny toerany ny boaty.
Fifidianana clutch
Ao amin'ny modely isan-karazany ny Vaz 2107 mpanamboatra nametraka carburetor (2103 amin'ny boky ny 1,5 litatra) sy ny tsindrona (2106 amin'ny boky ny 1,6 litatra) maotera. Na dia eo aza ny fitoviana ivelany, ny clutch amin'ireo modely ireo dia manana fahasamihafana sasany. Ny savaivony ny takelaka fanerena ny harona amin'ny tranga roa dia 200 mm. Fa ho an'ny harona ho an'ny 2103, ny sakan'ny takelaka fanerena dia 29 mm, ary 2106 - 35 mm. Noho izany, ny savaivony ny kapila 2103 dia 140 mm, ary ny 2106 - 130 mm.
Ny sasany amin'ireo tompona fiara dia mametraka clutch avy amin'ny VAZ 2107 amin'ny VAZ 2121, izay hita fa mafy kokoa sy azo itokisana kokoa noho ny teratany.
Kitapo clutch avy amin'ny fiara mahazatra marika malaza dia mety amin'ny modely VAZ rehetra miaraka amin'ny fiarakodia aoriana.
Table: mpanamboatra clutch ho an'ny VAZ 2107
| firenena | Marika mpanamboatra | Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny clutch | Weight, kg | Vidiny, manosotra |
| Germany | Sachs | Nohamafisina, ka henjana kely. Tsara ny hevitra | 4,982 | 2600 |
| Frantsa | VALEO | Hevitra tsara, malaza be | 4,322 | 2710 |
| Rosia, Tolyatti | VazInterService | Ataovy ny conveyor, hevitra tsara | 4,200 | 1940 |
| Germany | Lio | Misy damper eo amin'ny tsindry sy ny disks. Tsara ny hevitra | 5,503 | 2180 |
| Pays-Bas | salama | Mitabataba, fohy andro, hevitra ratsy maro | 4,810 | 2060 |
| Germany | fahefana | Malefaka, azo itokisana. Tsara ny hevitra (maro ny sandoka) | 4, 684 | 1740 |
| Rosia | fitsapana | Mafy loatra. Hevitra 50/50 | 4,790 | 1670 |
| Belarosia | FENOX | Hevitra mavesatra, ratsy | 6, 376 | 1910 |
| vorontsiloza | MAP | Hamafin'ny antonony, hevitra 60/40 | 5,370 | 1640 |
| Shina | TECHNOLOGY FIARA | Hevitra, tsy dia tsara loatra | 7,196 | 2060 |
Fanitsiana clutch
Ny fanitsiana clutch dia ilaina aorian'ny fanamboarana na fanoloana azy, ary koa aorian'ny fandehanan-dra ny fiara hydraulic. Izany dia mitaky:
- wrenches misokatra ho an'ny 8, 10, 13 ary 17;
- mpanapaka misy fisaratsarahana;
- pliers.
Fanitsiana fitsangatsanganana tsy misy pedal
Ny filalaovana maimaim-poana amin'ny pedal dia tokony ho 0,5-2,0 mm. Ny sandany dia refesina ao amin'ny efitranon'ny mpandeha miaraka amin'ny mpanapaka ary, raha ilaina, dia ahitsy amin'ny fanovana ny halavan'ny visy fetran'ny fitsangatsanganana pedal.
Fanitsiana ny tsorakazo amin'ny cylinder miasa
Ny tsorakazo amin'ny cylinder miasa dia amboarina avy amin'ny lavaka fisafoana na eo amin'ny overpass. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny hahatratra ny sandan'ny lalao clutch (ny elanelana eo amin'ny faran'ny tarehin'ny fanosehana sy ny harona fahadimy) ao anatin'ny 4-5 mm. Ny fanitsiana dia atao amin'ny fanovana ny halavan'ny tsorakazo amin'ny cylinder miasa.
Rehefa vita ny fanitsiana roa, dia voamarina ny fiasan'ny clutch. Mba hanaovana izany, amin'ny maotera mafana miaraka amin'ny pedal ketraka, miezaka ny mamadika ny fitaovana rehetra, anisan'izany ny hafainganam-pandeha. Tsy tokony hisy tabataba, tokony hivezivezy mora foana ny fanenon'ny fitaovana fa tsy miraikitra. Ny fanombohana dia tokony ho malefaka.
Horonan-tsary: mandeha rà mandriaka VAZ 2101–07
Na dia eo aza ny asa mafy, ny fanoloana sy ny fanitsiana ny clutch VAZ 2107 dia tena tsotra ary tsy mitaky fitaovana manokana, fahaiza-manao sy fahalalana. Na dia mpankafy fiara vaovao aza, manana andiana fitaovana hidin-trano sy toro-hevitra manam-pahaizana manokana, dia ho afaka hanao ny asa rehetra tsy misy olana.
