Fomba fanao an-trano ho an'ny fiara ririnina. Mahomby, nefa azo antoka ho an'ny fiara?
Amin'ny ririnina, sarotra ny mpamily. Ny fiara dia tena mora immobilize amin'ny mari-pana ambany. Soa ihany fa maro ny olana azo vahana amin'ny fanafody an-trano.
Mivoaka ny trano ianao amin'ny maraina, ampidiro ao amin'ny hidin-trano ny lakile ary manandrana mamadika azy. Na izany aza, tsy mamaly ny cartridge. Azo inoana fa mivaingana ilay izy ary mila hafanaina vao afaka miditra ao anaty fiara. Ahoana no hanaovana izany? Misy fomba maro. Ny tena malaza dia ny fametrahana de-icer kely ao anatiny. Ny fanafody toy izany, na izany aza, dia tsy miraharaha ny mekanika ary ny fampidirana azy ireo matetika ao amin'ny shutter dia manafaingana ny fitafy azy. Amin'ny ririnina mafy dia tsy asaina manondraka rano mafana amin'ny tahony, satria manampy vetivety fotsiny izany. Hivaingana afaka ora vitsivitsy ny rano tavela ao amin'ny lapa.
Hoy i Stanisław Plonka, mekanika avy any Rzeszów: “Vahaolana tsotra nefa mandaitra ny fametrahana rano mafana eo amin’ny varavarana sy ny tahony. Ny mpamily sasany koa dia mampiasa ny fomba fanamaivanana sigara amin'ny fanafanana ny ampahany metaly amin'ny lakile. Mahomby ihany koa ity vahaolana ity, saingy somary mampidi-doza. Antony? Ny afo dia mety hanimba ny fonon'ny plastika amin'ny fanalahidy, ka karakarao tsara izany. "Raha akaikin'ny garazy na varavarankely ny fiara, dia azonao atao ny mampiasa tady fanitarana mba hitondrana herinaratra ao aminy ary manandrana manafana ny hidin-trano, ohatra, amin'ny fanamainana volo", hoy i S. Plonka.
Ny fanamainana dia ilaina ihany koa amin'ny fanokafana varavarana izay mivaingana amin'ny studs na tombo-kase. Matetika izany no mitranga rehefa avy nanasa ny fiara amin'ny mari-pana ambany. Raha miasa ny tahony sy ny hidin-trano, nefa mbola tsy afaka manokatra ny varavarana ny mpamily, dia tsy tokony hanery ny varavarana izy. Mety hanimba ny tombo-kase izany. Ao an-trano dia afaka mampiasa fanamainana volo ianao ary manandrana manafana ny tombo-kase amin'ny rivotra mafana. Fiarovana farany ny rano mafana. Voalohany, noho ny antony mitovy amin'ny tselatra. Faharoa, ny varavarankely mangatsiaka sy ny varnish dia mety ho triatra eo ambany fitarihan'ny fiovan'ny hafanana tampoka. Indrindra raha mpanao hosodoko no nanamboatra ny fiara teo aloha ary misy putty ao ambanin'ny loko.
- Tsy hivaingana ny varavarana raha mamafa ny tombo-kase amin'ny vokatra vita amin'ny silicone manokana ny mpamily. Fa azo soloina amin'ny hafa manokana. Tsarovy fa tsy maintsy ho zavatra matavy. Ohatra, vaseline, hoy i Stanislav Plonka.
Tandremo ny solikao
Amin'ny hafanana ambany, ny rano miforona avy amin'ny etona ary napetraka ao anaty fitoeran-tsolika sy tsipika solika dia mety hiteraka olana amin'ny fanombohana sy ny fiasan'ny motera. Noho izany, rehefa refueling fiara, dia ilaina ny manampy additive ny lasantsy. “Satria na ny lasantsy tsara indrindra aza dia mety misy rano kely rehefa ririnina. Ny concentrateur no handray an-tanana izany ary hisoroka ny fitohanan’ny ranomandry amin’ny lasantsy manakana ny motera tsy handeha sy handeha”, hoy ny mekanika.
Amin'ny motera diesel, ny olana dia somary hafa. Ny kristaly paraffin dia miforona amin'ny solika gazoala. Ny depressant dia hanampy eto, fanafody hafa kely izay manampy amin'ny ady amin'ny fitohanana orona. Rehefa mangatsiaka be ny andro, dia azo ampiasaina ho fisorohana izany, hoy ny fanazavan’i S. Plonka.
Azo sorohina koa ny fivondronan'ny rano amin'ny famenoana solika bebe kokoa. Amin'ny ririnina, tokony ho feno antsasany ny tanky. Noho izany dia hofoanana ihany koa ny mety hisian'ny fitohanan'ny paompy solika. - Amin'ny fiara vaovao kokoa dia misy menaka. Raha miasa amin'ny standby foana isika, dia misy fiantraikany ny paompy ary mety ho tonta, hoy ny fanazavan'i S. Plonka.
