Andrana Saab 96 V4 sy Volvo PV 544: Soedoà mpivady

Tahaka ny fiara vaovao toy ny Saab 96 sy Volvo PV 544 vaovao

Ho fanampin'ny bikan'ny hull tany am-boalohany, ny iombonan'ireo modely soedoà roa dia kalitao hafa - ny lazan'ny milina azo itokisana sy azo antoka.

Azo antoka fa tsy hisy hampifangaro ireo modely mahazatra ireo amin'ny hafa. Raha ny bika aman'endriny, ity mpivady soedoà ity dia lasa toetra tena nisongadina teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara. Amin'ity endrika ity ihany no ahafahan'izy ireo mijanona eo amin'ny tsenan'ny fiara mandritra ny am-polony taona. Ary ny ampahany miavaka indrindra amin'ny vatany - ny andohalambo boribory amin'ny tafo mitongilana - lova avy amin'ny fotoana nisehoan'ireo relika avaratra ireo tany ho any amin'ny vanim-potoana lavitra tamin'ny taona 40.

Nasainay tany am-pivoriana ilay kopia kilasika soedoà roa, izay tsy nitovy ny toe-pahasalamany amin'izao fotoana izao. Ny Saab 96 dia tsy tafaverina amin'ny laoniny, novokarina tamin'ny 1973, raha ny Volvo PV 544 kosa dia tsy vitan'ny famerenana amin'ny laoniny tanteraka fotsiny, fa nanatsara ihany koa tamin'ny antsipirihany manokana momba ny tantara nalaina tamin'ny 1963. Amin'ny maha-tranga azy anefa, ny fiara roa dia mahazatra ny fisian'ny modely toy izany. amin'ny maha veterana azy.

Ny Volvo dia miavaka amin'ny maha-fiara ho an'ny fiara mavitrika. Ny tompony, izay nitazona sy nanosika azy nandritra ny 32 taona, ohatra, dia nametraka motera andiany 20 hp B131 novaina. Noho ny antony fiarovana, ny axle anoloana dia manana brake disc sy brake booster avy amin'ny Volvo Amazon - fanovana izay ampiasain'ny solontena maro amin'ny "Volvo humped". Mifanaraka amin'ny fihetsika ara-panatanjahan-tenan'ny fiara ihany koa ny loko - PV 544 Sport mena mahazatra miaraka amin'ny loko laharana 46 araka ny filazan'ny Volvo. Nanafatra fiara fotsy ny tompony voalohany tany Danemark. Teny an-dalana, ny fanovana rehetra raha oharina amin'ny fepetra ny fividianana dia natao tamin'ny taona 90.

Famolavolana fomba amerikana faha-30

Ny mpiara-belona tamin'ny modely 50s dia faly tamin'ny serial Volvo. Na dia ny mpandresy amin'ny Le Mans Paul Frere aza dia mpankafy: "Tsy mbola nanana fiara famokarana manana toetra mavitrika aho izay mifanohitra tanteraka amin'ny endriny midina amin'ny tany, eny fa na dia ny endrika taloha aza," hoy ny nosoratan'ilay mpanao gazety mpamily sy fitsapana. tamin'ny 1958 tamin'ny moto sy ny fanatanjahantena fiara. Rehefa novolavolaina tamin'ny tapaky ny taona 40 izy io, ny vatana roa-varavarana dia mifanaraka tsara amin'ny tsiron'ny fotoana - voataonan'ny idealy amin'ny tsipika mirindra, ny famolavolana amerikana dia nametraka ny lamaody ho an'izao tontolo izao. Saingy saika avy hatrany taorian'ny nandaozan'ny dika voalohan'ny "Volvo humpbacked" tao amin'ny gorodon'ny orinasa tao Gothenburg, dia nanomboka niseho ny tsipika "pontoon" vaovao.

Tany am-piandohana dia nifikitra tamin'ny endrika misy elatra voafaritra tsara sy lamosina boribory i Volvo. Raha tsaraina amin'ny asa lava sy mahomby amin'ny andian-dahatsoratra "ambony" - avy amin'ny teo aloha ho an'ny fiara mahazatra ankehitriny - izany no nahatonga ny modely tsara kokoa noho ny loza. Ny endrika retro tsy fidiny an'ny ekipan'i Edward Lindbergh dia manohy manaitra ny saina sy ny fihetseham-po.

Na ny fitaovana fanatanjahan-tena aza dia nafenina teo ambanin'ny satroka boribory amin'ny dikan-teny lafo indrindra - ny dikan-teny 1965 litatra amin'ny 1,8 hp dia nahatratra ny tendron'ny maotera efatra-varingarina mahazatra tamin'ny 95. - hery mitovy amin'ny Porsche 356 sc. Volvo dia mitazona ny endrika ara-panatanjahan-tena amin'ny modely misy varavarana roa amin'ny fandraisana anjara amin'ny famoriam-bahoaka Eoropeana maro. Ny "Volvo Humpbacked" miaraka amin'ny maotera roa litatra dia mampiseho ny toetran'ny fiara maoderina. Mifanohitra amin'izany kosa, ny familiana lehibe, ny fehikibo haingam-pandeha, ny fanenon'ny fifindran'ny ela, ary ny fijerin'ny vatana efa tranainy amin'ny alàlan'ny fitaratra ambany dia manome traikefa fototra amin'ny fiara.

Tsipika aerodynamika soedoà

Rehefa tapitra ny lalao fanaony tamin'ny 1965, 75km avaratr'i Gothenburg ao Trollhättan, ny mpanamboatra Volvo, dia mbola mieritreritra ny fomba hanitarana ny fiainan'ny 96 mahazatra azy ireo injeniera Saab. tamin'ireny taona ireny - avy amin'i Sixten Sasson, izay nandray anjara tamin'ny ekipan'ny famolavolana, misy olona 40, notarihan'i Gunnar Jungström.

Ny endrik'ireo fikambanana futurista dia tsy haba nalain'i Saab tamin'ny lamaody tamin'izany fotoana izany, fa porofon'ny fahatokisan'i Svenska Aeroplan Aktiebolag (SAAB) ho mpanamboatra fiaramanidina. Tamin'ny voalohany, ny motera telo-varingarina roa-kapoka modely amin'ny DKW miaraka amin'ny famindra toerana 764 cm3 dia ampy ho an'ny anjara asan'ny mpamily, izay tamin'ny maodely 1960, natolotra tamin'ny taona 96, dia nahazo refy savaivony mitombo sy habe 841 cm3, ampy mandritra ny 41 ora. .s Nandritra ny fito taona dia niantehitra tamin'ny familiana tsy misy valizy i Saab. Avy eo na dia ireo olona ambony tao Trollhättan aza dia nahatsapa fa efa lany andro ny maoteran'izy ireo. Ary tamin'ny fanombohana modely antonony lehibe kokoa, Saab dia nisafidy fanovana maotera ara-toekarena avy any Ford.

Hatramin'ny 1967, ny soedoà manana endrika hafahafa dia nampandehanin'ny motera V1,5 4 litatra avy amin'ny Ford Taunus 12M TS. Fitaovana herinaratra izay mahazaka 65 hp Tany am-boalohany novolavolaina tany Etazonia ho mpifaninana amin'ny sokatra mpanao ady totohondry VW misy volo efatra, dia nampiasaina tao amin'ny Taunus 1962M tamin'ny 12. Na izany aza, raha ampitahaina amin'ny motera misy tadin-droa, ny motera efatra ary haingana dia haingana avy any Cologne dia misy fatiantoka iray: 60 kg mavesatra noho ny motera misy tadin-droa ka noho izany dia miteraka fihetsika tsy mifankahazo eny an-dàlana. Ny rafitra familiana dia mavesatra indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ho fanampin'izay, ny seza malefaka dia manana fanohanana kely eo ankilany. Tsy natahotra ny zavatra toy izany ireo mpanohana an'i Saab, na izany aza, ary ny 96 V4 dia nijanona teo amin'ny sehatry ny orinasa hatramin'ny 1980.

Tarehin-tsoratra tany am-boalohany

Raha ampitahaintsika ny vanim-potoana famokarana, dia lasa mpihazakazaka lavitra lavitra i Saab. Ho setrin'izany, Volvo dia mampiseho famolavolana matanjaka kokoa amin'ny ankapobeny. Izy io koa dia fiara lehibe kokoa, misy maotera matanjaka kokoa, ary farany nefa tsy latsa-danja, noho ny familiana kodiarana any aoriana, dia manana toetra matihanina ihany koa izy. Na izany aza, tsy azo atao ny mampitaha mivantana ireo maodely roa, satria ny "humpback Volvo" mena dia lavitra loatra ny toerana nisy azy tamin'ny fotoana nividy. Na izany na tsy izany, samy manana ny tarehin-tsoratra tany am-boalohany ny Suède. Amin'izao fotoana izao, rehefa miha hitombo ny fiara rehetra dia manana endrika vaovao ireo Skandinavianina hafahafa. Na izany aza, tsy ny originality ihany no manome azy ireo toerana amin'ny tantaran'ny fiara. Nahazo ny lazany ihany koa izy ireo tamin'ny fitaovana fiarovana azo antoka toy ny fehikibo fanao mahazatra.

famaranana

Editor Dirk Johe: Ny endrika haody mandroso kokoa dia miteny momba an'i Saab. Tsy mahazatra io ary tsy dia fahita firy. Saingy, noho ny understeer mahery, ny maodelin'ny kodiarana eo anoloana dia tsy dia mahafinaritra loatra ny mitondra fiara. Raha ampitahaina aminy, ny solontenan'ny Volvo dia raisina ho matanjaka kokoa ary mahazo ny fangorahako ho an'ny toetran'ny mpanao fanatanjahantena, indrindra noho ny familiana kodiarana any aoriana.

Tantara tantara ara-panatanjahantena kely: nidina toy ny paikady fanaovana dokambarotra

Samy miankina amin'ny fahombiazan'ny hazakazaka fiara ny Saab sy Volvo. Fanatanjahantena mahazatra ho an’ny tavaratra ny rallye.

■ Ny fandresena amin'ny Rallye Monte Carlo matetika dia misy fiantraikany bebe kokoa noho ny anaram-boninahitra tompondaka. Ny mpamily Saab Eric Carlson aza dia nahavita fahombiazana roa tamin'ny naha-mpanjakan'ny famoriam-bahoaka rehetra - nandresy tamin'ny hazakazaka tamin'ny Saab tamin'ny 1962 sy 1963 izy. Io zava-bita io no satroboninahitry ny marika Soedoà amin'ny hazakazaka môtô; tsy nahomby anefa izy tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka iraisam-pirenena. Na izany aza, manana fiadiana ny ho tompondaka nasionaly sy fandresena manokana izy ireo manerana an'i Eoropa.

Na dia efa nifindra tamin'ny V4-stroke efatra aza dia mitohy ny fahombiazan'ny Saab 96. Tamin'ny 1968, Finn Simo Lampinen no nandresy tamin'ny Rallye RAC tany amin'ny Nosy Britanika tamin'ny fiara toy izany. Telo taona taty aoriana, niantso tehaka ny vahoaka ilay Swede 24 taona tao ambadiky ny kodiaran'ny V96 faha-4, ilay tompon-daka eran-tany ho avy Stig Blomkvist. Tamin'ny 1973, "Master Blomkvist" no nahazo ny voalohany tamin'ireo fandreseny iraika ambin'ny folo World Rally Championship tany amin'ny tanindrazany.

Hatramin'ny 1977, ny Saabola boribory efatra dia nifaninana tamin'ny World Rally Championship. Avy eo dia nosoloina 99 moderina tsotra izao.

■ Volvo mandresy amin'ny Tompondakan'i Eraopa roa miaraka amin'ny PV 544; talohan'ny nananganana ny Tompondaka Eran-tany tamin'ny 1973, dia ny fifaninanana rallye avo indrindra. Saingy, ny mponina tao Gothenburg dia tsy afaka nandresy tamin'ny famoriam-bahoaka tao amin'ny famoriam-bahoaka. Tamin'ny 1962, rehefa nandresy tamin'ny hazakazaka Monte ny mpifanandrina Saab voalohany, Volvo dia namorona ny fizarana ara-panatanjahantena an'ny orinasa. Ny mpitarika azy dia ilay mpihazakazaka Gunnar Anderson, izay lasa tompon-daka eropeana tamin'ny 1958 tamin'ny "Volvo nianjera". Tamin'ny 1963, nahazo ny amboara faharoa i Goy, ary herintaona taty aoriana dia nitondra ny amboara tompon-daka fahatelo i Tom Trana mpiara-miasa aminy.

Noho io, Volvo dia efa namoaka ny cartridges tompon-daka rehetra, nefa mbola nahavita satro-boninahitra tamina fahombiazana lehibe iray hafa: ny taona 544, nahazo ny fandresena ny mpanamory fiaramanidina PV 1965, Yoginder sy Yaswant Singh, mpirahalahy Indiana teraka roa. Hetsika safari afrika atsinanana. Ny hazakazaka amina arabe somary saropady no namboarina ho rallye sarotra indrindra eran-tany. Tsy misy porofo tsara kokoa momba ny fahamendrehana sy ny faharetan'ny fiara noho ny fandresena amin'ny Safari Rally.

Text: Dirk Johe

Sary: Ahim Hartmann