Saab 9-3 2007 famerenana
Saab dia nanova zavatra mihoatra ny 2000 ao amin'ny filaharana vaovao mba hahatratrarana ny andrasana amin'ny varotra. Na dia mijanona aza ny sehatra, ny vaovao lehibe indrindra dia ny fanampiana ny fiara rehetra.
Noho ny fahaiza-manaon'i Saab sy ny fitiavany amin'ny torque lehibe sy ny familiana kodiarana aloha. Ao amin'ny tantaran'ny marika dia misy modely maromaro izay afaka miantoka ny fiara rehetra; fanorenana an-tsitrapo ao Viggen iza? fa eto izao.
Natao ho an'ny morontsiraka amin'ny fiandohan'ny taona ho avy, ny fanendrena XWD an'i Saab ho an'ny rafitra Haldex 4 taranaka farany dia antenaina fa hamerina ny filaharana.
Ny talen'ny GM Premium Brands Australia Parveen Batish dia mikasa ny hampitombo ny varotra amin'ny taona 2007. Nilaza izy fa ny 9-3 dia hanatsara ny fahombiazan'ny marika amin'ny taona ho avy.
"Tamin'ny taon-dasa dia nanao 1650 izahay ary amin'ity taona ity dia manara-maso ny fitomboana 16.5%. Mikasa ny hiakatra mihoatra ny 30 isan-jato izahay amin'ny 20 Jona. Fanombohana tsara izany”, hoy Atoa Batis.
“Betsaka ny fanovana nataonay tamin'ny fandehanana eny an-tsena. Fa kosa, nifindra avy amin'ny fanomezana fihenam-bidy ho an'ny mpivarotra izahay ho fanomezana ho an'ny mpanjifa. Miezaka izahay hifantoka bebe kokoa amin'ny mpanjifa."
Ny laharam-pahamehan'ny marika dia ny 9-5 vaovao sy ny SUV (izay toa ho an'ny marika 9-4), ary ny fiara compact naorina tamin'ny sehatra Astra taranaka manaraka dia vonona ny hanova ny latabatra fivarotana.
Nilaza Andriamatoa Batish fa i Saab dia tsy afaka mifaninana amin'ny sisa amin'ireo marika premium any Aostralia miaraka amin'ny fiara eo ambanin'ny 9-3 sy SUV.
“Ny hany fomba tena hifaninanantsika dia raha miroso amin’ny lafiny roa. Tsara ny manana an'ireo (fiara kely sy SUV), tsy manana azy ireo izahay - misy ny fifanakalozan-kevitra amin'ny fotoana rehetra ary mijery ireo lalana ireo izahay.
"Ny 9-3 vaovao dia hanampy amin'ny fampitomboana ny varotra ary tsy maintsy mitady vola hampiasaina amin'ny vokatra ianao," hoy izy.
Ny andiany 9-3 vaovao dia antenaina hamidy any Aostralia amin'ity volana Novambra ity, miaraka amin'ny maodely Aero XWD sy TTiD izay hamidy amin'ny telovolana voalohany amin'ny taona 2008.
Ny maodely fototra dia mbola ampiasain'ny 1.8-litatra 110kW/167Nm powertrain, raha 129kW/265Nm na 155kW/300Nm ihany koa no atolotra ho an'ny 9-3 vaovao.
Ny Aero dia mahazo 188kW (miakatra 4kW) sy 350Nm (na 206kW sy 400Nm amin'ny maodely XWD), raha ny gazoala 110kW/320Nm efa misy kosa dia ampian'ny maotera turbo 132kW/400Nm misy dingana roa misy sivana particulate.
Ireo mpanatanteraka teknôlôjia izay nanadihady ny alemana teo aloha dia mahafantatra ny anarana Haldex avy amin'ny vokatra Audi sy Volkswagen sasany, fa i Saab kosa dia mitaky ny fampiasana voalohany ny rafitra fahefatra. Ny lehibe indrindra amin'ireo toetra ireo dia ny fanamafisam-peo mavitrika, izay mitaky valiny tsara kokoa amin'ny tsy fahampian'ny traction, miaraka amin'ny fitaovana elektronika automatique sy fitaovana traction ampiasaina hamaritana hoe inona ny kodiarana no tsara indrindra amin'ny torque.
Ny rafitra ihany koa dia ahitana ny elektronika voafetra-slip aoriana differential ho an'ny fanampiny traction, ary koa ny yaw fanaraha-maso ny asa mba hanampy hanamafisana ny Aero XWD mandritra ny mafy frein sy ny zorony.
Ny kodiaran-kodia rehetra dia endri-javatra Aero irery amin'izao fotoana izao, miaraka amin'ny motera V2.8 6 litatra turbocharged - manantena ny vidin'ny vidin'ny arivo dolara maromaro - mifanaraka amin'ny fiakaran'ny vidin'ny Alemana ho an'ny fiara rehetra.
Ny vaovao faharoa amin'ny filaharana Saab 9-3 hitafy ny marika Aero amin'ny tsenan-trano eoropeana dia ny modely turbodiesel faharoa, ny turbodiesel dingana roa TTiD.
Mbola misy fifindran'ny 1.9 litatra, ny turbocharger dia manana turbo roa - ny iray kely ary ny iray lehibe - izay mifamadika amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera mba hanomezana valiny tsara indrindra amin'ny famoahana herinaratra.
Ny gazoala vaovao dia manome hery 132 kW sy 400 Nm miaraka amin'ny fanjifana solika latsaky ny 6.0 litatra isaky ny 100 km.
Ny modely vaovao dia mora ny misafidy ho Saab. Ny endrika vaovao izay mampiasa satroka tranainy avy amin'ny bokin'ny tantaran'i Saab sy ny lova navelan'ny fiara Aero X dia manome ADN ampy ho famantarana.
Ny jiro bi-xenon vaovao amin'ny maodely ambony dia mahazo jiro LED izay miasa amin'ny fitsipika mitovy amin'ny peratra satroboninahitra BMW, manome jiro mandeha antoandro ary koa endrika vaovao misy sonia.
Ny mombamomba ny bumper ao amin'ny Aero dia novolavolaina, ny tànan'ny varavarana dia manana fijery mitambatra kokoa, ny lantihy amin'ny taillight dia mazava izao, ary ny sisin'ny SportCombi dia nesorina tamin'ny tady fikikisana mba ho madio kokoa, hoy i Saab.
Ny sehatra fototra dia tsy miova, na dia nohavaozina aza, amin'ny ampahany mba handraisana milina mandeha amin'ny kodiarana aoriana, raha mbola mandeha ny asa hampihenana ny tabataba 9-3.
Atolotra manual enina hafainganam-pandeha na mandeha ho azy, ity farany dia mahazo fomba ara-panatanjahan-tena izay manome fahazarana mihetsika mahery vaika kokoa.
Ny vidiny dia mbola lavitra ny napetraka, fa ny Saab Australia dia mikendry ny hitondra ny vidin'ny modely vaovao hanakaiky kokoa ny laharana ankehitriny.
Miaraka amin'ny tanjona 3000 isan-taona, ny 9-3 dia hanakiana ny drafitra Saab. milina mahay sy matanjaka ary haingana izy io, saingy ny fotoana ihany no hamantarana raha afaka mandresy ireo izay tsy dia natokana ho azy ilay marika.
fiara
Miaraka amin'ny fahatsiarovana ny Viggen mbola matanjaka, dia saika fanamaivanana ny fandehanana tao ambadiky ny kodiaran'ny Saab mitondra kodiaran'ny rehetra.
Tsy ilay 9-2X somary maneso, izay noheverin'ny ambaratongan'ny Saab ho fahadisoana ary tsy haverina, fa ny 9-3 XWD vaovao.
Ny dikan-teny turbocharged 6kW, 188Nm an'ny Aero V350 sy ireo teo alohany vao haingana dia mitantana tsara kokoa noho ny Viggen mamirapiratra sy mampatahotra.
Ny fahatsinjovan'ny kodia efatra rehetra hanao zavatra elektronika marani-tsaina mba hahatonga ny tany Soedoà mimenomenona rehetra dia efa nampoizina satria ny mpiasa Soedoà dia nametraka fiara andrana vitsivitsy mialoha ny famokarana ho an'ny sasany mitaingina amin'ny loto manjavozavo, bitumen maina ary lava sy malama. dobo feno rano..
Nitaingina basim-borona ny mpanara-dia anay; Raha ny tena izy, dia fiara andrana tsy fahita firy ireo, saingy tsy nisy fampitandremana mahatsiravina momba ny fahafatesana mananontanona noho ny fitondran-tena ratsy.
Ny fanipazana ny fiara voalohany namakivaky ny lalan-tany miendrika U dia azo antoka fa nametraka ny mpiambina teo am-piambenany, fa ny fisintonana, ny fahamarinan-toerana ary ny fahaiza-manaon'ny rafitra rehetra-kodiarana dia tena manan-danja.
Ny tokonam-baravaran'ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika dia nahatsapa ho tsy dia nikorontana loatra, mamela ny mpitaingina hilalao kely amin'ny rambony ao anaty fotaka na mandehandeha amin'ny vatana amin'ny fanjakana samihafa amin'ny sisiny, saingy miaraka amin'ny fifehezana mendrika.
Ny fihodinana miverimberina dia tsy nanimba ny fahatsapana voalohany, miaraka amin'ny turbo V6 mitrerona be amin'ny tany ary mihamitombo haingana amin'ny lamosina fohy eo anelanelan'ny loto sy ny vatana, na dia manana chicanes telo aza.
Misy modely hafa azo ampiasaina amin'ny fampiasana an-dàlambe, ary raha manana atolotra betsaka ny motera BioPower XNUMX litatra ethanol, dia dingana lehibe ho an'ny Saab ny gazoala vaovao.
Na dia betsaka aza ny fivarotana ny SportCombi diesel tany Aostralia, ny orinasa mpamokatra herinaratra amin'izao fotoana izao dia nomena tsiny noho ny tabataba be loatra, araka ny filazan'ny sampana Aostraliana.
Ny 9-3 vaovao dia nasiana insulation motera bebe kokoa, ary vokatr'izany dia mangina kokoa ny turbodiesel vaovao, na dia mbola fantatrao aza ny famolavolana azy.
Ny fanaterana herinaratra dia nohatsaraina be, manolotra torsi sy hery be dia be ao amin'ny faritra ambony rev; tsy mitovy amin'ny diesel ary mitovy amin'ny motera lasantsy noho ny taloha.
Ampy ny hafainganam-pandeha amin'ny fitaovam-pitaovana, ary mitsitsy ny fanjifana solika.
Ny fotoana ao amin'ny motera turbo BioPower 2 litatra dia mampiseho fa ny motera dia afaka manome hery be dia be ary koa fihetsika miredareda kokoa.
Miha mafy kokoa ny feon'ny maotera amin'ny throttle feno, fa ankoatr'izay, ny famatsiana herinaratra dia mandeha tahaka ny an'ny hafa amin'ny filaharan'ny motera Saab; torque tsara sy hery, fa tsy naoty motera ratsy.
