Andrana fitiliana nanomboka tamin'ny taona 2011, lasa tsy maintsy ao amin'ny Vondrona Eoropeana ny rafitra fanampiana frein.
Ny torolàlana avy amin'ny Vondrona Eoropeana dia mitaky fanerena hanampiana azy ireo. Audi dia mampiasa ny rafitra Bosch mahazatra.
Ny Rafitra Brake assist tampoka (fantatra ihany koa amin'ny anarana hoe "Brake assist" na BAS) dia tsy maintsy atao amin'ny fiara mpitondra mpandeha vaovao sy fiara mifamezivezy eny amin'ny Vondrona eropeana. Hanan-kery ho an'ny fiara vaovao rehetra ny fenitra manomboka amin'ny 24 Febroary 2011. Ireo fepetra ara-dalàna ireo dia ao anatin'ny programa vaovao mifehy ny EU izay mikendry ny fanatsarana ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra. Ny rafitra Brake assist dia manampy ny mpamily amin'ny toe-javatra mitondra fiara mitaky fijanonana vonjy maika. Raha manery tampoka ny pedal frezy ilay olona ao aorian'ny kodiarana, dia eken'ny rafitra io hetsika io ho setrin'ny toe-draharaha be krizy ary mampitombo haingana ny herin'ny freins, manampy amin'ny fanafoanana ny halaviran'ny valin-drakitra ary hisorohana ny fifanenjehana mety hitranga. Raha ny fanadihadiana nataon'ny EU dia, raha ny fiara rehetra no namboarina ho toy ny fenitra amin'ny booster frein, dia lozam-pifamoivoizana an-tongotra 1 mahery no azo sorohana any Eropa isan-taona.
Ho hitantsika voalohany amin'ny 2010 ny rafitra amin'ny famokarana andiany amin'ny fiara Audi, ary ny mpamatsy dia Bosch. Ny rafitra fiatoana vonjy taitra Bosch dia manome fanohanana ny mpamily amin'ny ambaratonga telo. Rafitra fampitandremana amin'ny fifandonana Ny rafitra dia mahita ny fisian'ny sakana mety hitranga ary mampitandrina ny mpamily - voalohany amin'ny famantarana heno na hita maso, ary avy eo amin'ny fampiharana fohy sy maranitra ny frein. Raha mihetsika amin'ny fanerena ny pedal frein ny mpamily avy eo, dia alefan'ny rafitra ny brake booster, izay mampitombo ny tsindry frein ary manafohy ny halaviran'ny frein mba hisorohana ny sakana. Azo heverina ihany koa fa tsy mamaly ny fampitandremana ny mpamily ka efa mananontanona ny fiatraikany. Amin'ity tranga ity, ny rafitra dia mampihatra ny hery fanerena ambony indrindra mialoha ny fiatraikany. Miorina amin'ny angon-drakitra German In-Depth Accident Study (GIDAS), izay mirakitra fampahalalana marina momba ny lozam-pifamoivoizana marobe, ny fanadihadiana nataon'ny manam-pahaizana Bosch dia mampiseho fa ny fampiasana rafitra fiarovana vonjy maika dia afaka misoroka ny 3/4 amin'ny lozam-pifamoivoizana amin'ny aoriana. ratra amin'ny mpandeha.
Ny torolalan'ny Vondrona Eoropeana dia hahatonga ny rafitra manampy amin'ny frein ary hitarika amin'ny fepetra henjana kokoa amin'ny fepetra famolavolana fanampiny hanalefahana ny mety ho fiantraikany eo anoloan'ny fiara. Ny tena tanjona dia ny hampihenana ny loza mety hitranga amin'ny lozam-pifamoivoizana misy ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta. Ny fanatsarana ny fiarovana eny an-dalana ihany koa no tanjon'ny fepetra ara-dalàna iray hafa izay nanan-kery tamin'ny Aogositra 2009, ny fampidirana tsikelikely ny rafitra fanamafisana ny ESP ho an'ny fiara rehetra hatramin'ny Novambra 2014. Ankoatra izay dia efa hatramin’ny volana novambra 2015 no nomena izany. d. Ny kamiao koa dia tsy maintsy manana rafitra fandrefesana vonjy taitra maoderina, ary koa fitaovana hanaraha-maso ny lalana sy hampitandrina ny mpamily raha misy fivoahana tsy nahy.
Home »Artikel» Blank »Hatramin'ny taona 2011, lasa tsy maintsy atao ao amin'ny Vondrona Eoropeana ny rafitra fanampiana frein.
2020-08-30
