Renault Megan Grandthur
Ary ny Grand Tour? Rehefa mijery azy aho, dia hitako fa nivadika ny andraikitr'izy ireo. Io Grandtour io izao dia handray ny andraikitry ny mpitondra mazàna ny departemanta famolavolana an'i Renault. Ny dinamismasy asehon'ny tendrony voalohany amin'ny fender mihamiasa manamafy any aoriana dia tsy namoy na inona na inona, na eo aza ny fitakiana trano kely malalaka kokoa. Izaho aza sahy nilaza fa nandresy.
Ny tsipika nosarihana tamim-pitandremana, ny tampon-tampon-tampona ary ny endrika fanaovan-jiro miavaka amin'ny jiro dia manoritra tsara ny zava-drehetra. Ary tonga lafatra tokoa izy io raha tsy rehefa manokatra ny tailgate ianao amin'ny voalohany dia hitanao fa misokatra eo ambany io.
Ny mpamorona ny Renault dia nanao izany tamin'ny illusion optika - nampiakatra ny tsipika mibontsina ny bumper virtoaly avo be (eo ambanin'ny jiro) ka ny masontsika dia mahita ny vodiny izay mampahatsiahy antsika bebe kokoa ny sedan fa tsy fiara. Tsara Reno!
Afaka manohy midera ao anatiny isika. Nandroso tamin'ny lafiny maro izy: tamin'ny famolavolana, ergonomika ary, indrindra indrindra, amin'ny fisafidianana fitaovana. Ity endrika sy fampiasa ity dia tsy mandeha matetika, hitanao fotsiny izany rehefa mila mivadika mivadika ianao, miherika mijery ary mijanona eo sisiny. Ny varavarankely kely eo an-damosina sy ny andry D be vava dia manasarotra ny asa. Na izany aza, marina fa afaka miteraka fikorontanana mora foana ianao ary amin'ny vidiny mirary 330 euro amin'ny fividianana sensor sensor.
Nolazainay fa ny tsikera hafa dia ao ambadiky ny taratasim-panadinana anay, fa tsy noho ny habeny. Mifanaraka amin'ny andrasana rehetra izany, na dia somary latsaka kely noho ny teo alohany aza ny volavola (520 litatra teo aloha, 479 litatra ankehitriny). Tsy azo iadian-kevitra ihany koa ny fahalefahana.
Azo zahana sy azo zaraina ny dabilio. Ankoatr'izay, ny fitohanan'ny seza mpandeha eo aloha, izay mamela ny entana lava be haleha, dia azo avadika ihany koa. Mikatso izany raha antenainao ny fisaka ambany tanteraka, satria mijoro mitsangana ny sezak'ireo seza rehefa mivalona ary mivoaka ivelany.
Eny, afaka mahazo fampiononana ianao amin'ny hoe tsy mitantana zavatra mihoatra ny 160 santimetatra ny halavany matetika. Ary koa ny hoe ny mpandeha ao amin'ny Grantour dia voakarakara tsara. Mihoatra noho ny dikan-tsarety - 264 milimetatra katroka izany - ary noho ny elanelan'ny kodiarana lava kokoa izany, izay mampanantena efitrano malalaka kokoa ho an'ny mpandeha. Azo antoka fa hampifaly ireo mpandeha aoriana indrindra izany, ary ny fonosana fitaovana manankarena dia hanome fahatsapana mahafinaritra.
Dynamique dia hita eo ambanin'ilay tampony (ny Privilege ihany no manome bebe kokoa) ary tonga amin'ny fenitra miaraka amin'ny fifehezana sambo sy ny limiter hafainganam-pandeha, ny fantsom-pahalalana, ny fanamafisam-peo mandeha ho azy, ny unit audio miaraka amina rafitra malalaka tsy misy tanana Bluetooth, rakotra tafo, fitoeran-tànana aloha, kodiarana mitaingina hoditra, lisitra feno amin'ny kojakoja fiarovana, ary rafitra fanidiana / hidin-trano sy fanombohana tsy misy lakilaka.
Miankina amin'ny volon'ny Xenon, ny seza elektrika, ny frein, ny sarintany, ny rafitra fitetezana ary ny sunroof ary ny kojakoja hafa maro hafa ny fomba nandehanan'ny Grandtour teny an-dalana, ary ny maotera ampiasainao amin'izany dia entinao.
Raha mpankafy teknolojia ianao, dia tsy hanana olana amin'ity farany. Ny voalohany amin'ny lisitra dia azo antoka fa ny kely indrindra (1 litatra), fa tsy ny TCe 4 malemy indrindra, izay mampiasa 130 kW sy 96 Nm miaraka amin'ny teknolojia fanerena an-kery maoderina.
Ary ny marina dia ity motera ity dia tena ilaina kokoa, velona ary mangina kokoa noho ny motera diesel mitovy amin'izany. Na eo aza ny fahatongavan'ny torque maximum amin'ny 2.250 6.000 rpm, dia mamaly ny baikon'ny mpamily talohan'io, mora mahatratra XNUMX amin'ny tachometer ary, noho ny fandefasana boky enina hafainganam-pandeha mifanaraka tanteraka, manome ny mpamily herinaratra (saika) ampy amin'ny fepetra rehetra.
Raha ampitahaina amin'ilay fitaovana nizaha toetra anay tany amin'ny Scenic iray volana lasa izay, dia somary mazava kokoa ny fisehoany eo amin'ny faritra iva sy eo afovoany fa voasazy an-keriny izy io (miaraka amin'ny kitrokely kely mampiavaka azy rehefa noterena tampoka ny pedal), ary noho izany ny ilany. ny lafiny dia nisotro kely kokoa. Tsy dia nampidirina tao amin'ilay faritra noderaintsika ny fanjifana solika (amin'ny salan'isa dia mbola nitaky lasantsy 11 litatra tsara isaky ny kilometatra zato), saingy tamin'ny fitondrana maotera dia mbola nahavita fanjifàna ambanin'ny folo litatra isika.
Ary na dia tsy maintsy manandrana kely aza ny injeniera Renault amin'ny alàlan'ny alàlan'ny motera vaovao (azo amboarina amin'ny fomba elektronika ny ankamaroany), dia nahavita asa tsara tamin'ny ankamaroan'ny zavatra hafa izy ireo. Voalohany indrindra, nanaporofo izy ireo fa ny Grandtour Megane vaovao dia tsy vitan'ny hoe nitombo, fa nanjary matotra kokoa koa.
Matevž Koroshec, sary:? Ales Pavletić
Renault Megane Grandtour 1.4 TCe (96 kW) Dinamika
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.690 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.660 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 96kW (131 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,5l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.397 cm? - hery ambony indrindra 96 kW (131 hp) amin'ny 5.500 rpm - torque ambony indrindra 190 Nm amin'ny 2.250 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran - kodiarana 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,9 s - fanjifàna solika (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissions 153 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.285 kg - lanja total 1.790 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.559 mm - sakany 1.804 mm - haavony 1.507 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | 524-1.595 L |
Ny refesintsika
| T = 23 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 42% / Toetran'ny Odometa: 7.100 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 131 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,6 / 11,0s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,7 / 13,3s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Raha tamin'ny taranaka teo aloha ny limousine dia nitana ny toeran'ny sainan'ny mpamorona, avy eo amin'ny vaovao dia toa nankinina tamin'i Grandtour izany. Na izany aza, tsy io irery no karatra trompetra. Ny Grandtour koa dia lehibe kokoa, lava kokoa (lava kodiarana lava) ary mora azo kokoa noho ny maodelin'i Berlin, ary mazàna matotra kokoa noho ny teo alohany.
Midera sy manala baraka izahay
endrika vaovao
fandrosoana amin'ny ergonomia
fandrosoana amin'ny fitaovana
mety rafitra Bluetooth
fahaiza-manao mahafa-po
fahombiazan'ny maotera
fahitana aoriana
ny ambany tsy fisaka (ampidinina ny dabilio)
fanjifana solika
raha tsy izany, ny rafitra fitetezana tsara dia tsy hifanaraka tanteraka amin'ireo rafitra hafa
