Renault Kaptur 2021 famerenana

Renault, toa an'i Peugeot mpifaninana aminy frantsay, dia tsy nahazo ny fanandramany voalohany tamin'ny fiara tsy mataho-dalana. Ny Captur voalohany dia Clio manana halaviran-tany ambany sy vatana vaovao, ary tsy mety amin'ny mpividy Aostraliana. Ny ampahany dia satria ny motera tany am-boalohany dia teo am-pototry ny anemia, fa faharoa, dia tena kely. 

Rehefa frantsay ianao dia manana asa bebe kokoa amin'ny tsenan'i Aostralia. Tsy manao fitsipika aho, izay mahamenatra noho ny antony maro, fa ny mpiara-miasa amiko dia toa mihevitra fa izany no tsara indrindra.

Na izany na tsy izany, tsy nampaninona ahy ilay Captur taloha, fa fantatro tsara ny lesokany. Ity vaovao ity - farafaharatsiny amin'ny taratasy - dia toa mampanantena kokoa. 

Vidim-bidy mifanaraka amin'ny tsena bebe kokoa, habaka bebe kokoa, anatiny tsara kokoa ary teknolojia maro kokoa, ny Captur taranaka faharoa dia mihodina amin'ny sehatra vaovao iray manontolo, mampanantena toerana bebe kokoa sy fihetsehana tsara kokoa.

Renault Captur 2021: Mafy
Naoty fiarovana
karazana motera	1.3l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.6l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$27,600

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Manomboka amin'ny $28,190 mialoha ny fitsangatsanganana ho an'ny Captur Life ny isan'ny tri-level ary tonga miaraka amin'ny kodiarana 17-inch, anatiny lamba, jiro mandeha ho azy, rivotra, Apple CarPlay ary Android Auto amin'ny 7.0-inch landscaping. écran touchée miompana, jiro LED feno (izay tsara fikasihana), sensor fiantsonan'ny fiara eo aloha sy aoriana, fakan-tsarimihetsika aoriana ary pneu nesorina mitsitsy toerana.

Ny Capturs rehetra dia tonga miaraka amin'ny jiro LED feno. (Intens variant eo amin'ny sary)

Mahasosotra, raha tianao ny fiarovana fanampiny izay manara-penitra amin'ny Zen sy Intens, dia mila mandany $1000 hafa amin'ny fonosana 'Peace of Mind' ianao, izay manampy fitaratra miforitra elektrika ary mitondra anao ho $29,190, $1600 fohy amin'ny Zen izay manana izany rehetra izany sy ny maro hafa. 

Eritrereto tsara àry ny fiainana misy fonosana. Miloka vola kely aho amin'ny hevitra hoe vitsy ny olona hividy ny Aina.

Ny Captur dia misy amin'ny cluster fitaovana nomerika 7.0 "na 10.25". (Intens variant eo amin'ny sary)

Miakara amin'ny Zen ary amin'ny $ 30,790 dia azonao ny fitaovam-piarovana fanampiny, fanakatonana fiara mandeha an-tongotra, kodiarana vita amin'ny hoditra mafana, wiper fiara, safidy loko roa, fanaraha-maso ny toetr'andro, fidirana tsy misy fanalahidy ary manomboka (miaraka amin'ny karatra fanalahidin'ny Renault. ) ary famandrihana finday tsy misy tariby.

Avy eo dia tonga ny hitsambikina lehibe amin'ny Intens, dimy feno hatramin'ny $35,790. Mahazo kodiarana 18-inch ianao, ecran touche 9.3-inch lehibe kokoa amin'ny fomba portrait, navigateur zanabolana, rafitra audio BOSE, fampisehoana dashboard nomerika 7.0-inch, jiro anatiny LED, fakan-tsary 360 degre, ary seza hoditra.

Intens dia manao kodiarana 18 santimetatra. (Intens variant eo amin'ny sary)

Ny fonosana Easy Life dia azo jerena ao amin'ny Intens ary manampy fiantsonan'ny fiara, sensor amin'ny fiantsonan'ny fiara, taratra avo fiara, cluster fitaovana nomerika 10.25-inch lehibe kokoa, ary fitaratra tsy misy fotony $2000.

Ary afaka mahazo fonosana Orange Signature maimaim-poana ianao. Manampy singa volomboasary ny atiny ary manala ny hoditra, izay tsy voatery ho mahatsiravina. Tsy hoe ratsy ny hoditra fa aleoko ny lamba.

Tsara ny efijerin'ny Renault vaovao ary misy Apple CarPlay sy Android Auto, fa ny rafitra 9.3-inch lehibe kokoa izay mitovy amin'ny Megane ihany no azoko resahina. 

Intens dia manana efijery 9.3 santimetatra lehibe kokoa. (Intens variana eo amin'ny sary)

Mahazo radio nomerika ianao eo an-tampon'ny radio AM/FM ary mpandahateny enina (Life, Zen) na mpandahateny sivy (Intens).

Ireo vidiny ireo dia mifaninana kokoa noho ny fiara tranainy. Toa ara-drariny izany, satria misy zavatra betsaka kokoa amin'izany, ary ny vidin'ny vidiny dia misondrotra tsy azo ihodivirana any avaratra amin'ny marika hafa. 

Ny karazany dia tsy manana dikan-teny hybrid plug-in, izay mampalahelo noho ny antony maro. 

Voalohany, ny tombony ho an'ny mover voalohany dia mety hiasa ho an'ny Renault, ary faharoa, ny mpifaninana frantsay Peugeot dia manome ny vidin'ny 2008 vaovao avo kokoa noho ny Captur, noho izany dia mety ho mora kokoa ny PHEV - araka ny azonao eritreretina - noho ny ambony indrindra. - dikan-teny lasantsy. 2008 ihany 

Angamba hiandry ny Renault ka hijery izay hitranga rehefa nandatsaka ny Eclipse Cross PHEV, mpiara-miombon'antoka Alliance Mitsubishi, izay heveriko fa hahomby tsara.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tsy maintsy nanamarina indroa aho fa io no Captur vaovao, fa ny mombamomba azy ihany no tena mitovy amin'ilay fiara taloha. Ny Clio vaovao dia somary sahisahy kokoa ary tsy dia be loatra. 

Ny Fiainana sy ny Zen dia mitovy amin'ny sary hoso-doko roa (tsy voatery) fa ny Intens dia toa tsara tarehy miaraka amin'ny kodiarana lehibe kokoa sy ny fanovana fitaovana fanampiny.

Ny Captur vaovao dia tsy dia mitovy amin'ny Clio efa reraka. (Intens variant eo amin'ny sary)

Ny anatiny vaovao dia fanatsarana lehibe noho ny taloha. Tsara kokoa ny plastika ary tsy maintsy ho izy ireo satria zara raha misy olona manana plastika ratsy kokoa noho io fiara tranainy io. 

Ny vaovao dia manana seza mahazo aina kokoa, ary tena tiako ny dash nohavaozina. Mahatsiaro maoderina kokoa izy io, namboarina tsara kokoa ary nohavaozina ihany ny paddle kely ho an'ny fanaraha-maso feo ary mora kokoa ny fampiasana azy. Izy io koa dia manadio ny familiana ny bokotra, izay tena tiako.

Ny Captur vaovao dia manana seza mahazo aina kokoa noho ny dikan-teny teo aloha. (Intens variana eo amin'ny sary)

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Mahazo baoty goavam-be ianao hanombohana - lehibe kokoa noho ny 408 litatra an'ny Honda HR-V. Renault dia manomboka anao amin'ny 422 litatra ary avy eo dia manampy fitahirizana ambanin'ny tany. Rehefa manosika ny seza mandroso ianao ary mampiditra ny lavaka miafina ao ambanin'ny gorodona diso, dia mahazo 536 litatra ianao.

Miaraka amin'ny seza aoriana eo amin'ny toerany, ny habaka baoty dia 422 litatra. (Variary intens sary)

Mazava ho azy fa hisy fiantraikany amin'ny efitranon'ny tongotra aoriana izany fisosana izany. Rehefa miverina daholo ny seza aoriana, dia mahazo aina kokoa noho ny fiara taloha izany, miaraka amin'ny efitrano loha sy lohalika bebe kokoa, na dia tsy mifanentana amin'ny Seltos na HR-V amin'izany lafiny izany aza. Tsy lavitra anefa.

Ny seza aoriana dia afaka mikisaka mandroso sy miverina. (Intens variana eo amin'ny sary)

Aforeto ny seza aoriana misaraka 60/40 ary manana 1275 litatra ianao, gorodona tsy dia fisaka ary 1.57m ny halavan'ny gorodona, 11cm mihoatra noho ny teo aloha.

Raha aforeto ny seza aoriana, ny fitoeran'entana dia hitombo ho 1275 litatra. (Intens variant eo amin'ny sary)

Mitohy ny fandraisan'ny Frantsay ny coaster. Tsy misy afa-tsy roa amin'izy ireo ao anatin'ity fiara ity, fa izy ireo farafaharatsiny dia ilaina, ary tsy mandiso fanantenana kely amin'ny modely teo aloha. 

Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia tsy mahazo kaopy na fipetrahan'ny sandriny, fa misy fitoeran-tavoahangy amin'ny varavarana efatra ary - fifaliana noho ny hafaliana - misy rivotra any aoriana. Somary hafahafa ihany ny tsy fisian'ny armrest na dia ao amin'ny Intens ambony indrindra aza.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny Capturs rehetra dia mitantana motera turbo-petrol 1.3 litatra efatra-cylinder efatra izay manome 113kW somary manaitra amin'ny 5500rpm ary 270Nm amin'ny 1800rpm, izay tokony hahatonga ny hafainganam-pandeha mety. 

Ireo isa roa ireo dia somary avo kokoa noho ny Captur tany am-boalohany, miaraka amin'ny fitomboan'ny hery 3.0kW sy ny torsi 20Nm.

Ny 1.3 litatra efatra-varingarina turbocharged maotera lasantsy mamokatra 113 kW / 270 Nm. (Intens variant eo amin'ny sary)

Ny kodiaran'ny anoloana dia mandeha irery amin'ny fifindran'ny Renault fito hafainganam-pandeha roa-clutch mandeha ho azy.

Miaraka amin'ny lanja ambony indrindra 1381 kg, ity maotera mafana fo ity dia manafaingana ny Captur amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 8.6 segondra, mihoatra ny antsasaky ny segondra haingana kokoa noho ny teo aloha ary iray mikasika haingana kokoa noho ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Nilaza i Renault fa ny motera 1.3-litatra an'ny Captur dia hisotro tsy misy firaka (zava-dehibe, izany) amin'ny hafainganam-pandeha 6.6L/100km. 

Ity dia tarehimarika fototra mitombina kokoa noho ny tarehimarika ofisialin'ny fiara teo aloha mitambatra eo ambanin'ny 6.0, ary aorian'ny fikikisana tranonkala sasany dia toa tarehimarika fitiliana WLTP marina kokoa izany. 

Satria tsy nanana ny fiara nandritra ny fotoana ela, ny 7.5 l/100 km dia mety tsy maneho ny tena fanjifàna solika, fa na izany aza, dia tsara toromarika.

Avy amin'ny tanky 48 litatra, tsy maintsy mandeha 600 ka hatramin'ny 700 km eo anelanelan'ny famenoana. Araka ny efa antenainao, amin'ny maha-fiara eoropeana azy dia mila lasantsy tsy misy firaka.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Mahazo enina airbags, ABS, stabilité sy traction control, front AEB (hatramin'ny 170 km/h) miaraka amin'ny mpandeha an-tongotra sy mpitaingina bisikileta (10–80 km/h), fakan-tsary mivadika, sensor fiantsonan'ny fiara aoriana, fampitandremana fifandonana mandroso, fiaingan'ny lalana fampitandremana. fampitandremana sy fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana.

Raha mila fanaraha-maso jamba ianao ary mamadika fanairana amin'ny fifamoivoizana amin'ny ambaratonga fidirana dia tsy maintsy miakatra amin'ny Zen ianao na mandoa $1000 ho an'ny fonosana Peace of Mind. 

Raha jerena ny fijery aoriana voafetra sy ny fakan-tsary mahazatra aoriana, dia manelingelina ny tsy fisian'ny RCTA. Fantatro fa manome fiarovana fanampiny i Kia sy ireo mpifaninana hafa, saingy singa manan-danja izany.

Euro NCAP dia nanome ny Captur kintana dimy ambony indrindra ary ANCAP dia manome naoty mitovy.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Renault dia mandefa anao mody miaraka amin'ny fiantohana dimy taona / tsy misy fetra ary fanampiana eny amoron-dalana. Isaky ny miverina any amin'ny mpivarotra Renault hanao serivisy ianao dia mahazo taona fanampiny, hatramin'ny dimy farafahakeliny.

Ny serivisy voafetra dia manan-kery mandritra ny dimy taona / 150,000-30,000 km. Midika izany fa afaka mitondra fiara hatramin'ny 12km isan-taona ianao ary indray mandeha ihany no manompo azy, izay heverin'i Renault fa ho vitanao. Ka eny - ny elanelan'ny serivisy dia napetraka amin'ny 30,000 volana / XNUMX km.

Ny Captur dia voarakotry ny fiantohana dimy taona / kilometatra tsy voafetra an'i Renualt. (Variary intens sary)

Ny serivisy telo voalohany ary avy eo ny fahadimy dia mitentina $399, raha ny fahefatra dia saika avo roa heny amin'ny $789, izay mitsambikina mafy. 

Noho izany mandritra ny dimy taona dia handoa $2385 ianao, amin'ny salanisa $596 isan-taona. Raha manao kilaometatra iray taonina ianao dia mety ho anao izany satria ny ankamaroan'ny fiara turbocharger amin'ity sehatra ity dia manana elanelana fohy kokoa, manodidina ny 10,000 km na 15,000 km raha tsara vintana ianao.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Fampahatsiahivana fotsiny ny fitiavako fiara frantsay sy ny fandehan'izy ireo. Renault dia efa tsara bika teo amin'ny fitaingina sy ny fitantanany hatry ny ela, eny fa na dia amin'ny fiara kely misy fiatoana aoriana aza. 

Ny tsy fahombiazan'ny Captur teo aloha dia fahadisoana frantsay mahazatra - maotera malemy izay miasa tsara amin'ny tsena Eoropeana fa tsy mandeha tsara any Aostralia.

Na dia teo aza ny zava-misy fa tena tiako ny Captur taloha, dia azoko ny antony tsy nisy nividy azy (conditionally). Mahatsapa tsara ity vaovao ity rehefa mametraka ny borikinao eo amin'ny sezan'ny mpamily ianao, miaraka amin'ny fanohanana tsara sy mampiadana, fahitana mandroso tsara (tsy aoriana kokoa, fa mitovy amin'ny taloha), ary ny familiana dia mitongilana kely aza. sisiny amin'ny tampony raha mila apetraka ambony ny kodiarana.

Ny turbo 1.3 litatra dia somary mitebiteby sy mihetsiketsika amin'ny fanombohana ary tsy very na oviana na oviana ny harmonica hafahafa sy manetriketrika miditra amin'ny rindrina afo, fa miasa tsara amin'ny habeny ary miasa tsara (matetika) miaraka amin'ny hafainganam-pandeha fito hafainganam-pandeha roa. gearbox. - maka.

Tena tsara ilay Renault taloha enina hafainganam-pandeha, ary mandeha tsara ny hafainganam-pandeha fito, afa-tsy ny fisalasalana kely rehefa miala ary indraindray tsy sahy mivadika ho kickdown. 

Na dia mahafinaritra aza ny mitondra fiara, ny fiaran'i Captur dia tena tsara. (Variary intens sary)

Ny toe-karena solika no omeko tsiny, fa tsy ny calibration manjavozavo, satria rehefa mamely ny bokotra voninkazo hafahafa ianao ary mifindra amin'ny fomba fanatanjahan-tena dia miasa tsara ny Captur. 

Miaraka amin'ny fifindran'ny mahery vaika kokoa sy ny throttle somary mavitrika kokoa, ny Captur dia mahatsapa tsara kokoa amin'ity fomba ity, ary toy izany koa aho. midika izany fa mahafinaritra be eny an-dalana. 

Toa ny kinova GT-Line izy io, fa tsy ny feon-kira mahazatra ivelan'ny boaty. Tsy fantatro raha misy dikan-teny malefaka kokoa, fa raha misy dia faly aho fa ny Renault Australia no nisafidy azy.

Ary na dia mahafinaritra aza ny mitondra fiara, dia tena tsara ny dia. Sahala amin'ny fiara rehetra misy taratra miolikolika, tsy voalamina amin'ny lavaka lehibe na ireo fingotra mampihoron-koditra mampihoron-koditra, fa toy izany koa ny fiara alemana mihantona rivotra. 

Tena mangina ihany koa izy io, afa-tsy rehefa mametraka ny tongotrao amin'ny tany ianao, ary na dia izany aza dia manelingelina kokoa noho ny tena olana.

didim-pitsarana

Ny fahatongavan'ny Captur taranaka faharoa dia nifanandrify tamin'ny fanolorana ny marika ho an'ny mpaninjara vaovao ary ny tsenan'ny fifaninanana mafy izay mbola naratra tamin'ny taona 2020 manafintohina. 

Azo antoka fa mijery ny ampahany sy ny vidiny mifanaraka amin'izany. Tsy isalasalana fa ny Zen mid-spec dia zavatra tokony hojerena raha tsy tianao ny tricks electro fanampiny misy ao amin'ny Intens, izay lafo kokoa.

Ny fitiavako fiara frantsay ankoatr'izay, ity iray ity dia toa mifaninana kokoa amin'ny tsenan'ny SUV. Raha mitondra lalana be dia be ianao isan-taona - na mila fotoana ianao - tena tokony hijery indray ny rafitry ny serivisy ianao, satria amin'ny Captur 30,000 15,000 km isan-taona dia midika hoe serivisy iray, fa tsy telo amin'ny turbo. - môtô mpifaninana. Mety ho niche kely izany, fa na dia mandritra ny fiainan'ny fiara iray aza, rehefa XNUMX kilaometatra isan-taona ianao dia hitondra fiovana.