Inona no kojakoja tokony hovana ao anaty fiara raha tsy miandry fikojakojana voalahatra
Ny ankamaroan'ny mpamily maoderina, izay mitondra ny fiarany ho toy ny fitaovam-pitaterana fotsiny avy eo amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B, amin'ny tsara indrindra, dia manova solika ara-potoana. Saingy misy tsipiriany hafa mila havaozina ara-potoana mba hanitarana ny fiainan'ny namana "vy" sy hiarovana ny tenanao. Iza amin'ireo, ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad no hilaza aminao.
FILTER AIR
Amin'ny ankapobeny, ny mpanamboatra fiara dia manoro hevitra ny hanovana ny sivana rivotra isaky ny vanim-potoanan'ny serivisy - izany hoe aorian'ny 15 kilometatra eo ho eo. Ary tsy izany mihitsy satria ny mpivarotra dia mila "manome" fisavana lehibe amin'ny serivisy, na dia noho ireo antony ireo ihany koa aza. Ny tena zava-dehibe dia ny sivana rivotra maloto dia tsy mahazaka ny andraikiny, ary mitombo imbetsaka ny enta-mavesatra eo amin'ny tarika.
Tsy sarotra ny maminavina fa mety "hiverina" amin'ny tompon'ny fiara tsy tompon'andraikitra amin'ny fahapotehan'ny maotera ny toe-tsaina manambany ny entana. Saingy na dia tsy tonga amin'izany aza, ny mpamily dia azo antoka fa ho tojo ny "tendan-kanina" be loatra amin'ny fiara sy ny fihenan'ny herin'ny maotera - ny sivana rivotra "tsakana" dia tsy te hamela ny rivotra hivezivezy, izay mitarika ho amin'ny fanatsarana sy ny tsy fahatomombanana. fandoroana ny fangaro mirehitra.
MASINA FIAINANA
Ny fanoloana ny rollers sy ny fehin-potoana ho an'ny fiara misy azy ireo dia mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny herinaratra aloha loatra. Ireo ampahany ihany koa dia anisan'ny sokajy "consumables" - amin'ny fiara an-trano, ny fehin-kibo "mandeha" eo amin'ny 40-000 kilometatra eo ho eo, amin'ny fanafarana - 60-000. Ny elanelan'ny serivisy ho an'ny "synchronizers" amin'ny fampandehanana ny ampahany ambony sy ambany. Ny motera dia azo faritana ao amin'ny bokin'ny serivisy na avy amin'ny mpivarotra.
FIVORIANA BOLA
Matetika ny mpamily no tsy miraharaha ny feo hafahafa amin'ny fampiatoana eo amin'ny zorony sy ny fikapohana kodia manelingelina, mampihemotra ny dia mankany amin'ny tobin'ny serivisy ho amin'ny fotoana tsara kokoa. Indrisy anefa fa maro amin'izy ireo no tsy miahiahy akory fa ireo famantarana ireo dia mety manondro akanjo amin'ny baolina baolina, izay natao ho an'ny 50 - 000 kilometatra. Inona no atao hoe tonta baolina tonta? Lalana mivantana mankany amin'ny loza mahafaty amin'ny alàlan'ny kodiarana mivadika!
FOTOANA FOTOANA
Toa ny tompon'ny fiara rehetra dia tokony hahatsiaro ny fanoloana ara-potoana ny brake pads sy ny ranon-javatra, fa tsy. Araka ny voalazan'ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad ao amin'ny iray amin'ireo serivisy metropolitanina, ny ankamaroan'ny mpamily dia manandrana manemotra ity dingana ity hatramin'ny farany, manantena ny hahazo vintana. Fa nahoana? Tsy resaka fanamboarana azo atao akory izany fa ny fiarovana fototra.
MENAKA GEARBOX
Ary na dia tsy azo antsoina amin'ny antsipiriany aza ny fluid transmission, dia tokony hotononina ihany izany. Aza mihaino ny pseudo-manam-pahaizana milaza fa ny solika ao amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy mila soloina - tsy misy dikany! Araka ny fantatrao, ny fitsipiky ny fiasan'ny gearbox dia mifototra amin'ny friction - nandritra ny fiasan'ny milina, ny poti kely amin'ny vy sy ny friction fitaovana tsy azo ihodivirana miditra amin'ny ranon-javatra ATF, izay tsy ao.
