Reno Arcana 2022 famerenana

Taona maro lasa izay, nihevitra isika rehetra fa ny BMW X6 no valin'ny fanontaniana tsy nisy nanontany.

Saingy mazava ho azy fa ny mpividy fiara Eoropeana dia mangataka fiara tsy mataho-dalana kokoa, miompana amin'ny fomba fijery miaraka amin'ny tafo mitongilana, satria misy hevitra hafa momba ny lohahevitra - ny Renault Arkana vaovao.

Arkana dia marika vaovao avy amin'ny marika frantsay, ary miorina amin'ny singa mitovy amin'ny Captur small SUV sy Nissan Juke. Saingy somary lava kokoa, manana fanatrehana bebe kokoa, saingy mahagaga fa azo idirana. Tsara tarehy koa ianao, sa tsy izany?

Andeha hojerentsika ny modely Renault Arkana 2022 ary hojerentsika raha manana toetra mahasarika hafa ankoatra ny vidiny sy ny endrika manintona.

Renault Arkana 2022: Intense
Naoty fiarovana
karazana motera	1.3l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	6l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$37,490

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny SUV eoropeana latsaky ny $35 dia soso-kevitra mahaliana, ary tsy misy afa-tsy ity iray ity.

Atolotra amin'ny ambaratonga telo ny Arkana (ny vidiny rehetra voatanisa dia MSRP, fa tsy mandeha an-tongotra): ny Zen grade fidirana dia $ 33,990, ny mid-spec Intens notsapaina tamin'ity famerenana ity dia mitentina $ 37,490, ary ny laharana tsy ho ela- Ny laharana voalohany amin'ny RS-Line dia $40,990.

Tsy mora izany raha ny fenitry ny SUV kely. Ny tiako holazaina dia azonao atao ny mandinika ny Mazda CX-30 (avy amin'ny $29,190), ny Skoda Kamiq (avy amin'ny $32,390), na ny rahavavy Renault Captur (avy amin'ny $28,190) na Nissan Juke (avy amin'ny $27,990).

Intens dia manao kodiarana 18 santimetatra. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Saingy mora kokoa noho ny Peugeot 2008 (manomboka amin'ny $34,990) ary manomboka eo amin'ny toerana mitovy amin'ny fototra VW T-Roc (avy amin'ny $33,990). Raha ny Audi Q3 Sportback - angamba ny mpifaninana akaiky indrindra amin'ny SUV kely amin'ny lafiny etika - manomboka amin'ny $51,800.

Andeha hojerentsika izay azonao amin'ny filaharana manontolo.

Ny Zen dia manasongadina jiro LED mahazatra sy jiro mandeha antoandro, kodiaran-droa 17-mirefy miaraka amin'ny endriny roa, ecran multimedia 7.0-mirefy miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, fitaratra amin'ny smartphone, fampisehoana multi-function an'ny mpamily 4.2-inch, ary fanafanana. familiana (tsy mahazatra amin'ity vidiny ity), fanaraha-maso ny toetr'andro ary ny lamba firakotra hoditra.

Ny variana rehetra dia manana jiro LED sy jiro mandeha antoandro. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Ny mpividy Zen koa dia mankasitraka ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive sy ny teknolojia fiarovana isan-karazany izay manara-penitra amin'ny trims rehetra - miarahaba anao Renault izahay: ny mpanjifa amin'ny tetibola dia tsy tokony hanaiky lembenana amin'ny fiarovana azy ireo na ny an'ny mpampiasa lalana hafa! Nohazavainay tamin'ny antsipiriany izany rehetra izany ao amin'ny fizarana fiarovana etsy ambany.

Ny fampidirana $3500 amin'ny faktioran'ny fiaranao vaovao hanavaozana ny sokajy Intens dia hitondra tombony betsaka ho anao toy ny maodely mitondra fiara telo, kodiaran'ny 18 ″, écran 9.3″ sat-nav touchscreen lehibe 7.0″, fampisehoana multifunction XNUMX″ amin'ny maha cluster fitaovana, ary koa ny seza anoloana mafana sy mangatsiatsiaka azo amboarina, lamba vita amin'ny hoditra sy suède, jiro manodidina ary - inona no nolazaiko momba ny fitaovam-piarovana mahazatra? - Mahazo fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny fiampitana aoriana koa ianao amin'ity ambaratonga ity.

Ny Intens dia manana fampisehoana multifunction 7.0-inch ho ampahany amin'ny cluster fitaovana. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Ary ny modely malaza indrindra RS Line dia mijery sporty kokoa. Fanamarihana - sportier fijery, fa tsy misy fiovana eo amin`ny fomba mitondra fiara.

Saingy manana kitapom-batana misy takelaka vy eo anoloana sy aoriana, fitaratra manokana ao aoriana, accent ivelany mainty manjelanjelatra, tafon-masoandro, fiampangana finday tsy misy tariby, fitara-pitaratra mirefarefa mandeha ho azy, ary trim amin'ny atitany mamirapiratra.

Ny safidy sy ny fanampiny ho an'ity tsipika ity dia misy tafo masoandro, izay azo baikoina ao amin'ny kilasy Intens amin'ny $ 1500 (mitovy amin'ny fiara fitsapana anay), ary misy cluster fitaovana nomerika 10.25 santimetatra azo alaina amin'ny modely Intens sy RS Line amin'ny $800. Toa manankarena kely raha jerena ny Kamiq dia manana efijery nomerika 12.0-inch mahazatra.

Ny tafo masoandro dia fanampiny tsy azo atao ho an'ny kilasy Intens. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Iray ihany no safidy loko maimaim-poana, Solid White, fa ny loko metaly dia ahitana ny Universal White, Zanzibar Blue, Metallic Black, Metallic Gray, ary Flame Red, izay mitentina $750 fanampiny. Ary raha tianao ny tafo mainty, azonao atao ny mahazo azy amin'ny satroka fitaratra mainty amin'ny $600.

Ny kojakoja dia ahitana ireo olona ahiahiana mahazatra - tsihy fingotra, tafo, tohatra amin'ny sisiny, safidy hametahana bisikileta, ary na dia spoiler aoriana azo ampifandraisina na - izay azonao antsoina hoe fonosana fanatanjahan-tena - kitapom-batana Flame Red. 

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tsy dia liana loatra amin'ny SUV coupe aho matetika. Matetika tsy ny kapoakako. Ary ny fampiasana io fiteny hafahafa io amin'ny SUV kely kokoa dia tsy dia misy dikany loatra, raha manontany ahy ianao. Ankoatra ny mety ho Audi Q3 sy RS Q3, izay toa tsara tarehy darn mangatsiatsiaka amin'ny Sportback coupe endrika.

Na izany aza, noho ny antony sasany - na dia eo aza ny zava-misy fa ny Arkana dia tsy azo antsoina hoe "kely" SUV amin'ny 4568mm ny halavany ary somary lava overhangs noho ny somary fohy wheelbase ny 2720mm - Heveriko fa tena manintona sy mahaliana.

Mahasarika ny maso izy io miaraka amin'ny tafon-tranony mikisaka sy ny jiro LED miorim-paka sy ny jiro mandeha antoandro izay manome azy io fiangarana manokana io. Izy io dia mitondra an'io asa maivana mahavariana io any aoriana, miaraka amin'ny sonia milamina mandeha amin'ny sakan'ny vavahadin-tsoavaly, marika diamondra Renault malaza (na dia tsy manara-penitra aza), ary litera maodely malaza.

Arkana dia mijery tsara amin'ny lafiny rehetra. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Famoahana manaitra kokoa ny fijery SUV-coupe, araka ny hevitro, noho ny safidy premium maro toy ny BMW X4 sy X6, tsy lazaina intsony ny Mercedes GLC Coupe sy GLE Coupe. Amiko, tsy misy amin'izy ireo toa natao manokana ho toy ny maha izy azy, fa SUV nivadika ho modely coupe. 

Toa niniana izany. Ary heveriko fa tsara izany - farafaharatsiny amin'ny ankamaroan'ny zoro.

Tsy vitan’izay fa toa lafo. Ary izany fotsiny dia mety ho ampy hisarihana ny mpanjifa sasany hiala amin'ireo mpifaninana lehibe.

Arkana dia tsy azo antsoina hoe "kely" SUV kely. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Maro amin'ireo rahalahiny SUV kely, ary na dia ny mpiara-miasa aminy Captur aza, dia mahagaga fa azo ampiharina amin'ny dian-tongotra kely toy izany. Ary na dia mahatonga azy ho zavatra mifanohitra amin'ireo mpifaninana aminy aza ny famolavolan'ity fiara ity, dia tonga miaraka amin'ny ambaratongan'ny marimaritra iraisana izay tokony hojerena.

Ny endrika rehetra aingam-panahy amin'ny coupe dia manana efitrano kely kokoa sy toerana kely kokoa noho ny SUV amin'ny sarety. Izany no fomba fiasan'ny géométrie.

Fa raha tokony higoka pneu nesorina tanteraka ao anaty baoty, ny Arkana dia manana singa marim-pototra hanampy amin'ny fitazonana ny gorodona baoty ary manome fahafaha-manao 485 litatra (VDA). Mitombo ho 1268 VDA izany raha aforeto ny seza aoriana. Hiresaka momba ny fiantraikan'io tafo io aho ao amin'ny fizarana manaraka.

Ny famolavolana anatiny dia anjakan'ny efijery multimedia 9.3-inch portrait-style amin'ny maodely mid-range sy ambony, raha ny base trim dia manana 7.0-inch landscape-style unit, izay hafahafa raha jerena ny tranokalan'ny Renault milaza hoe: "Communication - izany no izy. rehetra… Izay ihany ve raha zakanao?

Intens dia manana efijery mikasika 9.3 santimetatra. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Dashboard misy lava-drivotra mipoitra mahagaga noho ny lokony. Ity habaka tsara tarehy ity dia tena avo lenta kokoa ary misy fitaovana mihaja kokoa noho ny sasany amin'ireo mpifanandrina aminy eoropeana - mijery anao izahay VW.

Vakio bebe kokoa momba ny atitany ao amin'ny fizarana manaraka.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Raha mijery lafo ety ivelany ianao dia mety ho gaga amin'ny fihetsehan'ny kibon'ny varavarana rehefa miditra ao amin'ny salon ianao. Ny fahatsapana dia tsy premium, azo antoka izany - tena plastika.

Raha vao tafiditra ao ianao, dia arahabain'ny toerana iray izay toa lafo ihany koa, saingy tsy dia mihaja loatra amin'ny lafiny sasany.

Ny fitaovana mifangaro dia ampiasaina manerana, miaraka amin'ny padded trim eo amin'ny dash sy ny varavarana, ary ny hoditra tsara sy ny micro-suéde trim amin'ny seza, saingy misy plastika mafy be eo amin'ny farany ambany amin'ny dash sy varavarana.

Ny varavarana efatra rehetra sy ny tontonana fitaovana dia misy trim-plastika vita pirinty mahaliana. Averina indray, raha tsy nikasika azy ianao dia tsy ho tsapanao fa vita amin'ny vidiny mora izany, ary azo antoka fa natao manokana kokoa amin'ny alàlan'ny jiro ambient azo namboarina ao anatin'ireo fizarana ireo.

Ny ao anatiny dia toa lafo nefa toa tsy dia mirentirenty. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Misy paosin-trano lehibe, fitoeran-kaopy mirefy tsara eo anelanelan'ny seza anoloana (lehibe hihazonana kaopy azo alaina na fitehirizana mendrika, izay vaovao ho an'ny fiara frantsay), ary misy boaty fitehirizana eo anoloan'ny shifter, fa tsy misy fiampangana an-tariby - fa misy seranana USB roa eo ambony.

Eo anelanelan'ny seza aloha dia misy dabam-baravarana kely voasarona eo amin'ny console afovoany miaraka amin'ny fipetrahan'ny sandriny, ary ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia mahazo sandry miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy, paosin'ny varavarana mendrika (na dia tsy natao ho an'ny tavoahangy aza) ary paosin-karatra harato.

Ny efijery fampahalalam-baovao Intens-spec dia efijery tsara 9.3-inch misy famaritana avo lenta amin'ny orientation portrait, izay somary tsy mahazatra raha oharina amin'ny ankamaroan'ny mpifaninana amin'ny fanamafisam-peo. 

Na izany aza, tiako ny fampiasana an'ity efijery ity, satria ny fampidirana Apple CarPlay sy Android Auto miaraka amin'ny fitaratra an-telefaona dia tapa-joro eo afovoan'ny efijery, ary ny bokotra miverina an-trano sy haingana dia eo ambony sy ambany. Nandeha haingana ny CarPlay rehefa nampidirina sy nampidirina indray, na dia nanana fotoana iray aho izay nanjary mainty tanteraka ny efijery media manontolo ary ny antso an-telefaona nataoko dia niverina tamin'ny findaiko - tsy mety raha tsy mahazo hikasika ny findainao ianao. mitondra fiara! Rehefa afaka 10-15 segondra dia niasa indray.

Ny fakan-tsary aoriana dia tena pixelated. (Sary nahazoan-dalana: Sarin'ny sary: ​​Matt Campbell)

Ary koa, ny kalitaon'ny family ampiasaina amin'ny fakantsary aoriana dia tsy manamarina ny efijery. Ny fahitana dia tena pixelated.

Misy bôtô physique sy contrôle de aircon (tsy mandeha amin'ny écran, misaotra an'Andriamanitra a!), fa mba misy kibon'ny fandrenesana feo fa tsy mikitika bokotra sy hafahafa, oh-oh-oh-oh- ôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôa- oh -o-o-o-o-o-o-o-o-o-o- bokotra frantsay ho an'ny tsorakazo fanaraha-maso ny feo mivoaka amin'ny tsanganana familiana.

Ny familiana ny tenany dia manana bokotra fanaraha-maso fitsangatsanganana sy ny fampahalalam-baovaon'ny mpamily, ary eo ankavanan'ny familiana dia misy bokotra bebe kokoa ho an'ny zavatra toy ny familiana mafana sy ny rafitra fanaraha-maso ny lalana. 

Misy efitrano ampy eo anoloana ho an'ny hahavoko olon-dehibe (182 sm na 6'0") mba hidirana sy hivoaka ary hahazo aina tsy misy ahiahy momba ny habaka.

Eo anoloana dia misy efitrano ampy tsara hipetrahan'ny olon-dehibe. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Saingy ny toerana ao amin'ny seza aoriana dia mety kokoa ho an'ny ankizy noho ny olon-dehibe, satria kely ny toerana ho an'ny lohalika - ao ambadiky ny toerana misy ahy eo amin'ny kodiarana dia tsy afaka mametraka mora foana ny lohaliko aho raha tsy eo amin'ny toerana misy elanelana.

Voafetra ihany koa ny sakan'ny seza aoriana, ary ho sarotra tokoa ny olon-dehibe telo, raha tsy hoe manahaka olona mahia ny mpandeha tsirairay. Mety ho tery ihany koa ny lamosiny noho ny efi-trano - ny lohako no nidona tamin'ny valin-drihana rehefa nijoro mahitsy aho, ary ny seza afovoany dia tery indray ho an'ny efitrano. 

Raha resaka fanamafisam-peo dia misy seranan-tsambo USB roa sy vents directional, ary teboka roa fanakambanana seza ISOFIX ankizy ary famerana telo ambony. Ankoatra izany, misy jiro famakiam-boky maromaro ao ambadika, ary koa ny tànana.

Ny toerana ao amin'ny seza aoriana dia mety indrindra ho an'ny ankizy. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Amin'ny fihetsehana mora kokoa amin'ny seza aoriana dia vita amin'ny plastika mafy ny tampon-trano - saingy midika izany fa tokony ho mora kokoa ny mamafa azy ireo raha misy ankizy maloto mifandray amin'izy ireo. Farafaharatsiny mahazo padding malefaka eo amin'ny kiho mipetraka amin'ny varavarana rehetra, izay tsy izany foana.

Araka ny voalaza etsy ambony dia hafahafa ny bikany, ary ho hitanao fa raha manana stroller ianao ary na inona na inona atao amin'ny zazakely na zaza kely dia mety tsara izy io na dia somary lehibe aza ny fahafahan'ny vatany. .

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Tsy misy afa-tsy safidy maotera iray manontolo ao amin'ny filaharana Renault Arkana - eny, na ny RS ​​Line kokoa aza dia mahazo motera mitovy amin'ny fiara fototra.

Izany dia 1.3-litatra efatra-varingarina turbocharged maotera solika amin'ny hery 115 kW (amin'ny 5500 rpm) ary 262 Nm ny Torque (amin'ny 2250 rpm). Ity antsoina hoe TCe 155 EDC powertrain ity dia manome tosika ambony kokoa noho ny VW T-Roc sy ny Mitsubishi Eclipse Cross, izay samy manana motera lehibe kokoa.

Eny tokoa, ny unit 1.3-litatra dia mamely mafy amin'ny habeny ary mampiasa fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch hafainganam-pandeha fito, ary ny dikan-teny rehetra dia manana mpivezivezy. Izy io dia fiarakodia eo anoloana / 2WD ary tsy misy safidy amin'ny fiara rehetra (AWD) na ny fiara rehetra (4WD).

Ny maotera 1.3 litatra turbocharged efatra cylinder dia manome 115 kW / 262 Nm. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Ny maodely Intens sy RS Line dia manana maodely mitondra fiara telo samy hafa - MySense, Sport ary Eco - izay manitsy ny fandraisan'ny drivetrain.

Hafahafa tokoa ny mahita marika mamoaka fiara vaovao any Aostralia tsy misy herinaratra - tsy misy hybrid, hybrid mild, plug-in hybrid na dikan-jiro amin'ny Arkana amidy any Aostralia. Tsy irery ny marika amin'ity fomba fiasa ity, fa ankehitriny isika dia manomboka mahita powertrains hafa amin'ny teknolojia avo lenta atolotra amin'ny fiara mpifaninana.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

6.0 litatra isaky ny 100 kilometatra (ADR 81/02) ny taham-pitrandrahana solika mitambatra ofisialy ary 137 g/km ny etona CO2. Tsy ratsy, tena.

Na izany aza, raha ny tena izy dia mety hanantena hahita zavatra mihoatra noho izany ianao. Tamin'ny andrana nataonay dia nahita 7.5/100 km norefesina teo amin'ny paompy izahay, nandritra ny fiarakodia tamin'ny lalambe, lalambe, lalana misokatra, lalana miolikolika, fitohanan'ny fifamoivoizana ary fitsapana tanàna.

50 litatra ny tobin-tsolika ary soa ihany fa afaka mandeha amin'ny lasantsy 91 octane tsy misy firaka mahazatra izy ka tsy mila mampiasa lasantsy tsy misy firaka premium izay manampy amin'ny fampihenana ny fandaniana.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Renault Arkana dia nahazo kintana dimy kintana ANCAP fianjerana naoty fiarovana miorina amin'ny 2019 fepetra.

Araka ny voalaza etsy ambony, ny ankamaroan'ny teknolojia sy fitaovana fiarovana dia atolotra manerana ny ambaratonga rehetra, anisan'izany ny Front Autonomous Emergency Braking (AEB), izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha 7 ka hatramin'ny 170 km / h. Tafiditra ao anatin'izany ny fampitandremana momba ny fifandonana amin'ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha eo anelanelan'ny 10 sy 80 km / h. 

Misy ihany koa ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera sy ny famerana ny hafainganam-pandeha, ary ny fampitandremana ny fiaingana amin'ny lalana ary ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana, saingy tsy miditra an-tsehatra izy ireo mba hialana amin'ny olana mety hitranga. Miasa amin'ny 70km/ora hatramin'ny 180km/ora.

Ny naoty rehetra dia manana fanaraha-maso jamba, fa ny modely Zen fototra dia tsy manana fampandrenesana fifamoivoizan'ny fifamoivoizana (tena henatra!), Ary ny modely rehetra dia manana famantarana famantarana hafainganam-pandeha, fakan-tsary mivadika, sensor fijanonana eo anoloana, aoriana ary sisiny, ary misy enina airbags (indroa anoloana, lafiny anoloana, sisiny ambainy ho an'ny andalana roa). 

Ny tsy ampy dia ny fampandrenesana fifamoivoizan'ny fifamoivoizana, tsy misy rafitra fakan-tsary manodidina ny 360 degre, ary tsy afaka mahazo ny Arkana miaraka amin'ny AEB aoriana ianao. Mety ho olana izany, satria ny olana amin'ny jamba amin'ity fiara ity dia tena ilaina. Mpifaninana maro ihany koa no manolotra ity teknolojia ity. Ny sasany amin'ireo mpifaninana vaovao dia manolotra ihany koa ny airbags azo atao.

Aiza no nanaovana ny Renault Arcana? Mety ho gaga ianao raha mahafantatra fa tsy Frantsa io. Tsy any Eoropa akory izany. Valiny: "Natao tany Korea Atsimo" - ny orinasa dia manangana ny Arkana ao amin'ny orinasa Busan, miaraka amin'ireo modely Renault Samsung Motors eo an-toerana. Naorina tao koa ny Koleos lehibe kokoa. 

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Mividiana Renault amin'izao fotoana izao dia efa vonona ianao amin'ny "fiainana mora" ... mandritra ny dimy taona farafahakeliny.

Ny drafi-pananana dimy taona an'ny Easy Life dia misy fiantohana dimy taona / tsy misy fetra mileage, serivisy dimy amin'ny vidiny voafetra, ary fanampiana eny amoron-dalana hatramin'ny dimy taona raha toa ianao ka manana fiara ao amin'ny tambajotra atrikasa natokana ho an'ny marika.

Ny mahaliana eto dia ny fikojakojana sy ny fanamboarana dia ilaina isaky ny 12 volana na 30,000 km - elanelam-potoana eo anelanelan'ny fitsidihana - avo roa heny na intelo noho ny mpifaninana lavitra. Ny vidin'ny serivisy dia mendrika ihany koa, amin'ny taona voalohany, faharoa, fahatelo ary fahadimy amin'ny $ 399, ary ny taona fahefatra amin'ny $ 789, amin'ny sarany dimy taona / 150,000km isan-taona amin'ny $ 477.

Arkana dia voarakotry ny fiantohana dimy taona an'ny Renault, tsy misy fetra mileage. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Amin'ny ankapobeny, toa programam-pananana azo antoka izy io, miaraka amin'ny vidiny mendrika sy fandrakofana fiantohana mahazatra.

Manahy momba ny olan'ny fahatokisana Renault, ny olan'ny motera, ny tsy fahombiazan'ny fifindrana, ny fitarainana ankapobeny na ny fahatsiarovan-tena? Tsidiho ny pejy Renault olana.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 6/10

Renault Arkana dia mijery tsara kokoa noho ny mitaingina. 

Fafao izany. Toa izany много tsara noho ny mitondra fiara. 

Raha ny marina, ity fiara ity dia tena ratsy amin'ny tanàna mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany na ao an-tanàna, izay ny rafitra fiatoana ny motera, ny turbo lag, ary ny fifindran'ny mandeha ho azy dual-clutch dia mahatonga ny fiara hahafinaritra hatramin'ny fahasosorana.

Tena tsy tiako ny mitondra ny Arkana manodidina ny tanàna. Tsy tiako koa ny mitondra azy hiala amin'ny lalako midina midina avy eny amin'ny arabe, miala amin'ny lalako ary miakatra ny arabe, izay tena nampatahotra ny mpandalo sasany.

Nahoana? Satria ny fifindran'ny fiara dia namela ny fiara nandroso sy nivadika. Misy bokotra Auto Hold izay tokony hampitsahatra izany, saingy mety tsy nanery mafy ny pedal frein aho mba hampihetsika azy.

Ny fampiatoana dia henjana loatra amin'ny toerana mikitoantoana. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Fa kosa, nanonitra be loatra aho ary nampiasa throttle be loatra. Somary nanodinkodina ny pneu teo amin'ny pavers-ko izany, ka nosakanako ny frein ary avy eo dia nisintona ny sisin-dalana ho any amin'ny arabe aho, ny lamosin'ny fiara dia nitodika tany amin'ny havoana ary nivadika indray izy io raha nanova ny fiara. Avy eo, nikiky indray ny kodiarana teo amin'ny lalana teo ambany rehefa rava ny fifindran'ny fiara ary niditra ny turbo, nitsoka alohan'ny nanenony ny motera ary nandeha haingana kokoa noho ny noheverina ny fiara.

Ratsy ilay izy. Ary indroa ihany koa no nitrangan’izany.

Nisy tranga hafa tsy dia tsara loatra. Niova tsy tapaka teo anelanelan'ny fitaovam-pitaterana ny fifindran'ny fiara rehefa manafaingana moramora amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa na miaraka amin'ny fanaraha-maso fitsangantsanganana adaptive, indrindra noho ny fiovan'ny naoty. Noho izany, raha mipetraka any amin'ny faritra be havoana toa ahy ianao (Blue Mountains), ho hitanao fa be atao ny fampitana amin'ny fitaovam-pitaterana telo ambony - na dia mitazona ny hafainganam-pandeha 80 km / h aza. Ary tsy mitazona ny hafainganam-pandehany tsara amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso cruise adaptive.

Vao mainka ratsy kokoa izany rehefa miatrika fiara mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany ianao. Nivadika ho fotoan'ny fisalasalana ny fisalasalan'ny DCT talohan'ny fipoahana tampoka - tsy mahafinaritra ny mando. Midika izany fa indraindray dia mihemotra izy ary indraindray dia mahatsapa ho toy ny miala haingana loatra indraindray. Hanana slippage ianao na dia amin'ny faritra maina aza, ary efa niainako matetika izany nandritra ny fotoanako tao anaty fiara.

Ny zava-misy dia mila mahatsiaro ny fomba fanerena ny pedal entona amin'ity fiara ity ianao. Raha ny hevitro dia tsy mila mieritreritra loatra ianao rehefa mitondra fiara mandeha ho azy. Maro amin'ireo mpifaninana amin'ny DCT gearboxes no tsara kokoa noho izany - ny Hyundai Kona, ohatra, ary koa ny kely lehibe kokoa VW Tiguan. 

Tsara kokoa noho ny mitaingina i Arkana. (Sary nahazoan-dalana: Matt Campbell)

Maivana ny familiana amin'ny maodely mitondra fiara MySense mahazatra, izay azonao amboarina araka izay tianao amin'ny ambaratonga iray. Ny fisafidianana ny maodely mitondra fiara "Sport" (na ny fametrahana fotsiny ny familiana "Sport" ao amin'ny MySense) dia manampy lanja fanampiny, saingy tsy misy fahatsapana fanampiny amin'ny traikefa, noho izany ho an'ny mpamily mafana fo dia tsy dia misy firy ny hita eo amin'ny resaka fahafinaretana tsy misy a tena "feel" avy amin'ny familiana amin'ny ankapobeny, ary tena miadana tokoa ny mamaly, miaraka amin'ny taham-pihodinana lehibe kokoa noho ny nantenaina (11.2m). Afaka manao fihodinana maromaro amin'ny fihetsehana maro izy io, ary hitako fa ny fakantsary rearview matetika dia tandindonin-doza ao ambadiky ny toe-javatra tena misy.

Toy ny amin'ny SUV maro amin'ity fizarana ity, ny familiana dia natao ho an'ny fiara mora amin'ny tanàna, fa tsy fialamboly misokatra. Koa raha manantena ny hitondra toy ny Megane RS ianao dia vidio ity fiara ity. 

Tena natoky tena ny fampiatoana. Mafy ny sisiny ary tsapa ho azo fehezina eny amin'ny arabe misokatra, saingy amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, rehefa mamely hady na lavaka lalina ianao, dia tena kivy ny vatana satria toa milentika ao anaty lavaka ny kodiarana. Na izany aza, dia tena tsara amin'ny hafainganam-pandeha.

Na dia fiara tsy mataho-dalana (2WD) aza izy io, dia nanao fiara tsy mataho-dalana aho tamin'ny lalan-kely teo amin'ny Tendrombohitra Manga ary hitako fa mafy loatra ny fampiatoana raha oharina amin'ny kojakojany, ka nahatonga ny fiara hitsoaka. kodiarana lehibe 18 santimetatra. Niditra an-keriny indray ny fampitaovana, niaraka tamin'ny rafitra fanaraha-maso traction mahery vaika izay farafaharatsiny nitondra ahy tany amin'ny toerana tokony hisy ahy. Ground clearance dia 199 mm, izay tsara ho an'ny SUV toy izany. 

Dia ho an'iza ary?

Lazaiko fa ity fiara ity dia mety ho namana tsara ho an'ireo izay manao dia lavitra. Somary manjavozavo eny amin'ny làlambe sy ny lalambe, ary eo no mahasosotra indrindra ny fampiatoana sy ny fampitana. Ary hey, afaka manampy anao hahazo tombony betsaka amin'ireo elanelam-panompoana lava be ireo ihany koa izany. Ireo mpamily avy any Newcastle mankany Sydney na Geelong mankany Melbourne, ity no mety ho iray hojerena.

didim-pitsarana

Ny Renault Arkana dia azo antoka fa mahaliana fanampiny amin'ny ampahany kely SUV. Izy io dia manana endrika sy haavo mahasarika izay mampiavaka azy amin'ny sisa amin'ny brigade crossover compact, ary ny vidin'ny vidiny ampy ho an'ny SUV misy marika eoropeana. Raha jerena ny fampidirana, ny safidintsika dia ny Intens midadasika. 

Avelao izy io noho ny traikefa mitondra fahasorenana amin'ny toe-javatra sasany, ary ny fonosana simba vokatry ny tafo swoopy. Izany hoe, ho an'ireo mpitovo na mpivady izay mitondra fiara eny an-dalambe kokoa noho ny zavatra hafa rehetra, dia mety ho safidy manintona izany.