Fitsapana fiara Renault ZOE: Elektron maimaim-poana
Renault dia mikasa ny hamokatra fiara elektrika efatra amin'ny faran'ny taona 2012, fa ankehitriny ny Auto Motor und Sport dia manana ny fotoana hankasitrahana ireo kalitaon'ny Zoe.
Ny halavan'ny fonony aloha dia mety ho fohy kokoa satria ny motera elektrika an'ny Zoe dia mila toerana kely kokoa noho ny motera fandoro azo ampitahaina. Saingy, ny ekipan'ny lehiben'ny mpamolavola ny tetikasa, Axel Braun, dia ninia tsy namorona endrika tsy mahazatra loatra amin'ny endrika sy ny fisehoan'ny "maintso" ny fiara. Araka ny filazany, "ny tetezamita avy amin'ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ny herin'ny herinaratra dia mitaky herim-po be", ary ny famolavolana dia tsy mitaky fanandramana fanampiny ho an'ny mpanjifa mety hitranga.
Ny toerana fipetrahana sy ny halehiben'ny Zoe 4,09 metatra dia mifanaraka amin'ny andrasana amin'ny kilasy maoderina ihany koa. Ny lamba famaohana seza dia manify somary manify, fa ny fandaminany anatomika dia ahafahan'ny mpandeha lehibe efatra mandeha mora foana. Miaraka amin'ny habetsaky ny 300 litatra farafahakeliny, ny vatan'ny fiara elektrika dia mitazona mitovy amin'ny an'ny Clio ihany.
Izay lazain'ny isa
Tsy misy mahagaga mihitsy eo amin’ny fitantanana. Aorian'ny fanindriana ny bokotra fanombohana, ny hany ilainao dia ny mifidy toerana "D" eo amin'ny sampana fanaraha-maso afovoany ary manindry ny ankavanan'ny pedal roa hanombohana. Hery 82 hp ary ny torque ambony indrindra 222 Nm dia azo alaina hatrany am-piandohana, ka mahatonga ny prototype hahatsiaro tena ho miboiboika. Araka ny drafitry ny injeniera frantsay, ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao amin'ny famokarana dikan, noho ny 2012, dia tokony hatao ao anatin'ny valo segondra - fepetra tsara ho an'ny fahombiazana mitambatra ny mitondra fahafinaretana sy ny tontolo iainana andraikitra.
Ny fetran'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra an'ny prototype dia niniana apetraka amin'ny 135 km/ora, satria manomboka amin'izay fotoana izay dia manomboka mitombo tsy mifandanja ny fanjifana angovo miaraka amin'ny hafainganam-pandeha. Noho izany antony izany ihany, ny famokarana dikan-Zoe ho very ny fitaratra panoramic tafo. "Ny glazing fanampiny dia midika hoe hafanan'ny vatana, ary ny rivo-doza mahery vaika amin'ny fiara elektrika dia tokony handeha matetika araka izay azo atao," hoy i Brown. Rehefa dinihina tokoa, Renault mampanantena fa ny famokarana Zoe dia handeha 160 kilometatra amin'ny batterie tokana.
Feno foana
Mba hampihenana ny fizotry ny fotoana maharitra amin'ny famerana ny sela lithium-ion, ny injenieran'ny Renault dia nanome an'i Zoe paikady fifanakalozana batterie haingana mitovy amin'ilay ampiasaina amin'ny herinaratra E-Fluence (natolotra koa ny tsena tamin'ny taona 2012). Any amin'ireo firenena manana fotodrafitrasa miorina anaty trano, amin'ity asa ity, ny tompony dia afaka manolo ny batery efa nivoaka tamin'ny vato vaovao ao anatin'ny minitra vitsy. Tamin'ny voalohany, ny tambajotram-piantsonana toy izany dia heverina fa hatsangana any Israel, Danemark ary France.
Hahazo tombony hafa ny mpanjifa frantsay. Noho ny famatsiam-bola malala-tanana ataon'ny governemanta dia 15 Euros fotsiny ny serial Zoe any amin'ny firenena misy lehilahy, raha any Alemana ary angamba any an-toeran-kafa any Eropa dia 000 euro no vidiny farafaharatsiny, izay ampiana manodidina ny 20 euro isam-bolana. ho an'ny fanofana sela bateria, izay mijanona ho fananan'ny mpanamboatra hatrany. Miharihary fa ireo mpisava lalana eo amin'ireo mpanjifa misy herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, ankoatry ny fahasahisna, dia mila tahiry ara-bola matotra ihany koa.
soratra: Dirk Gulde
sary: Karl-Heinz Augustine
