Renault Mégane 2.0 16V Coupé-Cabriolet Privilege Luxury
afa-po
Ny tantaran'i Megan, Megan, ny fianakavian'i Megan, araka izay tianao, dia efa lany andro; Ao amin'ny kilasy tena malaza amin'ny fiara ao amin'ny ambany sy afovoany vidiny ampahany, Renault nanolotra vatana maro samihafa mifototra amin'ny fototra iray - ho an'ny faniriana sy ny tsirony samy hafa. Ary tsy maintsy ekeko: "nirehitra" ny raharaha.
Efa natolotry ny taranaka voalohany ho an'ny fiara mpamory fiara manana fahaiza-manao ara-bola antonony: coupe sy convertible. Ankehitriny dia natambatr'izy ireo tao anaty fomba fahandro lasa fitsipika izy, fa tsy ny ankanavaka. Ary ny Mégane Coupé-Cabriolet dia (amin'izao fotoana izao) no fiara tokana amin'ny karazany ao aminy.
Efa mazava ny anarana: ny Mégane toy izany dia mety ho coupe na azo ovaina. Amin'ny maha coupe azy dia manamarina tsara ny tenany ilay anarana; manana fisaka fisaka aloha sy aoriana izy, ambany, kely (nefa tsy dia) ao anatin'ny coupe ary manana (ho an'ny coupe) aoriana kely somary fohy. Ankoatr'izay, ny anarana "azo ovaina" dia ara-drariny: ny mpamily sy ny mpandeha dia mahazaka mitondra fiara tsy misy tampon-trano sy rivotra madio, satria ny tafo dia afaka mihetsika amin'ny toerana mahazatra.
Ny rafitry ny valindrihana tafo mihitsy dia fantatry ny tontolon'ny fiara maoderina indrindra hatramin'ny lohataona 1996, rehefa teraka ny SLK avy any Benz; Ny rafitra elektro-hydraulic dia mamela ny tafontrano mafy sy ny varavarankely aoriana hametraka eo aorian'ny fiara. Izany no antony mahatonga ny aoriana ho "feno": tsy maintsy manana toerana sy famolavolana mety hitelina tafo roa sosona izy, ary mbola manana toerana malalaka ho an'ny valizy.
Niatrika an'io asa io i Renault; Ny faran'ny farany an'ity coupe-convertible ity dia toa ny sambatra indrindra amin'ny vokatra toy izany, ary ny valizy dia mendrika. Ao anaty tafo dia somary maotina izy: eo amin'ny 70 sentimetatra ny halavany, metatra tsara ny sakany ary (metatra fotsiny) ny haavony, hatelin'ny valizy kely mahazatra izay mitazona olona telo. -fialan-tsasatry ny fahavaratra mandritra ny roa herinandro raha mandeha any ianao nefa tsy misy tafo.
Mbola ho tsara kokoa aza raha amin'ity làlana ity dia afaka mandà tsy hijery ny lanitra ianao, satria avy eo ny vatan-kazo (amin'ny tapany ambony) dia manitatra sy manitatra roapolo santimetatra, ny haavony dia tokony ho 44 santimetatra, ary valizy mahazatra roa hafa koa mety ho voatahiry soa aman-tsara ao, ary koa kitapo. Io dia hahafahanao mandà ny entanao matetika kokoa.
Fifaliana amin'ny kilasy voalohany ny roadstering, saingy misy fetra lehibe: misy seza roa ihany. Ity Mégane ity dia midadasika kokoa satria manolotra seza efatra tsara misy toerana mendri-piderana. Miankina amin'ny fomba tadiavinao izany: raha mihevitra ianao fa misy fianakaviana iray te-hividy convertible, ity coupe convertible ity dia safidy tsara misy toerana malalaka; fa raha tsy miraharaha loatra ny tsy fisian'ny tafo sy ny fanamorana ny fampiasana habaka amin'ny toerana voalohany ianao, dia (raha niorina tamin'ity marika ity ianao) dia jereo ny Mégane misy varavarana dimy. Saingy mety tsy mamaky an'io rakitra io koa ianao.
Ny fandrefesana nataonay dia nampiseho fa ny efatra metatra sy telo ampahefatry ny olona lava dia afaka mitaingina ity Mégane ity amin'ny fahatokiana. Raha lava kokoa ny mpandeha roa eo aloha, dia hihena araka izany ny efitranon'ny lohalika ho an'ny mpandeha aoriana ary hahatratra aotra amin'ny toerana fipetrahana ivelany. Ary miaraka amin'izay koa dia hisy ny tsy fahampian'ny tahiry. Saingy - mila coupe na convertible ianao! Na izy roa miaraka.
Mety tianao ny Mégane Coupé-Cabriolet satria tianao izany na tsotra satria manome fiainana tsy misy tafo ary faly amin'ny Renault ianao amin'ny ankapobeny. Ny fanandramana dia naneho fa ny ankamaroan'ny (fa tsy midika velively) tovovavy preppy sy matoky ny sokajin-taona rehetra izay manana coupe Mégane taloha na convertible toa azy. Ireo tompokolahy izay heverina ho kandidà matotra amin'ny fananana dia azo antoka fa hahamarika endrika tafo mahaliana, fitaratra ambany ambany, tendrony farany mampientam-po (indrindra rehefa jerena avy eo amin'ny ilany) ary endrika somary miafina amin'ny "tehina mafana" amerikana.
Ny varavarana misokatra dia tsy mampiseho fanavaozana lehibe; Namintina ny dashboard an'ny Mégane misy varavarana telo ny CC, ary ny tontolon'ny ankapobeny dia avy any Renault avokoa. Azo ampiana amin'ny teboka tsara ao aminy; ny atitany misy feon-droa, miaraka amina loko maromaro (motera fanandramana) vitsivitsy izay mifanaraka amin'ny ety ivelany, mbola lamaody ny endriny, ary ny plastika ampiasaina dia tsara (amin'ny sarany vidiny) ampy tsara hijerena sy hahatsapana.
Ny tena mahafinaritra dia ny isan'ny boaty, ary koa ny habeny, ny endriny ary ny fametrahana azy, izay tena manamora ny fiainana miaraka amin'ity fiara ity. Ny hany fitarainana lehibe dia ny fiatoana telo miala amin'ny tanana sy ny maso (vonoina ny elektrônika mba hifehezana ny kodiaran'ny fiara, avereno ny fanaraha-maso cruise, amboary ny hamafin'ny jiron'ny sensor) eo amin'ny zorony ambany havia, misy mpangarom-paosy iray. jereo koa fa tena mahantra. Fa ity farany dia noho ny bikan'ny vatana ihany, ary tena manampy tokoa ny rafitra fanampiana fiantsonana acoustic.
Raha mbola mitondra Mégane toy izao miaraka amin'ny tafo mifandray ianao, dia mety ho voafitaky ny atiny ianao, izay toa coupe mahazatra. Fa ny fahatsapana dia mamitaka. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny 160 kilometatra isan'ora, ny rivotra mifofofofo amin'ny desibela dia efa mahery tokoa ka afaka manelingelina. Ary koa, tsy ilaina raha tianao ny coupe sy convertibles, tianao ihany koa ny vera ao an-tampontrano. Anan'ity KK ity izany, fa raha manelingelina anao ny masoandro dia azonao atao ny manaloka ampahany ity varavarankely ity miaraka amin'ny jamba mihodina translucent.
Mendrika ny trosa rehetra rehefa miova ho azo ovaina. Izy io dia manome fiarovana arovan'ny rivotra: voaangona tsara sy mora ao anaty vatan-kazo, azonao apetraka eo ambonin'ny seza aoriana ny fitaratra, ahangaronao ny varavarankely ary atsofohy amin'ny masoandro tsy misy olana, na dia milatsaka ambanin'ny 10 degre Celsius aza ny mari-pana. Na amin'ny alina aza, amin'ny maripana somary ambonin'ny hatsiaka, dia mety hahafinaritra amin'ny alàlan'ny fanamainana tsara, ny elanelana misy eo amin'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha ihany no ho mangatsiaka foana. Fa raha fantatrao izany dia afaka miomana tsara amin'izany ianao.
Ny satroka, ny satroka, ny shawl ary ny kojakoja mitovitovy amin'izany dia ho tsy misy dikany, satria ny rivotra dia manafosafo moramora ny volonao amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 kilometatra na mihoatra isan'ora, fa mbola hahatsapa ho akaiky kokoa ny natiora ianao - na ny kamiao maimbo eo anoloanao. . Mandra-pihaonao azy. Ny maotera lasantsy roa litatra dia safidy tsara amin'ity tranga ity, na dia heverina ho tsy vokatra sambatra indrindra aza. Azafady, tsara! Tsy zavatra hiderana azy anefa izany.
Io tselika io dia tsy iray amin'ireo tsara indrindra voaporofon'ireo enin-kazo enina ao anaty boaty ary ny fahasamihafana fohy izay mamadika azy amin'ny ampinga fahadimy mankany amin'ny chopper amin'ny 6rpm. Raha manenjika azy ianao dia ho mafy sy mangetaheta izy. Ny fahatsapana tsara indrindra eo anelanelan'ny 6000 sy 2800 rpm; Talohan'izay dia tsy namokatra tsela mahafinaritra izy ary avy eo tsy gaga tamina tahiry fahefana. Manomboka tsara izy ary tsy misy olana, sariaka be ao an-tanàna izy io, fa ny fanatanjahantena mbola tsaroantsika tsara avy amin'ny Renault 3500 19V dia tsy eo intsony.
Ny sportiness dia zavatra izay miankina betsaka amin'ny fepetra manokana, fa na ity Mégane 2.0 16V ity aza dia tsy sporty loatra: azonao atao ny mamono ny fanaraha-maso traction, fa mihodina ny tenany rehefa mifindra amin'ny fiaingana faharoa ianao, tsy afaka mamono ny elektronika stabilization. tsy marina ny gearbox, tsy marina ny familiana, malefaka ny chassis (ka mihodinkodina haingana ny fiara amin'ny sisiny ary indrindra ny longitudinal), ary ny motera, araka ny voalaza, dia somary anemic.
Ny valiny mazava ho azy dia mihatra amin'ny mpamily be fitakiana sy mavitrika kokoa, saingy mbola afaka mitondra an'io Mégane haingana be io ianao. Mitelina ny lalambe mora foana izy amin'ny 190 kilometatra isan'ora, ary ny toerana azo antoka an-dalambe dia mamela ny zorony haingana.
Na inona na inona teknika, ny hatsarana lehibe dia mitoetra amin'ny fahafinaretana: XNUMX segondra eo ho eo vao afaka mijery ny lanitra ambony. Ny fijanonana kely amin'ny jiro fifamoivoizana dia ampy amin'izany. ... ary tsindrio ny bokotra.
Vinko Kernc
Saripikan'i Alyosha Pavletich.
Renault Mégane 2.0 16V Coupé-Cabriolet Privilege Luxury
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Hery: | 98,5kW (134 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 205 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy voafetra, fiaretana harafesina 12 taona, fiantohana loko 3 taona |
| Manova solika isaky | 30.000 km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| solika: | 8.291,56 € |
|---|---|
| Kodiarana (1) | 2.211,65 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.253,38 € |
| Vidio | € 12.756,59 0,13 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mounted transversely - bore and stroke 82,7 × 93,0 mm - displacement 1998 cm3 - compression 9,8:1 - hery ambony indrindra 98,5 kW (134 l .s.) amin'ny 5500 rpm - hafainganam-pandeha piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 17,5 m / s - hery manokana 49,3 kW / l (67,0 hp / l) - Torque ambony indrindra 191 Nm amin'ny 3750 rpm - 2 camshafts eo amin'ny lohany (timing fehikibo)) - 4 valves isaky ny cylinder - multi- teboka tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - fiara hafainganam-pandeha amin'ny km / h amin'ny gears tsirairay amin'ny 1000 rpm I. 8,37; II. 13,57; III. 18,96; IV. 25,01; V. 30,50; VI. 36,50 - kodiarana 6,5J × 16 - kodiarana 205/55 R 16 V, manodidina ny fihodinana 1,91 m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 205 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 9,9 s - fanjifàna solika (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | convertible - varavarana 2, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlam-pandrefesana telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila anoloana (fampihenanana an-tery), kapila aoriana, frein mekanika fijanonana eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 3,2 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1410 kg - lanja total azo ekena 1865 kg - lanjan'ny tranofiara azo atao miaraka amin'ny frein 1200 kg, tsy misy frein 650 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1777 mm - lalana aloha 1518 mm - lalana aoriana 1514 mm - halaviran-tany 10,15 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1470 mm, aoriana 1260 mm - seza anoloana halavany 470 mm, seza aoriana 450 mm - handlebar savaivony 370 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny valizy amnite 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5L): Kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Kodiarana: Michelin Pilot Primacy | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 32,4 taona ( 162 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,8 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,7 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 8,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,9m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Hadisoana fitsapana: | mikitroka kely ny pedal clutch |
Naoty ankapobeny (323/420)
Ny fonosana iray manontolo dia mendrika ny isa naoty tsara (na, raha ny hevitray, tena tsara). Ny convertible hardtop efatra-seater amin'izao fotoana izao no tokana eny an-tsena amin'ity sokajy habe (sy vidiny) ity ary efa nahazo fiarahabana, saingy tsy nahita fitarainana lehibe izahay.
Exterior (14/15)
Mety tsy ilay fiara tsara tarehy indrindra eny an-dalana, fa azo antoka fa ilay coupe tsara tarehy indrindra no azo ovaina.
Atitany (108/140)
Very ny isa betsaka indrindra avy amin'ny coupe-convertible: noho izany, toerana voafetra, fiononana. Fitaovana manankarena!
Maotera, fandefasana (33
/ iray)Raha ara-teknika dia tsy misy lesoka betsaka ao amin'ny motera ary tokony ho ampy ho an'ity fiara ity izany. Ny boaty dia mahazatra.
Fampisehoana mitondra fiara (72
/ iray)Tsy ampy familiana ho an'ny diany mihazakazaka kokoa. Chassis tsara, fahatsapana pedal pedal mahazatra.
Fampisehoana (21/35)
Amin'ny fampiharana, tsy mandeha tsara ny motera, saingy marina fa afaka mandeha haingana miaraka amin'ity Mégane ity ianao.
Fiarovana (34/45)
Kitapo fiarovana azo antoka amin'ny ankapobeny izay manimba kely noho ny fahitana ambany be, indrindra avy hatrany ao ambadiky ny fiara.
The Economy
Ny maotera ihany koa dia tena voracious, ary ny fiara amin'ny ankapobeny dia tena mahaliana ny vidiny - ankoatra ny zavatra atolony.
Midera sy manala baraka izahay
mahaliana ara-teknika sy ilaina
fijery
fiarovana tsara ny rivotra amin'ny tafo misokatra
fahatsoran'ny tamba-jotra
vatan-kazo (azo ovaina!)
FITAOVANA
(tsy) maotera mandresy lahatra
fametrahana ny switch telo
fiara tsy mitovy amin'ny fiara manontolo
fahitana aoriana
