Fehin-potoana ho an'i Santa Fe

Ny Hyundai Santa Fe dia efa nanomboka tamin'ny taona 2001. Ny fiara dia aseho amin'ny taranaka telo, miaraka amin'ny maotera diesel sy lasantsy samy hafa habe. Ny fehin-potoanan'ny fiara dia napetraka arakaraka ny karazana motera ary ny ampahany dia miankina amin'ny taona nanaovana ny fiara.

Fehin-potoana Santa Fe Diesel

Ho an'ny fiara diesel Santa Fe amin'ny taranaka voalohany sy faharoa miaraka amin'ny boky 2,0 sy 2,2 litatra miaraka amin'ny motera D4EA, D4EB, ny mpanamboatra dia mametraka fehikibo amin'ny laharana 2431227000. Ny vidiny eo ho eo dia 1800 roubles. Mpamokatra - KONTITECH. Analogue mivantana ny tany am-boalohany - ST-1099. Ny vidin'ny ampahany dia 1000 roubles. Ary koa, miaraka amin'ny fotoana fehin-kibo, rollers miova: bypass - 2481027000, eo ho eo vidiny - 1500 roubles, ary tensioner - 2441027000, ny vidin'ny ampahany - 3500 roubles.

Ny fehin-potoana mitovy dia apetraka amin'ny fiara Diesel Santa Fe Classic 2.0 sy 2.2 novokarin'ny orinasa TAGAZ Rosiana.

Ireo singa mifandraika amin'ny 2431227000

malalaka	Isan'ny nify	lanja
28mm	123	180 gram

Ny analogue malaza indrindra amin'ny fehin-potoana voalohany amin'ny Hyundai Santa Fe:

• 5579XS. Mpanamboatra: Varavarana. Ny vidiny antonony dia 1700 roubles A analogie avo lenta, tsy latsa-danja noho ny tany am-boalohany. Ity modely ity dia misy marika XS, izay midika hoe fananganana fanamafisana kokoa;
• 123 EN28. Mpamokatra - DONGIL. Vidiny - 700 roubles. Ny tombony lehibe amin'ity modely ity dia ny vidiny sy ny kalitao azo ekena.

Hatramin'ny taona 2010, ny fiara Santa Fe diesel dia nasiana rojom-potoana fa tsy fehikibo. Ny anton’izany dia ny fametrahana motera gazoala D4HB, misy rojo vy. Ampahany 243612F000 Ny vidiny dia 2500 roubles.

Fehin-potoana Santa Fe 2.4

Ny fiara Santa Fe 2,4-litatra rehetra miaraka amin'ny motera G4JS-G sy G4KE dia orinasa manana fehin-tseranana miaraka amin'ny laharana 2431238220. Ny vidiny eo ho eo dia 3400 roubles. Ity modely fanoloana ity dia azo amidy ao ambanin'ny laharan'ny ampahany taloha 2431238210. Nomen'i Contitech. Mpanamboatra analogue - CT1075. Ny vidiny dia 1200 roubles. Miaraka amin'ny fehikibo lasantsy Santa Fe 2.4 dia miova ireto ampahany manaraka ireto:

• Roller fihenjanana - 2445038010. Vidiny - 1500 roubles.
• Hydraulic tensioner - 2441038001. Vidiny - 3000 roubles.
• Bypass roller - 2481038001. Vidiny - 1000 roubles.

Ao amin'ny Hyundai Santa Fe Classic 2.4 lasantsy (motera fanovana G4JS-G), noho izany ny tany am-boalohany fehin-kibo 2431238220 mety ho azy.

Ireo singa mifandraika amin'ny 2431238220

malalaka	Isan'ny nify	lanja
29mm	175	250 gram

Ny tena malaza analogues:

• 1987949623. Mpanamboatra - Bosch. Ny vidiny eo ho eo dia 1100 roubles. Ity singa ity dia manana hevitra tsara ho an'ny mpanjifa. Arovy amin'ny fitafy faran'izay kely ny loharano nambara;
• T-313. Mpamokatra - GATE. Vidiny - 1400 roubles. Tsy manana hevitra tsara fotsiny izy. Ny tombony lehibe amin'ity modely ity ihany koa dia ny isan-jaton'ny sandoka eny an-tsena dia tena kely.

Fehin-potoana Santa Fe 2.7

Ho an'ny taranaka rehetra amin'ny lasantsy 2,7 litatra Santa Fe miaraka amin'ny motera G6EA sy G6BA-G dia napetraka ny fehin-tseranana misy laharana 2431237500. Ny vidin'ny salan'isa iray dia 4200 roubles. Ny mpanamboatra dia mitovy amin'ny hafa rehetra: Contitech. Analogue mivantana - ampahany CT1085. Ny vidiny dia 1300 roubles. Miaraka amin'ny fehin-potoana, manova isika:

• fihenjanana roller - 2481037120. Vidiny - 1000 roubles.
• bypass roller - 2445037120. Vidiny - 1200 roubles.
• hydraulic tensioner - 2441037100. Vidiny - 2800 roubles.

Ny maotera mitovy dia napetraka amin'ny lasantsy Hyundai Santa Fe Classic amin'ny boky 2,7 litatra. Noho izany, ny fehikibo 2431237500 tany am-boalohany dia mety amin'ny Classic ihany koa.

Ireo singa mifandraika amin'ny 2431237500

malalaka	Isan'ny nify	lanja
32mm	207	290 gram

Ireo analogue malaza indrindra amin'ny fehikibo fotoana voalohany amin'ny Santa Fe 2.7:

• 5555XS. Mpamokatra - GATE. Ny vidin'ny ampahany dia 1700 roubles. Tahaka ny ampahany rehetra amin'ity mpanamboatra ity, ity modely ity dia manana kalitao tsara. Izy io dia malaza kokoa amin'ny mpividy noho ny tany am-boalohany. Ny famolavolana ity fehin-kibo ity dia nohamafisina ihany koa, satria misy ny marika XS amin'ny anarana;
• 94838. Mpanamboatra - DAYCO. Ny vidin'ny ampahany dia 1100 roubles. Safidy tsara indrindra amin'ny sokajy vidiny / kalitao. Raha jerena amin'ny fanehoan-kevitry ny mpanjifa, ity ampahany ity dia miatrika tsara ny fiainan'ny serivisy.

Rahoviana no miova

Araka ny fenitry ny fikojakojana Hyundai Santa Fe, na amin'ny lasantsy sy ny motera diesel, ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny hanova ny fehikibo isaky ny 60 arivo kilometatra. Raha ny marina, ny fehin-tsetroka am-boalohany dia matetika manana androm-piainana lava kokoa. Maro ny tompon'ny Santa Fe fiara manova izany rehefa afaka 70-90 arivo kilometatra. Amin'ity tranga ity, aorian'ny hazakazaka nomanina, dia ilaina ny manara-maso tsy tapaka ny fehin-kibo, satria ny fahatapahan'izy ireo dia mandrahona amin'ny valves miondrika, ary amin'ny toe-javatra sasany dia tapaka ny lohan'ny cylinder.

Nahoana no mihinana fehikibo fotoana

Amin'ny fitambarany, misy antony fito lehibe mahatonga ny fehikibo amin'ny fotoana. Hanombohana dia hanao lisitra sy hamaritana azy ireo fotsiny isika, ary amin'ny fizarana manaraka dia hiresaka momba ny fomba hamahana ny olana tsirairay isika.

1. Diso fihenjanana fehin-kibo. Indrindra indrindra, raha tery loatra ny fehin-kibo, dia azo atao ny manao akanjo amin'ny iray amin'ireo sisiny, satria misy hery mikorontana lehibe miforona ao.
2. Fehikibo ratsy kalitao. Indraindray dia mitranga ny toe-javatra rehefa mamokatra fehin-kibo ambany kalitao ny mpanamboatra an-trano izay vita amin'ny fitaovana tsy mifanaraka amin'ny fenitra na mandika ny teknolojia famokarana. Indrindra fa ity fehikibo ity dia mora sy marika tsy fantatra (hosoka fotsiny). Mety tsy mitovy ny endrik'izy io, fa mety manana endrika cone na oval.
3. Fanariana baomba. Indrindra indrindra, miresaka momba ny fitafy ny paompy rano isika. Izany dia mety hahatonga ny fehikibo fotoana hivezivezy amin'ny ilany iray.
4. Ny paompy dia napetraka miolakolaka. Na izany aza, ity dia tranga iray miavaka, izay mety ho kely dia kely, satria raha miolikolika izy na dia amin'ny milimetatra vitsivitsy (noho ny sisa tavela amin'ny gasket taloha na loto fotsiny), dia hipoitra ny fivoahan'ny coolant.
5. Olana roller. Toy ny fehikibo, dia mety ho ratsy kalitao. Amin'izao fotoana izao, ny rollers dia matetika vita amin'ny alàlan'ny tsipika tokana, izay loharanon-karena ary afaka milalao. Azo atao ihany koa ny hoe tsy malama ny endrik’ilay vakana, fa somary kesika na oval. Mazava ho azy, ny fehin-kibo amin'ny sehatra toy izany dia "handeha" amin'ny lalana iray na hafa.
6. Stud kofehy fahasimbana. Raha mihenjan-droa be ny voanjo, dia mety ho simba na simba ny kofehy eo amin'ny bozaka na ny kofehy ao anatin'ny sakana aluminium. Noho izany, ny stud dia tsy napetraka mafy perpendicular amin'ny fiaramanidina, fa amin'ny zoro kely.
7. Roller pin curve. Ity no pulley tensioner. Antony iray mahazatra matetika vokatry ny fametrahana tsy matihanina ny tensioner vaovao. Amin'ity tranga ity, ny toe-javatra matetika dia mitranga rehefa mifidy ny Torque henjana ny eccentric voanjo tsy araka ny antontan-taratasy ara-teknika, fa "avy amin'ny fo", izany hoe, miaraka amin'ny sisiny. Izany, kosa, dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa na dia ny fifindran'ny kely indrindra (hatramin'ny 0,1 mm) dia hitarika ho amin'ny fikorianan'ny fotoana fehikibo ho any amin'ny maotera na fifindran'ny amin'ny lalana mifanohitra.
8. Mety hiondrika ny stud raha mihodinkodina miaraka amin'ny torque mihoatra ny 4,2 kgf m. Ny angon-drakitra dia manan-danja amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, izay matetika io olana io.

Araka ny asehon'ny fampiharana, ny antony voalaza farany dia mahazatra indrindra. Ary ny mpitondra fiara dia tonga amin'ny fomba manerantany izay ahafahanao manitsy ny toe-javatra.

Fomba fanafoanana ny fanapotehana

Tanisainay izao ny fomba hanafoanana ireo antony ireo. Miara-mizotra isika.

Fihenjanana fehin-kibo. Voalohany dia mila manamarina ny haavon'ny fihenjanana ary mampitaha izany amin'ny mpanamboatra fiara natolotra (matetika voalaza ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ho an'ny fiara, dia hita ao amin'ny Internet ihany koa). Raha ambony noho ny soso-kevitra io sanda io, dia tokony hovahana ny fihenjanana. Izany dia atao amin'ny torque wrench. Raha tsy manana izany ianao dia tsara kokoa ny manatona serivisy fiara. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, azonao atao ny manatanteraka io fomba io "amin'ny maso", fa amin'ny fotoana voalohany, ampiasao ireo fitaovana voalaza. Azonao atao ihany koa ny mampiasa dynamometer mahazatra sy fanerena mahazatra amin'izany.

Fehikibo ratsy kalitao. Raha tsy mitovy ny henjana amin'ny tendrony roa amin'ny fehikibo, dia mitranga ny toe-javatra iray izay mitelina ny fehikibo amin'ny lafiny malefaka kokoa ny roller mizara. Azonao atao ny manamarina izany amin'ny fanoloana ny ilany havanana sy havia. Raha aorian'ny fanoloana ny lafiny faharoa dia tsy levona, dia ny fehikibo no lesoka. Tsy misy afa-tsy fomba iray hivoahana - mividy sy mametraka ampahany vaovao tsara kokoa.

Fitaovam-pitaterana paompy. Mba hamantarana io olana io, dia mila manala ny fehin-kibo sy hijery ny backlash ny toothed pulley. Raha misy lalao dia tsy maintsy soloina ny ampahany. Tsy azo amboarina ny bearings.

Ny paompy dia napetraka miolakolaka. Ity toe-javatra ity dia azo atao raha toa ka, nandritra ny fanoloana teo aloha, dia nodiovina tsara ny ambonin'ny mifanila ary ny ampahany kely amin'ny gasket taloha sy / na ny loto sisa tavela, fa raha mitranga izany, dia azo inoana fa ho azonao izany amin'ny alàlan'ny fivoahana izay niseho taorian'izay. famenoana antifreeze ary manomboka ny motera. Rehefa mametraka paompy vaovao (na paompy efa antitra aza raha toa ka tsara izany), dia ataovy izay hanadio tsara ny faritra roa (anisan'izany ny toerana misy bolt) eo amin'ny paompy sy ny tranom-bolan'ny môtô, ary asio gasket vaovao. Amin'ny toe-javatra sasany, fa tsy gasket, dia napetraka eo ambanin'ny paompy ny sealant.

Olana roller. Mila jerena ny video. Tokony hanana filalaovana faran'izay kely ianao ary sehatra fiasana. Mba hanamarinana dia azonao atao ny mampiasa mpanapaka na zavatra hafa mitovy amin'ny sakany ilaina. Misy dikany koa ny manamarina ny fisian'ny menaka ao amin'ny bearings. Raha kely dia ampio. Raha ratsy kalitao ny roller, dia tokony hosoloina. Saika tsy azo atao ny manamboatra ny mitondra, ary mainka fa ny ambonin`ny-roller.

Stud kofehy fahasimbana. Misy safidy roa hanarenana izany toe-javatra izany. Ny fomba tsotra indrindra dia ny fampiasana tsorakazo mifanaraka amin'ny habeny hanodinana ny kofehy anatiny sy/na ny die mba hamadihana kofehy mitovy amin'izany amin'ny stud. Safidy iray hafa dia sarotra kokoa ary mitaky ny fandravana tanteraka ny sakana mba hamerenana ny kofehy voafaritra. Ity fomba ity dia ampiasaina raha toa ka tsy azo atao ny mampiasa sabatra.

Roller pin curve. Saika tsy azo atao ny manamboatra ny pin amin'ny fomba mekanika. Indraindray (fa tsy amin'ny toe-javatra rehetra, ary izany dia miankina amin'ny haavon'ny curvature ny stud sy ny toerana misy ny curvature), dia afaka miezaka ny unscrew ny Stud sy screw azy indray, fa avy amin'ny lafiny hafa. Raha kely ny curvature dia mety hahomby io vahaolana io. Na izany aza, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, shims no ampiasaina. Hodinihintsika manokana ity singa ity, satria ny ankamaroan'ny mpamily dia mihevitra an'io fomba io ho tena fanafody raha mihinana ny fehin-kibo amin'ny motera na amin'ny lafiny mifanohitra.

Mampiasà shims rehefa mihodina ny fehikibo

Azo atao tsy miankina ny sinks, ohatra, avy amin'ny vatan'ny kapoaka aluminium ho an'ny labiera, kafe, na azonao atao ny mampiasa orinasa efa vita. Ny tena zava-dehibe dia ny mpanasa dia mitovy habe amin'ny peratra spacer izay napetraka eo anelanelan'ny sakana sy ny eccentric fitaovana. Misy safidy roa. Ny voalohany dia mampiasa mpanasa orinasa. Ny hateviny sy ny habe dia voafantina amin'ny fomba ara-tsiansa. Ny fampiasana an'io fomba io dia manjavozavo satria ny mpanasa lamba dia fisaka ary noho izany ny fiaramanidina mifandray amin'ny roller dia hijanona ho mitovy aminy. Nanampy ny mpitondra fiara sasany anefa io fomba io.

Ny fomba iray hafa dia ny manao fanasan-damba crescent. Ny isa sy ny sakan'ny mpanasa dia voafantina amin'ny fomba ara-tsiansa ihany koa. Ny fampiasana ny washers toy izany dia mety kokoa, satria azo ampiasaina hanovana ny zoro ny fironan'ny stud sy-roller mba ho ara-dalàna havany amin'ny fiaramanidina ny cylinder trano trano.

Ny fametrahana ny milina fanasan-damba dia tsy maintsy atao araka ny kisary aseho eo amin'ny sary. Indrindra indrindra, raha mikisaka mankany amin'ny motera ny fehikibo, dia tokony hapetraka eo akaikin'ny afovoan'ny sakana ny mpanasa. Raha miala amin'ny motera ny fehikibo, dia ny mifamadika amin'izany - akaiky kokoa ny sisin'ny sakana. Rehefa mametraka ny fanasan-damba, dia asaina mampiasa sealant mahatohitra hafanana izay hisakana azy ireo tsy hivezivezy amin'ny ilany misy na tsy misy entana.