Timing fehikibo - inona moa izany ary nahoana

Ao amin'ny boky torolàlana ho an'ny fiara rehetra, ny mpanamboatra dia manondro ny faharetan'ny fikojakojana ny fiara. Ho fanampin'ny fanoloana ranon-javatra ara-teknika sy kojakoja hafa azo ampiasaina, ny tompon'ny fiara tsirairay dia tokony handinika tsara ny fanoloana ny fehin-tsetroka nomanina.

Eritrereto ny asa ataon'ny fehin-tsetroka ao anaty fiara, rehefa mila ovaina, inona no mitranga rehefa tapaka ary ny fomba hifidianana ity singa ity.

Nahoana no misy fehin-potoana ao anaty fiara?

Ny maotera fandoroana anatiny miasa amin'ny fomba efatra-stroke dia manana rafitra tena manan-danja izay manokatra ny fidirana sy ny fivoahana valves amin'ny fotoana mety. Izy ireo no tompon'andraikitra amin'ny famatsiana ampahany vaovao amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika ary ny fanesorana ny entona setroka.

Mba hahafahan'ny valves misokatra amin'ny fotoana izay ny piston ny varingarina manokana manao tsindrona sy ny setroka kapoka, synchronization ny camshaft sy ny crankshaft dia ilaina. Izany dia hamela ny valves hisokatra foana amin'ny fotoana mety, na inona na inona ny crankshaft hafainganam-pandeha.

Mba hampifanaraka ny fihodinan'ny crankshaft sy camshafts dia mila fehikibo fotoana. Raha tsy misy mekanika fizarana entona dia tsy miasa ny motera efatra-stroke, satria ny cylinders dia tsy afaka mameno ny habetsaky ny rivotra-tsolika ilaina amin'ny fotoana, ary ny entona entona dia tsy esorina ara-potoana.

Noho ny fisian'ny fehin-kibo, ny Torque dia mifindra avy amin'ny crankshaft ho any amin'ny camshaft, paompy ary, arakaraka ny famolavolana ny maotera, ny hafa attachments (ohatra, ny generator).

Ahoana no ahafantarana ny fotoana hanovana ny fehikibo

Koa satria ny hery mekanika dia mifindra amin'ny alalan'ny fehin-kibo, ary ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft matetika avo, io singa maotera simba rehefa mandeha ny fotoana. Na ho ela na ho haingana, ny tompon'ny fiara rehetra dia hiatrika ny filana hanolo ny fehikibo.

Ny elanelam-potoana amin'ity dingana ity dia misy fiantraikany amin'ny anton-javatra toy izany:

• Loharano miasa;
• Fanitsakitsahana ny fitsipiky ny fametrahana sy fikojakojana;
• Fahasimban'ny motera;
• Ny fampandehanana tsy mety amin'ny fiara, ohatra, raha matetika ianao no manomboka ny motera amin'ny pusher na tug ary manao fahadisoana amin'ity fomba ity.

Matetika kokoa, ny fehin-kibo dia nosoloina taorian'ny fe-potoana iray na raha misy ny tsy fahampian'ny herinaratra. 

Degree amin'ny fitafy

Ny ampahany rehetra iharan'ny adin-tsaina mekanika dia tsy maintsy ho tonta ka mila soloina. Toy izany koa ny fehin-kibo. Ny fitafy azy ihany no manafaingana ny fahatapahan'ny maotera na ny tsy fiasan'ny fiara.

Raha miresaka momba ny tsy fahombiazan'ny maotera isika, dia ny tendron'ny fihenjanana, ny fanitsakitsahana ny haavon'ny fihenjanana (ny fehin-kibo mihenjana dia mihosotra, ary ny enta-mavesatra be dia be) ary ny antony hafa.

Indraindray ny mpamily mihitsy no mety miteraka aloha loatra ny fehikibo. Araka ny voalaza tetsy aloha, raha tsy mandeha ho azy ny fiara, ny mpamily sasany dia tsy miezaka mamaha io olana io haingana kokoa, fa manohy mampijaly ny fiara amin'ny alàlan'ny fanosehana na fisintonana. Matetika izany dia mitranga amin'ny fivoahana haingana na ny bateria malemy.

Fiara mileage

Mba hisorohana ny fahatapahan'ny fehikibo amin'ny fotoana, ny mpanamboatra fiara dia manondro amin'ny fotoana inona no ilaina hanovana io singa io, na dia toa tsy misy dikany aza ny ivelany. Ny antony dia noho ny fisian'ny microcracks dia ho simba haingana kokoa ny ampahany.

Raha tsy miraharaha ny fandaharam-potoana fanoloana fehikibo napetraky ny mpanamboatra ny mpamily, dia amin'ny fotoana tsy mety indrindra dia hiatrika ny filàna hanitsy ny mekanika fizarana entona izy noho ny fehin-kibo tapaka. Amin'ny tranga ratsy indrindra, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mandany vola amin'ny fanavaozana lehibe ny maotera (misy karazana pistons namely ny valves rehefa tapaka ny fehin-kibo, noho izany dia lasa tsy azo ampiasaina ireo kojakoja ireo ary mila alamina ny maotera).

Miankina amin'ny karazana maotera, ny fehin-tsetroka dia manana ny fiainany manokana. Ohatra, ny marika toy ny Audi, Renault, Honda dia mametraka fandaharam-potoana fanoloana fehikibo isaky ny 120 arivo kilometatra. Ho an'ny BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, ity vanim-potoana ity dia napetraka eo amin'ny 95 eo ho eo, ary ny Hyundai dia manoro hevitra ny hanova ny fehikibo aorian'ny 75 km. Noho izany dia ilaina ny mamakivaky ny fatran'ny fanoloana araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, fa tsy amin'ny torohevitry ny mpamily fiara avy amin'ny garazy akaiky.

Inona no mitranga raha tapaka ny fehikibo

Ao amin'ny vondrona hery maro, ny pistons dia manana lavaka manokana. Raha tapaka ny fehin-tsetroka amin'ny maotera toy izany, dia tsy hisy fahatapahana manara-penitra, afa-tsy ny filàna hanitsy ny fotoanan'ny valva. Koa satria tsy maintsy misokatra amin'ny fotoana mety ny valves ao amin'ny maotera, ny fehin-kibo tapaka dia mitarika amin'ny fiatoana tanteraka ny motera.

Koa satria ny pistons misy notched dia mampihena ny fahombiazan'ny herin'aratra, ny mpanamboatra sasany dia mametraka piston mihitsy aza. Amin'ny maotera toy izany, ny fiatoana amin'ny fehin-tseranana dia mitarika amin'ny fihaonan'ny piston miaraka amin'ny valves.

Vokatr'izany dia miondrika ny valves, ary amin'ny toe-javatra sasany dia simba be koa ny piston. Na dia tsy dia fahita firy aza ny toe-javatra misy ny fahatapahan'ny fehin-kibo mitondra mankany amin'ny fahatapahan'ny pastel camshaft na ny fahasimban'ny cylinder block.

Mba hisorohana ny olana toy izany, ny mpamily tsirairay dia mila mandinika ireto famantarana manaraka ireto, izay milaza fa ilaina ny manolo ny fehikibo:

1. Fiforonan'ny triatra sy dian'ny fanaovana fehikibo. Raha ity singa ity dia voaaro amin'ny casing (amin'ny ankamaroan'ny fiara izany), dia ilaina ny hanala azy tsindraindray mba hanaovana fanaraha-maso maso ny ampahany.
2. Loharano. Na dia tsy nahavita ny mileage voalaza ao amin'ny bokin'ny tompony aza ny fiara, dia mety mbola mila soloina ny fehin-kibo raha tsy misy soritra hita maso. Ny fehikibo dia vita amin'ny fingotra, ary ity fitaovana ity dia manana ny fiainany manokana, indrindra amin'ny adin-tsaina mekanika. Noho izany, aorian'ny 7-8 taona niasana, dia tsara kokoa ny manolo ny fehikibo raha tsy miandry azy ho lany.
3. Fampandehanana maotera tsy milamina. Mety ho vokatry ny fikikisana fehikibo eo amin'ny pulley shaft izany. Noho izany dia misavoritaka ny fotoanan'ny valva, ary mety tsy hitranga tsara ny fandoroana. Mety manomboka ratsy ny maotera, troit, mety hihozongozona. Miaraka amin'ny nify maromaro mikisaka dia mety ho simba ny valva sy piston raha mifanena rehefa mandeha ny motera.
4. Setroka be dia be avy amin'ny fantsona setroka. Tsy noho ny tsy fahombiazan'ny mekanika fitsinjarana entona foana izany, fa raha miova ny fotoanan'ny valva, dia mety handoro ratsy ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Raha misy catalyst napetraka ao anaty fiara, dia ho faty haingana izany noho ny mari-pana mivaivay izay mitranga rehefa misy solika tsy may ao amin'ny rafitra setroka.
5. Feo hafahafa. Rehefa mandre tsindry mahery vaika izay mihodinkodina eo amin'ny natiora ny mpamily ary mitombo amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, dia ilaina ny mijery raha nanomboka nirodana ny fehikibo. Ny anton'ny feo toy izany sy ny efitranon'ny maotera dia mety ho sorisory amin'ny paompy rano na generator.
6. menaka fehikibo. Mora simba ny fingotra rehefa mifandray amin'ny vokatra solika. Noho izany antony izany, raha hita eo amin'ny fehikibo ny dian-tsolika, dia ilaina ny manafoana ny leakage ny lubricant ary ho azo antoka ny hanolo ny fehikibo.
7. Rehefa manomboka ny motera dia miasa ny starter, fa ny motera tsy "misambotra" akory. Azo inoana fa famantarana ny fehin-kibo tapaka izany.

Ahoana ny fisafidianana sy fanoloana fehikibo

Satria ny fiasan'ny maotera dia miankina amin'ny kalitaon'ny fehin-kibo, dia asaina mividy ny dikan-teny tany am-boalohany. Na dia kojakoja toy izany aza dia lafo kokoa noho ny analogues avy amin'ny mpanamboatra hafa, rehefa mampiasa ny tany am-boalohany dia azonao antoka ny maha-azo itokiana ny ampahany, ary koa ny hanatontosana ny fe-potoana mahamety azy (raha tsy voahitsakitsaka ny fepetra fiasana).

Raha tsy fantatra ny laharan'ny ampahan'ny fehin-kibo ho an'ny maotera iray, dia azo atao amin'ny alàlan'ny kaody VIN ny fikarohana. Amin'ny marika sy ny isa amin'ity isa ity dia manondro ny karazana motera, ny datin'ny fanamboarana ny fiara, sy ny sisa. Ny karazana maotera no mahaliana anay, fa tsy ny modely amin'ny fiara. Ny antony dia satria amin'ny taona famokarana samihafa sy amin'ny ambaratonga samihafa, ny maodely fiara iray ihany dia azo ampiasaina amin'ny maotera samihafa, izay ianteheran'ny fehikibony manokana.

Ho an'ny mpitondra fiara sasany dia sarotra loatra ny mahita ny ampahany mety amin'ny tenany manokana. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny mampiasa ny fanampian'ny mpivarotra amin'ny fivarotana kojakoja fiara. Ny zava-dehibe dia ny milaza aminy ny daty famokarana, ny modely ary ny marika ny fiaranao, ary raha azo atao, ny karazana motera.

Rehefa mifidy fehin-kibo ny tenanao, dia tokony ho azo antoka fa ny ampahany vaovao mahafeno fepetra ara-teknika (manana marina ny halavany, ny sakany, ny isan'ny nify, ny endriny sy ny haavony). Ny fanoloana fehikibo dia tokony hataon'ny matihanina. Amin'ity tranga ity, dia ho azo atao ny misoroka ny fahadisoana rehefa mametraka ny fehikibo ary hanompo ny fe-potoana manontolo voatendry ho azy.