Fitsapana fohy: Škoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 Ambition
Mandalo fotoana mampientanentana i Czech Škoda ary ambonin'izany, fotoana mahaliana. Tao anatin'ny herintaona na roa taona monja, dia nohavaozin'izy ireo ny ankamaroan'ny maodelin'izy ireo ary nasiany modely vaovao ho azy ireo. Araka izany dia afaka mampihatra ny paikadin'ny varotra mora foana izy ireo, ny faniriana hivarotra, izay antenaina fa fiara 2018 tapitrisa amidy amin'ny taona XNUMX. Amin'ity isa ity, ny varotra any Chine na Azia dia hanana ampahany lehibe, ary ny tarehimarika eropeana dia tsy (ary azo antoka fa tsy) ho kely. Mihamitombo hatrany koa izy ireo any Eropa.
Mbola betsaka lavitra noho ny any Slovenia, izay mbola mampiseho fa voaroba sy tsy mino i Slovenes. Na dia efa fantatry ny Alemanina rehetra aza fa ny Volkswagen Alemanina dia manaraka ny Škoda ary maro amin'ireo singa no mitovitovy fitoviana, mbola manahy ny amin'ny badge Škoda i Slovenes ary ny fiarany dia fiara Czech io. Eny, samy manana ny finoany ny tsirairay, ary marina izany na tsara; raha tsy izany dia tsy hividy fiara lafo (lafo kokoa) intsony ny olona, fa rehefa efa mora dia arosoy aminy izay rehetra ilainy. Ny endrik'ilay fiara mazava ho azy tsy raisina.
Ary raha manohy aho, dia ho sarotra ny milaza fa resy lahatra ny Yeti satria tsara tarehy, na dia i Škoda aza dia milaza ho iray amin'ireo SUV compacte manintona indrindra eto an-tany ary mihoatra ny nantenain'izy ireo hatramin'ny nanombohany. taona maro lasa izay. Raha ny lojika kokoa, ny Yeti dia hafa noho ny mahaliana. Eny, taorian'ny fanavaozana farany dia misy vitsivitsy izay milaza fa manintona kokoa ny Yeti talohan'ny fanavaozana, indrindra noho ny jiro boribory samihafa. Saingy ny fiara amin'ny marika rehetra dia iharan'ny paikady anatiny, noho izany dia tsy maintsy asehon'izy ireo lavitra ny marika misy ny fiara.
Izany no antony nifotoran'ny fanamboarana Yeti voalohany indrindra amin'ny orona vaovao amin'ny fiara. Vaovao ny sarontava, ny bumper ary mazava ho azy ny jiro. Ankehitriny, toy ny ankamaroan'ny fiara dia atambatra ho jiro roa fotsiny izy ireo, ary ny Yeti dia azo ampitaina jiro x-xenon amin'ny sarany fanampiny.
Ny teny hoe ivelan'ny trano dia nosoratana teo akaikin'ny anaran'ny fiara fitiliana, izay midika fa tsy mitovy amin'ny kinova fototra sy kanto kokoa amin'ny singa samihafa eo anoloana sy any aoriana amin'ny fiara, ao anatin'izany ny bumper, fiarovana chassis, lalamby ary sisin'ny varavarana . vita amin'ny plastika mainty, mateza kokoa.
Tsy misy fiovana lehibe ao amin'i Yeti, saingy tsy nila an'izany koa izy. Ao anatin'izany dia mahatsapa ho tsara ny mpamily sy ny mpandeha tsy misy olana sy fanitsiana tsy ilaina. Ny toerana misy ny fiara dia tsara, ny familiana dia azo ahitsy lavalava ary avy eo, ny switch kosa no ilain'ny mpamily. Na ireo mpandeha amin'ny seza aoriana aza dia tsy manana olana amin'ny seza, ary ny seza any aoriana azo ovaina (sy azo ovaina) dia manampy betsaka.
Amin'ny fampiharana, midika izany ny mandroso rehefa mila toerana ao anaty vatan-kazo isika, ary mamindra ireo seza miverina rehefa mila toerana ho an'ny mpandeha aoriana.
Ny Yeti eo ambanin'ny fitsapana dia manana motera turbodiesel roa litatra malaza eo ambanin'ny satroka, izay miaraka amin'ny fiarakodia rehetra dia manome 110 horsepower fotsiny. Na dia nanimba antsika tamin'ny hery bebe kokoa aza ny Vondrona Volkswagen tato ho ato, dia mbola sarotra ny milaza fa tsy dia be loatra na kely loatra aza ny 110. Ho an'ny fiarandalamby ara-dalàna sy mendrika dia ampy ny hery, satria tsy natao ho an'ny hazakazaka ny SUV. Aza diso anefa, tsy matahotra ny hafainganam-pandeha ny Yeti, mitondra tena azo antoka izy na dia mandeha haingana amin'ny lalana miolakolaka aza.
Miankina amin'ny haavon'ny fiara, somary latsaka kely noho ny an'ny mpifaninana aminy ny vatana, ary tsara kokoa ny fahatsapana sy ny fifehezana ny mpamily. Izany dia vokatry ny chassis tsara sy mahomby ary, mazava ho azy, ny kodiarana rehetra (Haldex). Mandritra ny familiana mavitrika, ny motera dia miharihary fa somary sorena kokoa, izay hita taratra ihany na amin'ny fihenan'ny solika ihany. Mety tsy ity no isa kely indrindra tamin'ny fanandramana nataonay, saingy ny fiarovan'i Yeti dia azo antoka fa tohanan'ny zava-misy fa ny motera diesel turbo dia taraiky ao aoriana 500 kilometatra fotsiny. Ka mbola vaovao sy tsy mahazatra izy.
Raha tsy izany, ny Yeti dia tsy handiso fanantenana na ny fitaovana na ny fitaovana. Ny fiara dia ambony noho ny salan'isa, ary ny fitaovan'ny Ambition dia misy kodiarana alim-baravarana 16-inch manokana, fantsom-panafody mandeha ho azy roa tonta, kodia familiana vita amin'ny hoditra, fanjifana fitaovana ary levera vita tanana, familiana kodiarana telo miresaka maro be, fantsom-piarakodia aoriana . ■ toerana fitehirizana eo ambanin'ny sezan'ny mpamily, fifehezana fitsangantsanganana ary valizy fandohanan'ny lohalika mpamily.
Amin'ny ankapobeny dia sarotra ny manome tsiny ny Yeti na inona na inona. Tsara ny ilazana an'i Tomaž tsy mpino indray fa ny fitaoman'ny Volkswagen alemanina dia miharihary fa tsy manelingelina ary amin'ny fomba hafa. Ary tokony arahabaina noho izany ny Škoda.
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4×4 Ambition
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 16.255 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 24.570 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 174 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,5l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 81 kW (110 hp) amin'ny 4.200 rpm - torsi ambony indrindra 280 Nm amin'ny 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 215/60 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-30). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 174 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,2 s - fanjifàna solika (ECE) 7,4 / 4,9 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 152 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.525 kg - lanja total 2.070 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.222 mm – sakany 1.793 mm – haavony 1.691 mm – wheelbase 2.578 mm – vatan-kazo 405–1.760 60 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = -2 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 84% / statut odometer: 1.128 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 121 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0 / 14,7s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,0 / 17,9s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 174km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Škoda Yeti dia tena marina sy mendrika fiara izay afaka manaitra ny maro. Mbola manahy momba ilay mari-pamantarana ihany ny Slovenianina, saingy izao no lazaiko: satria tsy mazoto amin'ity kilasy fiara ity aho, dia tsy hifidy na hividy iray mihitsy ny tenako. Fa raha nividy azy aho, ohatra, fiaran'ny orinasa iray, dia ho faly tsy misy fisalasalana aho.
Midera sy manala baraka izahay
Vahaolana hendry fotsiny (gorodona roa sosona manarona ny vatan-kazo, jiro LED azo entina ao anaty vata, fitoeram-pako eo afovoan'ny varavarana)
malefaka sy malalaka ny atitany
fitaovana manara-penitra manankarena
fahatsapana ao anaty kabine
hafa
maotera
fanjifana solika
ny vidin'ny kinova familiana rehetra
