Test drive Lexus NX
Telo andro. Izay no fotoana nijanonako ny Lexus NX tao amin'ny tokontany manaraka mba tsy ho hitan'ny vadiko tampoka ny fiara hitondrako mody. Raha vantany vao nipoitra tao amin'ny tambajotra ireo sary voalohany amin'ny crossover kely indrindra dia nanomboka naneho hetsika tsy mahazatra izy io. Amin'ny ankapobeny, ny vady, tsy miraika amin'ny fiara, dia nanomboka nanontany momba ity vokatra vaovao ity miaraka amin'ny fiankinan-doha amin'ny lehilahy: karazana motera inona, haingana toy ny hafainganana, ohatrinona ny vidiny. Fantatro aza ny haben'ny vatan-kazo.
Amin'ny ankapobeny, raha nahita ny NX mivantana izy, ary na dia, ohatra, dia nahatsikaritra ny fitaratra makiazy removable miafina ao amin'ny tonelina afovoany, dia very aho. Fantatrao ny fomba ahafahan'ny vehivavy mandresy lahatra. Nanao fijery nalahelo izy, nanakivy ny molony, nisento, nilaza fa takany fa tsy mahavidy an'io izahay, ary dia izao: nihazakazaka ianao mba haka trosa, fifanarahana amin'ny devoly, amin'ny tranga faratampony, fampindramam-bola vahiny.
Saingy, tamin'ny andro fahefatra dia rava ny drafiko. Niverina nody tamin'ny alàlan'ny tokotany marina ny vadiko izay nampiasako ny crossover teo anelanelan'ny fiara roa. Nivoaka ny fiarany izy, nanipy fijery mangatsiaka tamiko, nandeha manodidina an'i NX, niditra tao anaty trano, nangina ary nody tany an-trano, nefa taorian'izay dia tsy nanadino fotoana mihitsy hiarahana amiko. Nankasitraka tamim-pankasitrahana ny touchpad, tsy nanamarika ny fifehezana azy mazava indrindra, nanamarina ny fitetezana ny faharanitan-tsaina, raha ampitahaina amin'i Yandex. Navigator, dia nihaino ny fahatsapana rehefa nanomboka nihozongozona ny valan-tsambo ny crossover, nankasitraka ny fanekeko rehefa nanery ny gazy rehetra aho , nanamarika ny maotina kokoa noho ny Fiat 500, fanjifana solika. Na ireo sary efa ela efa naseho tamin'ny fampiratiana aza dia tsy nahatonga ny fandavana azy.
Telo andro taty aoriana, nitombo ny lisitr'ireo tohan-kevitra momba ny NX, toa an'i Gargantua: CVT mangatsiatsiaka ("Tsy toy ny robot amin'ny Fiat 500"), seza mangatsiatsiaka, famantaranandro manara-penitra, io fitaratra kosmetika io ary fanampiny kely arivo. . Angamba, ny fametrahana hybrida ihany no mijanona tsy misy fiheverana - ireo famerenana sy bateria rehetra ireo. Azoko antoka fa tsy azo resena ny vadiko, ary tena tiako ilay crossover. Saingy tsy afaka mamitaka ny fon'ny vehivavy ianao - toa misy zavatra tsy ampy amin'ny toeran'ny nofy amin'ny SUV. Rehefa nanome ilay fiara ho an'ny mpiara-miasa tamiko aho, ny hariva dia niarahaba ahy ny vadiko tamin'ny fanontaniana hoe: "Henoy, fa ilay RX vaovao dia tena tsara dia tsara, sa tsy izany?"
fitaovana
Lexus NX dia miorina amin'ny sehatra Toyota RAV4, saingy manana refy hafa. Raha ny sakany (1 mm) sy ny wheelbase (845 mm) dia mitovy amin'ny maodely, dia ny halavan'ny crossover premium dia 2 mm (660 mm) lava kokoa, ary ny haavony dia 60 mm (4 mm) kely kokoa.
Saingy, tamin'ny andro fahefatra dia rava ny drafiko. Niverina nody tamin'ny alàlan'ny tokotany marina ny vadiko izay nampiasako ny crossover teo anelanelan'ny fiara roa. Nivoaka ny fiarany izy, nanipy fijery mangatsiaka tamiko, nandeha manodidina an'i NX, niditra tao anaty trano, nangina ary nody tany an-trano, nefa taorian'izay dia tsy nanadino fotoana mihitsy hiarahana amiko. Nankasitraka tamim-pankasitrahana ny touchpad, tsy nanamarika ny fifehezana azy mazava indrindra, nanamarina ny fitetezana ny faharanitan-tsaina, raha ampitahaina amin'i Yandex. Navigator, dia nihaino ny fahatsapana rehefa nanomboka nihozongozona ny valan-tsambo ny crossover, nankasitraka ny fanekeko rehefa nanery ny gazy rehetra aho , nanamarika ny maotina kokoa noho ny Fiat 500, fanjifana solika. Na ireo sary efa ela efa naseho tamin'ny fampiratiana aza dia tsy nahatonga ny fandavana azy.
Telo andro taty aoriana, nitombo ny lisitr'ireo tohan-kevitra momba ny NX, toa an'i Gargantua: CVT mangatsiatsiaka ("Tsy toy ny robot amin'ny Fiat 500"), seza mangatsiatsiaka, famantaranandro manara-penitra, io fitaratra kosmetika io ary fanampiny kely arivo. . Angamba, ny fametrahana hybrida ihany no mijanona tsy misy fiheverana - ireo famerenana sy bateria rehetra ireo. Azoko antoka fa tsy azo resena ny vadiko, ary tena tiako ilay crossover. Saingy tsy afaka mamitaka ny fon'ny vehivavy ianao - toa misy zavatra tsy ampy amin'ny toeran'ny nofy amin'ny SUV. Rehefa nanome ilay fiara ho an'ny mpiara-miasa tamiko aho, ny hariva dia niarahaba ahy ny vadiko tamin'ny fanontaniana hoe: "Henoy, fa ilay RX vaovao dia tena tsara dia tsara, sa tsy izany?"
Ny NX dia manana rafitra mitovy amin'ny kodiarana rehetra, ny fampiatoana ny fampiatoana ary ny sasany amin'ireo takelaka amin'ny gorodona tahaka ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy, saingy maivana sy henjana kokoa ny vatana. Ny firafitry ny vy dia mampiasa aliminioma bebe kokoa, ohatra, izay nanaovana ny hood, ary vy vy matanjaka. Ny NX dia manana strP McPherson eo aloha ary famolavolana rohy marobe any aoriana. Fa tsy toy ny RAV4, Lexus nahazo dampers adaptive, fampiatoana samy hafa ary ny familiana.
Izahay dia nanandrana kinova tamin'ny fametrahana hybrid. Ny totalin'ny vokatra dia 197 horsepower. Izy io dia misy motera 2,5-litera maniry mafy, mpamokatra herinaratra, motera elektrika ary bateria iray. Ny rafi-pamiliana kodiarana rehetra ao amin'ny NX 300h dia antsoina hoe Lexus E-Four ary mampiasa motera elektrika fanampiny izay mitondra ny valin'ny aoriana rehefa mihodina ny kodiarana eo aloha. Sambany i Lexus no nampiasa fahasamihafana teo aloha teo amin'ny rafitra AWD. Ny fahasamihafana dia mampiasa lohataona fisaka eo anelanelan'ny lambam-baravarana sy ny mpanasa lamba, izay manome preload izay mametra ny fizarana tora-by eo anelanelan'ny kodiarana eo aloha.
Ho fanampin'ity kinova ity dia amidy eny amin'ny tsena rosiana ny crossover misy motera 2,0-litera maniry ho azy manana fahafaha-miaina 150 hp sy toradroa 193 Nm. Ity motera ity dia miaraka amina rafitra Valvematic izay mandrindra ny fiakaran'ny valves fidirana sy ny isan'ny fiasan'ny rafitry ny valizy miovaova. Valvematic dia mahomby amin'ny mavesatra ambany ka hatramin'ny antonony: mampihena ny fatiantoka pumping ary manatsara ny fahombiazan'ny solika.
Safidy iray hafa dia ny NX miaraka amin'ny singa 2,0 litatra supercharged. Ity maotera ity dia mamokatra 238 hp. ary 350 Nm ny torsi. Ny motera dia mampiasa teknolojia fanerena valva miitatra (Dual VVT-iW). Ny rafitra dia manatsara ny torque manerana ny hafainganam-pandehan'ny maotera manontolo ary mamela ny motera hanomboka amin'ny fampiasana ny tsingerin'ny Otto ary avy eo dia mifindra amin'ny tsingerin'ny Atkinson ara-toekarena kokoa mandritra ny fandidiana.
Misy lamina toy izany eo amin'ny fiainana: rehefa manamafy zavatra tsy misy fampijaliana ianao, zavatra izay manova ny sainao, na farafaharatsiny fisalasalana, dia mitranga foana. Nisy zavatra toy izany nitranga tamiko rehefa nitondra fiara Lexus NX aho. Miankina amin'ny crossovers kely aho - tsy azoko hoe maninona no hipetraka ambony kokoa ary haka toerana bebe kokoa eo amin'ny toeram-piantsonana, raha tsy misy vokany tsara eo amin'ny fikirakirana, fiarovana ary tsy manampy fampiononana akory izany. Fa ny hybrid NX dia niseho tao amin'ny biraon'ny editorial anay ary nanakorontana ny eritreritro.
Ao amin'ny mombamomba azy, ny oxymoron amin'ny endrika niniana dia tsikaritra indrindra - ny tsipika malefaka amin'ny vatana dia mitambatra amin'ny stamping lamaody amin'ny varavarana sy ny zoro maranitra amin'ny antsipiriany. Ary amin'ny endrika feno - be dia be ny famolavolana vahaolana: trapezoidal radiatera grille mampiavaka ny Lexus amin'ny ampahany vy amin'ny endriky ny boomerang, ny saka ny jiro LED, zana-tsipìka manify ny antoandro jiro, recesses goavana eo ambonin'ny zavona. Na fahagagana na biby goavam-be. Heveriko fa toy izany ny karisma amin'ny hevitry ny vehivavy.
Amiko dia ny Lexus NX no iray amin'ireo fiara novidian'ny vehivavy, fa ny lehilahy ihany koa no hitondra azy. Ny totalin'ny totalin'ny tobim-pamokarana herinaratra NX 300h dia 197 hp, ary izany dia ampy hanomezana fientanam-po ara-pahasalamana ho an'ny mpamily eny an-dalana. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny NX 300h dia ambany noho ny dika mitovy amin'ny lasantsy, dia toa ahy kokoa sy malefaka kokoa. Saingy ny tombony lehibe indrindra amin'ny hybride, mazava ho azy, dia ny fahafahana mitahiry solika farafaharatsiny, ary amin'ny fotoana iray ihany, izay tombony azo antoka amin'ny gadona fiainana ao Moskoa.
Saingy misy zavatra iray Lexus tsy tiako - fomba iray hifehezana ny rafitry ny haino aman-jery izany. Ny touchpad Remote Touch, izay nisolo ny joystick Lexus nentim-paharazana, dia mampahatahotra anao - zara raha afaka manokatra ny tsoratadidy tianao ianao amin'ny voalohany. Fa ny efijery mihitsy no tena mety, indrindra raha ilaina ny mampiasa navigation.
NX 300h в той комплектации, что оказалась у нас на тесте, обойдется в 13 750$ Свежая, модная внешность, неплохая динамика и гибридная установка – кажется, этого мало, чтобы выбрать Lexus NX. Но если выбор за женщиной, то одного «мне нравится» будет достаточно.
Prices sy spésifikasi
Ny dikan-teny mora indrindra amin'ny NX 200 (150 hp) miaraka amina kodiarana anoloana amin'ny fanamboarana Standard dia mitentina $ 28. Ny lisitry ny fitaovana ho an'ny crossover toy izany dia misy airbag fito, rafitra fanampiana rehefa manomboka amin'ny fiakarana, fanaraha-maso ny tsindry kodiarana, vonjy taitra fanampiana amin'ny freins, kodiarana 194-inch, atitany lamba, jiro LED ary hazavana, rafitra fanombohana / fijanonana, herinaratra ho an'ny varavarankely sy fitaratra rehetra, fitaratra amin'ny lafiny mafana, fitaratra ary seza eo alohany, fifehezana ny toetr'andro sy faritra ary rafitra audio miaraka amina mpandahateny valo . Ny fonosana Fampiononana, izay mitentina $ 17, dia manampy lamba famaohana hoditra, mpanasa lamba an-jiro, jiro LED, sensor ho an'ny orana, fanaraha-maso ny fitsangantsanganana, ireo mpamily fiarakodia any aoriana amin'ny lisitra teo aloha. Ary farany, ny safidy $ 29 amin'ny fandrosoana. fitaovana amin'ny kodiarana 850-inch, fidirana tsy misy key, kodiarana mafana ary fakan-tsary.
Amiko dia ny Lexus NX no iray amin'ireo fiara novidian'ny vehivavy, fa ny lehilahy ihany koa no hitondra azy. Ny totalin'ny totalin'ny tobim-pamokarana herinaratra NX 300h dia 197 hp, ary izany dia ampy hanomezana fientanam-po ara-pahasalamana ho an'ny mpamily eny an-dalana. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny NX 300h dia ambany noho ny dika mitovy amin'ny lasantsy, dia toa ahy kokoa sy malefaka kokoa. Saingy ny tombony lehibe indrindra amin'ny hybride, mazava ho azy, dia ny fahafahana mitahiry solika farafaharatsiny, ary amin'ny fotoana iray ihany, izay tombony azo antoka amin'ny gadona fiainana ao Moskoa.
Saingy misy zavatra iray Lexus tsy tiako - fomba iray hifehezana ny rafitry ny haino aman-jery izany. Ny touchpad Remote Touch, izay nisolo ny joystick Lexus nentim-paharazana, dia mampahatahotra anao - zara raha afaka manokatra ny tsoratadidy tianao ianao amin'ny voalohany. Fa ny efijery mihitsy no tena mety, indrindra raha ilaina ny mampiasa navigation.
Ny NX 300h amin'ny fanamafisana izay notsapainay dia mitentina $39. Ny endrika vaovao, lamaody, ny dinamika tsara ary ny fametrahana hybrid - toa tsy ampy ny mifidy ny Lexus NX. Fa raha vehivavy ny safidy, dia ampy ny iray "tiako".
Ny sandan'ny kinova familiana kodiarana rehetra misy motera 2,0-litatra dia $ 31 ka hatramin'ny $ 799, arakaraka ny fanaingoana. Crossover miaraka amina herinaratra turbocharged manana fahafaha 34 hp. aza mividy mora vidy kokoa noho ny $ 869 Ny safidy lafo indrindra dia mitentina 238 35 $ sy fiara ao amin'ny kitapo F Sport - $ 243
Цена гибридного NX, который был у нас на тесте, в самой доступной комплектации Executive – 36 765 $ Эта версия – тоже самое, что и Progress для NX 200, но без подогрева руля и с передними парктрониками. Вариант Luxury с люком, отделкой деревом, вентелируемыми передними сиденьями, электроприводом пятой двери, памятью настроек кресла водителя и обогревом руля стоит 40 223 $, а самая дорогая версия – Exclusive – 43 333$ Такой автомобиль дополнительно получит ассистент перестроения, панорамную крышу, навигационную систему, аудиосистему Mark Levinson и DVD-проигрыватель.
Ny fiara manana endrika toy ny Lexus NX dia tokony hanidina sy handeha amin'ny réactor nokleary farafaharatsiny. Saingy mandeha amin'ny kodiarana efatra izy, ary eo ambanin'ny satroka dia misy motera lasantsy. Ny tsy mahazatra - turbocharger ihany, izay mbola tsy fahita firy amin'ny fiara Lexus, ary ny dikan-teny hybrid an'ny NX 300h.
Taorian'ny dieselgate sy andiana fanambarana taty aoriana, ny fiara diesel dia iray monja miala ny voarara. Ireo naman'ny zavamaniry maintso sy ireo mpitia mpitrandraka solika avy any Eropa dia tsy maintsy mifindra amin'ny hybrides mandritra ny alina. Ity onja ity dia ho tonga any Russia farany. Manana hybrid mandritra ny fotoana maharitra isika mba ho programa tsy voatery. Amin'ny fividianana fiara toy izany dia tsy manana na inona na inona manomboka amin'ny teny hoe eco isika, tsy misy fanampiana na tombontsoa manokana. Ny hany antony manosika dia ny hiditra amin'ny tontolon'ny ho avy. Ny toerana misy fiara tsy dia mahazatra endrika mihetsiketsika miaraka amina honoka zara raha heno. Ka ny NX 300h koa dia mahavita mitondra fiara tsy lavitra miaraka amin'ny motera muffled ary amin'ny herin'ny herinaratra ihany.
Amin'ny ankapobeny, ny Lexus NX dia tsy maika amin'ny ho avy, fa mampianatra anao amin'ny fandehanana milamina sy tsy misy hatak'andro miaraka amin'ny toetran'ny orinasa mpamokatra herinaratra elektrônika - miaina amin'ny fitsipiny manokana. Ny pedal entona manindry mafy dia tsy mahita valiny avy hatrany, manindry ny pedal havia ianao - ny fahatsapana dia mipoitra tsy mazava, satria miaraka amin'ny frein, ny motera elektrika dia tafiditra amin'ny fihenan'ny angovo, mamerina ny angovo amin'ny bateria.
Ny ho avy dia tsy voatery ho mahazatra ary tsy hanatanteraka mandrakariva ny fanantenantsika. Tao anatin'izany, ohatra, dia nilaozan'izy ireo ny fanaraha-maso ny rafitry ny haino aman-jery fa manohana ny touchpad ary mbola tsy mailo amin'ny famantaranandro analogue sy bokotra lehibe. Ary ny rafitra fijerena rehetra dia miaraka amin'ny fitaratra azo esorina. Azonao atao ny miraikitra eo am-baravarankely sy mijanona.
Ny NX300h dia toa voatenona avy amin'ny fifanoherana. Ho an'ny crossover dia sarotra loatra, ho an'ny fiara manana ny toetrany mitondra fiara - mavesatra loatra. Mahafinaritra ny ao anatiny, na eo aza ny zoro maranitra ary misy kodiarana misy kodiarana sy tadin'ny tafontrano somary kely, malalaka be eo amin'ny laharana aoriana izy. Ny NX dia toa vahiny amin'ny ho avy - izy no fiara manaitra, tsy mahazatra ary tsy hay hadinoina indrindra ao amin'ilay faritra.
История
Ny Lexus NX dia naseho tao amin'ny Beijing Auto Show 2014. Nanomboka tamin'ny volana aogositra 2014 ny famokarana ny fiara, ary tamin'ny fararan'io taona io ihany ny varotra ny fiara. Ny crossover kely indrindra ao amin'ny laharana Lexus no lasa fiara voalohany teo amin'ny tantaran'ny marika nasiana maotera turbocharged. Ny kinova miaraka amin'ity motera ity no haingana indrindra - 7,1 s hatramin'ny 100 km / ora ary ny be mpitia indrindra - 8,8 litatra isaky ny 100 km amin'ny fomba mifangaro.
Ny maodely vaovao dia nampiseho valiny tena tsara hatramin'ny nanombohan'ny varotra: ny akany ho an'ny RX dia nivadika ho be fangatahana. Tamin'ny faran'ny taona 2015, ny Lexus crossover junior dia nanjary maodely malaza indrindra amin'ny marika eran'izao tontolo izao sy tany Russia. Any amin'ny firenentsika, 10 328 kopia NX no namidy (mihoatra ny antsasaky ny totalin'ny varotra).
Nijery ny NX nijanona aho mandra-pahatongany nanodidina ny zoron-trano. Ny loko manga mamirapiratra, izay noho ny antony tsy voatonona ao amin'ny configurator amin'ny fomba manokana, dia manome gloss ny Lexus efa tena charismatic. "Eny, ohatrinona ny azonao?" - ny fanontanian'ny mpiara-miasa iray momba ny salan'isan'ny fihinanana hybrida dia nahatonga ahy ho donto. Inona no litatra, raha ny tontolo andro dia tsy nanao afa-tsy ny nihodina.
Tena mahavariana ny fanjifana solika: ao an-tanàna, crossover efa ho roa taonina dia mandoro 8-9 litatra fotsiny noho ny fifandraisana tsy tapaka amin'ny herin'ny herinaratra. Mahaliana fa sarotra be ny hihoatra an'io vokatra io amin'ny làlambe - mandeha hatrany ny hafainganam-pandehan'ny motera haingam-pandeha. Fa ho an'ireo tariby sy bateria 300 kg ao anaty vatan-kazo dia mila mandoa vola ianao amin'ny alàlan'ny fikirakirana mampiady hevitra sy frein tsy misy fampahalalana. Toy ny ankamaroan'ny hybrida, ny NX dia manana rafitra fanarenana angovo mandritra ny freins, ka ny zana-tongotra dia zatra.
Fa ny atin'ny NX, araka ny hevitro, dia avelantsika handao. Fisehoana mamirapiratra, vahaolana am-polony tsy misy fenitra, loko manaitra, fa ao anatiny ... plastika maro, bokotra efa tonta ary loko mainty. Fa izany rehetra izany dia voangona am-pahombiazana ary tsy mametraka fanontaniana kely akory momba ny faharetana. Azo antoka fa tsy hisy feo ivelany ao anatin'ny NX na aorian'ny 100 na aorian'ny 200 kilometatra.
NX dia mponin'ny tanàna mahazatra izay mahay manao ny zava-drehetra ary mahay miala amin'ny toe-javatra sarotra. Tsy laviny ny fametahana porridge snow ao an-tokontany, fiakarana amin'ny sisin-dranomandry, fitaterana ny fividianana rehetra avy any IKEA ary saika hangina hatrany amin'ny club club. Ary izany rehetra izany dia amin'ny filana faran'izay maotina.
