Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018 fijery

Nihaona voalohany tamin'ny Stelvio Q an'i Alfa Romeo izahay, mijanona eo amin'ny antsasany amin'ny tampon'ny tampon'ny Emira Arabo Mitambatra, ny maoterany no mahatonga an'ireo kitoka sy kotika mampihoron-koditra ireo rehefa avy nosazin'ny mpamily teo aloha, renirano asfalta malama sy miolakolaka mikoriana amin'ny lafiny rehetra, toy ny izao tontolo izao. nofonosina mafy tamin'ny tady bitumen-licorice ilay tendrombohitra.

Raha ny marina, ny vazan-tany rehetra dia toa nihitsoka tao amin'ny 1934m Jebel Jais Pass, manomboka amin'ny fiolahana faran'izay mafy ka hatramin'ny mpamafa haingana indrindra, ary noho izany dia io no karazana lalana izay mazàna mamely ny tahotra mandreraka ao amin'ny fo metaly an'ireo lehibe sy kivy. SUVs.

Na izany aza, toa matoky tena loatra ny mpiasan'ny Alfa Romeo, mamporisika antsika amim-pifaliana mba hamono ny fanaraha-maso ny traction ary amin'ny ankapobeny dia mihetsiketsika mafy.

Toa fantatr'izy ireo ny zavatra tsy fantatsika. Ary tonga ny fotoana tokony handinihantsika ny tenantsika.

Alfa Romeo Stelvio 2018: (fototra)
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$42,900

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Nisy fotoana, noho ny tsy fahampian'ny injeniera kalitao, ny Alfa Romeo dia tsy niantehitra afa-tsy tamin'ny fahaiza-manao famolavolana rehefa nafindra vondrona. Ary noho izany dia ho loza indrindra ho azy ireo ny hamoy ny fahaiza-manaony amin'ny crayon rehefa lasa kilasy manerantany ny fiarany.

Soa ihany fa ny Stelvio dia mijery haingana sy mahafinaritra amin'ny lafiny rehetra. Na ahoana na ahoana ny Stelvio dia mahavita mijery mangatsiatsiaka sy tsara tarehy amin'ny fotoana iray ihany, dia fifangaroan'ny tsipika miolikolika, venty tezitra ary fender mirehitra.

Ao anatiny, ny kabine dia mifantoka amin'ny fampisehoana, miaraka amin'ny seza mifanaraka amin'ny endriny sy ny fampidirana karbonina, saingy voapoizina sy mahazo aina tsara ho an'ny fiara lava kokoa sy tsy dia mampientanentana. Ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina dia mihemotra ao ambadiky ny alemana alemana any amin'ny toerana, ary ny teknolojia dia efa mahatsapa kely sy lany andro, saingy trano tsara tarehy izany.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Amin'ny 4688mm, ny Stelvio Q dia tena kely ho an'ny SUV midsize premium. Ny BMW X3, ohatra, dia 4708mm ny halavany, raha ny Merc GLC kosa mandresy azy roa amin'ny 4737mm.

Betsaka ny toerana eo anoloana, ary mora tratrarina sy azo ny fanaraha-maso. Misy fitoeran-kaopy roa manasaraka ny seza anoloana sy teboka USB telo (ny iray mipetaka eo ambanin'ny ecran touchy ary roa hafa ao amin'ny efitrano fitehirizana afovoany) mba hikarakarana ny filana fitaratra amin'ny telefaona, ary koa ny famatsiana herinaratra 12-volt.

Ao anatiny, ny kabine dia mifantoka amin'ny fampisehoana.

Mipetraha eo amin'ny seza aoriana ary ny efitranon'ny tongotra sy ny loha dia tsara ao ambadiky ny toeran'ny fiarako (178 cm), hitako fa izy io no tsara indrindra ao an-dakilasy ary manome sakany ampy hidirana ao (saingy izany no izy; midira ao) olon-dehibe telo ao. ny seza aoriana. Misy fivoahana any aoriana fa tsy misy fanaraha-maso ny mari-pana, ary teboka roa vatofantsika ISOFIX, iray isaky ny seza varavarankely aoriana.

Ny Stelvio Q dia hanolotra habaka fitahirizana 1600 litatra ambony indrindra miaraka amin'ny seza aoriana miforitra, ary ny fitoeran-tsolika 64 litatra misy solika 91 octane.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Alfa Romeo dia mbola tsy nanambara ny vidiny ho an'ny Stelvio ambany indrindra, fa ny sleuths eo aminareo dia mety mitady famantarana amin'ny filaharana Giulia.

Miaraka amin'ity fiara ity, Alfa Romeo dia tsy nanandrana nandresy ny fifaninanana. Fa kosa, ny modely QV (izay noho ny antony sasany dia mbola mitondra ampahany amin'ny anarana Verde ary ny Stelvio haingana indrindra fantatra amin'ny anarana hoe Quadrifoglio) dia mipetraka eo anelanelan'ny BMW M3 ($139,900) sy ny Merc C63 AMG ($155,615) amin'ny 143,900 XNUMX dolara. .

Ka raha mitohy ity fironana ity dia manantena ny hahita ny Stelvio Q any avaratry ny $150k fa eo ambanin'ny $63 Mercedes GLC171,900 AMG.

Ny tena mahafinaritra eto dia ny fahatsapan'ny Q ho maivana sy maivana eny an-tongony rehefa mihazakazaka midina amin'ny lalan-tendrombohitra sarotra izy.

Miaraka amin'io vola io dia hividy kodia 20 santimetatra ianao, frein Brembo lehibe, jiro bi-xenon, jiro LED, ary fidirana tsy misy fanalahidy. Ao anatiny dia hahita kodiarana hoditra sy Alcantara ianao, seza vita amin'ny hoditra, paddle aluminium, fanaraha-maso ny toetr'andro roa, ary vavahadin'ny herinaratra.

Ny teknôlôjia dia entin'ny ecran touche 8.8-inch misy Apple CarPlay sy Android Auto, izay (amin'ny fiara fitsapana anay farafaharatsiny) dia ampiarahina amin'ny stereo Harman/Kardon 14-speaker. Manara-penitra ihany koa ny fitetezam-paritra, ary manana efijery TFT 7.0-inch ny binnacle an'ny mpamily izay mitantana ny angona mitondra fiara rehetra.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Tena paiso ity motera ity; mahery vaika 2.9-litatra twin-turbo V6, nindramina (avy eo novaina kely) avy amin'ny Giulia QV. Ny heriny dia 375 kW / 600 Nm - ampy hanafaingana ny Stelvio Q ho 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra ary hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 3.8 km / h.

Ny heriny dia alefa amin'ny alàlan'ny fifindran'ny ZF mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha mankany amin'ny rafi-pitaterana kodiaran-kodia rehetra Q4, izay miasa amin'ny ankapobeny toy ny rafitra familiana kodiaran-damosina, miditra amin'ny axle eo aloha raha ilaina.

Ny Active Torque Vectoring an'i Alfa (amin'ny alàlan'ny fonosana clutch roa eo amin'ny diviziona aoriana), damper adaptive ary rafitra fitantanana maotera dimy dia manara-penitra ihany koa. Maivana ihany koa izy io, amin'ny 1830kg fotsiny, izay tsy misy fiantraikany amin'ny fampisehoana mihitsy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ity V6 lehibe ity dia manana endri-pandrefesana cylinder, mamono varingarina telo isaky ny azo atao mba hitsitsiana solika. Izany dia manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana solika voalaza ho 9.0 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra, raha 201 g/km ny entona CO2.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ny Alfa Romeo farany dia nilefitra sy nanangana ny SUV voalohany dia tsy mahagaga. Ity antso manokana ity dia mamarana ny fampanenoana ny mpanamboatra rehetra (Bentley, Aston Martin ary na Lamborghini aza dia manolotra SUV, ohatra) ary noho izany dia tsy dia taitra loatra ny nanarahan'i Alfa azy.

Ny tena nanafintohina dia ny fomba nanalany tanteraka ny formula SUV haingana tamin'ny voalohany.

Ny tena manafintohina dia ny fomba nanalavan'i Alfa Romeo ny formula SUV haingana tamin'ny voalohany.

Ho fanombohana dia haingana. Tena haingana sy mahagaga. Saingy ity fika manokana amin'ny antoko ity dia azo sintonin'ny olona rehetra te hamatotra motera goavana amin'ny zavatra iray (ny olona toy izany dia Amerikana ny ankamaroany). Ny tena mahafinaritra eto dia ny fahatsapan'ny Q ho maivana sy maivana eny an-tongony rehefa mihazakazaka midina amin'ny lalan-tendrombohitra sarotra izy.

Izany rehetra izany dia miainga amin'io maotera lehibe io, izay mazava ho azy fa manompa an'io onjam-pahefana matevina sy hena io mankany amin'ny kodiarana raha toa ka mijery ny pedal acceleratore aza ianao. Mifanaraka tsara amin'ny zava-mitranga ihany koa ny boaty fiantsonana, mamindra ny fitaovam-pitaovana tsirairay amim-pahamarinana ary miaraka amin'ny fiovana tsirairay miaraka amin'ny pop na crackle mahafinaritra.

Fa ny tena zava-dehibe dia ny familiana, izay mivantana - tena marina - ka mahatsapa fifandraisana maranitra amin'ny lalana etsy ambany ianao ary matoky fa handeha amin'izay tianao ny fiara. Raha ny marina, dia toa mazava tsara izany ka afaka manapaka truffles manify.

Haingana izany. Tena haingana sy mahagaga.

Betsaka kokoa ny tamberina eto noho ny radio AM ratsy, ary faharoa, ny kodiaran'ny aoriana dia very traction (ao amin'ny "Race Mode" dia kilemaina daholo ny fitaovana enti-misintona, miasa mafy araka izay azo atao ny fampiatoana, ary miova haingana araka izay tratra ny kodia), azonao atao na avereno haingana ho eo amin'ny laharana ilay izy, na, raha be herim-po kokoa noho izaho ianao, dia midina any amin'ny tendrombohitra tsy misy fikorianan'ny rivotra ary milatsaka tampoka ka ho faty amin'ny tahotra ela be vao tonga any amin'ny farany ambany.

Jebel Jais no valin'ny Afovoany Atsinanana ho an'ny Stelvio Pass (jereo ny nataon'i Alpha tao?), ary ny asfalta dia malama toy ny landy ka amin'ny ririnina dia toa afaka manao skate eo amboniny ianao. Noho izany dia hiandry ny handefasanay ny Q ho any Aostralia izahay mba hitsara ny kalitaon'ny fiara eny amin'ny sisin-dalanay sy ny fomba iatrehany ny fahasarotan'ny fifamoivoizana sy ny toeram-pivarotana isan'andro.

Fa raha fitsapana tsiro izany, dia manondro zavatra tsara ho avy.

Fa ny tena zava-dehibe dia ny familiana, izay mivantana - tena marina - ka mahatsapa fifandraisana maranitra amin'ny lalana etsy ambany ianao.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 150,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Na dia mbola tapa-kevitra aza ny antsipiriany momba an'i Aostralia, antenaina fa ny Stelvio Q dia manana fakan-tsarimihetsika aoriana, AEB, fampitandremana amin'ny fifandonana, fanaraha-maso jamba ary kitapo enina (eo anoloana, eo anoloana ary andaniny) miaraka amin'ny andian-tsarimihetsika mahazatra. traction sy braking fanampiana.

Ny Stelvio dia nomen'ny EuroNCAP (mpikambana eoropeanina an'ny ANCAP) ny mari-pankasitrahana fitsapana fianjerana dimy kintana ambony indrindra tamin'ny fiandohan'ity taona ity.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Tsy nisy tamin'ireo mpilalao fototra nanao hetsika momba ny fiantohana premium, noho izany dia afaka manadino ny fiantohana efa-taona na dimy taona ianao. Tahaka an'i Mercedes, Audi ary BMW, telo taona (na 150,000 kilaometatra) no fenitra amin'ny Stelvio. Manantena ny elanelan'ny serivisy 12 volana/15,000 km.

didim-pitsarana

Mazava ho azy fa tsy ny rehetra no tia ny Stelvio Q (mazava ho azy, ny lisitry ny olona mividy ny antonony SUV izay afaka manasazy ny sasany tendrombohitra mandalo dia tsy misy farany), fa ny zava-misy fa ny fiara lehibe sy azo ampiharina toy izany dia mety handrava sarotra toy izany. lalana tahaka an'i Jebel Jace dia fahaiza-manao adala amin'ny injeniera.

Angamba ny zava-dehibe kokoa, dia manaporofo fa tsy kisendrasendra ny Giulia QV. Noho izany, mitohy ny fanavaozana Italiana an'i Alfa Romeo.

SUV Alfa haingana no hanao izany ho anao? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.