Inona no karazana menaka mba hameno ny maotera sy ny gearbox "Lada Largus".

Maro amin'ireo tompon'ny Largus no tsy nanatona ny marika rehefa ilaina ny manova ny solika ao anaty motera fiara. Saingy azo antoka fa misy ireo efa nahavita 15 km tamin'ny fiarany ary tonga ny fotoana hanovana ny solika orinasa ho vaovao. Ary avy eo ny tsirairay dia manana fanontaniana ny amin'ny fomba hitondrana ny motera Largus mba ho lava sy mahomby araka izay azo atao ny loharanon-karena.

Azo antoka fa, avy amin'ny traikefa taloha, maro ny tompony manana ny fiheverany manokana momba ny karazana menaka harotsaka ao anaty motera. Te hizara ny hevitro momba izany aho, satria efa nanao fanoloana, mazava ho azy, mialoha kely ny fandaharam-potoana. Noho izany, na inona na inona karazana fiara nananako, dia nampiasa semi-synthetics foana aho, amin'ny andro mangatsiaka dia tsara kokoa ny fanombohana noho ny mineraly, ary ho tsara kokoa ny fanasan-damba.

Noho izany, ny fiarako farany dia VAZ 2111 miaraka amin'ny tobim-pahefana valo-valva mahazatra ary ZIC A + dia narotsaka tao foana, amidy amin'ny kapoaka manga 4 litatra. Ny kilasy viscosity dia 10W40, izay mety tsara ho an'ny asa any amin'ny faritra Eoropeana ao Rosia. Eo ambanin'ny -20, ny mari-panantsika dia tena mahalana, noho izany dia mety tsara. Raha mila fanazavana amin'ny antsipiriany momba ny kilasy viscosity ny menaka maotera ho an'ny Lada Largus fa tsy fotsiny, jereo ny tabilao etsy ambany:

Ny menaka maotera natolotry ny orinasa Avtovaz ho an'ny Lada Largus:

Nahoana aho no nifidy ZIC? Eto aho dia manana hevitra manokana momba izany. Voalohany: tavoahangy metaly, izay mamela ny fanantenana fa tsy sandoka ny ao anatiny, fa ny tany am-boalohany. Faharoa, manana fankatoavan'ny orinasa toa an'i Mercedes-Benz ity menaka motera ity, ary milaza zavatra betsaka izany. Ary fahatelo: 200 km mahery no nampiasako ny fiarako teo amboniny, rehefa avy nesoriny ny fonon'ny valva dia tsy nisy plaque sy setroka na dia akaiky aza, ny fahadiovana dia saika mitovy amin'ny motera vaovao.

Ny maotera dia mandeha tsara eo amboniny, manomboka tsara izy, na dia amin'ny hafanana aza, na dia ao anatin'ny fanala mangidy aza. Saika aotra ny fanjifana, ary mitondra fiara tsara aho, tsy avelako mihoatra ny 3000 ny rpm. Noho izany, hevitro manokana fotsiny izany. Nandatsaka Shell-Helix aho indray mandeha, saingy nisy olana tamin'ny fivoahana teo ambanin'ny fonon'ny valva sy ny toerana hafa, dia niverina avy hatrany tany amin'ny ZIC aho. Misy, mazava ho azy, ny tsy fahampiana kely iray, tsy dia mety loatra amin'ny lakandrano izany, tsy misy vozony ary zavatra iray hafa: satria metaly ny kaontenera, dia tsy hita ny habetsahan'ny solika ao anatiny. Ho an'ny ambiny dia misy tombony ho ahy ihany. Zarao ny traikefanao, iza no mandatsaka inona ao anaty motera ary inona no vokatra azonao?