Tolo-kevitra fampifangaroana Antifreeze

Ilaina ny mameno ny haavon'ny tsiranoka ao amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera, ary, toy ny fitsipika, ho an'ireo mpamily izay manara-maso ny fiara ary mijery tsindraindray eo ambanin'ny saron-tava mba hijery ny haavon'ny solika, ny fluide frein ary ny fanitarana ny tanky. iray.

Ny fivarotana fiara dia manolotra karazana antifreeze isan-karazany avy amin'ny mpanamboatra, loko ary marika samihafa. Iza no hividianana "ho topping up", raha tsy misy fampahalalana momba ny akora narotsaka tao amin'ny rafitra teo aloha? Afaka mifangaro ny antifreeze? Hiezaka hamaly an’io fanontaniana io amin’ny antsipiriany isika.

Inona no atao hoe antifreeze

Ny antifreeze automotive dia ranon-javatra tsy mivaingana izay mivezivezy ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ary miaro ny motera amin'ny hafanana be loatra.

Ny antifreeze rehetra dia fifangaroan'ny glycol miaraka amin'ny rano sy ny additives inhibitor izay manome ny antifreeze anti-corrosion, anti-cavitation ary anti-foam. Indraindray ny additives dia misy singa fluorescent izay manamora ny fitadiavana ny fivoahana.

Ny ankamaroan'ny antifreeze dia misy rano 35 hatramin'ny 50% ary mangotraka amin'ny 110⁰C. Amin'ity tranga ity, ny hidin'ny etona dia miseho ao amin'ny rafitra fampangatsiahana, mampihena ny fahombiazany ary mitarika amin'ny hafanana be loatra amin'ny motera.

Amin'ny maotera mandeha mafana, ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana miasa dia ambony lavitra noho ny tsindry amin'ny atmosfera, noho izany dia miakatra ny teboka mangotraka.

Ny mpanamboatra fiara any amin'ny firenena samihafa dia namolavola safidy maro ho an'ny famolavolana antifreeze.

Ny tsena maoderina dia tarihin'ny famaritana ny Volkswagen. Araka ny fepetra arahana VW, ny antifreezes dia mizara ho dimy sokajy - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Ny anarana toy izany dia nametraka ny tenany teny an-tsena ary voalaza ao amin'ny torolàlana ho an'ny fiara.

Famaritana fohy momba ny kilasy coolant

Noho izany, ny famaritana ny coolant araka ny fepetra arahana VW:

• G11. Coolant nentim-paharazana vita amin'ny ethylene glycol sy ny rano miaraka amin'ny silicate additives. Misy poizina. Miloko maitso na manga.
• G12. Carboxylate coolant mifototra amin'ny ethylene glycol na monoethylene glycol miaraka amin'ny fanovana additives organika. Nanatsara ny toetran'ny famindrana hafanana izy ireo. Rano mena. Misy poizina.
• G12+. Hybrid coolant misy organika (carboxylate) sy inorganic (silicate, asidra) additives. Manambatra ny toetra tsara amin'ny karazana additives roa. Misy poizina. Loko - mena.
• G12++. Hybrid coolants. Ny fototra dia ethylene glycol (monoethylene glycol) miaraka amin'ny additives organika sy mineraly. Miaro tsara ny singa ao amin'ny rafitra fampangatsiahana sy ny sakana motera. Rano mena. Misy poizina.
• G13. Antifreeze taranaka vaovao antsoina hoe "lobrid". Fifangaroana rano sy glycol propylène tsy mampidi-doza, indraindray miaraka amin'ny glycerine. Misy complexe ny carboxylate additives. Miaro ny tontolo iainana. Loko mena, mena-violet.

Azo atao ve ny mampifangaro coolant amin'ny loko samihafa

Ny lokon'ny antifreeze dia tsy mamela azy ho lazaina amin'ny kilasy manokana. Ny tena tanjon'ny loko dia ny hanamora ny fikarohana ny leak sy hamaritana ny haavon'ny coolant ao amin'ny tanky. Ny loko mamirapiratra koa dia mampitandrina ny amin'ny loza ateraky ny "ingestion". Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia tarihin'ny fenitry ny varotra, saingy tsy misy manakana azy ireo tsy handoko ny coolant amin'ny loko tsy misy dikany.

Ny famaritana ny kilasy coolant amin'ny lokon'ny santionany nalaina tamin'ny rafitra fampangatsiahana dia tsy azo antoka tanteraka. Aorian'ny fampiasana maharitra ny coolant dia simba ny lokony ary mety hiova loko. Tsara kokoa ny mifantoka amin'ny torolalan'ny mpanamboatra na ny fidirana ao amin'ny bokin'ny serivisy.

Ny tompon'andraikitra iray izay nanao fikojakojana tamin'ny fanoloana ny antifreeze dia azo antoka fa hametraka taratasy iray eo amin'ny tanky manondro ny marika sy ny kilasin'ny ranon-javatra nofenoiny.

Tena matoky tena, dia afaka afangaro "manga" sy "maitso" ranon-javatra ny kilasy G11, izay ahitana Tosol an-trano. Ny habetsahan'ny rano sy ny ethylene glycol dia hiova, toy izany koa ny toetran'ny coolant, fa tsy hisy fahasimbana eo no ho eo amin'ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana.

Rehefa mampifangaro ny kilasy G11 sy G12, vokatry ny fifaneraserana amin'ny additives, ny asidra sy ny zavatra tsy mety levona dia miforona izay mipoitra. Ny asidra dia mahery setra amin'ny fantsona fingotra sy polymère, hoses ary tombo-kase, ary ny fotaka dia hanakatona ny fantsona ao amin'ny lohan'ny sakana, ny radiatera fatana ary hameno ny tanky ambany amin'ny radiatera mangatsiaka motera. Hikorontana ny fikorianan'ny coolant amin'ny voka-dratsiny rehetra.

Tsara ny mitadidy fa ny coolant kilasy G11, anisan'izany ny Tosol teratany amin'ny marika rehetra, dia novolavolaina ho an'ny motera miaraka amin'ny varahina varahina, varahina na varahina. Ho an'ny maotera maoderina, miaraka amin'ny radiatera sy ny firaka aluminium, ny ranon-javatra "maitso" dia mety hanimba ihany.

Ny singa antifreeze dia mora etona voajanahary sy mangotraka rehefa mandeha amin'ny enta-mavesatra maharitra ny motera na amin'ny hafainganam-pandeha avo amin'ny dia lavitra. Ny rano sy ny etona glycol etylène vokatry ny tsindry ao amin'ny rafitra dia miala amin'ny valva "fisefoana" ao amin'ny satrobon'ny tanky fanitarana.

Raha ilaina ny "topping up", dia tsara kokoa ny mampiasa ranon-javatra tsy amin'ny kilasy irina, fa amin'ny mpanamboatra iray ihany.

Amin'ny toe-javatra sarotra, rehefa latsaka ambanin'ny haavon'ny coolant, ohatra, amin'ny dia lavitra, dia afaka mampiasa ny "fiainana hack" ny taranaka teo aloha ary fenoy ny rafitra amin'ny rano madio. Ny rano, miaraka amin'ny hafanana ambony sy ny viscosity ambany, dia mety ho coolant tena tsara raha tsy miteraka metaly. Aorian'ny fampidirana rano dia tohizo ny fiara, mijery ny mari-pana matetika kokoa noho ny mahazatra ary misoroka ny fiatoana lava be.

Rehefa manondraka rano ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo, na antifreeze "mena" avy amin'ny fiaviana mampiahiahy novidina teo amin'ny toeram-pivarotana amoron-dalana, dia tadidio fa amin'ny faran'ny dia dia tsy maintsy manova ny coolant ianao, miaraka amin'ny fandroahana tsy maintsy atao amin'ny rafitra fampangatsiahana.

Antifreeze mifanentana

Ny mety hisian'ny fampifangaroana antifreezes amin'ny kilasy samihafa dia aseho amin'ny tabilao.

Ny kilasy G11 sy G12 dia tsy azo afangaro, mampiasa fonosana fanampiny mifanipaka izy ireo; Mora tadidina:

• G13 sy G12 ++, izay misy karazana additives hybrid, dia mifanaraka amin'ny kilasy hafa.

Aorian'ny fampifangaroana ranon-javatra tsy mifanaraka dia ilaina ny manadio ny rafitra fampangatsiahana ary manolo ny coolant amin'ny soso-kevitra.

Ahoana no hanamarinana ny fifanarahana

Ny antifreeze fanaraha-maso ho an'ny fifanarahana dia tsotra ary tsy mitaky fomba manokana.

Makà santionany - mitovy amin'ny habeny - amin'ny ranon-javatra ao amin'ny rafitra sy ny iray izay nanapa-kevitra ny hanampy. Afangaro ao anaty vilia madio ary diniho ny vahaolana. Mba hanamarinana ny fianarana, ny fangaro dia azo hafanaina amin'ny 80-90 ° C. Raha aorian'ny 5-10 minitra dia nanomboka niova ho volontsôkôlà ny loko tany am-boalohany, nihena ny mangarahara, nipoitra ny foam na sediment, ny vokatra dia ratsy, ny ranon-javatra dia tsy mifanaraka.

Ny fampifangaroana sy ny fampidirana ny antifreeze dia tsy maintsy arahina amin'ny torolàlana ao amin'ny boky fampianarana, mampiasa kilasy sy marika atolotra ihany.

Ny fifantohana fotsiny amin'ny lokon'ny ranon-javatra dia tsy mendrika izany. Ny fanahiana fanta-daza BASF, ohatra, dia mamokatra ny ankamaroan'ny vokatra ao aminy amin'ny loko mavo, ary ny lokon'ny ranon-javatra japoney dia manondro ny fanoherana ny fanala.