Brake force regulator - fitaovana sy ny fitsipiky ny asa

Rehefa mijanona ny fiara, dia misy ny vokatry ny fizarana mavitrika ny lanjan'ny fiara eo anelanelan'ny axles aloha sy aoriana. Koa satria miankina amin'ny lanjan'ny fikojakojana ny tanjaky ny fifandonana ambony indrindra eo amin'ny kodiarana sy ny lalana, dia mihena izany eo amin'ny axle aoriana, mitombo ho an'ny anoloana. Mba tsy handrava ny kodiarana aoriana ho solafaka, izay azo antoka fa hitarika ho amin'ny loza mitatao amin'ny fiara, dia ilaina ny mizara indray ny braking hery. Izany dia tena mora ampiharina amin'ny alalan'ny rafitra maoderina mifandray amin'ny vondrona ABS - anti-hidy rafitra braking. Saingy ny fiara taloha dia tsy nanana na inona na inona toy izany, ary io asa io dia natao tamin'ny fitaovana hydromechanika.

Inona no atao hoe regulator brake force?

Ho fanampin'ilay tranga voalaza, izay mitaky fitsabahana maika amin'ny fampandehanana ny frein, dia ilaina ihany koa ny mifehy ny hery fanemorana mba hanatsarana ny fizotran'ny frein. Ny kodiarana aloha dia feno entana, afaka manampy tsindry amin'ny cylinders miasa. Fa ny fampitomboana tsotra ny herin'ny fanerena ny pedal dia hitarika ho amin'ny vokany efa voalaza. Ilaina ny mampihena ny tsindry ampiharina amin'ny mekanika aoriana. Ary mba hanaovana izany ho azy, ny mpamily dia tsy ho afaka hiatrika ny fanaraha-maso mitohy amin'ny famaky. Ireo mpilalao moto voaofana ihany no afaka manao izany, ary rehefa mandalo amin'ny fiolahana "kendrena" miaraka amin'ny teboka braking nomena sy ny adhesion fantatra amin'ny lalana.

Ankoatr'izay, ny fiara dia azo entina, ary izany dia atao tsy mitongilana amin'ny famaky. Ny efitrefitra entana, ny vatan'ny kamiao ary ny sezan'ny mpandeha aoriana dia hita eo akaikin'ny vodiny. Hita fa ny fiara tsy misy na inona na inona ary tsy misy fiovana mavitrika ao ambadika dia tsy misy lanjany, fa eo anoloana dia tafahoatra. Mila arahina ihany koa izany. Afaka manampy eto ny balancer frein ampiasaina amin'ny motorsport, satria efa fantatra mialoha ny dia ny entana. Fa tsara kokoa ny mampiasa automatique izay miasa amin'ny statika sy amin'ny dinamika. Ary afaka maka ny vaovao ilaina avy amin'ny ambaratongan'ny fiovana eo amin'ny toerana misy ny vatana eo ambonin'ny lalana ho toy ny ampahany amin'ny asa kapoka ny fampiatoana aoriana.

Ahoana ny fiasan'ny regulator

Amin'ny fahatsorana ivelany, ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana dia tsy takatry ny maro, izay nomena anarana hoe "mpilalao ody". Saingy tsy misy zavatra sarotra amin'ny zavatra ataony.

Ny regulator dia hita ao amin'ny habaka ambonin'ny axle aoriana ary misy singa maromaro:

• trano misy lavaka anatiny feno ranon-trondro;
• lever torsion mampifandray ny fitaovana amin'ny vatana;
• piston misy mpanosika miasa amin'ny valva maneriterena;
• valva fanaraha-maso ny tsindry ao amin'ny cylinders axle aoriana.

Misy hery roa miasa eo amin'ny piston - ny fanerena ny fluide frein pumped ny mpamily amin'ny alalan'ny pedal, ary ny lever izay manara-maso ny Torque ny torsion bar. Ity fotoana ity dia mifandanja amin'ny toeran'ny vatana amin'ny lalana, izany hoe ny enta-mavesatra eo amin'ny axle aoriana. Amin'ny lafiny mifanohitra, ny piston dia mandanjalanja amin'ny lohataona miverina.

Rehefa ambany ny vatana eo ambonin'ny arabe, izany hoe feno entana ny fiara, tsy misy frein, tsindriana araka izay azo atao ny suspension, dia misokatra tanteraka ny lalan'ny fluid frein amin'ny valva. Ny frein dia natao tamin'ny fomba izay tsy dia mahomby foana ny frein aoriana noho ny eo aloha, fa amin'ity tranga ity dia ampiasaina tanteraka.

Raha mandinika ny tranga faharoa faran'izay mafy, izany hoe, ny vatana foana tsy mitondra ny fampiatoana, ary ny frein efa nanomboka hanala azy eny an-dalana bebe kokoa, dia ny piston sy ny valves, ny mifanohitra amin'izany, hanakana ny fluide. lalana mankany amin'ny cylinders araka izay azo atao, ny fahombiazan'ny braking amin'ny axle aoriana dia hihena amin'ny ambaratonga azo antoka. Izany no fantatry ny maro amin'ireo mpanamboatra tsy manana traikefa izay nanandrana nandroaka ny frein aoriana tamin'ny fiara mihantona. Ny regulator dia tsy mamela izany fotsiny, manidy ny fikorianan'ny fluid. Eo anelanelan'ireo teboka roa farany dia misy ny fanerena fehezin'ny toeran'ny fampiatoana, izay takiana amin'ity fitaovana tsotra ity. Mila amboarina koa anefa izy io, fara fahakeliny, mandritra ny fametrahana na fanoloana.

Fametrahana ny "mpilalao ody"

Ny fanaraha-maso ny fiasan'ny regulator dia tsotra. Rehefa avy nanafaingana teo amin'ny tany malama, ny mpamily dia manindry ny frein, ary ny mpanampy dia maka sary ny fotoana manomboka manidy ny anoloana sy aoriana kodia. Raha manomboka mikisaka aloha ny axle aoriana, dia diso ilay mpamosavy na mila amboarina. Raha toa ka tsy mibahana mihitsy ny kodiaran-damosina, dia ratsy ihany koa izany, efa tafahoatra ny mpandamina, mila ahitsy na soloina.

Ny toeran'ny vatan'ny fitaovana mifandraika amin'ny lever torsion dia amboarina, izay manana fahalalahana ny tendrombohitra. Matetika dia aseho ny sandan'ny fanalefahana ny piston, izay napetraka amin'ny toerana iray amin'ny axle aoriana mifandraika amin'ny vatana. Aorian'izany, matetika dia tsy ilaina ny fanitsiana fanampiny. Fa raha ny fitsapana teny an-dalana nampiseho tsy ampy fahombiazana ny regulator miasa, ny toerana misy ny vatany dia azo ahitsy kokoa amin'ny alalan'ny famahana ny fasteners sy mamindra ny vatana amin'ny lalana marina, hanodinana ny torsion bar na miala sasatra. Mba hampitomboana ny tsindry amin'ny piston na hampihenana izany dia mora azo amin'ny fijerena ny toerana ny fiovany rehefa feno ny axle aoriana.

Tsy misy toerana ho an'ny fanantenana amin'ny asan'ny frein

Fiara maro no manohy mitondra fiara miaraka amin'ny regulator manjavozavo mafy, satria tsy azon'ny tompony ny anjara asan'ity fitaovana tsotra ity ary tsy fantany akory ny fisiany. Raha ny fandehany fa ny fiasan'ny freins aoriana dia miankina amin'ny toerana ny piston regulator izay niharatsy sy very ny fivezivezena. Ny fiara dia ho very betsaka amin'ny fahombiazan'ny braking, raha ny marina dia ny axle eo aloha ihany no miasa, na ny mifamadika amin'izany, dia manipy ny aoriana foana izy mandritra ny fanerena mafy noho ny skid incipient. Tsy azo saziana izany raha tsy amin'ny fiatoana vonjy maika voalohany amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Aorian'izay dia tsy hanam-potoana hahatakarana na inona na inona akory ny mpamily, ka haingana dia ho lasa vatan-kazo manidina mankany amin'ny lalana ho avy.

Ny fiasan'ny regulator dia tsy maintsy jerena isaky ny fikojakojana araka ny toromarika. Ny piston dia tokony ho finday, tokony ho marina ny fivoahana. Ary ny tondro dabilio dia mifanaraka amin'ny angon-drakitra pasipaoro. Manafoana ireo fomba ireo ihany ny zava-misy fa ny "mpilalao ody" dia tsy ampiasaina amin'ny fiara maoderina nandritra ny fotoana ela, ary ny anjara asany dia voatendry ho amin'ny rafitra elektronika voalamina sy notsapaina tamin'ny fomba samy hafa tanteraka. Fa rehefa mividy fiara taloha dia tokony ho tsaroana ny fisian'ny fitaovana toy izany.