Master brake cylinder - fitaovana sy ny fitsipiky ny asa

Ny asa voalohany amin'ny fiara hydraulika amin'ny frein'ny fiara dia ny mamadika ny herin'ny fanerena ny pedal ho tsindrin-tsolika mifanandrify aminy eo amin'ny tsipika. Izany dia atao amin'ny maintim-baravarankely frein (GTZ), hita eo amin'ny faritry ny motera ampinga ary mifandray amin'ny tsorakazo amin'ny pedal.

Inona no tokony hataon'ny GTC?

Ny fluidin'ny frein dia tsy azo fehezina, noho izany, mba hamindra ny tsindry amin'ny piston amin'ny cylinders mpanatanteraka, dia ampy ny mampihatra hery amin'ny piston amin'ny iray amin'izy ireo. Ny iray izay natao manokana ho an'izany ary mifandray amin'ny pedal frein dia antsoina hoe ny lehibe.

Ny GTZ voalohany dia nalamina ho amin'ny maha-primitive tsotra. Nisy tsorakazo niraikitra tamin'ny pedal, ny tendrony faharoa dia nanindry ny piston miaraka amin'ny cuff famehezana elastika. Ny habaka ao ambadiky ny piston dia feno ranon-javatra mivoaka ny cylinder amin'ny alàlan'ny fametahana fantsona. Avy any ambony dia nisy famatsiana ranon-javatra tsy tapaka ao amin'ny tanky fitehirizana nomena. Toy izao no nandaminana ny cylinders master clutch.

Fa ny rafitra frein no zava-dehibe kokoa noho ny clutch fanaraha-maso, noho izany dia tokony ho duplicate ny asany. Tsy mampifandray cylinders roa izy ireo, ny vahaolana mitombina kokoa dia ny famoronana GTZ iray amin'ny karazana tandem, izay misy piston roa amin'ny andiany amin'ny cylinder iray. Ny tsirairay amin'izy ireo dia miasa amin'ny faritra misy azy, ny leakage avy amin'ny iray dia saika tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny iray hafa. Ny contours dia zaraina amin'ny fomba samihafa amin'ny mekanika kodia, matetika dia ampiasaina ny fitsipika diagonal, fehezan-dalàna, raha misy tsy fahombiazana tokana, ny frein amin'ny aoriana sy ny kodiarana eo aloha dia mijanona miasa, fa tsy amin'ny lafiny iray, fa amin'ny lafiny iray. diagonal ny vatana, havia aloha sy havanana aoriana na ny mifamadika amin`izany. Na dia misy fiara aza ny hoses amin'ny faritra roa mifanentana amin'ny kodiarana aloha, miasa amin'ny cylinder manokana.

Elements GTZ

Ny cylinder dia mifatotra amin'ny ampingan'ny maotera, fa tsy mivantana, fa amin'ny alalan'ny vacuum booster izay manamora ny fanerena ny pedal. Na ahoana na ahoana, ny tsorakazo GTZ dia mifandray amin'ny pedal, ny banga tsy fahombiazana dia tsy hitarika ho amin'ny tanteraka inoperability ny freins.

Ny GTC dia ahitana:

• ny vatana cylinder, ao anatiny izay mihetsika ny piston;
• eo an-tampon'ny tanky misy tsiranoka frein, manana fitaovana manokana ho an'ny faritra tsirairay;
• piston roa mifanesy misy loharano miverina;
• tombo-kase karazana molotra amin'ny piston tsirairay, ary koa amin'ny fidirana amin'ny tsorakazo;
• kofehy kofehy izay manidy ny cylinder amin'ny farany mifanohitra amin'ny tsorakazo;
• fitaovana fanerena fanerena ho an'ny faritra tsirairay;
• flange mba hametahana ny vatan'ny vacuum booster.

Ny fitahirizana dia vita amin'ny plastika mangarahara, satria zava-dehibe ny fanaraha-maso tsy tapaka ny haavon'ny fluid frein. Tsy azo ekena ny fakana piston rivotra, hahomby tanteraka ny frein. Amin'ny fiara sasany, ny fiara mifono vy dia apetraka ao amin'ny faritra ahitan'ny mpamily. Ho an'ny fanaraha-maso lavitra, ny fiara mifono vy dia manana sensor ambaratonga misy famantarana ny fianjerany eo amin'ny tontonana fitaovana.

Ny baikon'ny asa GTZ

Ao amin'ny fanjakana voalohany, ny pistons dia eo amin'ny toerana aoriana, ny lavaka ao ambadik'izy ireo dia mifandray amin'ny ranon-javatra ao anaty tank. Ny loharano dia miaro azy ireo amin'ny hetsika ho azy.

Vokatry ny ezaka avy amin'ny tsorakazo dia mihetsika ny piston voalohany ary manakana ny fifandraisana amin'ny tank miaraka amin'ny sisiny. Mitombo ny fanerena ao amin'ny cylinder, ary manomboka mihetsika ny piston faharoa, manondraka rano amin'ny contour azy. Ny banga dia voafantina ao amin'ny rafitra iray manontolo, ny cylinders miasa dia manomboka manindry ny pad. Satria saika tsy misy fihetsehan'ny ampahany, ary tsy azo fehezina ny fluid, dia mijanona ny dia lavitra, ny mpamily ihany no mifehy ny tsindry amin'ny fanovana ny ezaka ataon'ny tongotra. Miankina amin'izany ny hamafin'ny frein. Ny habaka ao ambadiky ny piston dia feno ranon-javatra amin'ny alàlan'ny lavaka fanonerana.

Rehefa nesorina ny hery, dia miverina eo ambany fitarihan'ny loharano ny pistons, ny ranon-javatra dia mikoriana indray amin'ny lavaka fanokafana amin'ny filaharana mifamadika.

Fitsipika famandrihana

Raha toa ka very ny henjana ny iray amin'ireo faritra, dia hopotehina tanteraka ny ranon-javatra ao ambadiky ny piston mifanaraka aminy. Saingy ny fanerena haingana dia hanome tsiranoka bebe kokoa amin'ny circuit tsara, hampitombo ny dian'ny pedal, saingy hiverina ny tsindry ao amin'ny circuit tsara ary mbola ho afaka hihena ny fiara. Tsy ilaina fotsiny ny mamerina manindry, manipy be dia be vaovao kokoa avy amin'ny tanky fanerena amin'ny alàlan'ny faritra mitete. Aorian'ny fijanonana dia mijanona fotsiny ny mahita ny tsy fahampiana ary manafoana izany amin'ny alàlan'ny fanosehana ny rafitra amin'ny rivotra voafandrika.

Mety ho lesoka mety

Ny olana GTZ rehetra dia mifandraika amin'ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase. Ny fitetezana amin'ny cuffs piston dia mitarika amin'ny fifindran'ny fluid, tsy mahomby ny pedal. Ny fanamboarana amin'ny fanoloana ny kitapo dia tsy mahomby, efa mahazatra ny manolo ny fivoriambe GTZ. Amin'izao fotoana izao dia efa nanomboka ny fiakanjo sy ny harafesina ny rindrin'ny cylinder, tsy ara-toekarena ara-toekarena ny famerenana azy ireo.

Misy leaka ihany koa azo jerena ao amin'ny toerana misy ny tanky, eto dia afaka manampy ny fanoloana ny tombo-kase. Ny tanky mihitsy no matanjaka, tsy fahita firy ny fanitsakitsahana ny henjana.

Ny fanesorana voalohany ny rivotra avy amin'ny cylinder vaovao dia atao amin'ny famenoana azy amin'ny ranon-javatra amin'ny alàlan'ny gravité miaraka amin'ireo fitaovana amin'ireo faritra roa ireo. Ny paompy fanampiny dia atao amin'ny alàlan'ny fittings ny cylinders miasa.