Valve fanitsiana VAZ 2114

Amin'izao fotoana izao, ny fiara maoderina rehetra, afa-tsy ny elektrika, dia manana motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny mekanika fizarana entona. Maro ny masontsivana miankina amin'ny fampandehanana marina an'ity rafitra ity. Ary anisan'izany ny fanjifana solika, ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny fahombiazan'ny tontolo iainana ary ny tondro hafa manan-danja. Ny fampandehanana ara-dalàna ny mekanika fizarana entona dia azo antoka amin'ny fanitsiana marina ny elanelana misy eo amin'ny valva sy ny fanosehana azy.

Raha lehibe loatra ny elanelana, ny camshaft cam dia hamely mafy ny thrust plate, ary izany rehetra izany dia hitarika ho amin'ny fahavoazana lehibe ho an'ny motera singa sy ny rafitra. Tsy hisokatra tanteraka koa ny valva rehefa ilaina, ka manakana ny fihetsehan'ny entona na rivotra-solika, fa miankina amin'ny karazana valva. Inlet - tompon'andraikitra amin'ny famatsiana solika, setroka - ho an'ny entona entona alefa any amin'ny fantson-tsolika.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny fiaran-dalamby valves

Mifanohitra amin'izany kosa, raha fehezina mafy ny valva, dia ho kely kokoa ny fahasimbana mekanika amin'ny kojakoja maotera raha oharina amin'ny elanelana lehibe loatra. Fa ny fiasan'ny motera mihitsy dia ho ratsy kokoa. Ho an'ny fampandehanana tsara ny motera dia ilaina ny manitsy tsara ny valves amin'ny fiara VAZ. Ity dingana ity dia tanterahina amin'ny fomba maro. Ny voalohany dia ny fanosehana dia mihetsika eo ambany fitarihan'ny voanjo eo amin'ny taho. Ny faharoa dia ny fifantenana ny spacers ny tiana hateviny. Ny fahatelo dia mandeha ho azy, fehezin'ny fanerena menaka motera amin'ny mpanandratra hydraulic.

Asehonay ny elanelana amin'ny VAZ 2114

Amin'ny tranga misy antsika, amin'ny fiara VAZ 2114, ity dingana ity dia atao amin'ny fomba faharoa, mampiasa gaskets sy fitaovana manokana.

Voalohany indrindra, tokony ho takatrao fa ny fanitsiana marina amin'ny VAZ 2114 dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny mari-pana amin'ny 20 degre Celsius, rehefa miala sasatra ny metaly ary tsy iharan'ny fanitarana mafana toy ny amin'ny maotera mafana.

Faharoa, ho an'ny fiara manokana tsirairay dia misy latabatra misy habe amin'ny alàlan'ny camshaft camshaft.

Ho an'ny modely fahefatra ambin'ny folo dia ampiasaina ireto refy manaraka ireto:

• Ho an'ny valva fidirana: 0,2 mm miaraka amin'ny fahadisoana famakiana 0,05 mm;
• Ho an'ny valva setroka: 0,35 mm miaraka amin'ny fahadisoana famakiana 0,05 mm.

Alohan'ny hanitsy, mangatsiatsiaka ny maotera efitra, dia afaka mampiasa ny mahazatra mpankafy. Aorian'izay, esory ny fonon'ny valva, ny fantsona, ny clamps hidin-trano, ny fiambenana fehikibo amin'ny lafiny. Rehefa avy nesorina ny voa izay mihazona ny tariby pedal accelerator dia tapaho tsara izany. Mba hanamora ny asa, esory ny fivorian'ny sivana rivotra. Alohan'ny handravana, aoka ho azo antoka ny hametraka wedges eo ambanin'ny kodia ary avereno ny fitaovana tsy miandany. Tsy maintsy alefa koa ny frein parking.

Fitaovana tena ilaina

Fitaovana ilaina amin'ny asa:

1. 1. Fantsona socket sy open-end;
2. 2. Fitaovana fampidinana ny takelaka valva - mitentina mihoatra ny zato roubles izany;
3. 3. Fitaovam-pitadiavana manokana ho an'ny fandrefesana ny fivoahana amin'ny mekanika;
4. 4. Micrometer ho an'ny famaritana ny hatevin'ny gasket;
5. 5. Fanasan-damba fanitsiana: Ny hatevin'ny 3 ka hatramin'ny 4,5 mm. Izy ireo dia omena amin'ny tsena amin'ny fitomboana 0,05 mm. Izany hoe, afaka mahita mpanasa amin'ny haben'ny 3,05mm, 3,1mm, sy ny sisa hatramin'ny 4,5mm. (Ny kapila dia mitentina roapolo roubles).

Dingana fanitsiana

Jereo raha mifanaraka ny marika eo amin'ny fitaovam-potoana sy eo amin'ny lohan'ny cylinder amin'ny VAZ 2115. Ny marika mitovy dia tokony hifanaraka amin'ny pulley crankshaft sy ny fonon'ny paompy solika. Avy eo, esory ny tsipika mirehitra mba hanamaivanana ny tsindry ao amin'ny cylinder block.

Eo ambanin'ny fonon'ny valva mandritra ny famerenana indray, dia asio entona vaovao voatsabo amin'ny sealant ao anaty lavaka.

Ny filaharan'ny valves VAZ 2114

Rehefa manitsy, tandremo hoe iza no miditra sy mivoaka, dia toy izao ny baiko:

5 - famoahana ary 2 - fampidirana; 8 - vokatra ary 6 - fampidirana; 4 ny vokatra ary 7 ny fampidirana.

Mifindra avy amin'ny camshaft pulley, dia mandrefy ny banga eo amin'ny pusher sy ny camshaft. Any amin'ny toerana izay ara-dalàna ny fahazoan-dàlana dia tsy miova ny zava-drehetra. Ao amin'ny toerana misy ny probe amin'ny habe mety dia mora ampidirina ao amin'ny groove, dia manindry ny takelaka miaraka amin'ny fitaovana fampidinana ny pusher, ary ampidiro ny saina mba hanamboarana ny pusher. Avy eo, amin'ny fampiasana tsipìka manokana, dia maka ny fanasan-damba fanitsiana isika ary mijery ny marika. Raha ilaina, refesina amin'ny micrometer ny hateviny. Manaraka, mifidy mpanasa matevina kokoa isika, mametraka azy eo amin'ny toerany ary jereo aloha ny elanelana miaraka amin'ny probe irina.

Fanadiovana valve

Raha tsy mety izany, dia maka fantsona manify izahay, ary toy izany hatrany mandra-pahatongan'ny fantsona. Avy amin'ny fahasamihafana misy eo amin'ny haben'ny nominal sy ny haben'ny probe, izay mifanaraka mora, dia kajy ny hatevin'ny bar. Mamerina ny fomba fiasa izahay mandra-panombohan'ny probe ampidirina amin'ny pinch kely.

Raha tsy mifanaraka amin'ny iray amin'ireo probe, dia mihenjan-droa ny valva! Araka ny fandidiana teo aloha, esory ny fanasan-damba fanitsiana ary ovay ho kely kokoa.