Famerenana ny kodiaran-droa. Azo atao sy mahasoa foana ve izany?

Ny kodiaran-droa roa dia singa manan-danja amin'ny efitranon'ny motera. Mandra-pahoviana no hiasa tsy misy olana lehibe dia miankina amin'ny fampandehanana azy. Na izany aza, rehefa miseho izy ireo, dia mety ho lafo be ny vidin'ny fanamboarana. Manoro hevitra ny fomba hisorohana azy ireo izahay.

Nahoana no misy kodiara roa?

Ny fiara napetraka amin'ny fiara maoderina dia rafitra sarotra be. Ny mpanamboatra dia manome antoka fa mahafeno ny fenitry ny famoahana setroka henjana izy ireo, dia mahomby ary miaraka amin'izay koa maivana kokoa, izay tokony handika amin'ny fampisehoana mahomby kokoa.

Vokatr'izany dia tsy maintsy novaina sy nampifanarahana tamin'ny teknolojia mandroso taona maro lasa izay ny unit motera, ary ny iray amin'ireo singa manan-danja indrindra, ary indraindray misy olana, dia ny kodiarana roa. Tany am-boalohany dia napetraka tao amin'ny motera diesel turbocharged izy ireo, amin'izao fotoana izao dia hita ao amin'ny lasantsy ihany koa izy ireo. Mahaliana fa ny telo ampahefatry ny fiara vaovao mivoaka ny orinasa isan'andro dia manana kodiaran-droa faobe.

Toetran'ny kodiaran-droa roa-mass

Ny kodiaran-droa misy faobe dia eo anelanelan'ny fiara sy ny boaty ary tompon'andraikitra amin'ny fikotrokotroky ny fanamafisam-peo. Izy io dia misy kodiaran-damba lehibe, fanerena roa: sliding and ball bearings, arc springs, a drive plate, a primier mass wheel housing and second mas wheel. Amin'ny fotoana fiasana, ny motera dia mamorona vibration izay ampitaina amin'ny vatana, ny atiny ary ny rafitra fiara. Miaraka amin'ny vibrations lehibe, ny fisehoan-javatra ny fiantraikany tsy tapaka sy ny abrasion ny metaly ampahany amin'ny rafitra fiara, izay, vokatry ny tsy fisian'ny fanaraha-maso, dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana lehibe. Noho izany dia ampiasaina ny "double mass", izay afaka mikarakara tsara ny kojakoja fiara sy ny fampiasana azy.

Kodiarana roa. Ny soritr'aretina tsy fahombiazana

Amin'ny maha-fitsipika, ny famantarana voalohany ny tsy fahombiazana dia ny tabataba mampiavaka ao amin'ny faritra ny gearbox, metaly tabataba, maotera vibration amin'ny tsy miasa, mandondòna rehefa manomboka sy mijanona ny maotera. Ankoatr'izay, mety hisy olana amin'ny fanombohana malefaka, ny hafainganam-pandeha ary ny fifindran'ny fitaovam-piadiana. Ny salan'isa kilaometatra amin'ny fiara mitaky ny fidirana an-tsehatry ny mekanika dia 150 - 200 arivo. km, na dia misy maningana aza io fitsipika io. Ny fahasimbana dia mety hiseho aloha kokoa, na dia amin'ny 30-50 arivo aza. km, ary taty aoriana be, ohatra, tamin'ny 250 arivo km.

Ny toetry ny flywheel dia azo tsaraina amin'ny bika aman'endriny, mandinika amim-pitandremana ny tontolon'ny asa, i.e. faritra mifandray amin'ny kapila clutch. Isaky ny scratch, ny akanjo, ny hafanana na ny triatra dia midika fa mila soloina na amboarina ny ampahany. Tena ilaina ihany koa ny mitandrina ny tsotra bearings sy ny peratra, ary ny habetsahan`ny menaka, satria ny kely menaka, ny lehibe kokoa ny mety ho overheating.

Famerenana indray ny kodiarana faobe roa

Raha simba ny flywheel faobe dia tsy ho ambany ny vidin'ny fanoloana azy amin'ny singa vaovao. Mpisolo toerana maro no hita eny an-tsena ho an'ny maodely fiara malaza, fa ny vidiny dia mety ho avo. Remanufacturing dia mety ho vahaolana, orinasa maro no manolotra serivisy toy izany, manambara ny vidiny azo ekena ary saika ny kalitaon'ny orinasa.

Ny manam-pahaizana momba ny fanamboarana indray dia milaza fa ny 80-90% amin'ny kodiaran-droa roa dia azo amboarina. Rehefa manapa-kevitra ny hanararaotra ny tolo-kevitry ny atrikasa, andeha hojerentsika aloha izay karazana antoka ho azontsika: fanomezan-toky, antoka iray taona na roa taona. Avy eo dia tokony hesorina amin'ny fiara ny "double mass" ary alefa any amin'ny manam-pahaizana manokana manome serivisy toy izany. Ny fe-potoana fanamboarana dia miankina amin'ny habeny sy ny karazana fahasimbana, ary maharitra 1 ora, ary indraindray hatramin'ny iray andro.

Ny fanavaozana ny kodiaran-droa dia manolo ireo singa simba amin'ny vaovao: bearings, sliders, arc springs ary kapila fanangonana. Avy eo dia nototoina sy avadika ny sisin'ny friction, izay ahafahana mamaha ny lesoka mitranga mandritra ny fandidiana. Feno menaka manokana ihany koa ny fitaovana fanamafisam-peo. Avy eo ny kodia dia miondrika eo amin'ny milina manokana sy riveted. Tokony hanontany ny foibe serivisy ianao hoe inona ny ampahany ampiasainy, satria ny singa ambany kalitao (na dia eo aza ny zava-misy fa singa vaovao ireo) dia mety hahatonga azy ireo ho reraka haingana, izay hampiharihary antsika amin'ny tsy fahombiazana miverimberina rehefa afaka fotoana fohy, ary noho izany dia tsy ilaina. sarany..

Jereo koa : permis de conduire Afaka mijery ny firaketana fanadinana ve aho?

Amin’ny fiafaran’ny asa dia tsy maintsy mifandanja ny « mass indroa », hetsika tena lehibe tsy tokony hohadinoina. Amin'ny tranga faran'izay mafy, ny ampahany tsy voalanjalanja dia mety hanimba ny clutch, gearbox ary na dia ny motera aza.

Kodiarana roa. Fampiasana marina

Raha te hiala amin'ny fanamboarana lafo vidy ianao dia tokony hanaraka fitsipika tsotra vitsivitsy. Voalohany, aza mitondra fiara amin'ny RPM ambany dia ambany, satria izany dia miteraka adin-tsaina be loatra amin'ny loharano sy ny damper. Faharoa, tsy tokony hihetsika tampoka ianao ary hamindra ny fiaingana araka izay azo atao, tsy misy faneriterena tsy ilaina. Ankoatra izany, ny motera antsoina hoe kenda ary manomboka amin'ny fitaovana avo, toy ny faharoa.

Mahasoa ve ny fanavaozana ny kodiaran-droa roa?

Raha manapa-kevitra ny orinasa mpanamboatra azo itokisana fa azo amboarina ny kodiaran-tselatrao, dia azonao itokisana izy ireo. Tsara homarihina raha mampiasa fitaovana avo lenta ny manam-pahaizana nofidiantsika, ary hafiriana no manome antoka. Ilaina ihany koa ny manamarina tsara ny hevitra ao amin'ny Internet momba ny zavamaniry iray. Ny serivisy matihanina dia handany vola bebe kokoa noho ny ampahany vaovao, ary tokony hitovy ny faharetany.

Vakio ihany koa: Fitsapana Volkswagen Polo