Hafa ny frein, samy hafa ny olana
Raha miresaka momba ny frein lehibe isika, ilay antsoina hoe mpitarika, dia matetika isika no mahatsiaro izany rehefa tena mila izany isika.
Ny rafitra frein dia zava-dehibe amin'ny fiarovana ny fiara, fa miankina amin'izany ihany koa ny fiantsonan'ny fiara. Eo am-pikarakarana ny frein lehibe dia karakaraina ihany koa ny frein fiantsonana, ilay antsoina hoe “Manual”, rehefa tena mila izany isika matetika no tsy mahatsiaro izany.
Ny frein fiantsonana, antsoina koa hoe "manual" (noho ny fomba fampiharana azy), dia miasa amin'ny kodiarana aoriana amin'ny ankamaroan'ny fiara. Ny maningana dia modely Citroen sasany (ohatra Xantia) izay miasa amin'ny axle aloha io frein io. 
Lever na bokotra
Amin'ny fiara misy mpandeha amin'izao fotoana izao, ny frein fiantsonan'ny fiara dia azo ahetsika amin'ny alàlan'ny lever mahazatra, pedal fanampiny, na bokotra iray eo amin'ny solaitrabe.
Na izany aza, na inona na inona fomba fampandehanana azy, ny sisa amin'ny frein dia mitovy, toy ny fitsipika miasa. Ny fanidiana ny valanorano na sakana dia atao amin'ny alàlan'ny tariby mekanika, noho izany, ho an'ny karazana fanaraha-maso rehetra dia mitovy ny vondrona misy ny tsy fahampiana.
Ny frein lever tanana no be mpampiasa indrindra. Izany no rafitra tsotra indrindra izay manindry ny lever hanenjanana kokoa ny tariby sy ny fanakanana ny kodiarana.
Toy izany koa ny fiasan'ny frein pedal, ny tongotra ihany no mampiasa ny hery, ary ny bokotra mitokana no ampiasaina hamotsorana ny frein. Ity famolavolana ity dia sarotra kokoa, saingy mety kokoa.
Ny vahaolana farany dia ny version elektrika. Saingy na izany aza, dia rafitra mekanika mahazatra izay nosoloina motera elektrika ny lever. Ny frein toy izany dia manana tombony maro - ny hery ilaina amin'ny asa dia an'ohatra, mila manindry ny bokotra ianao, ary ny motera elektrika dia hanao ny asa rehetra ho anao.
Amin'ny maodely fiara sasany (ohatra, Renault Scenic) dia afaka manadino ny frein parking, satria fehezin'ny ordinatera izy io ary rehefa vonoina ny motera dia mandeha ho azy izy, ary rehefa mihetsika isika dia mi-freine ho azy.
Araho ny tady
Ny ankamaroan'ny vondrona handbrake dia eo ambanin'ny chassis, noho izany dia miasa ao anatin'ny toe-javatra sarotra. Ny tsy fahombiazan'ny ampahany mekanika dia ny tariby, na inona na inona karazana frein. Ny fiadiana simba dia miteraka harafesina haingana ary avy eo, na dia eo aza ny famotsorana ny lever, dia tsy mivoha ny kodiarana. Rehefa ao aoriana ny kapila frein, rehefa avy nesorina ny kodiarana dia azonao atao ny misintona ny tariby amin'ny hery (miaraka amin'ny screwdriver) ary mitondra fiara mankany amin'ny toerana. Na izany aza, raha apetraka izy ireo 
valanorano - dia mila manala ny amponga, ary izany dia tsy dia tsotra.
Miaraka amin'ny freins pedal, dia mety hitranga fa ny pedal dia tsy mivoaka ary mijanona eo amin'ny tany, na dia eo aza ny zava-misy fa navoaka ny lever. Izany dia tsy mety amin'ny mekanika famotsorana ary mety ho vonjy maika eny an-dalana, satria ao anaty kabine no misy azy.
Ary koa, miaraka amin'ny frein elektrika, ny mpamily dia tsy mijanona amin'ny "ranomandry" malaza. Rehefa mijanona tsy mamaly ny bokotra, dia voahidy ny hidin-trano amin'ny fisintonana tariby manokana ao amin'ny vata.
Iza no tsara indrindra?
Tsy misy valiny tokana. Ny elektrika no mety indrindra, saingy noho ny fahasarotana lehibe indrindra amin'ny famolavolana dia mety ho mora amin'ny tsy fahombiazana matetika. Marina indrindra izany ho an'ny fiara efa taona maromaro, satria ny maotera frein dia eo ambanin'ny chassis akaikin'ny kodiarana aoriana.
Ny tsotra indrindra dia ny frein miaraka amin'ny lever tanana, saingy tsy mety amin'ny olon-drehetra izany. Ny mekanika mandeha amin'ny pedal dia mety ho marimaritra iraisana. Fa na dia amin'ity tranga ity, rehefa mividy fiara, dia mety tsy afaka mifidy ny karazana frein tanana. Noho izany, tsy maintsy manaiky izany ianao, mikarakara azy ary mampiasa azy matetika araka izay azo atao.
