Test drive ADAC - camper versus fiara
Ny United German Automobile Club ADAC dia manohy manao fitsapana fianjerana tsy mahazatra. Tamin'ity indray mitoraka ity dia nasehon'ny fikambanana izay ho vokatry ny fifandonana tamin'ny tobin'ny Fiat Ducato, milanja 3,5 taonina, ary ny fiaran'ny fiaran'ny Citroen C5 milanja 1,7 taonina. Mahagaga ny valiny.
Ny anton'ny fitsapana dia ny fitomboan'ny lazan'ny mpiambina toby. Any Alemana fotsiny, hoy ny minisiteran'ny Fitaterana, nanomboka ny taona 2011, ny fivarotana fiara toy izany dia nitombo 77%, nahatratra 500 unit. Ny areti-mandringana COVID-000 dia nanery ny olona hitady bebe kokoa ireo mpanao vakansy satria afaka mandeha miaraka amin'izy ireo any Eropa miaraka amin'ny fitaterana an'habakabaka voafetra izy ireo.
Ny tompon'ny firaketana an-tsoratra tanteraka ao amin'ny fizarana - Fiat Ducato, dia mandray anjara amin'ny fitsapana, ny taranaka ankehitriny izay efa novokarina hatramin'ny 2006 ary mandrafitra ny antsasaky ny lasy rehetra any Eoropa. Ny modely dia tsy mbola nosedrain'ny Euro NCAP, ary ny Citroen C5 efa lany andro tamin'ny 2009 dia nahazo ny kintana 5 ambony indrindra ho an'ny fiarovana.
ADAC izao dia manao simulation ny fifandonan'ny fiara roa amin'ny 56 km / h miaraka amin'ny fandrakofana 50 isan-jato, izay toe-javatra mahazatra amin'ny lalana faharoa. Misy manequin 4 ao amin'ny lasy, ny farany dia ankizy kely mipetraka amin'ny seza manokana ao aoriana. Ny fiarandalamby ihany no misy mpamily.
Ny enta-mavesatra amin'ny dummies dia aseho amin'ny sary. Ny mena dia manondro enta-mavesatra mahafaty, ny volontany dia manondro enta-mavesatra be, miteraka ratra mafy ary mety ho faty. Ny voasary dia midika hoe ratra tsy mahafaty, raha ny mavo sy maitso kosa dia tsy misy loza ara-pahasalamana.
Araka ny hitanao dia ny mpandeha eo aloha ihany no velona ao amin'ny camper, izay mety hiafara amin'ny seza misy kodiarana noho ny ratra mafy amin'ny andilana. Mahazo entana tsy mifanaraka amin’ny faritry ny tratra ny mpamily, ary misy ihany koa ny ratra mafy amin’ny tongony. Mpandeha ao amin'ny laharana faharoa - olon-dehibe sy ny zaza - dia latsaka ao amin'ny rafitra izay ny seza raikitra, ary nahazo kapoka mahafaty ny lohany.
Alohan'ny fifandonana dia tsy maintsy ampidirina am-perinasa ny fitaovan'ny tobin'ny tobin'ny tobin'ny tobin'ny tobin'ny tobin'ny tobin'ny tobin'ny tobim-pitsaboana. Na izany aza, nosokafana ireo kabinetra, ary ireo zavatra ao anatiny dia latsaka ao anaty tranony ary miteraka fahavoazana fanampiny ho an'ireo mpandeha. Mihidy ny varavaran'ny mpamily ary ao anaty fifandonana, ny fiara mavesatra iray dia mirona hianjera.
Raha ny momba ny mpamilin'ny Citroen C5, rehefa avy nikapoka ny toby, raha tsaraina amin'ny enta-mavesatra raikitra dia tsy nisy feon-javatra sisa tavela teo. Euro NCAP sy ADAC dia manazava izany amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha avo lenta sy ny mason'ny camper izay avo indrindra, ny lanjany dia avo 2 heny noho ny sarety fitobiana.
Inona avy ireo fehin-kevitra momba ilay fitsapana? Voalohany indrindra, ny mpamily fiara dia tokony hapetraka lavitra amin'ny toby sy fitaovana mavesatra hafa. Ho setrin'izany, ireo orinasa voarohirohy amin'ny famolavolana tobin'ny toby dia mila mitandrina bebe kokoa amin'ny fiarovana ny firafitry ny mpandeha sy ny toeram-ponenana. Ny mpividy fiara toy izany dia tsy tokony hitsambikimbikina amin'ny rafitra fiarovana maoderina mavitrika toy ny rafitra fanidiana vonjy taitra. Ireo zavatra ao amin'ny toby dia tokony ho azo antoka tsara, ary ny lovia dia tsy maintsy ho plastika, fa tsy vera, na dia tsy dia tsara tontolo iainana aza.
