Varieties sy masontsivana ny rims VAZ 2107
afa-po
- Kapila kodia
- Ny tena masontsivana ny rims VAZ 2107
- Kodiarana ho an'ny VAZ 2107
Tsy sarotra mihitsy ny manova kodiarana manara-penitra ho an'ny hafa, azo itokisana kokoa, miasa na tsara tarehy. Zava-dehibe ihany ny mahafantatra izay fepetra hifidianana azy ireo, ary koa ny hahatakatra ny fomba mety hisy fiantraikany eo amin'ny chassis ny fiara, ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha.
Kapila kodia
Anisan'ny fampiatoana azy ny kapila kodiaran'ny fiara. Toy ny tsipiriany hafa rehetra, manana ny tanjony manokana izy ireo.
Nahoana ianao no mila disks
Ny kodiarana dia manao asa maromaro indray mandeha:
- mampita torque avy amin'ny hubs na axle shaft mankany amin'ny kodiarana;
- manome fizarana fanamiana sy famehezana ny kodiarana manodidina ny circumference ny fipetrahany;
- mandray anjara amin'ny toerana mety amin'ny vatan'ny fiara sy ny fampiatoana azy.
Karazana rims
Amin'izao fotoana izao dia misy karazany roa ny kodiaran'ny fiara: voatomboka sy nariana. Ny voalohany dia vita amin'ny vy, ny faharoa dia vita amin'ny metaly maivana nefa matanjaka.
Kapila nasiana tombo-kase
Samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ny karazana kodia tsirairay. Ny tombony azo amin'ny stamped dia:
- mora;
- fahamendrehana;
- fanoherana ny fahatairana;
- fikojakojana tanteraka.
Mba hividianana ny "stamping" mahazatra dia ampy ny mandeha any amin'ny fivarotana fiara, na eny an-tsena. Safidy goavana, vidiny ambany, tsy tapaka ny fivarotana - izany no ilain'ny tompona fiara tsy manara-dalàna.
Matetika dia tsy ilaina ny mividy kodiarana vy, satria efa ho mandrakizay. Saika tsy ho vita mihitsy ny handrava azy ireo. Ny tena tsy fahampian'ny kapila toy izany dia ny deformation noho ny kodiarana latsaka an-davaka, nandona ny sisin-dalana, sns Na izany aza, io olana io dia voavaha amin'ny alalan'ny Rolling amin'ny milina manokana, ary ao an-trano - amin'ny leveling amin'ny tantanana.
Raha ny lesoka kosa dia vitsy. Amin'ny ankapobeny, ny mpamily dia manamarika ny tsy fahampian'ny estetika sy ny maha-izy azy, ary koa ny lanjany lehibe izay misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika. Raha ny bika aman'endriny, ny "stamping" dia tsy mitovy amin'ny endrika na mahasarika. Mitovy daholo izy ireo. Saingy ny lanjany be dia be dia be, satria nodinihina tamin'ny fampivoarana ny fiara izany, noho izany, ny toetran'ny maotera dia natao ho azy.
Kodiarana firaka
Light-firaka kodiarana, voalohany indrindra, manome ny fiara ny maha-izy azy. Miaraka amin'izy ireo, ny fiara dia lasa tsara tarehy kokoa ary mijery maoderina kokoa. Io lafin-javatra io no tena misy fiantraikany amin'ny vokatry ny safidy eo amin'ny "stamping" sy ny "casting".
Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, rehefa mividy kodiarana maivana ny tompon'ny fiara, dia tsy miahiahy akory izy ireo fa ny vokatra toy izany dia tsy miondrika raha misy enta-mavesatra, toy ny vy, fa mizara. Avy eo, mazava ho azy, azonao atao ny mamerina azy ireo amin'ny fampiasana argon welding na teknolojia hafa, saingy tsy azo atao intsony ny mamerina azy ireo amin'ny toetra ara-teknika voalohany.
Video: kapila inona no tsara kokoa
Ny tena masontsivana ny rims VAZ 2107
Ny tsipiriany tsirairay amin'ny mekanika rehetra dia manana ny toetrany sy ny mari-pamantarana manokana, araka izay tena nifidianana azy. Tsy maningana ny kapila. Ireo masontsivana ireo dia ahitana:
- savaivony;
- sakany;
- fiaingana;
- savaivony bore afovoany;
- modely bolt;
- fandavahana.
Ny kodiaran'ny fiara samihafa dia manana masontsivana samihafa
Mianara bebe kokoa momba ny toetran'ny VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Savaivony kapila
Savaivony no tena masontsivana izay mamaritra ny fahafahana mametraka kodiarana amin'ny fiara manokana. Ny kodiarana VAZ 2107 mahazatra dia manana savaivony 13 santimetatra.
Mazava ho azy, ny lehibe kokoa ny kodiarana, ny tsara kokoa ny fiara. Ankoatra izany, miaraka amin'ny kapila lehibe kokoa, ny fiara tsara kokoa "mitelina" lavaka kely sy lavaka. Ao amin'ny "fito" dia afaka mametraka kodia tsy mihoatra ny 14 santimetatra, tsy manova kodiarana, ary tsy manova ny chassis.
Sakan'ny kapila
Ny sakan'ny kapila, na ny marimarina kokoa ny sisiny, dia mampiavaka ny sakan'ny kodiarana azo ampiasaina miaraka aminy. Ny sakan'ny kapila "5" dia 6 ", fa ny ampahany hatramin'ny XNUMX" ny sakany dia azo apetraka.
Ny savaivony sy ny sakany miaraka no mamaritra ny haben'ny kapila. Ao amin'ny marika dia voatondro toy izao manaraka izao: 13x5, 14x5, 15x5,5 na ny mifamadika amin'izany: 5x13, 5,5x14, sns.
Disika fiaingana
Ny fiaingana angamba no toetra sarotra takarina. Izy io dia mamaritra ny halaviran'ny fiaramanidina interface amin'ny ampahany miaraka amin'ny hub mankany amin'ny fiaramanidina misy fepetra mizara ny sisiny kapila amin'ny antsasany. Miankina amin'ny modely, ny kapila dia afaka manana offset tsara sy offset ratsy. Amin'ny tranga voalohany dia tsy mamakivaky ny sisin-tany misy fepetra ny fiaramanidina matory amin'ny ampahany, izay mizara azy ho roa mitovy. Raha mijery fiara iray misy kodiarana offset tsara ianao, dia ho hitanao fa ny kodiaran'ny fiara dia, toy ny hoe, mitodika any amin'ny andohalambo. Miaraka amin'ny offset ratsy, ny mifanohitra amin'izany, ny fiaramanidina dia nafindra tany amin'ny longitudinal axis ny fiara, ary ny kapila "bulges" ivelany.
Ny kapila "fito" mahazatra dia manana overhang + 29 mm. Na izany aza, ity parameter ity dia manana fivilian-dàlana mahazatra 5 mm amin'ny lalana iray na hafa. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny kapila misy offset avy amin'ny + 2107 ka hatramin'ny + 24 mm dia mety amin'ny VAZ 34. Ny overhang dia refesina amin'ny milimetatra ary aseho amin'ny marika toy izao manaraka izao: ET 29, ET 30, ET 33, sns.
Ny fiovan'ny sandan'ny fiaingan'ny "fito", matetika amin'ny lalana ratsy, dia ampiasaina mba hanomezana ny endriky ny fiara amin'ny endrika sporty sy ny herisetra. Fa eto dia zava-dehibe ny tsy ho tafahoatra. Ny zava-misy dia rehefa miova ny habetsan'ny fiaingana amin'ny lalana iray na hafa, dia miova koa ny elanelana eo amin'ny teboka ipetrahan'ny kodia amin'ny fampiatoana sy ny fulcrum eo amin'ny sisin-dalana. Ary arakaraky ny ovaina ny halaviran-dalana mahazatra, ny lehibe kokoa ny enta-mavesatra ho an'ny kodia. Ankoatra izay, hisy fiantraikany amin’ny fikarakarana ny fiara ny fanovana, ary efa tsy azo antoka izany.
Vakio ny momba ny fanamboarana ny anoloana sy aoriana hub VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Savaivony lavaka afovoany
Ny sisiny rehetra dia natao ho an'ny haben'ny habaka iray, na ny marimarina kokoa, ny flange afovoany. Ao aminy no ametrahana ny kapila miaraka amin'ny lavaka afovoany. Ny disks amin'ny "fito" dia manana lavaka afovoany misy savaivony 58,5 mm. Amin'ny fametahana mahazatra dia antsoina hoe "DIA 58,5" izany. Tsy misy deviations azo atao eto, fa ny sasany Tuning mpankafy afaka mametraka ny kapila amin'ny savaivony lavaka kely kokoa ny VAZ 2107, mankaleo azy, na lehibe kokoa, mampiasa peratra afovoany manokana.
Razboltovka
Ny mari-pamantarana toy ny bolt dia manondro ny isan'ny lavaka hametrahana ny disk sy ny savaivony amin'ny faribolana misy azy ireo. Ny sisin'ny orinasa "fito" dia misy lavaka efatra ho an'ny bolt. Ao amin'ny faribolana iray ihany izy ireo, ny savaivony dia 98 mm. Eo amin'ny marika, ny lamina bolt dia aseho toy izao manaraka izao: "LZ / PCD 4x98".
Araka ny fantatrao, ny fametrahana disks amin'ny modely bolt hafa amin'ny VAZ 2107 dia tsy hahomby, indrindra raha tsy mitovy ny sandany, tsy amin'ny haben'ny faribolana, fa amin'ny isan'ny lavaka. Na izany aza, misy ny lalana hivoahana, ary mihoatra ny iray. Ny safidy voalohany dia ny fampiasana spacers manokana eo anelanelan'ny disc sy ny hub. Ny spacer toy izany dia manana modely bolt roa: fenitra iray ho an'ny fametahana ny hub, ary ny faharoa ho an'ny fametahana ny kapila. Ny safidy faharoa dia mety ho an'ny discs mitovy ny isan'ny bolts sy ny deviation kely amin'ny savaivony ny faribolana izay misy azy ireo. Mandritra ny fametrahana, mazava ho azy, hisy olana amin'ny fanamafisana ny bolts amin'ny dingana farany. Tsy hahomby ny hanenjanana tanteraka azy ireo, noho izany dia hihantona amin'ny hetsika ny kodiarana. Saingy ity olana ity dia azo vahana amin'ny fanampian'ny bolt manokana miaraka amin'ny foibe nafindra toerana. Azonao atao ny mividy azy ireo na manafatra amin'ny mpizara mahazatra.
ary atsofony
Ny mari-pamantarana toy ny fandavahana dia ilaina mba tsy ho diso ny tompon'ny fiara rehefa mividy kodiarana amin'ny haben'ny lavaka fametrahana. Raha lehibe kokoa noho ny savaivony ny bolts, dia tsy hifanaraka mafy ny disk, ary rehefa mandeha ny fotoana dia manomboka mihantona. Raha kely kokoa izy ireo, dia tsy hiditra ao anaty lavaka fotsiny ny bolt. Ny savaivony ny lavaka ho an'ny fametrahana bolt ao amin'ny kapila mahazatra "fito" dia 12,5 mm. Ho an'ny fanamboarana dia ampiasaina ny bolt amin'ny karazana M12x1,25.
Inona no fiara mifanaraka amin'ny kodia VAZ 2107
Indrisy anefa fa vitsy dia vitsy ny fiara manana kapila mitovy amin'ny "fito". VAZ 2107, amin'io lafiny io, dia saika tsy manam-paharoa. Ary tsy ny savaivony, ny sakany, na ny fahatratrarana ny teboka. Ny zava-drehetra dia miankina amin'ny lamin'ny bolt sy ny haben'ny loaka hub.
Tabilao: fiara mitovitovy tady
| marika, modely | Taonan'ny fanamboarana | Ny savaivony lavaka, mm | Razboltovka | Fiaingana, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| alfa romeo 155 | 1994-1998 | |||
| alfa romeo 164 | 1988-1998 | |||
| alfa romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16V tapaka | 1995-2001 | |||
| avo roa heny | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Point I, II | 1994-2000 | |||
| penina | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Ho an'ny fiara an-trano dia azo apetraka amin'ny "fito" tsy misy fanovana ny kodiaran'ny firaka mahazatra avy amin'ny VAZ 2112, VAZ 2170. Misy masontsivana mitovy amin'izany.
Saingy tsy ilaina ny mandany fotoana mitady kapila tahiry mety. Amin'izao fotoana izao, dia afaka mividy malalaka discs ny endrika isan-karazany, vita amin'ny alloys isan-karazany. Ny vidin'ny napetraka ny tsara "kodiarana" Vaz 2107, arakaraka ny toetra sy ny mpanamboatra, miovaova amin'ny 10 ka hatramin'ny 40 arivo roubles. Tsy mora, mazava ho azy, fa tsara tarehy.
Azo atao ve ny mametraka kodiarana enina ambin'ny folo santimetatra amin'ny VAZ 2107
Angamba, izay rehetra tsy maintsy nahita ny "fito" tamin'ny enina ambin'ny folo- ary na dia fito ambin'ny folo santimetatra, dia tena liana tamin'ny fomba "nitaritarika" azy ireo tao. Raha ny marina, tsotra ny zava-drehetra. Amin'ny toe-javatra sasany, ny tompon'ny fiara toy izany dia tsy levon'ny andohalambo. Izany rehetra izany dia momba ny haavon'ny kodiarana, izay aseho ho isan-jaton'ny haavon'ny profil fingotra amin'ny sakany. Ary raha 70% ho an'ny kodiaran'ny tahiry, dia ny fametrahana kodiarana dimy ambin'ny folo santimetatra amin'ny "fito" dia mila mametraka fingotra amin'ny haavony 40-50%.
Ny fametrahana kodiarana enina ambin'ny folo sy fito ambin'ny folo santimetatra dia tsara kokoa ny manandratra kely ny fiara noho ny spacer manokana ho an'ny mpanakorontana, na mampitombo ny haben'ny andohalambo amin'ny fanapahana azy ireo. Raha ny haavon'ny profil kodiarana dia tsara kokoa raha tsy mihoatra ny 25%.
Bebe kokoa momba ny fandrindrana ny VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 amin'ny kodiarana fito ambin'ny folo santimetatra
Kodiarana ho an'ny VAZ 2107
Miankina bebe kokoa amin’ny toetra sy ny toetry ny kodiaran’ny fiara ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha. Ny safidin'izy ireo dia tsy maintsy hatonina tsara, ary tsy misy afa-tsy.
Karazana kodiarana ampiasaina amin'ny vanim-potoana
Araka ny fampiasana vanim-potoana, ny kodiarana dia mizara ho:
- ririnina;
- fahavaratra;
- vanim-potoana rehetra.
Ny voalohany dia vita amin'ny fingotra malefaka ary manana fanidiana manokana. Mandritra izany fotoana izany, ny mpanamboatra tsirairay dia miezaka mampitombo ny faritry ny fanitsahana, satria ny lehibe kokoa dia ny tsara kokoa ny kodiarana amin'ny lalan'ny ririnina.
Mafy kokoa ny pneu amin'ny vanin-taona mafana, ary ny lamin'ny diany dia natao kokoa mba hifehezana tsara kokoa ny tany mando sy ny fanesorana ny rano amin'ny fiaramanidina mifandray amin'ny kodiarana sy ny lalana.
Ny kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra dia dikan-teny ankapobeny amin'ireo karazany roa voalohany. Raha tena manana kalitao avo lenta ny "toetr'andro rehetra", amin'ny ririnina dia miatrika ny andraikiny amin'ny ankapobeny izy, fa amin'ny fahavaratra dia very ny kodiarana amin'ny fahavaratra amin'ny resaka kalitao mando.
Kodiarana masontsivana VAZ 2107
Tahaka ny kodiarana, ny kodiarana fiara dia manana ny mari-pamantarana manokana. Anisan'izany ny:
- sakan'ny profil (ny sakan'ny kodiarana, refesina amin'ny milimetatra);
- haavony (aseho ho isan-jaton'ny haavon'ny mombamomba ny sakany, refesina amin'ny isan-jato);
- savaivony fipetrahana (mamaritra ny savaivony anatiny ny kodiarana, refesina amin`ny santimetatra);
- enta-mavesatra (manondro ny enta-mavesatra ambony indrindra amin'ny kodiarana iray, refesina amin'ny kgf);
- sandan'ny hafainganam-pandeha azo atao (manondro ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo alaina, refesina amin'ny km / h).
Avy amin'ny tsipika fivoriamben'ny orinasa VAZ 2107 dia mandeha amin'ny kodiarana radial telo ambin'ny folo santimetatra miaraka amin'ny sakany 175 na 165 mm ary 70% ny haavony. Ny kodiarana mahazatra dia natao ho an'ny 190 km / h ary ny enta-mavesatra amin'ny kodiarana iray, tsy mihoatra ny 470 kgf.
Tsy azo lazaina intsony ny tsindry amin'ny kodiarana, satria miankina amin'izany ny patency ny fiara, ny fahaizany mitondra fiara ary ny fanjifana solika. Ny mpanamboatra VAZ 2107 dia manoro hevitra ny hijery ireto tondro fanerena manaraka ireto.
Tabilao: tosidra kodiarana VAZ 2107
| entana | Ireo masontsivana an'ny kodiarana | Fanerena soso-kevitra, bar | |
| kodiarana aloha | kodiarana aoriana | ||
| Tao anatin'ny mpamily ary hatramin'ny 3 mpandeha | sakany - 175 mm Haavo - 70% Savaivony - 13 santimetatra | 1,7 | 2,0 |
| sakany - 165 mm Haavo - 70% Savaivony - 13 santimetatra | 1,6 | 1,9 | |
| Ao amin'ny kabine 4-5 olona sy entana ao amin'ny vatan-kazo | sakany - 175 mm Haavo - 70% Savaivony - 13 santimetatra | 1,9 | 2,2 |
| sakany - 165 mm Haavo - 70% Savaivony - 13 santimetatra | 1,8 | 2,1 | |
Ny safidy eo amin'ny hatsarana sy ny fiasan'ny kodiarana dia tokony hiorina amin'ny fomba fampiasanao ny fiara. Raha toa ka natao ho an'ny fiara an-tanàn-dehibe izany, na mandray anjara amin'ny fampirantiana fiara mirindra, fiara fitaterana fety, dia safidy tsara ny kodiarana firaka sy ny kodiarana ambany. Raha ny fiara dia ampiasaina isan'andro ao amin'ny eny an-dalana toe-javatra ho an'ny asa, dia tsara kokoa ny hametraka ny "stamping" amin'ny mahazatra kodiarana.
