Ny fahasamihafana misy eo amin'ny plugs: tokana, 2, 3 ary 4 pin
afa-po
Araka ny voalazan'ny ankamaroan'ny mpamily, labozia toy izany no safidy tsara indrindra amin'ny vidiny / kalitao. Manana electrodes 2 amin'ny endriny izy ireo, izay tsy manarona ny tendrony ary tsy manakana ny entona mafana amin'ny fanadiovana ny vatana insulator. Ny lelafo avy amin'ny pitik'afo dia miditra ao amin'ny efitrano fandoroana, miantoka ny fiasan'ny piston.
Raha mipetraka ny fanontaniana, ahoana no maha samy hafa ny labozia tokana fifandraisana amin'ny 2, 3 sy 4-contact, dia mazava ho azy ny valiny - ny isan'ny lafiny electrodes. Ankoatra izany, ny modely misy "petal" maro dia manana fiainana lava kokoa.
Inona no omen'ny labozia tokana
Ireo vokatra ireo ankehitriny no tena fahita. Malaza izy ireo noho ny vidiny mora sy ny fepetra takian'ny kalitaon'ny solika. Ny labozia toy izany dia miasa tsara amin'ny maoteran'ny ankamaroan'ny fiara: manomboka amin'ny fiara an-trano efa tranainy mankany amin'ny fiara vahiny vaovao.
Ny famolavolana ny modely dia tena tsotra:
- Etsy ambony dia vatana seramika fotsy.
- Ity ambany ity dia fitaratra metaly misy kofehy.
- Ny tendrony, izay mihantona 1 "petal".
Ny vokatra dia mora screwed amin'ny labozia tsara. Ny elanelana misy eo amin'ny lehibe sy ny lafiny electrodes matetika 0,8-1,1 mm. Mitombo io halavirana io rehefa mandeha ny fotoana rehefa mihalevona ny metaly isaky ny mivoaka ny coil, ka miteraka tsy fahampiana.
Ahoana no mifidy ny spark plugs
Noho izany, ny tena tsy fahampian'ny labozia tokana dia:
- ambany tahirin-karena (varahina sy nikela vokatra dia ampy ho an'ny hazakazaka 15-30 arivo km);
- ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny firehitra (indrindra amin'ny ririnina).
Mba hahazoana antoka ny fananganana lelafo azo antoka sy hampitombo ny herin'ny fiampangana, ny mpanamboatra dia mampihena ny savaivony amin'ny tendrony (avy amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 0,4 mm). Fanampin'izany, dia voarakotra amin'ny firaka metaly mendri-kaja (platinum, iridium, yttrium), izay mampihena in-2-3 ny tahan'ny fitafy. Ary koa, mba hampihenana ny extinguishing vokany sy hiantohana ny fandoroana tanteraka ny solika, ny U-groove dia ampiharina amin'ny lafiny fifandraisana, ary ny V-endrika omena ny afovoany electrode.
Endri-javatra miavaka amin'ny pitik'afo
Mba hampihenana ny fitafy vokatra, ny mpanamboatra, ankoatra ny fampiasana fitaovana sarobidy, dia nanomboka namokatra modely misy electrodes maro. Ny vokatra malaza indrindra dia Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Pin telo
Ity karazana jirofo ity dia matetika ampiasaina amin'ny motera fiara midadasika. Izy ireo dia miantoka ny fiforonan'ny lelafo tsy miovaova, saingy mitaky ny kalitaon'ny solika. Miaraka amin'ny entona ratsy dia tsy haharitra mihoatra ny labozia mahazatra izy ireo.
Misy manam-pahaizana milaza fa ny fiainan'ny vokatra 3-contact dia im-betsaka kokoa noho ny an'ny vokatra tokana. Eny tokoa, ny "petal" sisiny dia voafafa mitovy, satria ny pitik'afo dia mamely mifandimby mankany amin'ny akaiky indrindra rehefa simba. Saingy zava-dehibe ny mahatakatra fa ny tendrony afovoany dia iharan'ny erosion elektrika voalohany indrindra. Ny sisin'ny fiarovana azy dia miankina amin'ny fitaovana. Ohatra, raha ny spike dia vita amin'ny iridium, ny vokatra dia haharitra hatramin'ny 90 arivo kilometatra.
Pin roa
Araka ny voalazan'ny ankamaroan'ny mpamily, labozia toy izany no safidy tsara indrindra amin'ny vidiny / kalitao. Manana electrodes 2 amin'ny endriny izy ireo, izay tsy manarona ny tendrony ary tsy manakana ny entona mafana amin'ny fanadiovana ny vatana insulator. Ny lelafo avy amin'ny pitik'afo dia miditra ao amin'ny efitrano fandoroana, miantoka ny fiasan'ny piston.
Pin efatra
Ao amin'ny famolavolana ny vokatra dia misy 2 tsiroaroa ny electrodes amin'ny banga ny 0,8 mm sy 1,2 mm, tsirairay avy. Noho io rafitra io, ny labozia dia mety amin'ny ankamaroan'ny motera carburetor sy tsindrona.
Fitaovam-piadiana isan-karazany
Ireo labozia ireo dia ratsy kokoa noho ny modely hafa, diovina amin'ny ahitra izy ireo ary mamorona lelafo kely amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Saingy amin'ny lafiny iray, izy ireo no manana tahiry loharanon-karena lehibe indrindra (indrindra amin'ny iridium sputtering). Izany dia noho ny zava-misy fa ny fifandraisana lafiny 4 dia nopotehina avy amin'ny fivoahana herinaratra. Ankoatra izany, tsy mandrakotra ny habaka eo ambonin'ny tendrony izy ireo, izay miantoka ny fitsinjarana ny afo avy amin'ny pitik'afo. Noho izany dia mifandanja ny enta-mavesatra eo amin'ny rindrin'ny piston.
Misy tompona fiara milaza fa rehefa avy nametraka labozia multi-electrode, dia nahatsikaritra ireto manaraka ireto:
- tsy misy olana amin'ny fanombohana ny fiara na dia amin'ny ririnina aza;
- nitombo ny herin'ny maotera amin'ny 2-3%;
- mampihena ny fandaniana solika amin'ny 0,4-1,5%;
- nihena 4-5% ny entona mivoaka.
Ankoatra izany, ny motera sasany dia natao ho an'ny fifandraisana tokana amin'ny toerana misy ny "petal" eo ambonin'ny tendrony, ka ny fivoahana dia manaraka ny axis. Ny motera hafa dia mila fanala amin'ny sisiny. Noho izany, ny safidy ny modely mety dia tokony hatao miaraka amin'ny manam-pahaizana manokana, raha tsy izany dia hisy olana eo amin'ny fiasan'ny maotera.
