Fizarana: Fanao amin'ny atrikasa - Famolavolana ny maodely mitondra kodiarana sy ny toetran'izy ireo
Patronage: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG dia manolotra endrika vaovao mitondra ny taranaka faharoa sy fahatelo, izay, araka ny fepetra takian'ny tsena, dia miavaka amin'ny fihenan'ny friction hatramin'ny 30%. Ny ampahany amin'ny fanjifana solika ataon'ny kojakojan'ny fiara tsirairay dia kely ary mahatratra eo amin'ny 0,7%. Na izany aza, ny fanatsarana kely rehetra dia misy fiantraikany tsara eo amin'ny fampandrosoana ny fiara maoderina.
Faculté: Atrikasa fanazaran-tena
Patronage: Schaeffler Polska Sp. Mr. Fr.
Modern Modular kodia bearings ny taranaka voalohany, faharoa sy fahatelo manana rafitra anatiny mitovy, andalana roa ny baolina, mba hanome ny ilaina rigidity sy mandray lateral hery. Ny lanjan'ny fiara sy ny enta-mavesatra mifandraika amin'izany dia miteraka fotoana mahakivy eo amin'ny lalan'ny hazakazaka sy ny baolina mihazakazaka eo aminy, izay mitentina eo amin'ny 45% amin'ny totalin'ny fikorontanan'ny kodiarana. Ny singa lehibe indrindra amin'ny fikorontanana manontolo, eo amin'ny 50% eo ho eo, dia noho ny fikorontanana. Amin'ny ankapobeny, ny kodiaran'ny kodiarana dia tokony hosorana mandritra ny androm-piainana. Noho izany, ny tombo-kase dia natao mba hihazonana ny menaka ao amin'ny mitondra sy hiarovana ny mitondra amin'ny loto ivelany sy ny hamandoana. Ny singa sisa tavela, izany hoe 5% eo ho eo, dia maneho ny fatiantoka vokatry ny fiovan'ny fiovaovan'ny lubricant.
Optimization ny fananana friction
Noho izany, ny fanatsarana ny toetran'ny friction amin'ny kodiaran'ny kodia dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny lafin-javatra telo voalaza. 
teboka ambony. Sarotra ny fampihenana ny korontana mifandray amin'ny fivezivezen'ny baolina eny amin'ny lalan'ny hazakazaka satria tsy miova ny enta-mavesatra mifandraika amin'ny lanjan'ny fiara mifanaraka amin'izany. Ny asa amin'ny famolavolana ny hazakazaka hazakazaka sy ny fitaovana nanaovana ny baolina dia lafo ary tsy afaka mitondra vokatra azo tsapain-tanana raha oharina amin'ny vidiny. Ny olana iray hafa dia ny fahasarotana amin'ny fanatsarana ny toetran'ny friction amin'ny lubricant.
tombo-kase mitondra ny taranaka faha-3
Ny vahaolana tsara indrindra dia tombo-kase misy tombo-kase izay mahomby 100% tsy miteraka fatiantoka. Ny FAG dia namolavola ny taranaka fahatelo amin'ny famolavolana modely misy kodiarana. Ny ampinga metaly dia ampiasaina amin'ny faran'ny fiara amin'ny fanerena ary tsindriana amin'ny peratra anatiny. Tsy misy ifandraisany amin'ny faritra mihodina amin'ny tariby ary noho izany dia tsy miteraka friction. Ny fonon'ny fiarovana fanampiny dia ampiasaina amin'ny sisin'ny kodiarana, ka ny tombo-kase ilaina amin'ity lafiny ity dia mety ho voafetra amin'ny tombo-kase molotra ihany. Noho izany, amin'ny kodiaran'ity famolavolana ity, dia mety hihena 30% eo ho eo ny fatiantoka amin'ny friction.
