Fitsapana lava: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

С последним обновлением Peugeot 308, безусловно, стал более свежим и приятным автомобилем, но с другой стороны, к сожалению, он не содержит всего, что знает Peugeot. Прежде всего, мы думаем об интерьере.

Sasha Kapetanovich

Peugeot начал с новой компоновки i-Cockpit в 2012 году. Французы говорят, что их интерьер удачен, поскольку его уже выбрали более миллиона клиентов. С одной стороны, это правда, а с другой, конечно, нет, так как у клиентов не было возможности принять иное решение и выбрать старый, классический дизайн интерьера. Иначе это звучит странно, интересно, почему старый? В основном потому, что новый Peugeot лишил некоторых водителей. Мы сочли хорошо, что они уменьшили количество кнопок, но сделали это слишком радикально и убрали почти все кнопки. В то же время они уменьшили рулевое колесо и поставили его в новое положение, слишком низкое для некоторых более высоких водителей. Многим было приятно сидеть за рулем Peugeot, но не другим.

И то, что на самом деле все не идеально, свидетельствует i-Cockpit последнего поколения, представленный в новом 3008. С ним Peugeot вернул несколько кнопок, прямо под центральным экраном, что, кстати, намного лучше. , более отзывчивая и красивая графика. Также поменяли руль. У предыдущего был подрез только с нижней стороны, у нового тоже срезанный по верху. Это снова разозлило некоторых водителей, но в то же время дало всем остальным возможность лучше видеть датчики. В любом случае, это лучшая сторона нового интерьера. Прозрачный, симпатичный и цифровой.

Поэтому обновленному 308-му до совершенства, по крайней мере, на мой взгляд, чего-то не хватает. С другой стороны, любой, кто еще не испытал всех нововведений, будет очень доволен нынешним устройством. Что, в конце концов, самое главное. Все остальное следует модным тенденциям, включая двигатель и трансмиссию, что делает его, хотя и «всего лишь переработанным» 308, безусловно, интересным конкурентом в своем классе.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Master data

Vidin'ny modely ifotony:	20.390 €
Ny vidin'ny modely andrana:	20.041 €

Vola (isan-taona)

Fampahalalana teknika

motera:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.199 cm3 - hery ambony indrindra 96 ​​kW (130 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 230 Nm amin'ny 1.750 rpm
Famindrana angovo:	ny maotera dia entin'ny kodia anoloana - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 200 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 9,8 s - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 5,2 l/100 km, famoahana CO2 119 g/km
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.150 kg - lanja total 1.770 kg
Dimy ivelany:	lavany 4.253 mm - sakany 1.804 mm - haavo 1.457 mm - kodiaran-droa 2.620 mm - tankina solika 53 l
Boaty:	470-1.309 L