Fizarana? Tandremo ny paompy!

Efa im-betsaka izany no nosoratana, saingy mety tsy ampy izany, satria matetika ny tsy ampoizina mifandray amin'io singa amin'ny fitaovana fiara io. Ity dia paompin-drano izay mila fitandremana manokana ary noho izany dia tokony hosoloina miaraka amin'ny fehin-tsetroka sy ny kojakojany foana. Indrisy anefa fa tsy ny atrikasa rehetra no manaraka io fitsipika kardinaly io, ary na ho ela na ho haingana dia ho aloan'ny tompon'ny fiara ny vokatr'izany fahatarana izany.

Ahoana no miasa?

Ny paompin-dranon'ny fiara dia natao hivezivezy ny coolant manerana ny rafitra fampangatsiahana. Noho ny fiasan'izy io, ny hafanana entin'ny motera dia manome ranon-javatra mafana ao amin'ny faritry ny heater. Ny ampahany manan-danja indrindra amin'ny paompy rano dia ny impeller. Ny famolavolana azy dia tokony hiantoka ny fiasan'ny coolant tsara indrindra, ary koa ny fiarovana amin'ny fananganana ilay antsoina hoe. etona plug. Izany dia tranga mampidi-doza, izay ahitana ny etona ny ranon-javatra ao amin'ny tsipika amin'ny alalan'ny izay ny solika dia notsentsitra avy amin'ny tanky, vokatry ny fanafanana, ary avy eo depressurization. Mety hikorontana na kenda àry ny motera. Raha ny fomba fametrahana paompy rano, dia azo atao amin'ny fomba roa: misy na tsy misy pulley.

Bearings…

Ny paompin-drano, toy ny kojakoja fiara rehetra, dia iharan'ny fahasimbana isan-karazany. Ny bearings sy ny tombo-kase dia atahorana manokana. Raha ny teo aloha, ny paompy rano dia mampiasa tsipika roa andalana tsy misy ilay antsoina hoe. lalana anatiny. Fa kosa, ny treadmill no ampiasaina, izay hita mivantana eo amin'ny shaft. Io vahaolana io dia mahatonga azy io ho azo atao, voalohany indrindra, ny fahazoana tanjaka mitondra entana lehibe kokoa raha oharina amin'ireo bearings andalana tokana nampiasaina teo aloha. Ankoatra izany, ary ny tena zava-dehibe, ny fampiasana ny hazakazaka ivelany iray ho an'ny bearings roa dia manafoana ny mety hisian'ny diso, ary koa manakana ny adin-tsaina mampidi-doza ao anatin'ny bearings. Mba hiantohana ny fampandehanana araka ny tokony ho izy, dia tsy maintsy amboarina araka ny tokony ho izy ny haben'ny enta-mavesatra misy eo amin'ny rafitra fiara iray.

… Sa mety ho tombo-kase?

Amin'ny fiara maoderina, karazana tombo-kase isan-karazany no ampiasaina eo anelanelan'ny paompy rano sy ny sakana motera. Afaka mitete izy ireo amin'ny endrika antsoina hoe O-peratra sy tombo-kase taratasy. Mihamaro, afaka mahita sealants silicone manokana ianao. Na dia tsy miteraka olana loatra aza ireo karazana tombo-kase roa voalohany, dia tokony hojerena manokana ny fampiasana azy ireo amin'ny trangan'ny silicone sealants. Momba ny inona? Voalohany indrindra, momba ny hatevin'ny sosona famehezana ampiharina. Tokony ho manify izy io, satria ny silikônina be loatra dia afaka miditra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Vokatr'izany dia mety ho voasakana ny radiatera na heater. Raha ny sisa tavela, ny shaft dia voaisy tombo-kase amin'ny axial tombo-kase, ary ny sliding singa (vita amin'ny karbaona na silisiôma carbide) dia "voatsindry" amin'ny tsirairay mampiasa loharano manokana.

Nampian'i: 7 taona lasa izay,

sary: Bogdan Lestorzh