Molybdène menaka avy amin'ny Liqui Moly. Tombontsoa sa loza?
toetra mampiavaka ny
Ny menaka maotera Molygen New Generation dia novokarin'i Liqui Moly amin'ny mari-pahaizana viscosity roa: 5W-30 sy 5W-40. Namboarina tamin'ny tavoahangy maitso misy marika 1, 4, 5 ary 20 litatra. Na eo aza ny fironana eran'izao tontolo izao mankany amin'ny menaka maotera viscosity ambany, ny menaka 40 sy 30 SAE dia mbola be fangatahana indrindra amin'ny tsena. Ny viscosity ririnina amin'ny 5W dia mamela ny fampiasana an'io menaka io any amin'ny faritra rehetra ao amin'ny Federasiona Rosiana.
Ny fototry ny menaka dia mifototra amin'ny HC-synthetics. Ny menaka noforonina avy amin'ny hydrocracking dia heverina ho lany andro. Ary any amin'ny firenena sasany, ny teknolojia hydrocracking dia nesorina tanteraka tamin'ny lisitry ny base synthetic. Na izany aza, ho an'ny fiara sivily serial izay tsy iharan'ny fiakaran'ny entana ary miasa ao anatin'ny fepetra ara-dalàna, dia ny menaka hydrocracking no tsara indrindra amin'ny vidiny sy ny haavon'ny fiarovana.
Ny fonosana additive, ankoatry ny additives mahazatra mifototra amin'ny calcium, zinc ary phosphorus, dia misy andiana singa Molygen avy amin'ny Liquid Moli miaraka amin'ny teknolojia MFC (Molecular Friction Control). Ireo fanampin'ny molybdène sy tungstène ireo dia mamorona sosona firaka fanampiny eo amin'ny tampon'ny ampahany vy. Ny vokatry ny teknolojia MFC dia ahafahanao mampitombo ny fiarovana ny paty mifandray amin'ny fahasimbana ary mampihena ny coefficient ny friction. Ny singa mitovy amin'izany dia ampiasaina amin'ny vokatra malaza hafa an'ny orinasa, Liqui Moly Molygen Motor Protect additive.
Ny menaka resahina avy amin'ny Liquid Moli dia manana fandeferana nentim-paharazana ho an'ny fanosotra amin'ny fampiasana isan-karazany: API SN / CF sy ACEA A3 / B4. Soso-kevitra hampiasaina amin'ny fiara Mercedes, Porsche, Renault, BMW ary Volkswagen.
Ny menaka dia loko maitso tsy mahazatra ary manjelanjelatra rehefa tratran'ny taratra ultraviolet.
Faritra sy hevitra
Noho ny iray amin'ireo fankatoavana API SN / CF sy ACEA A3 / B4 mahazatra indrindra, ity menaka Liqui Moly ity dia mety amin'ny famenoana mihoatra ny antsasaky ny fiara sivily maoderina. Diniho ny sasany amin'ireo nuances amin'ny fampiharana azy.
Ny menaka dia mitambatra tsara amin'ny catalytic converters napetraka amin'ny fiara lasantsy serial misy rafitra herinaratra. Na izany aza, tsy mety amin'ny fiara gazoala sy kamiao misy sivana particulate.
Ny viscosity somary avo dia mahatonga ny menaka tsy mety amin'ny famenoana fiara japoney vaovao. Noho izany, ny sehatra dia voafetra indrindra amin'ny indostrian'ny fiara eoropeana.
Amin'ny ankapobeny dia mandray tsara ity vokatra ity ny mpitondra fiara. Tsy toy ny menaka molybdène taloha, ny teknolojia Molygen dia tsy mampitombo ny habetsaky ny clots sy ny fametrahana mafy ao amin'ny motera raha oharina amin'ny menaka manana fonosana additive mahazatra.
Maro ny tompona fiara miresaka momba ny fampihenana ny "zhora" ny solika. Ny viscosity sy ny famerenana amin'ny laoniny ny faritra tonta dia misy fiantraikany amin'ny fifandraisana amin'ny tungstène sy molybdène. Mihena ny tabataba avy amin'ny motera. Nitombo ny fahombiazan'ny solika.
Na izany aza, mbola olana mampiady hevitra ny vidin-tsolika. Ho an'ny kanelina misy boky 4 litatra dia tsy maintsy mandoa 3 ka hatramin'ny 3,5 arivo roubles ianao. Ary avy eo, raha toa ka hydrocracking ny fototry ny menaka Molygen New Generation. Amin'ny vidiny mitovy, azonao atao ny maka menaka tsotra amin'ny resaka additives, fa efa miorina amin'ny PAO na ester.
