Famantarana dimy ny solika mora

Ny lasantsy voaloto na ambany kalitao no atahoran’ny mpamily tsirairay. Indrisy anefa fa amin'izao androntsika izao dia tsy mahazatra ny "tranga" toy izany. Matetika ny mpamily no mameno eny amin’ny tobin-dasantsy mbola tsy voazaha toetra, indrindra amin’ny faniriany hitsitsy vola kely. Ary na dia manamarina ny kalitaon'ny solika aza ny manam-pahefana, dia tsy kely ny mety hameno ny fiaranao amin'ny entona ratsy.

Noho izany antony izany, dia tokony handoa refuel fotsiny ianao eo amin'ny tobin-dasantsy iray izay fantatra noho ny solika avo kalitao. Andao hojerentsika ireo famantarana dimy afaka manampy anao hahafantatra raha mampiasa solika maivana tena ambany ianao.

1 Fandidiana maotera tsy miorina

Tsy manomboka ny motera rehefa avy mamerina ny refuel na tsy haka ny fotoana voalohany. Ity no iray amin'ireo famantarana voalohany fa niditra ny rafi-pitaterana sandoka. Mazava ho azy, raha diso ny rafi-tsolika, ary talohan'ny tsy nahalasan'ny motera ny hodi-maso, dia tsy "hahasitrana" ny fitrandrahana anatiny ny lozika.

Na dia tsy misy fiovana eo amin'ny fiasan'ny maotera, dia tsy ho tafahoatra ny mihaino ny feon'ny maotera. Ny fidina rehefa ketraka ny pedal accelerator dia mety manondro ny kalitaon'ny solika. Fanitsakitsahana ny malama ny idling, jerks rehefa mitondra fiara taorian'ny refueling - izany rehetra izany dia manondro ihany koa ny ratsy solika.

2 Ny fahaverezan'ny herinaratra

Manafaingana izahay ary mahatsapa fa tsy mavitrika toy ny teo aloha ny fiara. Raha io olana io no niseho taorian'ny fandoavana solika, izany dia famantarana iray hafa fa tsy tokony ho mpanjifa tsy tapaka amin'ity tobin-tsolika ity.

Azo heverina fa feno lasantsy miaraka amina octane ambany kokoa ilay tanky. Azonao atao ny manamarina raha io no tena antony. Atsipazo fotsiny ny ampahatelon'ny lasantsy roa amin'ny taratasy iray. Raha tsy maina ilay izy ary mijanona ho menaka, dia nampiana ireo maloto sasany.

3 Ny setroka mainty avy amin'ny fary

Ary koa, aorian'ny famoaham-bola, tokony handinika tsara ny rafitra fivoarana. Raha miseho ny setroka mainty (raha toa ka tsy nifoka teo ny motera), dia misy ny antony manameloka ny solika mora vidy. Azo inoana fa io no olana.

Ny tena zava-misy dia raha misy loto amin'ny fitrandrahana solika ao anaty lasantsy dia hamorona setroka mainty iray izy ireo mandritra ny fandoroana. Halaviro ny famerenam-bola toy izany, na dia misy aza ny litera milina voatondraka vitsivitsy ao anaty fitoeran-drano. Amin'ny toe-javatra toy izany, tsara kokoa ny manana entona solika lafo vidy 5 litatra noho ny famahana ny olana amin'ny rafitra misy lasantsy voafongotra any aoriana.

4 Check engine

Raha tonga ny jiro Check Engine rehefa avy nandrehitra vao haingana, dia mety ho vokatry ny kalitao tsy tsara ihany koa izany. Izany no matetika mitranga amin'ny solika manalefaka izay misy habetsaky ny oxygen additives.

Ny akora toy izany dia ampiasain'ny mpanamboatra sasany hampitomboana ny isan'ny ovoiran'ny solika. Mazava ho azy, ny fanapahan-kevitra toy izany dia tsy mitondra tombony amin'ny fiara fa dia manimba fotsiny.

Mitombo ny fanjifana

Farany nefa tsy latsa-danja amin'ny lisitra. Ny fiakarana mivaingana amin'ny "gluttony" an'ny motera taorian'ny famotsiana ny marika dia mety ho famantarana azo nampidirina solika ambany. Matetika, ny olana dia miseho ihany ao amin'ny kilometatra vitsivitsy monja taorian'ny famokarana.

Tsy tokony hodian-tsy hita izany antony izany. Ny fanjifana tafahoatra ny lasantsy na solika dia mora mitetika ny famonoana sy ny tsy fahombiazan'ny fanivanana solika. Mety hitarika ho amin'ny fanakorontanana amin'ny tsindrona solika ihany koa.