Path of the Dragon - fampandrosoana ny sambo mpisitrika Japoney

Sōryū, prototype amin'ny andiany farany amin'ny sambo mpisitrika miasa miaraka amin'ny Tafika fiarovan-tena an-dranomasina japoney. Ireo sambo ireo dia vokatry ny traikefa antsasak'adiny tamin'ny fananganana ity kilasy ity tany Japana taorian'ny ady.

Hatramin'ny vao haingana, ny fahalianana eran-tany amin'ny sambo mpisitrika japoney dia nifantoka indrindra tamin'ireo vondrona niady tany amin'ny Oseana Pasifika sy Indiana nandritra ny fotoana.

Ny Ady Lehibe Faharoa. Maro ny fanadihadiana, boky ary boky hafa natokana ho azy ireo. Tsy nahasarika ny sain’ny maro intsony ireo mpandova azy ireo taorian’ny ady. Na izany aza, amin'izao fotoana izao ny vaovao momba ny herin'ny sambo an-dranomasina ao amin'ny Japan Maritime Self-Defense Force dia miparitaka kokoa ary vakian'ny antoko liana kokoa. Izany dia noho ny fampandrosoana ara-teknika sy nomerika mavitrika. Nanampy tamin'ny famahana ny fikorontanana tamin'ny lafiny sasany koa i Aostralia. Lasa mafy kokoa ny sambo mpisitrika japoney vokatry ny fandraisan'anjaran'ireo malaza amin'ny vokatra sy ny famaranana mahagaga vao haingana tamin'ny tolo-bidy nambaran'i Canberra momba ny fividianana fanoloana ny Collins tsy nahomby, ny kilasy S-ora. Vao haingana, ny antony dia ny AUCUS ary ny fanontaniana nipoitra - raha manana sambo mpisitrika nokleary ny Navy Aostraliana, nahoana no tsy ny Japoney sy Koreana Tatsimo?

Saingy misy antony hafa mahatonga ny fahalianana amin'ny sambo mpisitrika ny Japan Maritime Self-Defense Force (Kaijō Jieitai, ny fanafohezana malaza indrindra amin'ny dikan-teny anglisy JMSDF - Japan Maritime Self-Defense Force, izay matetika ampiasain'izy ireo). Izany dia noho ny ankamaroan'ny "hazakazaka fitaovam-piadiana an-dranomasina" tany amin'ny faritra atsinanana sy atsimo atsinanan'i Azia ary Aostralia.

Ny maha-zava-dehibe ny sambo mpisitrika eo amin'ny sehatra eran-tany dia mitombo miaraka amin'ny fanitarana ny lisitry ny asan'ny vondrona maoderina amin'ity kilasy ity. Ho fanampin'ireo fampiharana manafintohina mahazatra mifandraika amin'ny sambo mpiady sy ny fitetezana fahavalo, dia nampiana vaovao, tsy latsa-danja amin'izany: fitsirihana miafina, ny famindrana ny mpiasan'ny hery manokana sy ny asa mampiasa fiara tsy mataho-dalana. Izany dia noho ny fanoloana tsikelikely ny sambo mahazatra sy nokleary. Amin'ny lafiny iray, ity dingana ity dia mihetsiketsika indrindra any amin'ny Far East. Amin'ity faritra ity, tsy ny sambo lehibe indrindra ihany no manavao ny herin'ny sambo mpisitrika. Ny firenena hafa koa dia naneho faniriana hanitatra azy ireo, na hamorona azy ireo hatrany am-boalohany.

Arashio, iray amin'ireo sambo efatra mandeha an-dranomasina, kilasy Asashio, no farany "voa" tamin'ny fomba famolavolana nampiasaina nandritra ny Ady Lehibe II.

Ny sambo mpisitrika an-dranomasina be indrindra amin'ity faritra ity dia an'ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina (80 eo ho eo, ao anatin'izany ny fitaovam-piadiana nokleary sy stratejika) ary ny Repoblika Demokratikan'i Korea (70 eo ho eo; kely ny ankamaroany). ary unit miniature). Ireto toerana manaraka ireto dia misy: Japon (21+2 sekoly), Repoblikan’i Korea (21), Vietnam (6), Aostralia (6), Indonezia (4), Singapore (4), Taiwan (2+2 sekoly), Malezia (2), Bangladesh (2), Myanmar (1). Ireo tarehimarika ireo dia ho an'ny sambo mpisitrika miasa. Samy hafa taona sy fepetra ary fivoarana ara-teknika izy ireo. Ny ankamaroan'ireo firenena voalaza etsy ambony ireo dia nanafatra vondrona fanampiny, izay eo am-panamboarana na amin'ny fitsapana mialoha. Marihina fa vao haingana i Vietnam, Malezia ary Myanmar dia nanangana hery an-dranomasina hatramin'ny voalohany. Tsy izay ihany anefa ny hazakazaka mitam-piadiana any ambanin’ny ranomasina any amin’iny faritra iny. Mihabetsaka ny firenena miezaka manala io karazana fitaovam-piadiana io. Ireo no Filipina sy Thailand. Efa nahavita ny fividianana S26T avy any Chine ity firenena farany ity ary mikasa ny hividy iray hafa. Tsy tokony hohadinointsika koa ny momba ny Indiana matanjaka (anisan'izany ny balafomanga ballistic) sy ny fiaramanidina an-dranomasina Pakistani. Tsy miraharaha ny tafika an-dranomasina ao amin'ny Federasiona Rosiana sy Etazonia izahay.

Ny tena mampiavaka an’io fampitahana io dia ny hoe maherin’ny antsasa-manilan’ireo firenena voatonona ireo no manangana sambo any amin’ny toeram-ponenany manokana. Tsy mahaleo tena foana, matetika mampiasa famindrana teknolojia avy amin'ny orinasa vahiny sy ny semi-vita vokatra. Izany dia tsy manova ny zava-misy fa ny fahalalana ambanin'ny rano any Azia dia miparitaka tsy azo ampitahaina amin'ny faritra hafa amin'ny tany, indrindra noho ny toeram-pivarotana sambo ao amin'ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina, Alemaina, Rosia sy Soeda. Amin'ireo zava-misy ireo dia tsy maintsy mitazona tombony ara-teknika amin'ireo mety ho fahavalony ny Hery Miaro tena an-dranomasina ao Japana. Ity dingana ity dia mitranga amin'ny alàlan'ny fanatsarana mirindra amin'ny endrika voaporofo ary amin'ny alàlan'ny fampidirana vahaolana ara-teknika vaovao, matetika sambany ao amin'ny faritra, na eran'izao tontolo izao aza.

Lalana mankany amin'ny Blue Dragon

Rehefa noforonina tamin'ny 1954 ny tafika an-dranomasina, dia tsy nanana sambo mpisitrika izy io. Na izany aza, tamin'ny fiandohan'ny taona manaraka, nanambara ny fahavononany hamerina amin'ny laoniny ny mety ho very ao amin'io faritra io ny manampahefana Tokyo. Ny fiandohana dia mitovy amin'ny kilasy sambo lehibe hafa - ny USS Mingo teo aloha dia nofaina.

(SS 261) avy any Etazonia. Na izany aza, miaraka amin'izay koa, nanomboka ny famolavolana ny sambo mpisitrika voalohany taorian'ny ady. Nanomboka tamin’ny 511 Desambra 25 ny fanamboarana ny Oyashio ho avy (SS 1957), ary tamin’ny 30 Jona 1960, dia nanangana ny sainany ilay sambo, nanomboka ny vanim-potoana vaovao tao amin’ny tafika an-dranomasina japoney. Nifototra tamin'ny karazana avant-garde I-201 (ST, Sentaka) tamin'ny Ady Lehibe II ny famolavolana azy. Ny modely vaovao dia nihevitra ny traikefa miasa amin'ny karazana Gato taloha amerikana (fiara elektrika), vahaolana alemana (snorkels), ampiasaina amin'ny fametahana vatana maharitra, fa ny endrika dia tena mpandala ny nentin-drazana, toy ny tamin'ny faramparan'ny taona 50. Ny sambo dia manana fifindran'ny rano 1443 taonina. "fanatanjahan-tena" ho an'ny fanitsiana tsara fotsiny izy io ary natao tamin'ny dika mitovy.

Karazana iray hafa - Hayashio - novolavolaina tsy misy "enta" be loatra amin'ny rafitra fiadiana. Ireo vondrona roa, izay niditra tao amin'ny serivisy tamin'ny 1962, dia kely kokoa, nafindra toerana 813 taonina, fa nandroso kokoa amin'ny hydrodynamically, miaraka amin'ny fitaovana sonar maoderina kokoa, ary natao indrindra hiadiana amin'ny sambo mpisitrika hafa. Amin'ny fototr'izy ireo, tsy ela dia nisy mpivady iray hafa noforonina, nohavaozina ihany, ary herintaona taty aoriana dia niditra tao amin'ny serivisy, namorona ny karazana "Natsushio". Izy ireo dia fitaovana amin'ny rivotra rivotra, ny rafitra dia welded avy any ivelany ho any amin'ny fanerena vata, ny telo launcher nanana rafitra torpedo fanerena rano fa tsy pneumatic, ary ny familiana no nampiasaina mba hifehy ny tari-dalana sy ny drafitra. Na izany aza, ireo sambo mpisitrika somary kely ireo dia nanana fetra lehibe amin'ny fikotrokotroky sy ny fitetezana eny ambonin'ny tany, indrindra amin'ny andro tafiotra, izay lasa olana lehibe rehefa miasa any amin'ny rano akaikin'i Japana.

Mba hanafoanana ireo fetra voalaza etsy ambony ireo, ny karazana sambo manaraka dia ny Natsushio mirefy fototra, izay nampitombo be ny fifindran-toerana ho 2235 taonina tamin'ny drafitra, ka ny Oshio, sambo iray mandeha an-dranomasina, no voalohany naorina tany Japon. taorian’ny ady. Nanomboka ny fampielezan-kevitra izy tamin'ny 31 Martsa 1965. Ny drafitra nohatsarainy dia lasa fototry ny fampandrosoana ny kilasy Asashio, izay nahitana sambo efatra, notendrena teo anelanelan'ny 1966 sy 1969. Ireo rafitra lehibe ireo dia efa nirongo fantsona torpedo valo, izay tsy nanana rafitra famotsorana fitaovam-piadiana ny mpivady aoriana - ny torpedo dia nanalavitra azy ireo irery (tamin'ny mitsingevana). Izy ireo ihany koa no vondrona farany nanasongadina ny sambon-danitra mahazatra miaraka amin'ny fihetsehan'ny fluid spindle mahazatra tamin'ny vanim-potoana taorian'ny Ady Lehibe II. Niaraka tamin'ilay tetikasa vaovao dia nisy fivoarana teo amin'ny taranaka teo amin'ny fanamboarana sambo mpisitrika Japoney.